公司动态 - 小米集团创始人雷军宣布第一代SU7正式停产，但公司承诺将继续提供全部维修及保养服务，并已准备了充足的配件和供应商生产能力，备件保障能力至少能满足10年以上需求[1] - 春节期间小米汽车服务门店保持运营，为车主提供维修和保养服务[1] - 自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付量已超过60万台[3] - 新一代小米SU7的展车已经到达门店[3] 销售表现 - 根据汽车之家数据，小米YU7车型在2026年1月零售销量为37,869台，环比去年12月有所下滑，但在全国乘用车零售销量排行榜中跃升两位至榜首[3] - 在1月零售销量排行榜中，小米YU7以显著优势领先，第二名吉利博越L销量为34,176台，第三名吉利星愿销量为29,007台，特斯拉Model Y销量为16,845台，排名第20位[3] - 以批发销量为统计口径，根据乘联分会数据，小米YU7在2026年1月批发销量为37,869台，当月批发销量超2万辆的车型有17个，比亚迪宋以42,227辆位居第一，特斯拉Model Y批发销量为38,916辆[4] 行业概况 - 2026年1月全国乘用车市场零售销量为154.4万辆，同比下降13.9%[4] - 按品牌类型划分，1月自主品牌零售89万辆，同比下降18%；主流合资品牌零售47万辆，同比下降4%；豪华车零售18万辆，同比下降15%[4] - 乘联分会指出，近几年年度销量呈现“前低后高”特征，自2020年以来1月零售同比偏低现象较普遍[4] - 由于2026年2月有效产销时间很短，乘联分会预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期[4]

小米汽车产品与交付动态 - 公司宣布第一代SU7正式停产，但承诺将提供全部维修保养服务，并已储备至少满足10年以上需求的备件和供应商产能[1] - 公司新一代SU7的展车已经到达门店[4] - 自2024年4月3日启动交付以来，小米汽车累计交付量已超过60万台[4] 小米汽车市场销售表现 - 根据汽车之家数据，小米YU7在2026年1月零售销量为37869台，环比去年12月有所下滑，但在全国乘用车零售销量排行榜中跃升至首位[4] - 在1月零售销量榜中，小米YU7领先于第二名吉利博越L（34176台）和第三名吉利星愿（29007台），特斯拉Model Y以16845台位列第20[4] - 以批发销量统计，根据乘联分会数据，小米YU7在2026年1月销量为37869台，在当月批发销量超2万辆的17个车型中位列第五，前四名分别为比亚迪宋（42227台）、吉利星愿（41676台）、吉利博越（41296台）和特斯拉Model Y（38916台）[7] 中国乘用车行业市场概况 - 2026年1月，全国乘用车市场零售销量为154.4万辆，同比下降13.9%[7] - 按品牌类型划分，1月自主品牌零售89万辆，同比下降18%；主流合资品牌零售47万辆，同比下降4%；豪华车零售18万辆，同比下降15%[7] - 乘联分会指出，受市场复杂因素影响，近几年年度销量呈现“前低后高”特征，1月零售同比偏低现象普遍，并预计2026年2月因有效产销时间短，车市销量将处于年内绝对谷底期[7]

小米YU7销量表现 - 1月销量为37,869台，环比去年12月的39,089台小幅下滑[2][6] - 凭借1月销量，跃升两位，登顶当月全国乘用车零售销量排行榜榜首[2] - 在2025年12月的零售销量榜单中位列第三，次于特斯拉Model Y和比亚迪秦PLUS[6] 市场竞争格局 - 1月销量榜单中，排名第二的吉利博越L销量为34,176台，排名第三的吉利星愿销量为29,007台[2] - 新能源车型在TOP 20榜单中占据近半数席位[6] - 特斯拉Model Y在1月销量仅为16,845台，排名第20位，与去年12月65,874台的冠军成绩形成鲜明对比[6] 