时间是奋斗历程的忠实记录者。 2025年9月29日，我省长江北岸地区的高铁大动脉——北沿江高铁的关键过江通道崇启公铁长江大桥两 座主塔实现封顶，项目建设进展取得新突破。 2024年12月26日，沪苏湖高铁开通运营，宛如苍劲有力的"一横"，以最短路径将苏浙沪两省一市紧密相 连。 2021年2月8日，连徐高铁开通运营，与连盐铁路、徐宿淮盐铁路、连淮铁路一道，共同构建起苏北地区 内部"铁三角"高铁网，苏北五市形成高效便捷、内联外通的高铁路网。 …… 交通强省、铁路先行，奋力打造"轨道上的江苏"，省铁路集团以铁军意志拼出"江苏速度"："十四五"以 来，先后建成开通徐连高铁、沪宁沿江高铁、沪苏湖高铁等重点线路，省内新增运营里程516公里。开 工建设北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、潍宿高铁、沪苏通铁路二期等重大项目，至"十四五"末，在建铁路 里程达1088公里。 时间不等人，时间属于奋进者。 站在"十四五"规划圆满收官和"十五五"规划起势开局的新起点上，省铁路集团以"先行、笃行、我行"之 姿，高质量发展铁路交通主业，高水平服务人民美好出行，高标准构建可持续发展产业体系，向着"打 造国内领先的综合铁路产业集团"阔步向前。 织网提 ...

《 人民日报 》（ 2025年12月11日 01 版） (责编：袁勃、赵欣悦) 关注公众号：人民网财经 国铁集团聚焦服务国家战略和区域经济社会发展，科学有序推进铁路规划建设，加快构建世界一流现代 化铁路网。11月以来，一批重点工程项目取得积极进展：盘州至兴义高铁开通运营，西安至延安高铁、 广州至湛江高铁、杭州至衢州高铁进入试运行阶段。 下一步，国铁集团将加快构建现代化铁路基础设施体系，科学统筹建设资源，优化施工组织，确保高质 量完成全年铁路建设投资任务。 本报北京12月10日电 （记者李心萍）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：今年前11月，全国铁路 完成固定资产投资7538亿元，同比增长5.9%。 ...

铁路固定资产投资与建设进展 - 2024年1月至11月，全国铁路完成固定资产投资7538亿元人民币，同比增长5.9% [1] - 铁路投资有效发挥了对全社会投资的拉动作用，为经济社会高质量发展提供了支撑 [1] 国铁集团建设规划与执行 - 国铁集团聚焦服务国家战略和区域经济社会发展，科学有序推进铁路规划建设，加快构建世界一流现代化铁路网 [1] - 11月以来，国铁集团加强冬季施工组织，推动一批重点工程项目取得积极进展 [1] - 下一步，国铁集团将加快构建现代化铁路基础设施体系，优化施工组织，努力完成更多投资和实物工作量，确保高质量完成全年铁路建设投资任务，实现铁路“十四五”规划圆满收官 [1] 重点铁路项目进展 - 盘州至兴义高铁已开通运营，有力推动沿线旅游资源开发 [1] - 西安至延安高铁、广州至湛江高铁、杭州至衢州高铁已进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时 [1] - 天津至潍坊高铁津沽海河隧道等一批重点项目控制性工程建设取得阶段性进展 [1]

铁路固定资产投资 - 2024年1至11月，全国铁路完成固定资产投资7538亿元人民币，同比增长5.9% [1] - 国铁集团表示将努力完成更多投资和实物工作量，确保高质量完成全年铁路建设投资任务 [1] 铁路建设进展 - 国铁集团聚焦服务国家战略和区域经济社会发展，科学有序推进铁路规划建设，加快构建世界一流现代化铁路网 [1] - 进入11月以来，国铁集团统筹资源力量，加强冬季施工组织，推动一批重点工程项目取得积极进展 [1] - 盘州至兴义高铁于11月28日开通运营 [1] - 西安至延安高铁、广州至湛江高铁、杭州至衢州高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时 [1] - 天津至潍坊高铁津沽海河隧道等一批重点项目控制性工程建设取得阶段性进展 [1]

