行业活动与政策驱动 - 2025亚洲通用航空展在珠海开幕，绿色动力技术与产品成为核心展示方向，中国航发等产业链龙头企业集中参展，重点展示兆瓦级氢燃料涡轴发动机、纯电推进系统等低碳动力装备 [1] - 政策与市场双重驱动加速产业升级，《固定资产投资项目节能审查和碳排放评价办法》等政策落地推动“能耗+碳排放”双控机制，国际民航组织CORSIA碳抵消计划推动全球通航业脱碳 [1] - 航空动力电池作为电动通航脱碳核心支撑，其能量密度与低碳适配性成为企业竞争关键，上市公司通过技术突破与整机厂深度绑定实现快速落地 [1] 航空动力电池发展 - 欣旺达动力与尚飞航空签署合作框架协议，聚焦复杂场景新能源eVTOL电源系统研发，为对方核心机型提供定制化电池套件，解决电源稳定性与续航瓶颈，并联合推进试飞验证与适航取证 [2] - 欣旺达已公开五代技术升级路线，计划2027年实现全固态电池能量密度突破500Wh/kg [2] - 中创新航与广汽高域深化战略合作聚焦eVTOL电源标准化产品研发，其9系高镍/硅体系专用电池电芯能量密度超300Wh/kg、支持6C快充，已应用于GOVY AirCab机型并进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证量产 [2] - 航空动力电池核心机遇在于低空经济“双碳”需求驱动下的市场扩容，技术迭代加速提升能量密度与安全性，整机厂绑定模式利于快速商业化 [3] 氢燃料动力进展 - 氢燃料动力凭借“碳排放归零”优势成为通航脱碳重要方向，中国航发展出兆瓦级氢燃料涡轴发动机，燃烧过程仅排放水蒸气，适配10吨至20吨级分布式电推进飞机，已于2024年完成整机性能达标及60小时持久摸底试验 [3] - 厚普清洁能源与法国液化空气集团合资投运世界首架氢动力飞机配套超高压航空加氢站，可实现70MPa压力下7.6KG氢气加注，支撑氢动力飞机续航近两小时 [3] 技术路径与市场前景 - 航空动力电池与氢能动力在通航领域的竞争本质是“场景适配性”分化，最终形成互补为主、局部竞争的格局 [4] - 5年至8年内航空动力电池凭借技术成熟度和成本优势可能占据更大份额，预计在轻型运动飞机、eVTOL等低空短途场景中占比达60%以上 [4] - 氢能动力因技术迭代周期长初期份额较低，但在中远程通航场景如支线物流、城际飞行的占比会逐步提升，长期有望达到30%至40% [4]

展会核心概况 - 2025亚洲通用航空展于11月27日在广东珠海开幕 公司以"铸心筑梦、通航致远"为主题参展 [1] - 公司共展出58型通航动力产品 其中29型产品为首次亮相 包括ATP120发动机、200千瓦混合动力系统、纯电推进系统等 [1] - 展品分为"心"动力、新科技、新能源、新材料与新工艺四个展区 展示了适用于直升机、中小型公务机、固定翼无人机、无人直升机等多样化平台的动力解决方案 [1] "心"动力展区产品 - 展区系统展示了涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等不同类型发动机 可应用于不同通航场景 [1] - 首次亮相的ATP120发动机是1200千瓦级双转子涡桨发动机 采用全寿命周期低成本设计理念 可用于通航飞机、无人侦察机、教练机等平台 并具备向混合推进系统、氢燃料发动机扩展的潜力 [1] - AEP60E和AEP100涡桨发动机综合性能达到国际同类产品先进水平 AEP60E可作为无人机配套动力装置或2～5吨级通用飞机动力 AEP100可满足无人机、公务机和通用飞机需求 [2] - KP12是120公斤推力级涡喷发动机 可配装多用途无人机 EJ101涡喷发动机主要用于小型无人机、靶机和混合动力系统燃气发生器 [2] - AEF100发动机可满足2～5吨级中高空无人机和5吨级10座以下公务机需求 F406是600公斤推力级涡扇发动机 用于高空高速察打一体无人机 F918是2000公斤推力级涡扇发动机 用于高空高速察打一体无人机、公务机 [2] - 涡轴发动机方面 AES100发动机、1100千瓦级涡轴发动机、CS45发动机、涡轴-16发动机、AES20发动机等明星产品再次亮相 [2] 新科技展区产品 - 展区展示了纯电推进系统、兆瓦级航空混合动力系统、混合动力电源系统、低空飞行器透明件组件和无人机巡检系统等典型产品 [3] - 首次亮相的纯电推进系统由变桨距螺旋桨、推进电机系统、倾转舵机等组成 为飞行器提供垂直起降时的升力以及固定翼飞行时的拉力 [3] - 兆瓦级航空混合动力系统面向未来绿色低碳的3～8吨级电动垂直起降飞行器、10～20吨分布式电推进通航飞机需求 具有功率密度高、安全性高、低排放等特点 [3] - 混合动力电源系统依托石墨烯改性电池材料和石墨烯导通网络关键技术 具有快响应、多场景和高性能等特点 可用于复合翼混合动力飞行器 [3] - 低空飞行器透明件组件由低压注射成型风挡、观察窗玻璃等组合而成 可按需求进行个性化设计 [3] - 无人机巡检系统由中继无人机、任务无人机及无人机指挥车构成 配有三轴稳定云台 搭载1亿像素高清相机、6K高速高清摄像机等 可实现高分辨率图片和激光测距等信息同步回传 [4] 新能源展区产品 - 展区重点展示了氢燃料、混合动力等绿色低碳产品 提供高质量、低成本、绿色环保的通用航空动力解决方案 [4] - 兆瓦级氢燃料涡轴发动机已于2024年在国内率先实现整机性能达标 完成60小时持久摸底试验 未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇、氢涡轮混动系统等氢能动力产品 [5] - 800kW级涡轮混电能源系统是低空经济及能源转型趋势下的新概念动力产品 可服务于低空城市运输、旅游观光等场景中的无人货运飞机、eVTOL飞行器以及地面能源装备 [5] - 3兆瓦级涡轮混电能源系统基于先进涡扇发动机研制 在高商载远航程飞机、eVTOL飞行器、高速船舶、地面发电等领域具有广泛应用场景 [5] - 展区还展示了主要用于eVTOL的60千瓦级混合动力系统和200千瓦级混合动力系统 [5] 新材料与新工艺展区产品 - 展区聚焦通航动力产业链 展示了在先进材料与关键成附件领域的重要创新成果 大部分为首次亮相 [5] - 一体化旋转式倾转舵机相对传统直线式机电作动倾转系统具有传动直接、结构简单、可靠性高等特点 是全新的eVTOL倾转系统架构方案 [5] - 无人平台低成本燃油与控制系统是集供油模块、燃油计量模块、发动机控制模块等一体的航空发动机控制系统 相比传统控制系统大幅降低成本 提高了系统安全性 [6] - 展区还展出了传动系统、电机、电控、电池产品以及轴承、泵、密封、卡箍等零部件 [6] 展会活动安排 - 亚洲通航展期间 公司将举办涡桨系列发动机发布暨通航动力产品推介会 宣传推荐重点产品 开展集中签约活动 [6]

中国直升机产业整体发展 - 第七届中国天津国际直升机博览会集中展示了中国各型直升机、无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果 [1] - 直-8L运输直升机客货舱空间较原直-8系列直升机增加40%，填补了国产直升机运输全地形车辆装备的空白 [1] - 直-8系列机型与直-20J舰载突击运输直升机、直-18系列直升机组成规模化运输阵列，具备全疆域机动投送与复杂环境任务执行能力 [1] 民用直升机市场与应用 - AC系列民用直升机包括4吨级AC332、7吨级AC352以及13吨级AC313A，在经济建设和应急救援等社会公共事务中发挥重要作用 [2] - 《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》预计，到2029年中国民用直升机机队规模将突破1700架，飞行量将超过30万小时，未来10年飞行时间将总体呈增长趋势 [2] - 在研的大型重载运输直升机因运载能力大、响应速度快，可在重大灾害应对中发挥重要作用 [2] 航空发动机技术进展 - 1100千瓦级涡轴发动机是中国自主研制的先进涡轴发动机，结构紧凑轻巧、性能优越，适用于最新一代6吨级的直升机 [2] - 兆瓦级航空混合动力系统输出能量形式为电能，可用于3至8吨级电动垂直起降飞行器和10至20吨分布式电推进通航飞机，具有功率密度高、安全性高、低排放等特点 [4] - 兆瓦级氢燃料涡轴发动机是实现航空"零碳"飞行的探索，未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇等氢能动力系统 [4] 低空经济与新型航空器 - 本届直博会增设5000平方米低空经济馆，展出一批新型航空器，展现出低空经济的无限可能 [4] - 一款外形酷似虎鲸的eVTOL以纯电为动力，最大起飞重量达3180千克，最大航程可达300千米，为医疗救援市场需求设计 [4] - 垂起固定翼无人值守系统让无人机实现"无人化"，方舟系列物流无人机产品已在全国多个城市有上百万架次的应用 [6] - AR-E800 eVTOL突破了多旋翼重构控制、航空动力电池抗坠防护等多项核心技术，在单旋翼失效情况下仍能保持稳定飞行 [6]

直升机产品与技术展示 - 直-8L运输直升机客货舱空间较原直-8系列直升机增加40%，填补了国产直升机运输全地形车辆装备的空白 [1] - 直-8系列机型与直-20J舰载突击运输直升机、直-18系列直升机组成规模化运输阵列，具备全疆域机动投送与复杂环境任务执行能力 [1] - AC系列民用直升机包括4吨级AC332、7吨级AC352和13吨级AC313A，在经济社会公共事务中发挥作用 [3] - 在研的大型重载运输直升机因运载能力大和响应速度快，可在重大灾害应对中发挥重要作用 [3] 航空发动机与动力系统 - 1100千瓦级涡轴发动机采用组合压气机、回流燃烧室等设计，结构紧凑轻巧、性能优越，适用于最新一代6吨级直升机 [3] - 兆瓦级航空混合动力系统输出能量形式为电能，可用于3至8吨级电动垂直起降飞行器和10至20吨分布式电推进通航飞机，具有功率密度高、安全性高、低排放等特点 [5] - 兆瓦级氢燃料涡轴发动机是实现航空零碳飞行的探索，未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇等氢能动力系统 [5] 低空经济与新型航空器 - 本届直博会增设5000平方米低空经济馆，展示设计感、科技感、未来感兼具的新型航空器 [5] - 一款外形酷似虎鲸的eVTOL以纯电为动力，最大起飞重量达3180千克，最大航程可达300千米，为医疗救援市场设计并可实现城市空中交通、货物运输等应用 [5] - 垂起固定翼无人值守系统让无人机实现无人化，方舟系列物流无人机产品已在全国多个城市有上百万架次的应用 [7] - AR-E800 eVTOL突破了多旋翼重构控制、航空动力电池抗坠防护等核心技术，在单旋翼失效情况下仍能保持稳定飞行 [7] 市场预测与行业前景 - 《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》预计，到2029年中国民用直升机机队规模将突破1700架，飞行量将超过30万小时 [3] - 未来10年中国民用直升机飞行时间将总体呈增长趋势 [3] - 低空经济是新一轮科技革命和产业变革的重要赛道，也是培育发展新动能的关键领域 [7]