据三亚凤凰国际机场消息，7月27日17时22分，由德国神鹰航空运营的"法兰克福 曼谷 三亚"第五航权定 期客运航线首航航班成功抵达三亚机场，这条航线是海南自贸港首条直通欧洲的第五航权定期客运航 线。第五航权，即第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在第三国 经停并载运客货的权利。该航权是航空公司扩展国际航线网络和发展全球市场的重要途径之一。未来， 三亚机场计划针对重点客源地航线进行加密，今年还将开通三亚 济南 首尔、三亚 明斯克、三亚 吉隆坡 等航线。(央视新闻) ...

智通财经7月20日电，根据气象预报显示，今年第6号台风"韦帕"将对北部湾海面以及涠洲岛造成直接影 响，为确保航行安全，"北海—涠洲岛"海上客运航线已从7月20日下午起全线暂停运营。根据气象研 判，北海海事局及时启动防御台风Ⅱ级应急响应，联合相关单位展开行动，采取增派返航船只等措施， 组织岛上游客疏散撤离，共安全输运撤离游客2.7万余人。 受台风影响 "北海—涠洲岛"海上客运航线已全线暂停运营 ...

航线开通 - 深圳机场开通直飞柬埔寨暹粒的国际客运航线 填补粤港澳大湾区及一线城市与暹粒之间的直航空白 [2] - 新航线每周执飞1个往返班次 进港航班K6928于当地时间21:30从暹粒起飞 出港航班K6929于北京时间6:20从深圳起飞 [2] - 柬埔寨将推出签证便利和景区服务升级等措施提升中国游客体验 [2] 航线网络拓展 - 深圳机场联合柬埔寨国家航空加密深圳往返金边航线 每周出港运行19班 [3] - 深圳与柬埔寨前两大城市实现空中互通 促进城市规划、经贸投资、文化旅游等领域合作 [3] - 深圳机场东南亚航线网络覆盖8个国家、16座城市、17个航点 每周出港超200班航班 [3] 市场背景 - 2024年东盟成为深圳第一大贸易伙伴 占深圳外贸总额约16% [3] - 东南亚是大湾区居民出境游热门目的地 深圳机场上半年东南亚航线客流量超150万人次 占国际及地区客流量五成以上 [3] 交通便利性 - 直飞航线将东南亚旅行时间从10余小时中转缩短至3-5小时 [4] - 高频次、低距离直飞航线与深圳丰富国内航线形成高效衔接 打造"国内城市-深圳-东南亚"通道 [4]

航线开通背景与意义 - 深圳机场开通直飞柬埔寨暹粒的国际客运航线 填补粤港澳大湾区及"北上广深"与暹粒之间的直航空白 [1] - 航线开通为深化大湾区与柬埔寨文旅互联和经贸协同架设便捷"空中通道" 同时满足暑运东南亚跨境出游需求 [1] - 柬埔寨王国驻华大使表示航线开通将增强柬中互联互通 促进吴哥窟等旅游胜地访问及大湾区贸易往来 [6] 中柬旅游年与航线加密 - 中柬关系提升为新时代全天候命运共同体 两国宣布举办"中柬旅游年"以促进旅游合作和人文交流 [3] - 柬埔寨国家航空7月10日加密深圳往返金边航线 目前每周出港19班 [3] - 柬埔寨推出签证便利、景区服务升级、支付环境优化等措施提升中国游客体验 [6] 航线运营细节 - 深圳—暹粒航线每周执飞1个往返班次 飞行时间约3-5小时 [6] - 进港航班K6928暹粒21:30起飞 深圳次日01:00抵达 出港航班K6929深圳06:20起飞 暹粒07:50抵达 [6] - 深圳与柬埔寨前两大城市（金边、暹粒）实现空中互通 强化多领域合作基础 [6] 东南亚航线网络布局 - 东盟成为深圳第一大贸易伙伴 占深圳外贸总额16% [7] - 深圳机场东南亚航线网络覆盖8个国家、16座城市、17个航点 每周出港超200班 [8] - 2024年上半年深圳机场东南亚航线客流量超150万人次 占国际及地区客流量50%以上 [8] 枢纽功能与未来规划 - 直飞航线将东南亚旅程从中转10余小时缩短至直飞3-5小时 显著提升往来便捷性 [8] - "国内城市—深圳—东南亚"衔接通道有助于强化深圳机场复合型国际航空枢纽属性 [8] - 深圳机场计划进一步优化东南亚航线网络 提升服务品质 拓展"一带一路"合作新空间 [8]

