文章核心观点 - 上汽集团在2025年通过密集且成功的产品投放实现了销量强劲增长，并在2026年初延续了这一势头，其增长动能源于覆盖全价格带与全场景的凌厉产品攻势、深厚的技术创新积累以及以用户为中心的价值主张 [1][2][6][7][16][19] 2025年及2026年初业绩表现 - 2025年全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3% [1] - 2026年1月整车批售32.7万辆，同比大涨23.9%，终端零售36.3万辆，批发与零售销量规模双双领跑国内汽车行业，是当月国内唯一销量突破30万辆的整车企业 [1] - 2026年1月，上汽自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%；新能源车销售8.5万辆，同比增长39.7%；海外市场销售10.5万辆，同比增长51.7% [1] 2025年产品攻势回顾 - 2025年是公司的产品大年，大量新品集中上市并款款热销，例如尚界H5、全新MG4、荣威M7 DMH、智己全新LS6、智己LS9、奥迪E5 Sportback、别克至境L7等 [1][6] - 合资品牌发力品质化新能源市场，自主品牌百花齐放：荣威M7 DMH和MG4成为各自细分市场热门；智己品牌推出新一代LS6和旗舰LS9；与华为合作的首款车型尚界H5落地 [6] 2026年产品规划与布局 - 产品攻势将更加凌厉，多款重磅新品蓄势待发，覆盖全价格带与全场景 [7] - **主流市场**：荣威品牌将推出A+级轿车荣威i6，轴距2755mm，搭载1.5L缸内直喷发动机；MG品牌将主攻10-20万元新能源市场，下半年推出一款全新新能源轿跑 [9] - **高端市场**：智己品牌将推出LS9 Hyper版（搭载线控转向、高性能三电机矢量四驱）和全新车型LS8，以丰富高端产品矩阵 [11] - **合资品牌**：上汽大众将陆续推出7款新能源车型；上汽奥迪计划年内亮相第二款车型奥迪E7X；上汽通用有至境E7 SUV和凯迪拉克纯电旗舰VISTIQ等 [13] - **华为合作**：尚界第二款车型Z7（中大型纯电轿跑）计划春季发布；上汽通用五菱与华为合作的华境S将于4月上市，标配华为乾崑科技系列 [15] 技术创新与研发投入 - 公司“爆款”频出基于技术创新驱动，例如MG4的半固态电池、荣威M7 DMH的DMH 6.0超级混动系统、智己LS6的恒星超级增程、智己LS9的灵蜥数字底盘3.0等 [16] - 近年来在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元，形成了近26000项有效专利 [18] - 技术布局涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座” [18] 产业生态与战略投资 - 通过“内生驱动、外部协同、基础支撑”的产业生态和“投其用、用所投”的产投协同模式，强化核心业务自主可控并前瞻布局未来 [18] - 自2021年以来累计投资超180亿元，推动24家企业IPO [18] - 2025年新增投资近七成集中于AI、机器人等新质生产力领域，并聚焦芯片、材料等“卡脖子”环节 [18] 用户导向与品牌价值 - 公司以“技术+用户”双轮驱动，系统性创新围绕用户真实痛点展开，让“懂车更懂你”的价值主张深入人心 [19] - 具体产品通过解决用户痛点体现“有温度的科技”，如荣威M7 DMH的2050km超长续航、尚界H5的华为乾崑ADS 4.0与鸿蒙座舱、MG4的科技平权等 [21] - 2026年初启动“懂车更懂你”新春系列活动，通过“购车优惠”与“暖心服务”组合拳践行用户导向，全国超5000家服务网点提供春节出行保障 [22] - 公司正从“造车企业”向“为用户打造移动科技生命体”的用户型企业转变 [21] 行业背景 - 2025年中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，产销量连续17年稳居全球第一 [6] - 行业正面临从单纯规模竞争走向品质竞争的关键转型期，高端新能源市场成为车企必争之地 [11]

行业现状与共识 - 2025年中国汽车市场竞争激烈，降价策略刺激效应微乎其微，单纯堆砌配置的车型迅速在市场中失声 [3] - 行业天平发生决定性倾斜，“卷·难·累”成为从业者的共同体感，缺乏技术、创新与品质支撑的增长并非长久之计 [3] - 市场共识凝聚，竞争焦点正从“红海价格”坚定转向“价值深蓝”，2025年成为中国汽车行业的“价值元年” [3] - 2026年序幕拉开，行业仍面临“增长难、创新难、盈利难、人心难”的严峻挑战 [3] 行业痛点与反思 - 前新能源汽车销售吐槽行业乱象，例如“冬天电车续航掉得比店长头发还多” [5] - 资深媒体人从消费权益视角吐槽“一年改款好几回，买车俩月就落伍”以及“续航标上千公里，实测打折扣”，呼吁行业回归“实实在在无错的车”的本质 [6] - 资深媒体人指出行业利润困境，用“卖汽车利润不如卖洗衣粉，2025年新车利润贡献为负22.3%”的数据调侃行业困境 [6] - 汽车营销被指出不应只追求短期刺激，更应坚守长期主义，挖掘品牌深层价值 [5] - 在预算缩减的背景下，行业需要依靠智慧生存，例如“没钱也能交到真朋友，靠老脸解决公关难题” [5] 