公司产品与市场策略 - 小米YU7是公司旗下首款中大型SUV，定位为“家庭智能旗舰SUV”，于2025年10月上市，是继SU7之后的第二款量产车型[5] - 官方指导价为25.35万元起，与特斯拉Model Y、理想L系列等车型形成直接竞争[5] - 春节期间小米门店不打烊，有少量YU7现车，当天订单最快可当天提车[2] - 受SU7停产影响，1月公司主要交付的新车以YU7为主[9] 行业背景与公司运营 - 1月属于车市淡季，车企多在12月冲击年度目标导致需求提前释放，年初补贴退坡、购置税调整加重消费者观望情绪[9] - 在此背景下，YU7销量仅小幅环比下滑，表明其在中大型SUV细分市场的地位得到进一步巩固[9] - 公司初代SU7已正式停产，该车型自2024年4月开始交付，截至2026年2月，交付总量超过38万辆[9] - 新一代SU7预计今年4月上市，预售价22.99万起，现已开放预订[9] - 截至2月初，公司汽车累计交付量已接近60万辆，2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆[9]

全新瑞虎8市场表现与销售情况 - 在销售当地，全新瑞虎8是重要的进店流量来源，每天进店4-5批客户中，有20%-30%是专程来看该车型的[2] - 上个月单店销量为40多台，其中全新瑞虎8贡献了10多台，占店内总销量的25%以上[3] - 单台销售提成为400元人民币，若客户选择贷款购车，提成可增至700元人民币[3] 库存与畅销配置分析 - 当前单店库存为16台现车[3] - 畅销配置集中在10.99万元人民币的鲲鹏1.6T自动豪华型和11.99万元人民币的尊贵型，这两个配置占库存的一半以上[3] - 顶配12.99万元人民币的旗舰型库存极少，仅有一两台[3] - 库存颜色中，石墨黑和珍珠白各占50%[3] 目标客户群体画像 - 客户几乎全部为20至30多岁的男性[5] - 客户置换比例高达80%[5] - 客户职业以打工族为主，基本没有体制内工作人员，但家庭经济条件尚可，不少家庭有小型生意背景[5] - 购车决策常受家庭（尤其是出资方）影响，例如有客户因母亲认为新能源不稳定而放弃考虑奇瑞风云T9，转而选择瑞虎8[7] 主要竞争格局与客户对比 - 店内客户对比最多的竞品是吉利博越L，占比40%；其次是哈弗H6，占比30%；其他竞品包括长安CS75、捷达VS7[9] - 内部竞争显著，客户到店后常会询问奇瑞风云T9，导致客户流失，多数情况下客户一去不返[10] - 客户放弃全新瑞虎8选择竞品的主要原因包括：认为车型换代缺乏新意，外观内饰变化不如竞品（如博越L）明显[12]；以及受家人（如配偶）对外观偏好影响而转向竞品[13] 客户选择全新瑞虎8的核心驱动因素 - 外观设计符合年轻人的审美[14] - 客户认可1.6T鲲鹏发动机的自研技术，认为其优于其他品牌的组装发动机[14] 价格与促销政策 - 目前车型现金优惠约为1万元人民币[16] - 厂家提供置换补贴：自动舒适型补贴8000元人民币，本品牌置换补贴10000元人民币；中高配车型补贴10000元人民币，本品牌置换补贴12000元人民币[28] - 贷款方面提供2年7万元人民币的无息贷款优惠[18] 配置销售结构与客户偏好 - 最畅销的配置是1.6T自动尊贵型，占该车型销量的70%[20] - 最畅销的颜色是石墨黑，占该车型销量的70%-80%[20] - 最难销售的配置是标配自动舒适型和顶配自动旗舰型，顶配仅在试驾车中出现，低配则无人问津[20] - 低配车型因配置过于简单、性价比不高而滞销；顶配车型因落地价格较高（约13万元人民币加上购置税），导致客户在该价位有更多选择，因此销售困难[20] 产品反馈与使用成本 - 已有客户抱怨电子手刹为横向设计，放手刹时容易操作错误[22] - 部分客户试驾后反馈轮胎抓地力一般[24] - 常规保养费用约为450元人民币，保养间隔为半年或5000公里[25] 近期购车注意事项 - 全新瑞虎8同一配置拆分出“豹款”和“虎款”，主要区别仅在于前脸造型和中控屏尺寸，这导致配置数量增加，经销商需要准备更多库存[26]