台风"丹娜丝"动态 - 台风中心位于浙江温岭东偏南方约100公里的浙江近海海面，中心附近最大风力9级（23米/秒），中心最低气压990百帕 [2] - 预计将以每小时5-10公里速度向偏西方向移动，强度维持或略有增强，将于8日傍晚到夜间在浙江台州至福建宁德一带沿海再次登陆（9~10级，23~28米/秒） [2] - 登陆后将转向西偏南方向移动，强度缓慢减弱 [2] 气象影响 - 大风影响：东海及钓鱼岛附近海域、浙江沿海、福建沿海等地区将有6～7级大风，台风中心经过区域风力可达8～9级、阵风10～11级 [3] - 降水影响：浙江中南部和东部、福建北部等地有大到暴雨，浙江东南部、福建东北部局地特大暴雨（250～260毫米） [3][5] - 高温天气：新疆吐鲁番盆地、福建东部等地局地最高气温可达40℃以上 [20] 交通运输影响 - 国铁上海局停运部分旅客列车，包括杭深铁路G7599、G7521次，杭台高铁G7503、G7575次等 [7] - 浙江147条客运航线停航，291艘客船停运，所有涉水工程停工，4100余艘商船在浙江海域避风 [11] - 海事部门协调150余艘应急拖轮布防在温州乐清湾、台州大陈等水域待命 [11] 防御措施 - 出海渔船尽快回港或就近避风，做好防止渔船碰撞措施 [15] - 关紧门窗，紧固易被风吹动的搭建物，收回窗外易掉落物品 [17] - 检查电路、炉火、煤气等设施安全，家里进水时要垫高家具和食物 [17] - 室外避险时远离临时建筑物、广告牌、大树等，不要乘船出海 [18]

航线开通 - 乌鲁木齐—奇姆肯特定期国际客运航线于7月5日正式开通 [1] - 该航线由斯卡特航空公司运营，每周三、周六执飞往返一趟 [1] - 单程空中飞行时间约2小时30分 [1] 运营数据 - 首航航班搭载122名旅客 [1] - 这是乌鲁木齐天山国际机场开通的第三条往返哈萨克斯坦的国际客运航线 [1] 行业影响 - 新航线极大缩短乌鲁木齐与奇姆肯特之间的时空距离 [1] - 航线开通进一步强化乌鲁木齐作为区域航空枢纽的地位 [1]

