皮卡市场传播声量排名 - 2025年6月皮卡品牌影响力前十依次为长安、长城、江西五十铃、郑州日产、福特、雷达、江铃、江淮、福田和上汽大通 [4] - 6月总得分达1646分，环比增长6.3%，同比大涨16.9%，显示品牌宣传攻势显著增强 [4] - 长安皮卡以301分蝉联榜首，长城皮卡以287分紧随其后，两者得分断层领先其他品牌 [2][5] - 腰部品牌中福特上升至第五，江铃升至第七，雷达、江淮分列第六和第八 [5] 品牌传播策略与事件 - 头部品牌通过极限性能测试强化技术形象：长安猎手K50完成40多种极端路面测试，验证增程系统在颠簸高温下的可靠性 [9] - 长城山海炮Hi4-T等车型成功挑战澳洲50度坡度的"地狱级"越野赛道，成为首款登顶的混动皮卡 [11][12] - 江西五十铃、郑州日产、江铃等腰部品牌集中推出购车节活动，最高优惠达15000元，反映市场竞争白热化 [22] 新产品与技术突破 - 长城推出全球首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T，售价22.88万-24.98万，构建超混/HEV/汽油/柴油全动力矩阵 [18] - 江淮T8PRO冠军版上市，售价10.88万-13.28万，扭矩提升至420牛米，通过544项专项升级优化静谧性 [20] - 长安猎手K50电池包采用"五大安全笼式防护"，通过极寒高腐蚀认证，技术覆盖多元地理需求 [9] 市场动态与竞争格局 - 6月传播重点集中在产品极限性能展示，头部品牌通过技术验证强化用户信心 [14] - 新车上市与促销活动同步推进：山海炮Hi4-T等新品发布，叠加江西五十铃等品牌限时优惠刺激市场 [16][22] - 行业呈现"马太效应"，头部品牌凭借研发投入持续领先，腰部品牌通过差异化策略角逐细分市场 [6]

国内新闻 - 商务部将于2025年7月至12月开展千县万镇新能源汽车消费季活动，内容包括汽车换能、智能网联新能源汽车推介、优化县乡地区充电设施等 [3] - 六部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》，鼓励金融机构支持汽车以旧换新，优化汽车贷款审批 [4] - 商务部提出在安全可控前提下推进高阶智能驾驶汽车商业化应用，并创新打造汽车改装、房车露营等消费场景 [5] - 广州市实施"久摇不中"申请人直接领取号牌政策，深圳市优化小汽车增量指标摇号规则 [6] - 赛力斯汽车完成50亿元战略增资，引入工银金融等多家机构投资者 [7] - 小米YU7支持车外语音控制功能，配备8个麦克风和1个扬声器 [8] - 蔚来萤火虫推出BaaS电池租用服务，月费399元，车价可立减4万元 [8] - 广汽在利比亚班加西开设销售服务中心，与当地足球俱乐部和租车平台达成合作 [9] 国外新闻 - 韩国进口柴油乘用车5月销量同比骤减60.2%，市场份额降至1.3% [11] - 凯迪拉克交付首辆Celestiq定制旗舰电动车，起售价35万美元，配备111kWh电池和55英寸贯穿屏 [12][13] - Uber与Waymo合作在亚特兰大推出无人驾驶网约车服务，覆盖168平方公里区域 [14] - 大陆集团因关税政策下调2025年利润率目标至11% [15] 商用车 - 北汽福田签署沙特属地化工厂备忘录，计划生产重卡、轻卡和客车，并向沙特交付1000辆校车 [15][16] - 中国首条跨境重卡换电干线启动，全长980公里，连接四川攀枝花至云南磨憨口岸 [17] - 长城汽车山海炮Hi4-T正式上市，推出全球版和性能版两款车型，售价19.38万元起 [18] - 远程醇氢电动轻卡亮相浙江省节能推广活动，展示醇氢动力链技术 [19]