行业活动与精神激励 - 活动以脱口秀为载体，汇集近百位车企代表、媒体人与行业嘉宾，旨在用欢笑释放积压的焦虑，在吐槽中看清行业本质，于共鸣中凝聚前行力量 [1] - 活动让汽车人在共同的“难”中找到彼此的“暖”，在承认艰难的同时，坚定了“满血出发”的信念 [8] - 活动搭建了跨圈层的沟通桥梁，让现场观众在欢笑中卸下疲惫，在共鸣中凝聚共识——比参数更重要的是心力，比颠覆更珍贵的是共识，比流量更真实的是信任 [8] 2025年度行业奖项与认可 - 活动设置了车型类、品牌类两大维度共计41项大奖，覆盖新能源、豪华、合资、自主等多个细分领域，全方位见证2025年中国汽车行业的创新成果与价值突破 [8] - 吉利银河获得“年度品牌”大奖 [9] - 比亚迪汽车获得“年度出海品牌”大奖 [9] - 上汽集团获得“年度生态共创典范奖” [9] - 北汽新能源获得“年度技术创新突破奖” [9] - 红旗天工获得“年度智能豪华纯电品牌” [9] - 广汽集团获得“年度改革破冰先锋品牌” [9] - 大众中国获得“年度数智化社媒运营破圈传播先锋奖” [9] - 极狐汽车获得“年度新能源市场逆袭标杆奖” [9] - 零跑汽车获得“年度新势力逆袭先锋奖” [9] - smart获得“年度破圈创新品牌” [9] - 吉利银河M9获得“年度车型”大奖 [9]

文章核心观点 - 行业正式告别以规模、速度和红利为核心的旧商业周期，进入以深度、精度和人心为内核的价值时代 [6][12] - 2026年年度消费趋势关键词为“意义与价值”，消费者进入追求基本需求与全新体验双重获得感的“值价比”时代 [6][13][20] - 当前营销环境充满挑战，流量效用递减，营销需回归用户、产品与真实，并从金轩奖案例中总结出六大营销趋势 [24][25][26] 宏观消费趋势与营销环境 - 人口红利、移动互联网红利、城市化红利等均已结束，行业进入慢增长时代 [6][12] - 消费群体发生迁移，研究焦点从Z世代转向更年轻的“08后” [12] - 本土文化自信与国潮崛起推动中国自主品牌发展，同时AI技术为行业带来新引擎与新工具 [12] - 流量效用高速递减，表现为全网有15.5亿个短视频账号，250万家企业进行种草，每个移动互联网用户日均与手机互动4909次 [24] - 营销需放弃对流量的狂热追逐，回归用户、产品与真实 [25] “意义与价值”与“值价比”时代的内涵 - 消费者更加关注“为什么买”和“买到了什么”，期待每次消费都能带来生活惊喜与全新体验 [6][18] - 消费者成为“理性的感性主义者”，在日常开支上更理性，在能带来感性价值的层面更激进 [18] - “值价比”内涵超越性价比、心价比等单一概念，进入品质精算时代，要求同时满足基本需求与提供新体验 [6][20][21] - 消费者进行“价值重排”与“账户迁徙”，例如衣服买便宜但滑雪装备买顶配，咖啡比价但演唱会买内场票 [18] 六大营销趋势 - **趋势一：人格化与IP化**：品牌需将精神进行人格化表达以建立长期用户关系，人情味、活人感、真实感在AI时代将更稀缺 [26] - 案例：长城汽车董事长魏建军吃面视频，缓解35岁打工人职场焦虑 [26] - 案例：一汽-大众将“探索攀登”精神IP化；东风日产将“沙发厂”梗发展为表达舒适的IP；乐道汽车利用明星家庭IP人格化大家庭SUV [26][28] - **趋势二：真实感**：用户偏好与自身相关的故事和人间烟火，好内容生于真实、成于共创 [28] - 案例：零跑汽车53岁销售员重返职场卖出2000台车的真实故事 [28] - 案例：五菱之光EV以反向推销讲述成年人副业与体面；红旗汽车通过感谢信让家国情怀具象为日常温度 [31] - **趋势三：跨界融合**：有效跨界是品牌基因与跨界IP在价值或情感场景的深度共振，而非LOGO简单叠加 [32] - 案例：奔驰与麦当劳跨界，打破豪华品牌刻板印象 [33] - 案例：奥迪E5与堪舆学家麦玲玲合作融合玄学文化；极氪汽车邀请《人民的名义》主演“达康书记”与“祁厅长”形成话题 [35] - **趋势四：不止于新**：新品上市不仅是传播节点，更是通过持续与用户互动来引爆产品 [35] - 案例：极石汽车上市后重走丝绸之路；享界S9告别“发布会即高潮”，多次进行用户场景沟通 [37] - 案例：华为乾崑与广汽启境上市进行品牌-产品-渠道整合营销；铂智3X上市后开展娱乐化、场景化体验 [37] - **趋势五：长效公益**：公益应是长期战略而非传播事件，需与品牌价值强绑定以形成信任复利 [37] - 案例：丰田中国福祉公益关注残障与老年群体，开发车型并提供租赁服务 [39] - 案例：大众中国“绿带行动”持续五年，结合国家战略进行生态修复与产业赋能 [39] - **趋势六：AI场景力**：AI应用应从技术噱头转向真正的提效工具，并回归创意内核与场景化深度表达 [39] - 现状：尽管汽车行业AI应用充分，但当年缺乏特别惊艳的AIGC营销案例 [39]

