新能源轻卡市场发展现状 - 城市物流电动化进程加速，新能源轻卡凭借低运营成本、路权优势成为市场刚需 [1] - 2025年以来新能源轻卡月销超万辆成为常态，中长途运输场景拓展推动大电量产品涌现 [1][3] - 2023年9月至2024年5月有7个月销量破万辆，6月预计再创新高 [1] 大电量产品技术突破 - 各品牌推出120-176kWh大电量车型，续航提升至400-600公里，覆盖更多运输场景 [3][4] - 关键技术包括： - 远程星智H9E采用自研玄武电池，支持10年/80万公里质保，2C快充10分钟续航200公里 [8][9] - 欧马可智蓝ES1搭载宁德时代165kWh电池，两档电驱桥适应重载/山区工况，500公里续航 [12][13] - 江淮帅铃ES9通过六大黑科技（如第四代单包技术、液体循环加热）实现500+公里续航 [22] - 宇通T5 176kWh车型采用睿控E平台，双枪充电1分钟充18度电，标载续航600公里 [33][34] 重点企业产品布局 - **远程新能源**：星智H9E 133kWh车型CLTC续航400公里，实测城际场景350公里 [9] - **福田欧马可**：智蓝ES1 165kWh车型20%-80%充电18分钟，永磁同步电机扭矩450N·m [12][13] - **上汽跃进**：大拿T1天行版120kWh车型前5月销量同比增149%，货厢容积18.3立方米 [15][18] - **陕汽商用车**：智云S300 165kWh车型电池能量密度达200.7Wh/kg，综合工况600+公里 [25][26] - **中国重汽**：豪沃统帅PRO 132kWh车型采用两挡电驱桥技术，适配重载运输 [27][29] - **比亚迪**：T5劲享版151kWh车型CLTC续航390公里，配备气刹系统适应山区场景 [36][39] 行业技术趋势 - 电池技术：能量密度提升（如陕汽200.7Wh/kg）、快充技术普及（普遍2C倍率） [26][33] - 场景适配：通过电驱桥设计（如欧马可两档变速）、轻量化（江淮ES9底盘减重）满足复杂工况 [13][22] - 续航边界突破：宇通T5等车型实现油电同续航，覆盖500公里以上城际运输 [34]

销量表现 - 2025年6月销量19954辆 同比激增31% [1] - 2025年上半年累计销量107467辆 同比增长11.2% [1] - 新能源车型上半年同比增长69% [1] - 跃进轻卡系列6月销量同比大增132.9% 上半年同比增长89.1% [1] - 大拿轻客上半年销量8394辆 同比激增66% 6月单月终端交付2270辆 实现同比201%增长 [2] 细分市场表现 - 4月成为皮卡圈环比增长最快品牌 [2] - 5月成为轻客市场唯一同环比双增品牌 [2] - 6月单日交付量与大拿单日交付量双双创新高 [2] - 欧洲市场新能源车型出口占多数 多款车型市占率第一 [2] - 澳大利亚 智利等地区轻客 皮卡长期稳居商用车第一梯队 [2] 海外市场与品牌影响力 - 产品已进入73个国家和地区 形成澳新 欧洲等5大"万辆级市场" [3] - 位列《2025凯度BrandZ中国全球化品牌》榜单第25位 汽车品类第4位 [3] - 大拿在欧洲斩获Euro NCAP最高安全评级 成为首个获此荣誉的中国品牌商用车车型 [2] 战略转型与产品创新 - 从"工具属性"向"创富生态"战略升维 以用户TCO优化为核心 [1] - 大拿车型以"百变空间"为标签 适配快递物流 商贸配送等多维场景需求 [4] - 推出10亿创富基金 覆盖多款主力新能源产品的现金优惠 金融贴息及置换补贴 [5] - 自有智慧物流运力平台铃驹运力为用户提供货运订单增值渠道 [5] 业务整合与智能化布局 - 2025年4月整合商用车业务 商用车事业部下沉至上汽大通 融合大通 跃进 依维柯品牌 [7] - 与华为在商用车领域全系战略合作 赋能智能座舱与智能驾驶辅助系统 [7] - 智能化提升车辆能耗管理 预判维保需求 间接提升出勤率与运营效率 [7]