产品发布 - 长城汽车推出山海炮Hi4-T两款新车型，性能版售价24.98万元，全球版售价22.88万元 [1] - 同步推出山海炮2.4T全球版，售价19.38万元 [1] - 山海炮Hi4-T基于坦克平台超级混动Hi4-T架构打造，搭载2.0T发动机+9HAT变速器，综合功率300kW，综合扭矩750N·m [1] - 具备"纯电、混动、智能"三种动力驱动模式 [1] - 山海炮2.4T全球版搭载2.4T柴油发动机，最高热效率42.3%，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m [1] - 匹配9AT变速器，最大承载扭矩750N·m，在海拔4700米高原可实现400N·m扭矩 [1] 市场拓展 - 山海炮Hi4-T已于5月登陆澳洲市场，后续将在泰国、墨西哥等国家上市 [2] - 构建Hi4-T超混、HEV混动、3.0T汽油、2.4T柴油全动力产品矩阵 [2] - 将在云南大理启动"3天免费试用"活动 [2] - 山海营俱乐部将全球化运营，开展中澳皮卡文化交流活动 [2] 战略规划 - 依托全球化研发体系与新能源技术储备，持续推出多场景、多动力形式的皮卡新品 [2] - 目标让"中国智造"在全球市场绽放光芒，推动中国皮卡全球化 [2]

行业概况 - 5月皮卡市场虽处传统淡季但竞争激烈，总影响力指数达1548分，环比下滑4.6%，同比上升10.7% [5] - 混动技术成为新品亮点，燃油性能持续精进，核心技术储备推动市场多元化发展 [17] 品牌排名与表现 - 长安皮卡以279分登顶榜首，主要得益于海外市场销量带动品牌声量提升 [6][22] - 长城皮卡以255分位列第二，海外市场动作频繁，巩固全球化领军地位 [6][27] - 雷达皮卡以153分跃升至第五，因混动新品上市曝光度大增 [7][11] - 江西五十铃和郑州日产分别以174分和172分稳居第三、四位，依靠稳定产品力和技术战略 [6][15] 新品动态 - 郑州日产推出Z9 GE PHEV混动皮卡，售价15.69-21.99万元，提供60/135公里纯电续航版本 [9] - 雷达发布金刚EM-P和地平线EM-P混动皮卡，起售价13.98万元，综合续航1068公里，搭载雷神EM-P动力系统 [11] - 江铃域虎全新亮相，搭载2.5T蓝焰动力，峰值扭矩430牛米，主打工具型皮卡市场 [13] 全球化进展 - 长安览拓者成为哈萨克斯坦4月销量冠军，市占率26.8%，环比增长408% [22][26] - 长城炮2.4T登陆秘鲁市场，山海炮Hi4-T在澳洲上市，加速新能源布局 [27] - 江铃向科威特HODAGRI集团交付12辆大道皮卡，首次进入中东农业领域 [29] 技术战略 - 江西五十铃发布全新D/J系列发动机及第三代悍盾底盘，强化柴油动力性能 [15] - 郑州日产基于"星核"平台打造全场景电混科技，推动电动化转型 [9] - 雷达成为国内唯一纯电与电混双技术路线的原生平台皮卡品牌 [11]