行业背景与核心观点 - 2026年汽车市场面临多重挑战，包括政策退坡、需求透支、价格内卷、产品同质化、渠道压力大和信任缺失 [3] - 中国汽车营销行业正告别依赖流量红利和资本催熟的“野蛮生长”阶段，进入强调理性、专业与可持续的“新周期” [8] - 行业需要遵循“价值真实、需求真实、信任真实”三大准则，以真诚的产品价值、精准的用户洞察和可信赖的沟通重建信任 [13] - 流量效用正在高速递减，行业趋势是放弃对流量的狂热追逐，转而回归用户、回归产品、回归真实 [15] - 2026年可能是新汽车“议程设置的元年”，新汽车品牌应成为场景品牌和议题品牌，为美好生活提案 [17] - AI应被善用，在汽车行业AI无法替代人的判断、温度和共情，但能成为全新的产品共情系统和同理心营销系统，捕捉与用户建立深度链接的机会 [19][20] 金奖案例总结：公益与可持续发展类 - **大众汽车集团（中国）：“绿带行动”公益林项目** - 以十年之约植绿中国，深耕北方生态脆弱区，科学造林修复超2000万平方米土地，种植430余万株适生草木 [28] - 突破传统公益“输血”模式，创新“生态修复+产业赋能”可持续范式 [28] - **丰田中国：丰田中国福祉公益事业** - 通过将冬残奥用车捐赠等行动，让众多残疾人重归社会，并推动行业标准完善 [33] - 打破福祉车市场单一困局，以“产品+服务+公益+政策”四维创新，打造多元车型矩阵与全场景服务网络 [33] 金奖案例总结：创意作品类 - **五菱汽车：“成年人的体面：谁还没个副业”创意视频** - 与“深圳素人”共创，以一场“反向推销”的微电影形式，让产品功能在真诚对话中自然生长为生活解决方案 [37][39][40] - 摒弃宏大叙事，深入市井烟火，是对普通人奋斗与体面的致敬，彰显品牌温度与共情 [39][40] 金奖案例总结：跨界营销类 - **梅赛德斯-奔驰：纯电CLA上市×麦当劳跨界营销** - 以“传统豪华×大众快餐”的反差哲学破题，通过线上话题引爆和线下主题门店沉浸体验，触达巨量客流并实现UGC裂变 [44] - 借助王楚钦双重代言撬动圈层共鸣，联名周边瞬间售罄，完成品牌认知刷新与Z世代心智占位 [44] - **上汽奥迪：奥迪E5 Sportback×堪舆学家麦玲玲跨界IP合作** - 将传统文化IP与智能汽车科技融合，以情感化沟通软化科技距离感 [49] - 通过车机互动功能的趣味设计，将品牌祝福转化为可感知的体验，打破纯技术传播的同质化困境 [49] 金奖案例总结：内容营销类 - **零跑汽车：零跑汽车×人物重阳节张美芬《六十岁万岁》纪录片** - 借力重阳节，用61岁销冠的平凡传奇完成“价值跨界”，让员工个人光芒照亮品牌“务实”内核 [53][55] - 以从容的力量消解社会年龄焦虑，是品牌参与构建社会共识的优雅示范 [55] 金奖案例总结：产品力营销类 - **广汽本田：百万公里雅阁24小时耐力赛** - 突破性选用26年车龄、百万公里无改装量产雅阁，完成24小时不间断耐力赛，总里程2181km，平均油耗8.09L/100km [61] - 公开直播见证全程零故障，抖音快手话题播放量超7400万，以真实用车场景验证品质 [61] 金奖案例总结：明星营销类 - **乐道：乐道L90沙溢家庭明星营销** - 创新构建“长期整合+多场景渗透”模式，将明星家庭人设与产品定位深度契合 [64][67] - 通过发布会场景创新、节日营销延续等动作，实现流量向心智的长效转化，为家庭定位车型打造可复制的整合营销范本 [67] 金奖案例总结：娱乐营销类 - **极氪：《人民的名义》CP现身极氪下定传播** - 创新打造“社会新闻式”明星营销，以真实购车行为为核心事件，形成自发破圈效应 [70][72] - 为高端品牌低成本制造热点，深化圈层认知，提供“真实场景+话题人物”的创新打法 [72] 金奖案例总结：人格化营销类 - **长城汽车：35周年态度短片《年方35》** - 将年龄数字这一社会焦虑符号转化为共鸣支点，是企业家人格化表达的典范 [77][79] - 企业创始人以“同行者”姿态踏入公共议题，将企业庆典升华为一代人的集体共鸣 [79][80] 金奖案例总结：事件营销类 - **阿维塔：新央企新豪华势能传播** - 精准借势长安升格新央企的关键节点，将抽象的“央企背书”转化为用户可感知的高端信任资产 [83][85] - 通过多部门联动与网红地标巡游，以递进式节奏打造强视觉传播链路，实现品牌破圈，为行业提供低成本、高回报的借势营销范式 [85] - **红旗：九三阅兵礼宾车车主关怀** - 精准捕捉“个人荣誉与国家荣耀绑定”的情感共鸣点，将国事活动转化为品牌营销契机 [89][91] - 将车主升华为国家荣耀参与者，以低成本情感关怀动作实现品牌形象高度升维，提供“借势国事+情感深耕”的高阶范例 [91] 金奖案例总结：品牌IP化营销类 - **东风日产：史上最舒适发布会暨N6上市整合营销** - 跳出“省油”同质化宣传，锚定“舒适”核心卖点，借500张沙发创意名场面引爆传播 [95][97] - 联动国羽冠军与明星车主强化背书，将抽象化的“舒适”卖点转化为消费者可感知的社交话题，精准击中年轻家庭需求 [97] - **一汽-大众：一汽-大众探山揽岳** - 将产品体验升维为精神引领，让自然、汽车和文化深度融合 [100][103] - 打破短期营销局限，以长期主义深耕IP，实现品牌属性与社会价值的双向赋能 [103] 金奖案例总结：上市营销类 - **MG：全新MG4上市全周期营销** - 创新构建“话题预热－对标认知－价格击穿”的完整链路，通过创意事件、竞品绑定与颠覆性价格实现后来居上 [109][111] - 为市场挑战者重塑细分格局，快速积累用户，提供“精准节奏+反差策略”的突围范本 [111] - **享界汽车：享界S9T上市全周期营销** - 