2025年中国汽车市场整体特征 - 市场呈现新能源持续渗透、自主品牌强势突围、细分市场格局重塑的鲜明特征 [1] - 10万元以下经济型新能源轿车主导市场 SUV与MPV领域迎来多元化竞争新态势 [1] - 自主品牌凭借新能源技术优势、精准市场定位和竞争力产品布局 持续打破合资品牌长期垄断格局 [14] - 电动化、智能化已成为行业不可逆转的发展趋势 2026年车市或将迎来更激烈的格局重塑 [14] 轿车市场 - 销量榜头部阵营被自主品牌新能源车型牢牢占据 前十中有7款车型定价在10万元以下 且前七名中新能源车型占6款 [2][5] - 吉利星愿以465,775辆的全年销量稳居榜首 凭借Flyme Auto智能座舱、401km续航及6.58万起亲民定价成为年度黑马 [2] - 比亚迪凭借“插混+纯电”全矩阵优势表现亮眼 秦PLUS年销387,315辆 秦L年销264,671辆 海鸥也跻身前十 [2] - 小米SU7作为新势力在首个完整销售年度累计交付258,164辆 成为前十中唯一新势力车型 是年度市场最大惊喜之一 [5] - 合资燃油车方面 日产轩逸以320,000辆成为年度最高销量合资燃油车但同比下滑 大众朗逸年销270,477辆 合资车型通过终端优惠维持销量但产品迭代滞后问题凸显 [5] SUV市场 - 市场呈现多元化竞争格局 特斯拉Model Y以425,337辆的全年销量拿下国内第一 但其全年销量出现同比下滑 [6] - 自主品牌表现突出 吉利星越L年销244,068辆同比增长11% 成为国内最畅销燃油SUV 博越L年销232,926辆同比激增100.4% [9] - 比亚迪有三款车型进入前十但呈现分化 元UP年销189,277辆同比增长45% 宋PLUS新能源与宋Pro新能源销量同比分别下滑51%和45% [9] - 合资品牌中 丰田RAV4荣放与卡罗拉锐放销量稳步增长同比分别提升13%和8% 大众途观L年销202,904辆同比增长20% [10] - SUV前十中燃油车占6款、新能源车型占4款 燃油车仍占多数但新能源份额持续扩大 自主品牌占据5席持续挤压合资空间 [10] MPV市场 - 市场迎来新能源转型关键期 腾势D9以92,988辆的全年销量蝉联榜首 尽管销量同比下滑8.17% [11] - 丰田赛那以92,214辆紧随其后同比增长7.73% 其姊妹车型格瑞维亚销量达70,579辆同比增长13.20% [11] - 自主高端品牌实现突破 岚图梦想家年销80,248辆同比激增74.86% 魏牌高山跻身年度前五 [13] - 别克GL8全年累计销量11.21万辆 其中燃油版56,853辆、PHEV版55,281辆 展现全面向新能源转型态势 [13] - MPV前十中新能源车型占6席 插混车型凭借“可油可电”优势成为市场主流 自主高端品牌在25万+市场站稳脚跟挤压合资份额 [13]

核心观点 - 博越L是吉利汽车旗下的一款主力SUV车型 在终端市场拥有较高的客户关注度和销量占比 其核心竞争优势在于空间、内饰质感、特定配置如魅族音响以及较高的性价比 但面临来自奇瑞、长安等品牌的激烈竞争 部分客户因技术认知和优惠力度而转向竞品 [1][2][9] 市场表现与销售情况 - 在本地市场 博越L吸引了约40%的进店客户流量 显示出较强的产品吸引力 [2] - 在单店上月79台的总销量中 博越L贡献了20台 占比约25% 销售该车型的单车提成为300元 [3] - 库存结构显示 指导价116,900元的1.5TD DCT山河版是绝对主力 占现车库存的三分之二 颜色以墨雨黑和湖光银为主 合计占库存的80% [4] - 最畅销的配置正是1.5TD DCT山河版 销量占比超过70% 