车展概况 - 2025重庆国际汽车展览会以"智启新程 潮领未来"为主题，聚焦智能化、电动化、网联化最新成果，展出面积达16万平方米，超100家品牌、1000多款车型参展 [1] - 车展新增"智能驾驶山城实验室""成渝产业链耦合舱""一带一路技术转化区"三大功能模块，并展示歼-10C战斗机 [1] 长安汽车 - 长安汽车包下N8专馆，携旗下三大品牌（长安启源、深蓝汽车、阿维塔）及合资品牌参展 [2] - 长安福特推出探险者四驱穿越版（售价30.98万元），实现全系四驱和5/6/7座全序列产品矩阵 [3] - 深蓝S09六座SUV预售一个月订单达2.1万辆，平均售价超30万元，四驱高定版占比70% [3] - 阿维塔累计销量突破15万辆，产品平均售价超27万元 [3] - 展示全固态电池、智能驾驶辅助系统、飞行汽车及人形机器人技术 [3] 比亚迪 - 比亚迪四大品牌（比亚迪、方程豹、腾势、仰望）占据N7馆半数展位 [5] - 海豹06 EV基于e平台3.0 Evo打造，搭载智能驾驶辅助三目版等技术，售价10.98万~12.98万元 [5] 长城汽车 - 长城汽车五大品牌展示智能新能源、越野及全球化成果，山海炮Hi4-T混动皮卡预售22.88万元起 [5] - 长城皮卡5月全球销售1.55万辆，1-5月累计销售83015辆（同比+8.3%），山海炮Hi4-T年销售目标4000-5000辆 [5] 新势力车企 - 鸿蒙智行、理想、零跑、小米以独立展台形式参展，小米SU7累计交付超25万辆 [6] - 赛力斯展示问界全系车型，蔚来展出ET9等8款车型 [9] - 特斯拉展示Model Y/3、Cybertruck及Optimus人形机器人，计划2025年试点生产该机器人 [9][11]

公司战略与技术验证 - 公司通过参与2025年环塔拉力赛验证技术实力，参赛车辆覆盖哈弗、坦克、长城炮三大品牌，涵盖汽油、柴油、新能源三大T2原厂量产组别，并斩获燃油组与新能源组总赛段冠军 [3] - 环塔拉力赛作为国内难度最大的拉力赛事，是检验汽车性能与可靠性的"试炼场"，极端工况测试包括高温散热、沙尘防护、崎岖路面耐久性等 [3] - 公司董事长魏建军表示参赛核心价值在于将赛事经验转化为量产车型的可靠性与耐久性提升，通过极限环境实战检验积累数据优化技术 [5] - 赛事验证是公司ONE GWM全球品牌战略的延伸，坚持内燃机与电驱动共生发展路线，不做非油即电的割裂选择 [5] 产品与技术布局 - 公司越野领域产品矩阵包括坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等7款车型，核心技术涵盖Hi4-T混动、3.0T V6发动机等5大动力系统 [7] - 赛事数据将直接赋能量产车型测试标定，工程师每日采集比赛数据用于次日赛事调整和长期技术改进 [7] - 公司提出"小型代步用纯电、更多场景用混动"的全球市场竞争思路，燃油与混动技术持续深耕成为下阶段重点 [5] - 针对越野品类用户需求，产品需同时满足日常驾驶和硬派越野场景，对可靠性和耐久性要求更高 [5] 品牌文化建设 - 公司开启第一期越野驾控训练营，由冠军车手分享实战经验，为爱好者提供专业技能提升机会 [8] - 发布"人—车—场"三位一体越野分级标准体系，包含越野技能、车辆、场景三大分级标准 [10] - 计划重返达喀尔拉力赛，通过与全球品牌竞技展现产品实力，但承认中国车企在赛事参与度和成绩方面仍有差距 [7][8] - 提出要融入属地文化覆盖用户生活，通过赛事文化体系建设提升品牌势能，参考保时捷等品牌长期专业化体系建设经验 [7][8]