以“先立后破”的巧思打破品类边界，用“旅行车不旅行行不行”的创意设问引爆社交声量 [114][117] - 联动明星与跨界品牌构建传播矩阵，携手中国国家地理锚定产品内核，上市66天大定破3万辆 [117][118] - **广汽丰田：铂智3X上市发布会** - 以“智胜一筹”为核心，创新融合漫才式说相声、脱口秀等年轻化玩法，将智能驾驶等硬核优势转化为用户共鸣 [119][121] - 24小时超2799.9万阅读量引爆声量，为行业提供“中国方案+全球标准”的优秀范本 [122] - **大通：创富神车“大拿”2025整合营销** - 采用“事件营销+产品力+国际背书”整合策略，以创富大会为核心理念，联动全域传播矩阵与用户共创 [123][126] - 推动全年销量连续多月翻番，树立商用轻客创富营销新标杆 [126] - **启境汽车：启境品牌发布** - 以“开启新境界”为核心理念，采用“品牌-产品-渠道”集中爆发模式，核心是巨头资源深度整合与快速信任构建 [127][130] - 通过高层背书、实测验证、高端渠道绑定形成三重信任壁垒，为跨界联合品牌快速破圈提供“资源整合+信任赋能”的高效范本 [130] - **极石汽车：25000KM ROX SILK ROAD TOUR** - 将产品测试升维为文明对话事件，核心是“本土化体验+全球媒介共创” [133] - 以极限穿越实证产品品质，以文化交流深化品牌温度，为中国品牌全球化、高端化提供“产品实证+文化共鸣”的范本 [133]

核心观点 - 上汽集团在2025年实现了规模与质量并重的增长，其核心驱动力已从合资品牌彻底转向自主品牌，并通过“全面深化改革”构建了能够系统性、批量孵化爆款产品的创新体系，获得了市场与资本的双重认可 [1][3][5][26][28][30][50] 整体业绩与结构性变革 - 2025年全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达467万辆，稳居国内行业龙头 [1][26] - 自主品牌销量达到292.8万辆，同比大幅增长21.6%，在集团总销量中的占比历史性地攀升至65%，增长引擎完成切换 [3][28] - 销量的“筑底企稳、回升提速”标志着公司自2024年启动的聚焦自主品牌与智电技术的“全面深化改革”战略路径得到市场验证 [5][30] 资本市场认可 - 2025年，上汽集团重返上证50指数成分股行列，标志着资本市场对其以自主品牌为核心、新能源为方向的新增长范式及可持续发展潜力进行了价值重估与正式确认 [6][30] 品牌与产品表现（爆款集群） - **智己品牌**：定位高端智能电动，实现品牌向上突破。新一代智己LS6上市27分钟锁单量突破1万台，凭借CLTC 1508km同级最长综合续航及4.79米转弯半径的灵蜥数字底盘；旗舰SUV智己LS9在30万级以上市场成功突围 [8][10][32][34] - **MG品牌**：全新MG4于2025年8月上市后连续四个月交付破万。其半固态安芯版为行业唯一量产装车的半固态电池车型，安全性能较行业最高标准提升20%以上；与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱 [11][35] - **MG营销变革**：通过一场“闪电战”，在三个月内将商圈快闪店从7家试点快速铺开至120家，深入全国核心商圈；一支400余名跨岗位员工队伍奔赴一线，助力MG4上市两个月便跻身“十万元级”新能源车销量前列 [13][37] - **荣威品牌**：定位基盘市场“痛点终结者”。荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，实现CLTC工况下160km纯电续航与2050km综合续航，百公里油耗低至2升级，稳固“家轿王”标签 [14][16][38][40] - **尚界品牌**：上汽与华为深化生态共创的成果。首款车型尚界H5深度集成华为乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱，树立“一步到位智能”标签，上市后单月销量迅速突破1万辆 [17][19][41][43] 系统性创新能力（批量孵化爆款的支撑体系） - **战略与组织革新**：公司通过“全面深化改革”，对自主品牌乘用车与商用车业务实施一体化管理，打通从产品定义到营销的全价值链链路，打破内部壁垒，提升资源调配效率与市场反应敏捷度 [21][45] - **技术驱动与用户导向**：以“懂车更懂你”为核心理念，过去十年累计研发投入超1500亿元，形成如“恒星超级增程”、“灵蜥数字底盘”、“端到端智驾大模型”等技术标签，并通过中央研发中台开放给各品牌进行场景化开发，催生爆款产品 [23][47] - **生态合作与产业布局**：实施“朋友圈”战略，与华为、OPPO、Momenta、地平线等顶尖科技企业深度合作，快速补齐智能化短板；同时，自2021年以来在AI、芯片、人形机器人等“新质生产力”领域累计战略直投超180亿元，以资本纽带进行前沿技术布局与生态编织 [24][48] - **全球化战略升级**：进入海外战略3.0 “Glocal”阶段，在全球构建本地化研发、生产、营销、服务的全价值链体系，为产品提供“诞生即全球”的市场跳板 [25][49] 行业意义与未来展望 - 公司的转型实践为中国传统制造业升级提供了“上汽范式”，其核心是通过战略定力、技术耐力、生态合力与组织活力的“四力协同”，构建系统创新能力 [26][50] - 公司已实现从“规模领先”到“质量引领”的跨越，并将以产业链“链主”角色，助推中国汽车产业向“新质生产力”深度跃迁 [26][50] - 2026年，公司将正式迎来其第一亿位用户，标志着迈向新阶段 [7][31]