颜色方面墨雨黑最受欢迎占50% 湖光银色占30% 顶配2.0T热爱版则非常难卖 [17] 目标客户画像 - 客户主要为25至55岁的已婚已育男性 [5] - 职业构成中 约60%为个体户或小企业主 其余多为体制内工作者 如基层公务员、教师、医护人员等 [5] - 客户购车决策相对理性 会进行多方比价 部分年轻客户决策迅速且自主性强 [7] 竞争格局与客户选择 - 厂家内训竞品包括长安CS75PLUS、哈弗H6、瑞虎8PLUS及合资品牌车型 但店内实际对比中 奇瑞瑞虎8系列被100%的客户提及 是核心竞品 长安CS75 PLUS被约20%的客户提及 [9] - 客户放弃博越L选择竞品（如奇瑞瑞虎8 PLUS）的主要原因包括：竞品优惠力度更大 以及客户认为奇瑞的自研技术更成熟可靠 [9] - 客户最终选择博越L的主要原因包括：空间大、配置高、内饰设计精致且有高级感、以及宣传的魅族16喇叭音响系统 [11] 价格与促销策略 - 博越L的终端优惠幅度自上市后持续加大 从最初的7,000元官降 增至目前15,000至16,000元的普遍优惠 部分地区甚至达到18,000元 [13] - 提供多种购车金融方案 例如针对1.5TD DCT山河版 可享受50,000元2年免息贷款 月供2,083元 但需支付1,000元手续费 [15][16] - 存在丰富的促销补贴政策 包括本品置换补贴12,000元、他品置换补贴11,000元 以及针对教师、军人等特定职业的2,000元大客户补贴 [21] 产品反馈与使用成本 - 部分客户提车后反馈存在中控屏偶发黑屏、网络连接不稳定、车机系统偶有BUG等问题 但可通过复位解决 此外 风噪和路噪较大也是被提及的缺点 [19] - 车辆常规保养费用约为600元/次 保养周期为1年或10,000公里 [20]

智己L6上市 - 新款智己L6正式上市，推出4款车型，权益价20.49-26.49万元，指导价21.99-27.99万元 [1] - 全系标配800V高压平台和四轮转向系统，提升节能、续航和充电性能 [1][3] - 新增马蒂斯红和莫兰迪紫色车漆，车内配备可调光天幕 [3] - 面临小米SU7和特斯拉Model 3的激烈竞争，SU7等车期长达40周，Model 3提供5年免息政策 [5] 蔚来ES6/EC6上市 - 新ES6售价33.8万元起，电池租赁方案26.8万元起；新EC6售价35.8万元起，电池租赁方案28.8万元起 [7] - 全系标配NAPPA真皮座椅和前排座椅加热、通风及按摩功能 [7] - CDC电磁悬架重新调校，细碎颠簸过滤效果提升29%，新增后排尊享模式和高速爆胎安全控制功能 [9] - 面临特斯拉Model Y、极氪7X、阿维塔07和小米YU7的竞争 [11] 零跑C10上市 - 推出5款车型，纯电和增程版售价12.28-14.28万元 [12] - 纯电版搭载74.9kWh电池包，CLTC续航605km，新增曦露紫配色和隐藏式门把手 [12] - 配备高通骁龙8295车机芯片和骁龙8650辅助驾驶芯片，支持激光雷达和端到端辅助驾驶 [16] - 竞争对手包括深蓝S07和比亚迪宋L EV [14] 吉利博越L上市 - 新款博越L推出5款车型，官方指导价9.99-12.69万元，限时价9.29-11.99万元 [15] - 配备全域AI技术+Flyme Auto车机系统，智能化升级 [15] - 紧凑级SUV市场竞争激烈，吉利布局5款燃油车，面临混动车型竞争 [18] 小鹏P7官图发布 - 全新一代P7采用"山河气韵"设计理念，提供5种外观颜色 [19][20] - 配备15.4英寸中控屏，Flyme Auto智能座舱系统，车规级7nm龍鹰一号芯片，16G+128G存储空间 [20] - 面临比亚迪汉和特斯拉Model 3的竞争 [21] 合众新能源破产审查 - 哪吒汽车母公司合众新能源被申请破产审查，累计亏损183亿元 [22][24] - 