公司可持续发展战略与成就 - 公司在第四届上市公司可持续发展官论坛上荣获本年度杰出企业奖 [1] - 公司秉持“推动城市前行”的使命 致力于通过共融、创新及可持续的服务连接及发展社区 [3] - 公司将环境、社会及管治（ESG）考量纳入业务和营运 并订立社会共融、发展及机遇以及减少温室气体排放三大重点范畴 [3] 全生命周期可持续管理实践 - 公司将可持续发展元素融入铁路网络与物业的规划、设计、建造和营运的全过程 [3] - 在规划和设计阶段 积极采用无障碍设计及环保低碳、应对气候变化的设计 [3] - 在建设阶段 采用智能科技及新兴建造技术实现“智能工地” 以提升工业安全及工程效率 [3] - 在营运阶段 持续提升能源效益 推行减碳措施 并应用创新科技于铁路服务和资产维护 [3] 绿色融资战略与框架 - 公司于2024年9月23日签订一笔300亿港元的7年期绿色定期银团贷款 [3] - 公司是香港绿色融资先驱 于2016年订立《绿色债券框架》 2018年建立《绿色融资框架》 2020年发布《可持续融资框架》 [3] - 可持续融资是公司融资策略不可或缺的一部分 所筹资金用于支持可持续城市基础设施建设 响应联合国可持续发展目标 [3] - 符合条件的绿色投资项目涵盖可再生能源、低碳运输、能源效益、可持续铁路车站及物业发展、应对气候变化、生物多样性和保育等多个领域 [4] - 本次绿色贷款将用于《可持续融资框架》下符合条件的绿色投资项目 助力巩固和发展香港国际绿色金融中心地位 [5] 减碳目标与具体措施 - 公司订立进取的减碳目标 计划于2030年就香港铁路和投资物业业务大幅减少约一半的温室气体排放量 该目标已获科学基础目标倡议组织（SBTi）批准 [6] - 公司正推行提升能源效益、推动电动化、生产可再生能源及推动低碳价值链等措施以实现减碳目标 [6] - 正在进行车站及车厂大型空调冷却装置更换计划 第一期已于2022年完成更换超过150部装置 第二期将于2026年完成更换车站约30部装置 预计可减少空调冷却装置的能源消耗约20% [7] - 公司计划在2026年底前引入最少30部电动巴士 截至2025年7月已有十部电动巴士正式投入服务 [7] - 公司正在安装太阳能设施以支持可再生能源发展 [7] 绿色建筑与低碳材料应用 - 公司致力于使未来的新建车站及新住宅发展项目获得“绿建环评”金级或以上认证 目前已有7个新车站获颁“绿建环评”暂定金级或以上认证 [7] - 公司在2024年审阅并更新合约规范 推广在新铁路项目中使用低碳混凝土 并将应用于新铁路项目中 [7] 行业角色与公司定位 - 铁路系统是香港低碳运输的骨干 公司提供低碳的公共运输服务 [6] - 作为一家可靠、高效及环保的公共运输系统营运商 公司致力于减少温室气体排放 为支持国家碳中和战略在香港的落实贡献力量 [6]

南仓站工作人员针对列车编组后等待机车牵引，机车进出库干扰列车、小运转机车折返时间偏长以及各 工种作业环节衔接不紧密等制约运输效率的问题，通过站区联劳会进行协调，对人、车、货、流等计划 进行预判，摸清货主的发运需求和供应动态，准确掌握机车乘务员出勤情况。发挥调度"最强大脑"作 用，按照车型、车种、到站等要求对车辆进行编组，减少"挑倒"作业，并结合现场情况适时调整优化方 案，消除岗位衔接空档，减少跨股道往返时间，列车编组时长缩短5%，既根除"车等人"，又提升运输 周转效率。 王双立介绍，该站充分考虑现实情况，逐班分析车流情况、逐车制定运输方案，从提高日班计划质量入 手，根据集团公司调度所下达的运输计划，结合车站车流及装车实际科学合理安排到发线使用，大幅压 缩车列集结、调机转线、取送车、货物装卸时间，确保接车不等线，发车不丢线。 "不能浪费编组站内1条股道。"这是王双立一直强调的作业理念。作为车务系统的"龙头"，调度车站值 班站长陈震上班的第一件事就是摊开车流计划表："得把全天的车流'家底'摸清楚。"陈震采用"迂回"编 排"三四小时阶段计划"作业方法，使列车到、解、集、编、发各环节"无缝对接"，将每一条股道的使用 ...

