财务表现 - 第三季度总收入281亿美元，同比增长12% [3] - 第三季度调整后净利润17.7亿美元，同比下降29% [3] - 第三季度调整后每股收益0.5美元 [3] - 第三季度自由现金流39.9亿美元 [3] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为182.9亿美元，短期投资为233.6亿美元 [3] - 2025年前三季度累计生产约122万辆消费汽车，累计交付约121.8万辆消费汽车 [3] 能源与储能业务 - 第三季度能源与储能业务收入34.15亿美元，同比增长44% [3] - 截至第三季度累计部署储能产品32.5GWh [3] - 第三季度储能装机12.5GWh，同比增长81%，前三季度装机量已超去年全年 [4] - 公司推出新一代储能产品Megapack 3和Megablock [4] 运营与战略重点 - 公司持续改进和部署全自动驾驶（FSD）功能，并发展Robotaxi产品Cybercab [3] - 公司致力于降低成本，提高汽车产量、产能利用率和交付能力 [3] - 公司改进和开发车辆、电池和人工智能计算技术 [3] - 公司进行供应链的垂直整合和本地化，并扩展全球服务及充电基础设施 [3] - 公司提升储能产品产量和市场渗透率，开发电池技术 [3] - 上海和加州拉斯罗普的超级工厂产能提升，得克萨斯州休斯敦附近的全新超级工厂正在建设 [4]

公司财务业绩 - 2025年第一季度营收193.35亿美元，同比下降9.2%，低于市场预期的213.48亿美元 [5] - 第一季度净利润为4.09亿美元，同比下降71%，经营利润3.99亿美元，同比下降66% [5] - 第一季度调整后每股收益0.27美元，低于上年同期的0.45美元和市场预估的0.43美元 [5] - 第一季度毛利率为16.3%，略高于预估的16.1%，但低于上年同期的17.4% [5] - 第一季度资本支出14.9亿美元，同比减少46%，远低于预估的24.9亿美元 [5] 自动驾驶技术进展 - 公司强调自动驾驶的底层逻辑是“不碰撞是第一要义”，安全是绝对优先于一切的指令 [1] - 公司预计到明年下半年，将有数百万辆特斯拉实现“完全自动驾驶” [5] - 供个人使用的无人监管“全自动驾驶”（FSD）功能计划在今年年底前推出 [5] - 公司正致力于实现一种通用的、纯AI的全自动驾驶（FSD）解决方案，仅需摄像头和特斯拉AI芯片 [5][6] - 纯AI的自动驾驶解决方案若成功，将颠覆传统依赖多传感器（如激光雷达）的技术模式 [6] 管理层动态与市场表现 - 公司首席执行官埃隆·马斯克表示，预计5月份对政府效率部的时间投入将大幅减少，将把更多时间投入到公司 [5] - 净利润大幅下跌的原因被分析为海外竞争压力以及首席执行官在政府中扮演角色带来的“声誉冲击” [5] - 截至4月23日收盘，公司股价报250.74美元，当日涨幅5.37%，市值达8065.1亿美元 [9]