智己L6上市 - 新款智己L6正式上市，推出4款车型，权益价20.49-26.49万元，指导价21.99-27.99万元 [1] - 全系标配800V高压平台和四轮转向系统，提升节能、续航和充电性能 [1][3] - 新增马蒂斯红和莫兰迪紫色车漆，车内配备可调光天幕 [3] - 面临小米SU7和特斯拉Model 3的激烈竞争，SU7等车期长达40周，Model 3提供5年免息政策 [5] 蔚来ES6/EC6上市 - 新ES6售价33.8万元起，电池租赁方案26.8万元起；新EC6售价35.8万元起，电池租赁方案28.8万元起 [7] - 全系标配NAPPA真皮座椅和前排座椅加热、通风及按摩功能 [7] - CDC电磁悬架重新调校，细碎颠簸过滤效果提升29%，新增后排尊享模式和高速爆胎安全控制功能 [9] - 面临特斯拉Model Y、极氪7X、阿维塔07和小米YU7的竞争 [11] 零跑C10上市 - 推出5款车型，纯电和增程版售价12.28-14.28万元 [12] - 纯电版搭载74.9kWh电池包，CLTC续航605km，新增曦露紫配色和隐藏式门把手 [12] - 配备高通骁龙8295车机芯片和骁龙8650辅助驾驶芯片，支持激光雷达和端到端辅助驾驶 [16] - 竞争对手包括深蓝S07和比亚迪宋L EV [14] 吉利博越L上市 - 新款博越L推出5款车型，官方指导价9.99-12.69万元，限时价9.29-11.99万元 [15] - 配备全域AI技术+Flyme Auto车机系统，智能化升级 [15] - 紧凑级SUV市场竞争激烈，吉利布局5款燃油车，面临混动车型竞争 [18] 小鹏P7官图发布 - 全新一代P7采用"山河气韵"设计理念，提供5种外观颜色 [19][20] - 配备15.4英寸中控屏，Flyme Auto智能座舱系统，车规级7nm龍鹰一号芯片，16G+128G存储空间 [20] - 面临比亚迪汉和特斯拉Model 3的竞争 [21] 合众新能源破产审查 - 哪吒汽车母公司合众新能源被申请破产审查，累计亏损183亿元 [22][24] - 合众新能源共有249条自身风险信息，2399条周边风险信息 [22] - 低价策略未能形成技术护城河，补贴退坡后失去成本优势 [24] 蔚来品牌整合 - 蔚来整合乐道和萤火虫品牌，产品研发、用户服务等部门划归蔚来体系 [25][27] - 乐道总裁沈斐负责用户服务部门，向蔚来总裁秦力洪汇报 [27] - 整合旨在深化资源协同，应对财务压力和市场竞争 [29] 宁德时代港股上市 - 宁德时代启动港股IPO，预计募资40-50亿美元，5月20日挂牌 [30] - 募资90%用于匈牙利工厂建设，提升欧洲市场本土化供应能力 [32] - 面临全球经贸格局变化带来的不确定性 [32] 日产裁员 - 日产2024财年净亏损6709亿日元，中国区销量从113万辆降至69万辆 [33] - 计划裁员20000人，关闭7家工厂，推出6款新能源车型 [33][36] - 与本田和三菱的合并协议终止，转型面临挑战 [34][36] 特斯拉人形机器人 - 特斯拉申请"TESLA OPTIMUS"商标，涵盖服装鞋帽、健身器材等类别 [37] - 人形机器人预计今年试生产，目标售价2-3万美元 [37][39] - 马斯克计划快速扩大生产规模，目标年产数百万台 [41]

吉利第四代博越L产品升级 - 第四代博越L定位紧凑型SUV 限时售价9.29万元起 搭载CMA全球豪华架构 提供2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两种动力组合 百公里加速7.4秒 [2] - 智能化方面取得突破 采用GEEA 3.0电子电气架构与星睿AI技术矩阵 星睿AI云动力模型可自动调整油门响应/空调/换挡逻辑 星睿AI智慧云诊断系统实现99%核心零部件远程诊断 [2] - 智能座舱搭载7nm"龍鹰一号"芯片 具备16G+128G存储空间 全系标配Flyme Auto系统 配备15.4英寸2.5K超高清中控大屏 [2] - 公司试图通过该车型重新定义10万元级燃油SUV价值标准 [2] 中国SUV市场发展历程 - 2011年哈弗H6以"10万元级高配"策略进入市场 首年销量突破16万辆 随后比亚迪S6/长安CS75/传祺GS4/吉利博越等车型相继推出 年均增速达15% [3] - 2011年中国SUV销量仅160万辆 占乘用车市场8.6% 至2024年销量达1131万辆 占比攀升至49.2% [3] - 哈弗H6/长安CS75/吉利博越/传祺GS4累计销量分别超400万/270万/200万/100万辆 合计近1000万辆 [3] 自主品牌技术突破与产品迭代 - 长城柠檬平台/吉利CMA架构/长安蓝鲸动力等自主技术体系崛起 使中国汽车摆脱"市场换技术"困局 [6] - 哈弗H6已迭代至第三代 生命周期达14年 长安CS75/吉利博越分别迭代至第四代 生命周期11年/9年 [6] - 紧凑型SUV均价从2010年25万元降至当前12万元 2011年SUV销量前十均为合资车型 2024年自主品牌在前20名中占据12席 [6] 自主品牌国际化与高端化发展 - 吉利博越远销全球60多个国家 奇瑞瑞虎7在2023年以23.8万辆出口量登顶2024年车型出口榜冠军 [7] - 比亚迪宋家族2025年一季度全球销量26.9万辆 海外占比超30% 在英/德/泰等国市场反超特斯拉 [7] - 2025年自主品牌集体冲击高端市场 深蓝S09起售价29万元 问界M9/腾势N9定价40-55万元 极氪9X试探百万级定价 [8] 自主品牌设计理念与市场策略 - 2016年第一代博越提出"中国美学"设计理念 带动竞品跟进本土化设计 并在后续车型中深化中国元素 [9] - 从模仿借鉴到定义规则 从性价比突围到技术升维 紧凑级SUV市场成为自主品牌"造血中枢"和产业链话语权争夺前线 [9] - 第四代博越L定位"好看/好开/好智能"三好SUV 通过智能化配置满足燃油车用户需求 在同级竞品中更具实力 [8]