合众新能源共有249条自身风险信息，2399条周边风险信息 [22] - 低价策略未能形成技术护城河，补贴退坡后失去成本优势 [24] 蔚来品牌整合 - 蔚来整合乐道和萤火虫品牌，产品研发、用户服务等部门划归蔚来体系 [25][27] - 乐道总裁沈斐负责用户服务部门，向蔚来总裁秦力洪汇报 [27] - 整合旨在深化资源协同，应对财务压力和市场竞争 [29] 宁德时代港股上市 - 宁德时代启动港股IPO，预计募资40-50亿美元，5月20日挂牌 [30] - 募资90%用于匈牙利工厂建设，提升欧洲市场本土化供应能力 [32] - 面临全球经贸格局变化带来的不确定性 [32] 日产裁员 - 日产2024财年净亏损6709亿日元，中国区销量从113万辆降至69万辆 [33] - 计划裁员20000人，关闭7家工厂，推出6款新能源车型 [33][36] - 与本田和三菱的合并协议终止，转型面临挑战 [34][36] 特斯拉人形机器人 - 特斯拉申请"TESLA OPTIMUS"商标，涵盖服装鞋帽、健身器材等类别 [37] - 人形机器人预计今年试生产，目标售价2-3万美元 [37][39] - 马斯克计划快速扩大生产规模，目标年产数百万台 [41]

吉利第四代博越L产品升级 - 第四代博越L定位紧凑型SUV 限时售价9.29万元起 搭载CMA全球豪华架构 提供2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两种动力组合 百公里加速7.4秒 [2] - 智能化方面取得突破 采用GEEA 3.0电子电气架构与星睿AI技术矩阵 星睿AI云动力模型可自动调整油门响应/空调/换挡逻辑 星睿AI智慧云诊断系统实现99%核心零部件远程诊断 [2] - 智能座舱搭载7nm"龍鹰一号"芯片 具备16G+128G存储空间 全系标配Flyme Auto系统 配备15.4英寸2.5K超高清中控大屏 [2] - 公司试图通过该车型重新定义10万元级燃油SUV价值标准 [2] 中国SUV市场发展历程 - 2011年哈弗H6以"10万元级高配"策略进入市场 首年销量突破16万辆 随后比亚迪S6/长安CS75/传祺GS4/吉利博越等车型相继推出 年均增速达15% [3] - 2011年中国SUV销量仅160万辆 占乘用车市场8.6% 至2024年销量达1131万辆 占比攀升至49.2% [3] - 哈弗H6/长安CS75/吉利博越/传祺GS4累计销量分别超400万/270万/200万/100万辆 合计近1000万辆 [3] 自主品牌技术突破与产品迭代 - 长城柠檬平台/吉利CMA架构/长安蓝鲸动力等自主技术体系崛起 使中国汽车摆脱"市场换技术"困局 [6] - 哈弗H6已迭代至第三代 生命周期达14年 长安CS75/吉利博越分别迭代至第四代 生命周期11年/9年 [6] - 紧凑型SUV均价从2010年25万元降至当前12万元 2011年SUV销量前十均为合资车型 2024年自主品牌在前20名中占据12席 [6] 自主品牌国际化与高端化发展 - 吉利博越远销全球60多个国家 奇瑞瑞虎7在2023年以23.8万辆出口量登顶2024年车型出口榜冠军 [7] - 比亚迪宋家族2025年一季度全球销量26.9万辆 海外占比超30% 在英/德/泰等国市场反超特斯拉 [7] - 2025年自主品牌集体冲击高端市场 深蓝S09起售价29万元 问界M9/腾势N9定价40-55万元 极氪9X试探百万级定价 [8] 自主品牌设计理念与市场策略 - 2016年第一代博越提出"中国美学"设计理念 带动竞品跟进本土化设计 并在后续车型中深化中国元素 [9] - 从模仿借鉴到定义规则 从性价比突围到技术升维 紧凑级SUV市场成为自主品牌"造血中枢"和产业链话语权争夺前线 [9] - 第四代博越L定位"好看/好开/好智能"三好SUV 通过智能化配置满足燃油车用户需求 在同级竞品中更具实力 [8]