行业乱象表现 - 多地景区出现“快通”消费陷阱 游客支付上万元购买“快通套餐”或“优速通”“尊享卡”后 实际体验却是跟随导游满园奔跑或在热门项目仍需苦等1小时 [1] - 此类行为本质是商家利用信息差设计的文字游戏 损害游客权益并侵蚀旅游市场诚信根基 [1] 乱象成因分析 - 不良商家是乱象始作俑者 使用“快通”“VIP尊享”等与官方服务高度混淆的词汇包装普通服务 涉嫌虚假宣传 [1] - 第三方平台存在审核漏洞 对入驻商家审核不严 为虚假宣传提供了生存空间 [1] - 部分“黑导游”通过非法手段获取官方“优速通”产品并加价倒卖牟利 已触碰法律红线 [1] 治理建议与措施 - 监管部门需持续规范旅游业广告用语 将未充分告知附加条件的模糊表述纳入监管 [1] - 监管部门应推动“第三方先赔后追”机制落地 以连带责任带动平台加强审核 [1] - 需常态化打击“黑导游”非法抢票、加价倒卖等行为 [1] - 景区须主动公示官方快速服务的购买渠道 对非授权的“快通”套餐及时预警 从源头切断乱象传播链条 [1] - 游客需核实商家资质、细究套餐规则 发现受骗及时留存交易记录等证据并依法维权 [2] 行业健康生态构建 - 旅游市场健康生态体现在监管划定的行为边界、景区坚守的诚信以及游客自觉的维权意识里 [2] - 需多方形成合力 杜绝文字游戏 让“快通”服务回归“便捷出游”本意 让游客在清朗市场环境中安心出游 [2]

行业乱象表现 - 多地景区出现“快通”消费陷阱 游客支付上万元订购“快通套餐”后却需跟随导游在园内奔跑 支付“优速通”“尊享卡”费用后热门项目仍需苦等1小时 [1] - 不良商家使用“快通”“VIP尊享”等与官方服务高度混淆的词汇包装普通服务 涉嫌虚假宣传 [1] - 部分“黑导游”通过非法手段获取官方“优速通”产品并加价倒卖牟利 已触碰法律红线 [1] 乱象成因分析 - 商家利用信息差设计文字游戏 侵蚀旅游市场诚信根基 [1] - 第三方平台存在审核漏洞 对入驻商家审核不严 为虚假宣传提供了生存空间 [1] 治理与解决方向 - 监管部门需持续规范旅游业广告用语 将未充分告知附加条件的模糊表述纳入监管 [1] - 监管部门应推动“第三方先赔后追”机制落地 以连带责任带动平台加强审核 [1] - 监管部门需常态化打击“黑导游”非法抢票 加价倒卖等行为 [1] - 景区须主动公示官方快速服务的购买渠道 对非授权的“快通”套餐及时预警 从源头切断乱象传播链条 [1] - 游客需核实商家资质 细究套餐规则 发现受骗及时留存交易记录等证据依法维权 [2] - 旅游市场健康生态需监管 景区诚信与游客维权意识多方合力 杜绝文字游戏 [2]

公司政策调整 - 上海迪士尼度假区宣布自2026年1月12日起优化主题乐园门票退改政策，新增阶梯式退票服务，以提升游客行程灵活性，原改期政策保持不变 [1] - 新退票规则适用于通过官方直营渠道购买的标准门市价一日票、二日票及迪士尼妙游一日套票，且需满足未使用官方优惠券、未变更入园日期两项条件 [1] - 原改期政策未调整，游客仍可在原定入园日零点48小时前、同产品余票前提下，至多两次改期 [1] 退票规则细节 - 自助退票方面，到访前7天23:59前可全额退，到访前6天00:00至前1天23:59每张每日收80元服务费，到访日及之后不可退 [1] - 人工退票需致电预订服务中心，到访前7天21:00前全额退，到访前6天08:00至前1天21:00每张每日收80元服务费，前1天21:00后不可退，二日票均以首个到访日为准 [1] - 若已退上述门票，同步购买的当日早享卡、尊享卡等附加产品可致电免费退 [1] 适用范围与渠道 - 通过非官方授权渠道购票的游客，需联系原渠道咨询退改事宜 [1] - 新政策仅适用于通过官方直营渠道购买的门票 [1]

