东风商用车马来西亚本土化生产 - 东风商用车与东风进出口公司联合组建专项技术团队赴马来西亚，成功协助当地合作方完成首批KD散件组装项目并实现整车下线，标志着马来西亚本土化生产取得关键性进展[1] - 项目验证了东风先进技术在海外市场的快速落地能力和全价值链服务优势[1] 技术支持团队与质量控制 - 技术支持团队汇聚制造技术、装配工艺、汽车电气等多领域骨干力量，保障装车流程顺畅与产品质量达标[3] - 团队克服全新工作环境、语言障碍等挑战，对车辆组装全流程实施精细化管控，确保每个环节达到工艺标准[3] - 团队制定阶梯式培训计划，通过理论讲解、实操演示和一对一指导，系统传授装配工艺要点与标准化作业规范，提升当地工人核心操作技能[3] 产品与市场反馈 - 首批产品在外观工艺、动力性能及整车质量等关键指标上全面符合东风汽车全球统一质量标准，获得马来西亚合作方技术团队一致认可[6] - 马来西亚合作伙伴高度评价东风技术团队的专业积淀和工作态度，认为技术赋能为未来更深层次战略合作奠定基础[6] 未来发展规划 - 公司将以马来西亚本地化生产项目为契机，深化与当地合作伙伴合作，持续优化生产工艺，提升产品品质[6] - 计划丰富产品矩阵，推出更多贴合马来西亚市场需求的多样化产品，满足当地消费者需求，推动东风加速出海，实现"国际化跃迁"[6] 行业动态 - 福田重卡7月销量大涨135%，跻身行业前三[8] - 7月新能源牵引车销量1 3万辆再创新高，徐工/解放/三一等品牌竞争激烈[8] - 创维都市精灵凭借乘用化设计颠覆出行格局，成为城市微循环首选[10] - 超1 3亿元招标157辆纯电动公交车[10] - 兰祥文升任长安凯程副董事长，董晨睿出任总裁[10]

随着城镇化进程从起初粗放发展的狂飙突进，进入到精细化、服务型的精准高效，承担公共出 行重要组成的公交车，其角色在全国多地掀起的"公交大转小"浪潮中，发生着微妙的变化。 近日，从创维汽车了解到，作为公共交通解决方案的领军者，其立足"最后一公里"的城市出行 难题，创新性发布了聚焦微循环通勤场景的跨界科技微巴——都市精灵，以 "乘用级出行体 验"，推动公交从"基础代步工具"向"品质出行方案"转型。 微循环之问，都市精灵如何解答？ 以北上广深为代表的一线城市，已逐渐摸索出了微循环公交的发展趋势——小型化、精准化、 场景化，由此衍生出的运力需求，不再是量大管饱，而是精细高效。既不与地铁争锋，也不和 私车抢道，而是在两者之间的出行盲区，找到自己的生态定位。 身处这一盲区，创维汽车观察到了公共交通在城市末梢的出行痛点： 一是尺寸过大，无法深入小街小巷，亦无法进入更多居民区服务；二是受限于传统架构，座位 数和站立面积有限，无法撑起大客流；三是传统微巴脱胎自商用车底盘，能耗高、舒适性差， 做不到好开又好坐；四是智能化底座相对落后，无法对接未来无人驾驶的技术普及。 如何在更加小巧的车身里，兼容更多的场景，实现更多的满载、更高的频 ...