更多国内航司在陆续开通到中东地区的新航线，这背后与国际航线结构的变化不无关系。 很多人或许没有想到，疫情后最卷的航线，是飞往中东地区的。 近日，阿联酋航空正式开通迪拜往返深圳的每日一班客运航线，深圳不仅是公司在中国大陆的第四个航点，也是近十年来阿联酋航空开通的首条到中国的新 航线。 而在上半年，中国东航（600115.SH）也开通了上海到阿联酋另一座城市阿布扎比的直飞航线，更多国内航司则在陆续开通到卡塔尔，沙特等中东地区的新 航线。这背后，与国际航线结构的变化不无关系。 中阿航权开闸 在开飞深圳前，阿联酋航空在中国内地每日运营五个航班，包括每天各两班往返上海和北京，以及每天一班往返广州。 开飞深圳后，公司还计划在7月30日开通每日一班迪拜往返杭州，这主要得益于中阿新一轮航权谈判带来的航权增加。在此之前，阿联酋航空已将中阿航权 全部用满，无法增班。 不仅仅是阿联酋航空，据记者了解，在新一轮航权谈判前，中方航司的中阿航权也基本飞满，并且航班量已经超过疫情前。 根据记者从航班管家获得的统计数据，在刚刚过去的6月份，相对于疫情前的2019年同期，中国到阿联酋迪拜的航班恢复率达到117.4%，其中中国航司中， 南方航空 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者光琪凝 报道：作为深化中阿战略合作的重要举措，7月1日，阿联酋 航空宣布正式开通迪拜往返中国深圳的每日直飞客运航线。深圳成为继北京、上海、广州之后，阿联酋 航空在中国内地布局的第四个战略门户。至此，阿联酋航空每周往返中阿两国的客运航班将增至42班， 织就更为紧密的空中丝绸之路。 阿联酋航空特色头等舱和商务舱免费接送机服务在深圳市场同时启用。采用奔驰E系列轿车，为购买除 特价头等舱商务舱机票以外的乘客提供往返深圳宝安国际机场单程80公里以内的免费接送机服务。 深圳机场负责人表示："阿联酋航空在国际航空界久负盛名，以其遍布全球的航线网络和优质的服务深 受旅客青睐。阿联酋航空此次在深圳机场开通往返迪拜航线，彰显了深圳在全球的知名度、影响力，也 是深圳机场近年来积极拓展国际航线和全球市场的重要成果，将进一步助力深圳与中东地区的经贸、人 文往来。我们也将以此次开航为契机，与阿联酋航空紧密合作，携手为旅客打造更高效便捷的航空服 务，为深圳建设更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市注入新活力。" 作为阿联酋航空首个采用全新版波音777-300ER四舱客机执飞中国内地的航线，从深圳出发 ...

航线恢复 - 杭州萧山国际机场恢复往返日本冲绳的直飞航线 由首都航空执飞 航班号为JD367 每周三、六执飞 [1] - 杭州起飞时间为16点10分 冲绳落地时间为19点 返程冲绳起飞时间为20点 杭州落地时间为21点45分 [1] - 直飞航线将两地交通时间从转机所需的6小时以上缩短至3小时左右 [1] 市场影响 - 航线恢复正值暑期旅游旺季临近 出境游市场升温 为浙江居民提供新的旅游目的地选择 [1] - 杭州萧山国际机场海关数据显示 今年以来日均进出境旅客达1.31万人次 较去年全年日均客流增长8.26% [2] 运营优化 - 机场海关通过进境"双预检"和出境"一次过检"模式 提升旅客行李处理速度和通关效率 [2] - 海关提前跟进航司备案工作 确保航线恢复顺利推进 [2] 区位优势 - 冲绳具有独特亚热带风光 被称为"东方夏威夷" 地理位置上位于日本九州岛和中国台湾省之间 [1]

公司基本情况 - 2002 年由海南港航控股等 5 位股东发起设立，主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，经营多条航线及港口服务业务 [1] - 2009 年股票在深圳证券交易所挂牌上市 [1] - 2013 年 4 月开通西沙永乐群岛生态旅游航线 [1] - 2017 年向大股东海南港航发行股份购买客滚码头 [1] - 2019 年大股东海南港航股权重组完成，纳入中国远洋海运集团管理体系 [1] - 2021 年完成琼州海峡航运资源整合，间接持有琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司 33.36%股权，该公司 2022 年正式运营 [2] 业务经营情况 - 经营三亚至西沙四天三晚旅游航线，登陆三个岛屿观光，“祥龙岛”轮投入提高载客人数和客单价 [3] - 2021 年 9 月披露筹划投资湛江徐闻港有限公司公告，截至目前部分重要事项交易各方未达成一致 [4] 未来潜在增长点 - 自贸港建设带动车客流量增长，产业扶持政策和基础设施完善吸引自驾人群 [5] - 新海客运枢纽项目投产，新海港融合离岛免税业务，提升多元业务收入 [5] - 开发西沙旅游，发挥产业链协同优势，打造西沙旅游 IP [6] 海南全岛封关运作机遇 - 优惠税收政策降低公司运营成本，提供良好政策环境 [6] - “一线放开，二线管住”和“非禁即入”原则吸引投资者，利于车客流量增长 [6] - 基础设施完善吸引自驾人群，带动主营业务 [6]