文章核心观点 - 文章通过回顾多位中国新能源汽车行业领军人物在公开场合情绪失控、哽咽落泪的事件，揭示了行业竞争极端激烈、压力巨大，企业面临技术、市场、资金及外部环境的多重严峻挑战 [3][5][26] - 这些“泪水”背后，既有创业维艰、绝处逢生的真情实感，也可能包含与个人及企业形象深度捆绑的传播策略，共同反映了当前中国汽车产业残酷的生存现状 [25][26][28] 零跑汽车朱江明的创业历程 - 零跑汽车创始人朱江明在十周年庆典彩排时数度哽咽，源于对十年造车艰难历程及“患难之交”的感慨 [3][6] - 造车灵感源于2015年西班牙旅行中看到的雷诺电动小车 [6] - 2020年行业至暗时刻融资困难，大华股份董事长傅利泉承诺若无人投资，将与朱江明个人出资养活团队至少三年，帮助公司度过艰难起步期 [8] - 公司成长过程中得到了从早期投资人、红杉资本、地方政府产业基金到后期合作伙伴斯泰兰蒂斯（Stellantis）等多方支持，目前已拥有120万用户 [8] 小鹏汽车何小鹏的技术自证与跨界挑战 - 小鹏科技日发布的新一代人形机器人IRON因“太像真人”引发广泛质疑，CEO何小鹏为此一天内发布两条一镜到底视频，通过展示内部机械结构以自证 [10] - 在自证视频中，何小鹏哽咽表示希望这是最后一次证明，并希望更多人相信能走出猫步的机器人是中国企业造出来的 [10] - 小鹏汽车目标成为中国首个量产高阶人形机器人的公司，计划于2026年底实现规模量产 [11] - 何小鹏认为人形机器人的研发是“比造车更难十倍”的挑战，投入巨大且技术门槛极高 [11] 比亚迪王传福的“三哭”与至暗时刻 - 比亚迪董事长王传福在公开场合三次哽咽落泪，被坊间称为“三哭比亚迪” [12][15] - 第一次在2023年8月比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动上，回顾20年创业艰辛时情难自已 [13] - 第二次在2024年11月比亚迪30周年暨第1000万辆新能源车下线仪式上，提及2019年是公司至暗时刻，有车企直接在比亚迪门口挖走技术骨干，战友相继辞职 [15] - 第三次在2025年6月6日股东会上，听到股东全押比亚迪时哽咽，称比亚迪是其生命，公司承受委屈也要用技术创新改变世界 [15] - 王传福表示2019年是比亚迪最艰难的一年，目标只是活下去 [15] 上汽名爵陈萃的发布会落泪与技术突破 - 2025年8月5日，上汽名爵90后总经理陈萃在新车MG4预售发布会上落泪，话题登上热搜 [17] - 落泪原因之一是应对欧洲市场高达47%惩罚性关税的无奈与抗争 [19] - 原因之二是团队技术攻坚取得重大突破：为打破特斯拉专利垄断，投入5亿元、集结400多位工程师，耗时五年研发出全新铝镧铈合金，将热管理系统最低工作温度从特斯拉的-25℃拓宽到-35℃ [19] - 原因之三是全新MG4成为同级别首款搭载半固态电池的车型，该电池电解液含量降至5%，通过针刺测试，在-25℃可正常充电，而MG4定位十万元出头 [19][20] - 陈萃在宣布顶配车型装载半固态电池时再次激动落泪 [20] 理想汽车李想的感恩与绝处逢生 - 在2025年8月的一档视频播客中，理想汽车CEO李想两度落泪，提及2018年底至2019年初的“至暗时刻” [22] - 当时公司资金弹尽粮绝，连续见了150位投资人全部碰壁，几乎放弃 [22] - 走投无路之际，美团创始人王兴不计前嫌，投资3亿美元，这笔救命钱让理想汽车得以存活 [22] - 李想哽咽表示对王兴无比感激，没有这笔钱公司可能早已死掉 [22] - 此次访谈落泪事件引发了公众对创业不易及企业家情怀的广泛讨论，提升了个人与公司关注度 [24] 行业竞争现状与高管压力分析 - 中国汽车产业是当下最残酷的竞争场，内卷程度甚至超过许多过剩产业 [27] - 车企面临技术与市场双重挑战：研发投入高、技术迭代快；国内市场每年上市数百款新能源车型，价格战激烈，单车利润被急剧摊薄 [26] - 外部压力巨大：供应链存在不确定性（如芯片短缺、原材料价格波动）；宏观环境与政策变化（如海外贸易壁垒、补贴退坡）让企业猝不及防 [26] - 车企掌舵人压力巨大，如同在刀尖上跳舞 [27] - 新势力CEO个人声誉与品牌深度捆绑，需亲自下场充当代言人，车型成败直接关系个人荣辱，加剧精神重压 [28] - 台上落泪时刻多发生在企业生死攸关或功成阶段，是巨大压力释放和情绪反差的表现 [28]