新能源轻客市场表现 - 上汽大通新能源轻客"大拿"系列上半年销量达8,394辆，同比激增66%，6月单月终端交付2,270辆，同比201%增长，远超国内轻客市场个位数增速[1] - "大拿"系列带动公司上半年累计销量达10.7万辆，同比增长11.2%，成为新能源轻客行业现象级爆品[1] - 用户群体包括奶茶车、早餐车、城配物流、露营装备等创业者，车辆从运输工具转变为创富价值载体[1][3] 产品设计与金融创新 - 推出10亿元创富基金计划，采取一口价模式（8.88万元）和0首付60期超长贷款，赠送价值2万元的动力总成和售后保养[3] - 产品设计亮点：同级唯一三座布局，9立方米货舱空间利用率98%，52厘米超低地板和270度大开尾门提升装卸效率[3] - 液冷液热电池系统支持30分钟快充至80%电量，解决里程焦虑[3] 安全性能与市场认可 - 大拿V1货运版采用高强钢车身和激光焊接工艺，车顶承重6吨，标配360°全景影像和安全气囊[4] - 获得欧洲Euro NCAP商用轻客最高安全评级，成为首个获此殊荣的中国商用车品牌[4] - 在移动咖啡、冷链配送、露营改装等多场景应用中成为创业者标配[4] 企业战略与组织调整 - 上汽集团成立大商用车板块，由集团总裁贾健旭任董事长，杨怀景兼任上汽大通总经理，压缩内部决策链路[5] - 与华为乾崑达成战略合作，在智能网联、云服务领域实现车辆状态监控精度提升和智能货柜调度效率提升[6] 生态构建与全球化布局 - 整合"铃驹运力"平台资源，通过智能算法优化路线，实现全生命周期成本(TCO)精算管理[7] - 上汽大通MAXUS位列《2025凯度BrandZ中国全球化品牌》榜单第25位，汽车品类第4位[8] - 皮卡产品在墨西哥市场跻身前三，新能源皮卡在英国市占率领先，在澳洲连续三年销量居中国品牌首位[9] 未来战略方向 - 计划五年内实现销量翻番，下半年将聚焦皮卡和MPV细分市场复制"大拿现象"[8] - 突破传统燃油皮卡"10万元价格陷阱"，通过全球化基因和技术创新提升利润率[8] - 星际皮卡在中东市场超越主流日系品牌，位居沙特、卡塔尔销量前四[9]

在市场规模微增、新能源替代加速、消费需求升级及国际竞争加剧的行业背景下，中国商用车 市场正加速洗牌。2025年上半年，上汽大通MAXUS以"爆品驱动销量"，6月热销19,954 辆、同比激增31％。半年累计销量达107,467辆、同比增长11.2%，新能源车型同比增长 69%。跃进轻卡系列6月销量同比大增132.9%，上半年同比增长89.1%，以强劲增速领跑城 配物流市场；"创富神车"大拿成为商用车新能源转型的标杆爆品，进一步夯实上汽大通"中国 轻客第一品牌"的市场地位。 跃进轻卡在新能源化转型的道路上"一路跃进"。以"用户需求导向＋技术驱动创新"发展模 式，全面深化产业协同。跃进轻卡抢抓新能源赛道商机，构建规模化、高品质、更节能的电动 轻卡生态，实现6月销量翻番，同比大增125.2%，带动上半年同比增长63.1%，成为城配物 流市场黑马。 全品类协同增长，单日交付创新高。上半年，上汽大通在各个细分市场，展现强劲势头。4月 成为皮卡圈环比增长最快的品牌，5月成为轻客市场唯一同环比双增的品牌，6月，上汽大通 单日交付量与大拿单日交付量双双创新高，保持良好增长态势。"全球唯一10 万级混动 MPV"G50混动领衔 ...

目前，我国商用车新能源渗透率已超10%，迈入发展快车道。同城货运规模也在持续增长，整 个物流行业向绿色化、合规化发展。作为城配物流的领军企业之一，上汽跃进通过不断创新技 术打磨产品，带动司机创富。 6月13日，苏州恒灵新店开业仪式暨上汽跃进超越 H500大咖与大拿T1天行版双车上市活动， 在江苏省苏州市举行。发布会上，上汽跃进以"双子星"产品阵容——H500大咖和大拿T1天行 版登陆苏州。来自上汽跃进、主流媒体、经销商和用户的百余名资深业内人士在此谋行业绿色 发展，共商创富之道。 发力苏州市场 打造行业领军产品 2025年，上汽跃进在传统能源与新能源市场双线告捷：最新上市的超越H500 大咖凭借上汽 πPlus高效动力系统，以170马力、500牛米的强劲表现，成为城配重载运输的效率担当；在 竞争激烈的新能源商用车赛道中逆势上扬，实现销量、排名、市占率三项突破，行业排名跃升 第三。 苏州作为江苏长期霸占GDP榜首的城市，是长三角经济的核心城市之一，不但拥有雄厚的经济 实力，物流体系及汽车产业生态也非常庞大，新能源商用车具有十足的市场基础和潜力。此次 活动选择在苏州举办，为上汽跃进持续引领江苏并开拓东部战区市场意 ...