北粮南运铁路物流体系升级 - 铁路构建了连接东北粮仓与南方市场的“北粮南运”立体网络，将区域干线升级为全国性物流保障体系，为粮食流通提供关键支撑 [1] - 通过多式联运班列，粮食从东北运至粤港澳大湾区仅需38小时，提升了运输效率，增强了南方市场应对供应波动的稳定性 [1] - 铁路运输革新成为“藏粮于地、藏粮于技、藏粮于运”战略的关键一环，旨在端牢中国饭碗并畅通国民经济循环 [2][3] 运输模式创新与效率提升 - 国铁沈阳局创新推出模块化运输模式，采用“整列请车、整列装车、整列挂运”方式，实现粮食从产地到港口的直达运输 [2] - 新模式减少了中间环节作业时间达30%，并开通企业院内铁路专用线，实现粮库到列车的“无缝衔接”和“门到门”服务 [2] - 铁路与地方政府协作开辟绿色通道，执行优先配车、装车、放行的“三优先”原则，构建了“产运销”一体化保障体系 [2] 运营成效与经济效益 - 运输效率提升与物流成本下降直接转化为企业利润和农户收入，大大激发了农民的种粮积极性 [2] - 国铁沈阳局的秋粮发运量同比去年显著增长39%，体现了物流体系升级对运输量的强劲拉动作用 [2] - 高效的铁路运输将国家粮食安全与市场动态紧密连接，重塑区域发展格局并焕新现代化产业链条 [3]

西延铁路的战略定位与价值 - 西延铁路是一条贯通历史的“文化线”和驶向未来的“发展线”，串联起兵马俑、黄帝陵与延安等文化地标 [1] - 该铁路不仅是一种交通工具，更是激活区域文旅产业的“金色钥匙”，带动了沿线旅游经济的蓬勃生长，包括民宿兴起、餐馆火热和文创产品走俏 [1] 西延铁路的经济与社会效益 - 铁路是一条实实在在的“富民线”，解决了陕北优质小米、苹果等特产因交通制约难以外运的问题 [1] - 依托铁路的高效物流，陕北特产得以快速运往全国，促进了农民收入稳步增长和区域特色产业发展，铺就成了老区人民的“致富路” [1] 铁路运营与安全保障 - 铁路的安全运行依赖于一群默默无闻的守护者，他们在精准驾驶、设备检修、调度指挥与服务保障等环节凝聚责任与匠心 [2] - 经验代代相传，形成了一套行之有效的安全体系与运营文化，让铁路不仅拥有技术硬度，更具备了人文温度 [2] 未来发展前景 - 随着西延高铁的进一步发展，这条通道将为陕北地区带来更多机遇和更广空间 [2]

公司治理动态 - 公司于2025年11月18日以通讯表决方式召开第七届董事会第十六次会议 [1] - 会议审议了关于选举公司第七届董事会副董事长的议案 [1] 财务与经营概况 - 2025年1至6月份，公司营业收入中铁路运输业务占比98.66%，其他业务占比1.34% [1] - 截至发稿时，公司市值为1138亿元 [1]

项目竣工与意义 - 唐包铁路兴和西站至十八台站扩能改造工程于11月14日顺利竣工，平地泉站新建临修库同期投用 [1] - 该工程旨在释放“西煤东运”大通道能力，以更好地服务蒙西地区至河北、环渤海湾港口间的货物交流 [1] - 扩能改造打通了唐包铁路运输堵点，对服务国家能源安全战略、推进内蒙古能源基地与环渤海经济圈协同发展具有重要意义 [2] 铁路基础信息与运能 - 唐包铁路是我国第三条能源大通道，西起包头市，东至唐山市曹妃甸港，线路全长1017.8公里，为国家一级双线电气化铁路，设计时速120公里 [1] - 作为内蒙古中西部煤炭运输主要通道，其年货运能力已突破2亿吨，其中煤炭运输占比超80% [1] - 本次扩能改造使全线年运输能力提升约750万吨 [2] 扩能改造具体工程内容 - 主要工程包括增开平地泉站、升级兴和西站、调整马盖图至十八台区间供电设施 [2] - 具体工程量涉及挖填土石方120万方、新建大中桥2座、配套C80货车整备基地1座、改扩建涵洞18座、铺设钢轨29.9公里、单开道岔57组 [2] - 新增到发线9条、整备线2条、存车线4条、临修线2条 [2] 改造后效率提升 - 关键区段C80重型货车整备效率提升30%以上 [2] - 铁路保障京津冀、华东、华南的80余家电厂和30余家省级发电集团的能源需求，在迎峰度夏、冬季供暖等关键时期高效运转 [1]