行业竞争环境 - 2025年中国汽车市场竞争激烈，关键词为“快”，价格战与流量争夺加剧，产品周期被压缩 [2][19] - 行业竞争规则发生变化，单纯以价换量的模式不再适用，竞争回归技术、品质和长期价值 [2][19] 公司战略与定位 - 2025年是MG进入新百年的起点和转折之年，公司选择通过技术升级和体验优化构建差异化竞争力，瞄准长远品牌价值 [2][19] - 公司采取“反差式”进击路径，将竞争焦点放在技术进化与产品本身，而非单纯价格竞争 [2][19] - 公司战略本质是对行业内卷的清醒破局，以技术平权夯实核心竞争力，用多元路线把握市场主动，并借全球化布局实现价值共振 [16][33] 新能源领域技术突破 - 全新MG4半固态安芯版是全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型，并将该技术带入10万元级主流市场，践行“技术平权”理念 [5][22] - 该半固态电池在安全性、热稳定性等核心维度具备结构性优势，并通过多项超行业最高标准20%以上的严苛测试 [5][22] - 上汽与清陶能源在半固态电池领域累计百亿级研发投入，核心团队超600人深耕超20年，拥有1600余项核心专利，为技术普及提供体系支撑 [5][22] - 公司将半固态电池、一体式热管理系统、CTB电池车身一体化等高端技术带入10万级市场，延续品牌百年创新与平权基因 [7][24] 燃油车智能化升级 - MG持续关注燃油车用户智能化需求，将高阶驾驶辅助、智能座舱等前沿技术同步应用于燃油车，拓宽其在智能时代的价值边界 [8][25] - 代表产品MG7配备8155芯片和斑马OS智能车机，支持“可见即可说、可控即可说”，并配备33英寸一体双联屏和49英寸AR-HUD [9][26] - MG7是首个搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，实现全国高速路网全覆盖，并具备行业第一梯队水准的P2P记忆泊车功能 [9][26] - MG7年度改款车型将于近期上市，旨在继续拓宽燃油车智能化边界 [10][27] 全球化市场表现 - 海外市场是MG的战略核心，公司是少数真正具备全球影响力的中国品牌之一，已在欧洲市场站稳脚跟 [10][27] - 2025年MG在欧英市场累计销量突破30万台，成为中国车企海外首个30万辆级单一市场 [12][29] - 在英国市场，MG在2025年11月以5,682辆的销量成为当月销量最高的中国品牌，1-11月累计销量达75,309辆 [12][29] - 在意大利市场，MG在2025年11月销量为3,636辆，同比增长14.2%，在所有中国品牌中位居前列 [12][29] - 2025年11月，MG品牌零售同比增长超65%，1-11月累计零售突破11万辆，已大幅超过去年全年 [13][30] - 公司在国内市场的技术突破与声量提升正反向传导至海外市场，推动品牌与销量形成正向循环 [13][30]

轩辕奖概况与评选理念 - 第十三届轩辕年度盛典于2025年12月20日在北京举行，该奖项由《汽车商业评论》与奥地利EFS联合发起，旨在推动中国汽车产业高质量、可持续、有竞争力地发展 [3] - 奖项坚守“独立于商业、独立于权力、独立于关系”三大准则，以严谨专业的评测体系（包括襄阳达安检测中心测试及闭门终审）确保公信力，旨在为行业树立价值标杆，回应产业与消费者核心诉求 [4][6][8] - 在行业“内卷”加剧、技术路线多元博弈的背景下，轩辕奖通过评选兼具功能价值、情绪价值与资产价值的优质产品，为产业转型升级树立清晰标杆，并为消费者提供购车指引 [8][10] 年度汽车及十佳汽车获奖车型与核心亮点 - **极氪9X (年度车)**：凭借原创旗舰美学、卓越动态操稳与舒适平衡、精密工艺及端到端智驾务实路径，代表了中国汽车工业的最新高度 [12][24] - **问界M8**：作为鸿蒙智行系列最均衡的代表，继承M7/M9优势，以恰当价格和年轻化设计精准满足用户需求，自4月上市累计交付已超14万台，助力品牌构筑“护城河” [12][30][32] - **猛士M817**：承袭硬派基因，融合硬核越野与舒适公路驾乘，搭载华为鸿蒙智能座舱与组合辅助驾驶，打破了硬派车型的体验边界 [13][34][37] - **全新小鹏P7**：以脱胎换骨的全新造型和全栈自研图灵芯片（算力2250TOPS）实现设计与性能突破，并坚持纯视觉端到端智驾路线 [13][41][43] - **理想i6**：以独特体态实现空间与效率最优解，机械素质飞跃，并在AI智能应用与复杂功能交互上树立同级标杆，采用自主研发的VLA技术路线 [12][47] - **尊界S800**：融合华为科技与江淮制造，开创东方美学与科技感融合，上市175天终端大订超17800台，连续三个月位居中国70万级以上豪车榜首，NPS达85分 [12][54][57][58] - **全新MG4**：传承运动底蕴，以运动化底盘调校重现驾趣，越级搭载组合辅助驾驶与高性能芯片，旨在成为年轻人第一辆车的优选 [13][61] - **吉利银河M9**：作为品牌旗舰，实现车身尺寸与“座座平权”的平衡，以高性价比打破行业级别壁垒，是推动品牌百万销量的关键产品 [14][65][67] - **魏牌全新高山**：凭借精致内饰、宽敞空间及智能四驱电混系统，在MPV市场的舒适性、操控与NVH上领先，10月、11月连续销量过万，成为品类冠军，85%用户为家庭用户 [14][69][72][74] - **蔚来全新ES8**：造型辨识度高，在双腔悬架加持下平衡操控与舒适，从9月21日至12月18日创下40万以上纯电SUV最快的3万台交付纪录，9-11月纯电大三排SUV销量连续第一（9月35000台、10月39000台、11月超46200台） [14][78][81] 年度最佳设计获奖车型与设计师 - **年度最佳设计获奖车型**：包括猛士M817（以“雄魂”为核心，融合硬派越野、东方美学与功能实用）、全新小鹏P7（以原创聚变几何车身和液态金属型面勾勒未来感轮廓）、firefly萤火虫（以圆形与胶囊环元素统一设计，重塑精品小车形象） [15][88][92][94][96][98][100] - **年度最佳设计师**：小鹏汽车造型中心总经理、小鹏汇天联合创始人及副总裁王谭获奖，其设计穿梭于现实与未来，以原创和未来感让科技与美学交融 [16][82][86] 年度合资车型获奖车型与核心亮点 - **一汽-大众全新速腾L**：对座舱和驾驶进行智能化升级，在空间、动力、安全等方面全面进阶，重新定义A级燃油轿车价值标准 [102][105] - **一汽奥迪全新A5L**：通过华为赋能的座舱和智驾能力走在豪华品牌变革前列，同时坚守燃油车的机械质感 [106][109] - **东风日产N7**：合资品牌深度利用本土生态与中方智能技术优势的标杆产品，被视为合资品牌2.0模式的标志性产品，掀起了合资品牌反攻浪潮 [112][115] - **上汽通用别克至境L7**：在三厢轿车造型下平衡大电池、燃油系统和空间，在操稳、舒适与NVH上达到市场领先，智能座舱与智驾也处第一梯队 [113][117] - **广汽丰田铂智3X**：集成丰田品质与本土智能优势，定位主流家庭车市场，在空间、经济性和智能技术方面表现均衡 [118][122] - **奥迪E5 Sportback**：以动感造型平衡姿态与空间，内饰中智慧岛交互区兼顾机械匠心与屏幕交互效率，代表传统豪华品牌转型的新范式 [124][126]

政策调整与车企应对 - 新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月31日结束，自2026年1月1日起调整为减半征收，行业正围绕“最后窗口期”进行销量冲刺 [1] - 绝大部分主流车企推出“兜底补贴”政策，承诺在2025年底前完成大定锁单的用户，若车辆在2026年交付，可享受跨年购置税差额补贴 [1] - 具体补贴案例：小鹏X9超级增程为12月31日前锁单用户提供至高1.5万元补贴，上汽MG将全新MG4的购置税托底补贴政策延长至12月28日 [3] - 车企销售话术强调当前购车可节省购置税，例如购买理想L6，明年需多交9000元到1万元 [3] 市场反应与短期影响 - 车企促销未立即转化为显著的市场“翘尾”行情，消费者反应呈现分化 [3] - 对于首次购车的年轻人，近万元补贴吸引力十足，但对于部分有车群体或观望消费者，吸引力相对有限 [3] - 11月车市整体表现前低后高，上半月相对平淡，原因包括“金九银十”的消费透支效应持续，以及更多车企加入兜底行列反而延迟了部分消费者的决策 [3] - 部分地区以旧换新补贴政策收紧，加剧了市场观望情绪 [3] 行业展望与长期趋势 - 随着政策期限临近，消费者的购车紧迫感预计会增强，并更关注提车进度 [4] - 天气转冷和年末返乡潮有望点燃农村地区购车热情，为新能源车和中低端燃油车市场带来新增长动力 [4] - 购置税优惠逐步退出被视为行业从政策驱动转向市场主导的成熟标志，实力更强的企业将通过技术进步抵消政策影响 [5] - 当前新能源汽车月渗透率已突破50%，远超早期规划目标，政策退坡恰逢其时 [5] - 行业未来将进入依靠内生动力可持续发展的新阶段，提升低线城市及农村市场渗透率将成为下一阶段关键抓手和全新增长空间 [5]

小马智行业绩与业务进展 - 2025年第三季度总营收达1.81亿元，同比增长72%，连续三个季度实现营收增长 [2] - Robotaxi业务三季度收入达4770万元，同比增长89.5%，其中乘客车费收入同比上涨超200% [2] - 截至季末，公司现金及现金等价物、短期投资等合计41.84亿元，Robotaxi车队规模达961辆，其中667辆为第七代Robotaxi，并计划在2026年底将车队扩至3000辆以上 [2] 小鹏汽车运营里程碑与展望 - 公司迎来第100万台整车下线，下线车型为小鹏X9超级增程，第三季度总交付量约为11.6万辆，较2024年同期增长149.3% [3] - 第三季度净亏损同比大幅收窄78.9%至3.8亿元，公司计划在2026年推出7款具备超级增程配置的"一车双能"车型 [3] 电池技术发展 - MG品牌在广州车展首秀量产搭载固液电池的全新MG4，限时补贴价9.98万元，首次将固液电池技术下放至10万级市场 [4] - 固液电池是当前主流液态锂电池向全固态电池过渡的技术，安全性通常更高但成本也更高 [4] 奇瑞集团生态转型 - 奇瑞·瑞享生活举行第三届生态伙伴大会，发布瑞享Life产品序列及用户共创机制，截至今年10月，奇瑞集团全球累计汽车用户突破1800万 [5] - 瑞享生活是公司向"用户+生态"运营商转型的关键举措，旨在构建"人·车·家"全链条生态圈以拓展高频服务场景 [5] 理想汽车智能驾驶技术升级 - 公司宣布第三代辅助驾驶技术VLA司机大模型升级，新增"自动驶入超充站"功能，计划于2026年3月覆盖超2900座理想超充站 [6][7] - VLA司机大模型累计行驶里程已突破3.12亿公里，里程渗透率提升2.2倍，日活使用率增长3倍，并即将向用户推送防御性AES自动紧急转向功能 [7] 阿维塔与华为战略合作 - 阿维塔与华为联合宣布战略合作进入新阶段，合作范围扩展至用户洞察、产品定义等全领域，预计2030年联合推出17款产品 [8] - 作为华为合作时间最长的品牌，阿维塔连续8个月实现月销超过一万辆，明年合作车型由原定1款增至4款 [8] 长安汽车安全体系革新 - 公司发布"新安全"价值体系，将汽车安全范式从"被动安全"转向"主动智能泛安全"，涵盖行车安全、健康安全、隐私安全等 [9] - 此举是公司在智能化竞争下半场构建差异化优势的战略举措，旨在将安全转化为品牌信任感和市场竞争力 [9] 如祺出行Robotaxi战略 - 公司展示"Robotaxi+"战略，计划未来5年使Robotaxi运营覆盖100个核心城市，构建超万辆规模车队，并推动10亿级投资计划 [10] - 目标是建成覆盖100个核心城市的Robotaxi三级运维网络，形成可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维的综合能力 [10] 懂车帝与火山引擎数字化创新 - 懂车帝推出线上3D"虚拟车展"及AI看展功能，覆盖全部热门车型，以沉浸式体验重构汽车营销场景 [11] - 火山引擎展示其基于豆包大模型打造的智能座舱体验，已助力奔驰、宝马、特斯拉等头部车企在多个场景进行AI升级 [13] 广汽领程与新能源重卡市场 - 广汽领程新能源重卡T9正式上市，官方指导价43.99万元，聚焦港口、矿区等短途高频运输场景 [14] - 前三季度中国新能源重卡累计销量达13.78万辆，同比增长184%，渗透率进一步提升至24.21% [14] 广汽丰田与合资品牌进化 - 全新换代威兰达正式上市，官方指导价16.98万元起，新增2.0L混动版本并搭载丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统 [15] - 新车通过域控架构实现持续OTA升级，搭载高通骁龙8155P芯片和15.6英寸中控屏，软件层面与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态 [15] 昊铂与高阶自动驾驶进展 - 昊铂A800获得广州市交通局颁发的"L3级特定场景自动驾驶道路测试"牌照，成为全国率先获批最高时速120公里/小时L3测试牌照的车企 [16] - 公司搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱双系统，L3级别有条件自动驾驶仍是各家车企前进的方向 [16] 岚图汽车高端市场布局 - 公司发布旗舰SUV岚图泰山，指导价37.99万元～50.99万元，同时岚图梦想家山河正式上市，售价70.99万元 [17][18] - 岚图泰山搭载华为乾崑智驾ADS 4四激光方案和鸿蒙座舱5，与梦想家、追光L共同构建"三旗舰"产品阵容，梦想家前10个月单车均价突破40万元 [18] 比亚迪仰望品牌发展 - 仰望汽车携U9 Xtreme、U8L鼎世版及U7登场，U7发布"星河蓝"配色，公司已构建覆盖超级跑车、旗舰SUV与豪华轿车的完整产品体系 [19] - 品牌依托全栈自研的核心技术架构拓展全球市场，已撕开豪华市场长期被外资占领的一道口子 [19] 吉利银河与MPV市场竞争 - 吉利银河旗下首款旗舰MPV银河V900完成首秀，采用增程技术并搭载端到端无图NOA功能，填补品牌在高端MPV细分市场的空白 [20] - 今年前10个月MPV销量约86.7万辆，同比仅增长2.1%，自主品牌纷纷加入该细分赛道导致竞争强度加剧 [20] 捷途汽车市场定位与成绩 - 公司发布2026款捷途旅行者与捷途旅行者C-DM，实现燃油与混动双线布局，截至2025年10月底全球累计收获20.46万名用户 [21] - 凭借"旅行+"差异化战略，公司在86个月内实现200万辆的销售成绩，展现出精准的市场定位和产品力 [21] 零跑汽车产品与全球化 - 零跑汽车全新A平台首款车型零跑A10全球首秀，计划于2026年上半年交付，补齐了A、B、C、D四大产品系列 [22] - 公司连续8个月领跑新势力车企销量，A10将成为品牌全球化扩张的关键一环，助力向2026年100万台销量目标冲刺 [22] 乐道品牌交付表现 - 乐道发布L90黑骑士特别版，限量发售999台，整车购买价30.68万元，BaaS方式售价22.08万元 [23][24] - 品牌已完成交付突破十万台里程碑，L90已连续三个月交付破万，在蔚来公司占据了交付的半壁江山 [24] 欧拉战略调整与新车型 - 欧拉宣布升级欧拉5的预售权益，"1000元抵3000元"升级为"1000元抵5000元"，预售价区间为10.98万~14.28万元 [25] - 欧拉5是品牌首款纯电SUV，配备激光雷达等27个感知硬件，可实现城区NOA等高阶辅助驾驶功能，是品牌战略调整后的关键产品 [25] 坦克品牌细分市场策略 - 坦克品牌推出坦克300极地版开启限量预订，限量300台，提供2.4T柴油和2.0T汽油两种发动机选择 [26] - 公司在硬派越野领域位居前列，近年占据了这一细分市场半壁江山，随着新品的推出，三季度销量有所回暖 [26] 一汽丰田技术与产品更新 - 公司发布IT'S TiME 3.0技术品牌并推出全新智混卡罗拉、新bZ3智享家及全新荣放三款车型，全新智混卡罗拉全系标配L2级智能驾驶辅助 [27] - 合资品牌在新能源冲击下市场份额收缩，正加快智能电动化布局，普遍推出"油电共进"的战略以抢回市场 [27]