行业背景 - 新能源乘用车渗透率已达近50%，但商用车电动化率仍受制于续航焦虑、充电效率等痛点 [1] - 城配场景日均行驶200-300公里，是最易实现电动化转型的领域 [1] - 行业亟需提升纯电轻卡性能边界，以实现低运营成本与高收益的兼顾 [1] 战略合作 - 上汽跃进与宁德时代达成"双灯塔工厂"战略签约，实现从电芯到整车的全链路数据互通 [6][8] - 合作结合跃进68年轻卡制造经验与宁德时代连续8年全球动力电池装车量第一的技术优势 [4][6] - 双方以"乘用化思维"重构标准，打造"创富者的高质量首选"产品 [4] 技术突破 - 天行电池采用第三代CTB技术，体积能量密度提升65%，同空间电量从100度升至160度 [10] - 电池重量能量密度达200Wh/kg，远超行业平均150Wh/kg，整车减重200-300公斤 [10] - 低温电解液技术实现-35℃环境下18分钟补能200公里，8年60万公里质保期 [13] - 100度电轻卡可实现满载续航338公里，百公里电耗低至26.6度 [13] 产品优势 - 货厢容积达18.3立方米，5.5吨级后桥和980mm低货台设计满足高载重需求 [15] - "三降三升"特点：能耗降、自重降、充电时长降，续航升、载重升、质保周期升 [15] - 全生命周期可为用户额外创收4-6万元（以100度电轻卡测算） [13] 生态布局 - 与城配龙头地上铁达成战略合作，构建从购车到使用的创富闭环 [16][17] - 提供3年免费救援、前后桥50万公里免维护，建设20家一站式服务中心 [19] - 后续将推出140度电量宽体车型，进一步解决用户实际痛点 [19] 行业影响 - 标志中国新能源商用车产业链价值跃升的开端 [8] - 推动城配物流从离散竞争向平台化运营转型 [16] - 引领行业向高效零碳时代加速发展 [21]

4月23日，2025上海国际车展启幕。《中国经营报》记者在采访中了解到，上汽商用车在此期间发布全 新战略，作为中国最早的轻型商用车企业，上汽商用车将打造国际化科技生态商用车集团，提出五年内 达到"销量翻番、突破年销量50万台"的目标，以"中国市场轻客第一""中国市场新能源轻商第一""海外 市场轻商出口第一"三大战略支点，剑指全球商用车第一梯队。 在此背景下，上汽大通加速智能化转型。在上海车展上，上汽大通官宣与华为合作，目前双方已在智能 网联、云服务等领域展开合作，首批合作成果将搭载于星际皮卡，通过华为乾崑云服务实现车辆状态实 时监控、智能货柜调度等功能。这标志着商用车从"功能简单叠加"迈向"云端一体智能化"。 未来，双方还将在智能座舱与组合辅助驾驶等领域持续创新，推动商用车进入"高端智能"时代。作为首 个与华为乾崑合作的轻型商用车品牌，上汽大通MAXUS让智能技术真正服务于用户的创富与生活，并 引领商用车行业向智能化转型。 据了解，根据针对不同人群需求，上汽大通打造专属出行方案。其中，大拿餐车定制版凭借模块化设 计、1公里仅1角钱的电费和高品质配置，是移动经营方式的理想选择。"大拿"强大的改装定制潜力，能 满 ...

战略核心 - 以"懂车更懂你"为框架，通过技术平权与生态共创双轮驱动，重构汽车产业价值逻辑，深度融入用户需求[5] - 打造以用户为中心的开放型国际化科技生态商用车集团，目标2030年销量50万台，重回行业第一阵营[5] - 重点把握海外市场增长、国内新能源趋势及轻客/皮卡细分市场潜力，成为效率先锋与TCO专家[5] 组织架构 - 成立大商用车板块，贾健旭任董事长，杨怀景担任商用车执管会主席兼上汽大通总经理[8] - 管理架构扁平化改革，领导层从战略制定转向一线指挥，加速市场响应[8] - 整合上汽大通与商用车板块资源，构建技术共享的全球领先发展体系[8] 产品布局 - 聚焦轻客、轻卡、皮卡及MPV等优势品类，构建全品系物流运输解决方案[10] - 推出G50混动MPV（10万级全球唯一混动MPV）、新途远界超混大轻客（续航超1000公里+1分钟快充1度电）等场景化产品[16][18] - 强化改装定制能力，如大拿餐车定制版，拓展创富场景[18] 技术生态 - 与华为乾崑合作开发车云服务平台，首搭星际皮卡实现卫星通讯与实时升级[14][16] - 构建"车-货-人-数据"生态链，覆盖金融、保险、充电等全环节商业生态[12] - 计划在智能驾驶辅助领域深化合作，覆盖房车、物流配送等商用场景[16] 市场策略 - 国内实施差异化区域策略，海外已布局73国形成五大万辆级市场（澳新/墨西哥/南美/欧洲/中东）[20] - 通过"铃驹运力"平台整合运力资源，联合改装企业构建Van Life 2.0生态[10][18] - 目标实现轻客国内第一、新能源轻商第一、轻商出口第一的三重领先[12]