文章核心观点 多位消费者反映在重庆、长春等地机场遇到“尊享卡”连环套路，充值后购票优惠有限且价格比官网高，售后退款难，机场和航空公司互相推诿责任，消费者权益保障成问题 [1][18] 分组1：消费者遭遇 - 石女士2024年10月在重庆江北机场被推荐“尊享卡”，充值1980元送1020元，今年3月购票时无法联系办卡人员，卡内余额按航班航线和上座率自动抵扣，每次几十元到300元，优惠后票价高于官网 [2][4] - 林先生去年在重庆江北机场办“尊享卡”，充2000元到账3000元，近期购票发现无优惠，申请退款遭拒 [7][8] - 赵女士2023年在重庆江北机场办卡，今年购票只能抵扣几十元，退卡找不到人 [8] - 苏先生2023年在长春龙嘉机场办卡，首次购票有优惠，之后票价高于自查价格，退卡遭拒 [8][9] 分组2：各方回应 - 长春龙嘉机场工作人员称售卡人员是南航合作对象，建议联系南航 [11] - 重庆江北机场工作人员称“尊享卡”销售是南航业务，应打全国客服热线反馈 [12] - 南航客服表示记录问题，转交地面确认 [12] - 重庆江北机场南航旅客服务柜台工作人员称售卡人员非南航员工，仅租用柜台，“尊享卡”运营方与南航休息室合约去年到期 [12][15] 分组3：其他情况 - 记者多次尝试联系“尊享卡”运营方北京空港润达航空服务有限公司，电话无人接听 [18] - 重庆江北机场T3A航站楼内仍有身着制服的推销人员在值机柜台附近卖卡 [17]

行业现象与商业模式 - 在重庆江北机场、长春龙嘉机场等地的值机区域，存在身着与航空公司制服相似服装的工作人员，向旅客推销名为“尊享卡”的航空服务权益卡 [1] - 推销人员通常以“充值赠送”和“永久贵宾权益”为卖点，例如充值1980元赠送1020元，总计3000元可用于购票，并承诺无限次使用指定航空公司的机场贵宾厅 [1] - 实际商业模式为：消费者购票时，卡内余额并非全额抵扣，每次仅能抵扣几十元至300元，且必须通过销售方渠道以“原价”购票，导致最终支付价格常高于航空公司官网票价 [3][5][10] - 同一机场内存在多家类似旅行卡销售公司，其服务模式类似，例如支付1998元可享全国多个机场休息室服务，购票时抵扣机场建设费等 [18] 涉及主体与责任归属 - 涉事“尊享卡”的运营方为北京空港润达航空服务有限公司，其注册电话及400客服电话均无人接听 [20] - 机场方面（如长春龙嘉机场、重庆江北机场）表示，销售“尊享卡”的人员并非机场员工，而是航空公司的合作方，建议消费者联系航空公司处理 [14] - 南方航空方面表示，销售“尊享卡”的人员并非其员工，他们只是租用了南航在机场的柜台；其身穿的制服因颜色相似可能造成误解 [15][16][18] - 南方航空证实，曾与“尊享卡”运营方签订过贵宾休息室使用合约，但该合约已于去年到期，相关工作人员已撤离 [18] 消费者遭遇与产品问题 - 多名消费者反映，在机场被身着制服的工作人员推销并办理“尊享卡”，但后续使用时发现承诺与实际不符，且难以联系到销售人员 [1][3][10] - 具体问题包括：购票时每次仅能抵扣少量金额（如花费1000元仅能抵扣100元）、通过销售方购买的“优惠”机票价格反而高于航司官网（如单张票贵60元） [3][5] - 消费者在要求退款或解决问题时遭遇推诿、失联，相关客服不予理睬 [10][11] - 有消费者首次购票享受过约100元优惠，但后续购票价格均高于市场价，且被强制捆绑销售看不见的保险 [11] 市场影响与监管现状 - 此类事件并非个案，在黑猫投诉等平台已出现多起关于“尊享卡”的消费者投诉 [10] - 事件暴露出机场内第三方服务商监管的模糊地带：销售方通过租用航空公司柜台、穿着类似制服进行营销，导致消费者难以辨别其真实身份 [14][16][18] - 截至报道发布，南方航空客服仅表示已记录问题，但未给出具体解决方案，消费者权益保障渠道不畅 [14] - 机场内仍有其他身着制服的旅行卡推销人员在活动，表明该商业模式在特定场所仍持续存在 [18][20]