春节期间四川省综合交通运输数据概览 - 全省综合交通累计发送旅客2402.7万人次，相比2025年春节（按9天统计）增长5.0% [1] - 四川出行车流、人流再创新高 [1] 公路出行分析 - 全省高速公路日均车流量达476.3万辆次，同比增长10.2% [1] - 流量分布呈现"中间高、首尾低"的节律性特征 [1] - 出行结构呈现返乡返岗与假期出游双主力流向 [1] - 成南、成德南、成安渝、天府机场、成自泸等高速公路是跨市（州）返乡返岗主要通道 [1] - 成雅、成乐、成名、雅西、成灌、都汶、绵九等线路承载了显著增长的旅游交通需求 [1] - 成南高速扩容后首个春运日均车流量较平日增长约一倍，通行效率显著提升 [2] 铁路出行分析 - 春节假期铁路成都车站发送旅客337.3万人次，日均37.5万人次，同比增长6.5% [2] - 成都东站连续6天旅客发送量位居全国高铁站第二 [2] - 发送量总体呈"先降后升"分布态势，假期后半程出行和返程客流叠加 [2] - 2月21日、22日，成都车站连续两日单日发送量突破40万人次 [2] - 随着假期推进，前往广州方向，以及川青铁路、成渝高铁等线路的客流持续增长 [2] - 铁路部门在渝黔等客流集中区域加大夜间动车开行力度以提升运输效能 [2] 航空出行分析 - 春节假期成都国际航空枢纽完成运输起降1.7万架次、旅客吞吐量264.0万人次，较2025年春节同期分别增长7.1%、9.4% [2] - 单日旅客高峰日为2月22日，运送旅客31.2万人次 [2] - 成都国际航空枢纽完成国际地区运输起降1400架次、旅客吞吐量20.7万人次，日均较2025年同期分别增长14.6%、18.7% [2] 出行模式与趋势 - "分段式过年"热度提升，2月18日至19日成为节中出游高峰时段 [3] - 节中民航出行热度较去年春节同期提升38% [3] - 成都位列"分段式过年"的热门目的地榜单第二名 [3]

铁路运输保障 - 全国铁路自10月7日起迎来返程客流高峰，各地铁路部门精准投放运力以应对激增客流 [2] - 国铁上海局在10月7日至8日对上海虹桥、杭州东、南京南等多个车站实行候车室通宵开放，提供舒适候车环境 [2] - 国铁武汉局全面优化汉口站、武汉站等车站进出站流线，在关键区域增加志愿者并延长公交、地铁、出租车接驳时间 [2] - 国铁乌鲁木齐局在哈密站加开兰州方向普速列车和西宁方向动车各一对，并重联疆内热门线路动车组 [2] 公路出行与科技应用 - 国庆中秋假期自驾出行比例达80%左右，预计超18亿人次选择公路出行，其中新能源汽车流量同比增长显著 [4] - 湖南高速在15.5对服务区新增144个充电车位，22座液冷超充站实现"1秒1公里"的充电速度 [4] - 安徽依托"皖美高速大脑"接入苏浙豫赣四省23条省际路段数据，通过三级调度机制实时监测车流，例如10月6日快速疏导沪昆高速嘉兴段短时拥堵 [4] - 河南在38对服务区增设2800个厕位并开通移动卫生间，提升服务区服务能力 [4] 城市交通接驳 - 北京、广州、重庆等多地启动交通接驳保障预案，地铁、公交、出租车协同发力以应对返程客流 [6] - 北京8条地铁线路延时至次日凌晨2时，郑州、厦门、南京等多地轨道交通也提供不同程度的延时服务 [6] - 重庆轨道交通9条线路延时运行，节日期间200余名维保人员坚守岗位保障列车安全运行 [7] - 广州动态延长25条夜间公交线路服务时间至末班列车抵达后20分钟，并加密公交班次保障夜间出行 [7] - 杭州在每日17时至次日凌晨2时针对杭州东站、杭州萧山国际机场增派200辆应急出租车，成都设置12处临时出租车停靠点解决"找车难"问题 [7]

出行总量预测 - 中秋国庆假期全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次，日均约2.95亿人次，比去年同期日均2.86亿人次增长约3.2% [1] - 自驾出行是主要方式，预计将达18.7亿人次，占出行总量的近八成 [1] - 高峰时段高速公路车流量预计达7000万辆，其中新能源车流量达1400万辆 [1] 出行结构与特点 - 中长距离出行显著增加，“长假效应”推动中长途出行需求快速释放 [1] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路及热门景区国省道车流量大 [1] - 家庭游、亲子游等出游需求强劲，广州、成都、北京、上海、西安、杭州、南京、重庆等都市圈旅游热度有望突破去年高位 [1] 出行政策安排 - 小型客车免费通行时段从10月1日0时开始，至10月8日24时结束 [2] - 普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准 [2] - 免费时段结束前仍在高速公路行驶的车辆，可根据实际位置和时间就近选择收费站驶离 [2]

交通固定资产投资 - 2024年完成交通固定资产投资3.8万亿元，继续保持高位 [1] - 国家综合立体交通网主骨架路线里程超过26万公里，建成率约90% [1] 快速交通网建设 - 高铁投产新线2457公里，"八纵八横"高铁网不断延展 [1] - 全国超三分之一的省份实现了市市通高铁 [1] - 高速公路里程增加7032公里，超三分之二的省份实现了县县通高速 [1] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [1] - 快递服务网路条数增加2.33万条 [1] 农村交通与物流建设 - 农村公路建设投资连续8年保持在4000亿元以上 [1] - 全年新改建农村公路里程达16.41万公里 [1] - 全国设立村级寄递物流综合服务站（村邮站）42.67万处，增加6.16万处 [1] - 新疆、内蒙古等西部地区的寄递服务供给持续增强 [1] 跨区域出行数据 - 2024年跨区域人员流动量达646亿人次，日均约1.8亿人次，同比增长5.4% [2][3] - 其中火车出行超1100万人次/日，公路出行超1.6亿人次/日，船舶出行约70万人次/日，飞机出行约200万人次/日 [4][5][6][7] 货运与物流数据 - 全社会营业性货运量达到569亿吨，日均约1.6亿吨，同比增长3.9% [7] - 邮政行业寄递业务量累计完成1937亿件，日均约5.3亿件，增长19.2% [7] - 中欧班列累计开行突破10万列，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行突破万列 [7] 交通服务优化 - 铁路、民航领域推行电子发票 [7] - 公路领域开通定制客运线路6500余条，农村客货邮合作线路达1.27万条 [7] - 民航航班正常率87.1%，连续7年保持在80%以上 [7]