行业现状与挑战 - 中国汽车产业借助新能源东风产销突破3000万辆，但存在资本裹挟和低价竞争对产业生态的深层伤害[1] - 价格战持续近900天，导致品牌增收不增利、零部件企业现金流紧绷、经销商爆雷倒闭[1] - 行业利润率从2017年7.8%降至2023年5.0%，2024年进一步降至4.4%，利润总额从6833亿元缩至5086亿元[3] - 部分头部公司连续亏损，初创电动车品牌破产，行业存在类似"恒大"的潜在爆雷风险[3] - 供应商面临年降要求从2-5%升至10-20%，应付账款周期从45天拉长至90-182天，中小供应商退出加剧产业链风险[6][7] 长城汽车经营表现 - 2024年营收2021.95亿元（+16.73%），净利润126.92亿元（+80.73%），毛利率19.51%（+1.36pct）[4] - 单车收入16.38万元（+2.30万元），单车净利润1.03万元（+0.46万元），经营现金流277.83亿元（+56.49%）[4] - 研发投入连续三年超百亿，2024年达104亿元占营收5.2%，新能源/智能化专利量居行业前列[5] 技术与质量建设 - 建成徐水试验场、环境风洞等先进实验室，完成高山MPV高架桥坠落等严苛测试[8] - 魏牌高山、山海炮获C-NCAP五星，坦克500获澳洲ANCAP五星，哈弗H6/Tank系列获用户满意度第一[8] - 辅助驾驶系统坚持人机共驾理念，投入5亿建安全实验室进行实景碰撞测试[11] 行业乱象与政策监管 - 价格战导致部分企业偷工减料，新车开发周期从3年压缩至12-18个月，质量投诉上升[7] - 智能驾驶领域存在过度宣传，工信部已要求禁用"自动驾驶"等误导性营销用语[10] - 发改委明确反对"内卷式"竞争，认为其扭曲市场机制和公平秩序[1][6] 发展理念与战略 - 公司强调长期主义和底线思维，追求有质量的市占率而非规模扩张[4] - 通过技术领先构建品牌护城河，形成研发-成本优化-价值创造的正向循环[5] - 坚持"诚信第一"原则，反对虚假宣传，承担头部企业社会责任[10][11]

展会概况 - 2025青岛国际车展以"向上而行，智领未来"为主题，汇聚全球90余个汽车品牌、近千款车型，新能源汽车占比超60% [1] - 展会为期六天，展示规模连年提升，智能化技术成为核心看点，反映国家新能源汽车产业发展规划与地方实践的深度融合 [1] - 作为UFI国际认证的山东省唯一汽车展会，青岛车展巩固了"中国五大车展之一"的行业地位 [9] 技术趋势 - 新能源与智能化融合发展重构产业生态，比亚迪、蔚来、小鹏等品牌占据核心展区，新能源车型展示规模首次突破60% [3] - 比亚迪集团展出智能化街区，涵盖智能座舱、智能驾驶、整车智能三大技术板块，包括车载无人机、全场景泊车等创新功能 [5] - 宝马、奔驰、大众等跨国车企推出纯电及混动车型，一汽-大众探岳L、上汽奥迪Q6 e-tron等搭载高阶辅助驾驶系统 [5] - 非车辆技术展示包括AI机器人客服"嘉嘉"和机器狗"路路"，前者接入deepseek数据引擎实现人机交互，后者承担60000平展区巡检任务 [7] 参展策略 - 长城汽车以超1000平展台集结哈弗、魏牌新能源等五大品牌，首发全球首款越野混动皮卡山海炮 [4] - 多品牌以集团化形式参展，扩大展台面积强化品牌内核，首日举行24场新车发布会 [3][5] - 小鹏汽车展出飞行器，展示跨界技术布局 [5] 政策与市场 - 青岛推出以旧换新补贴政策：报废旧车购新能源车补贴2万元，购燃油车补贴1.5万元，转让旧车购新能源车最高补1.5万元 [9][10] - 政策实施带动汽车消费52.13亿元，累计申领3.57万辆，发放补贴4.99亿元 [10] - 新能源汽车购置税免征延续至2025年底，2026-2027年减半征收（每车最高减1.5万元） [10] - 厂商叠加优惠使部分车型综合让利超4万元，如问界M8推出2万元智驾抵扣券及3000元礼包，上市22天获70000台大定 [10] 行业影响 - 车展体现"双碳"目标下产业从规模扩张向质量提升的转型，成为未来出行生态的探讨平台 [10] - 通过政策创新与展会经济，青岛构建新能源汽车发展的区域样本，展示中国汽车产业的创新活力 [9][11]

公司活动与品牌营销 - 长城汽车举办第五届智慧工厂半程马拉松 赛事为全国唯一跑进工厂的马拉松 选手穿越冲压 焊装 总装三大车间 [2] - 董事长魏建军带领高管团队参赛 活动现场设置产品 技术 智慧座舱三大展区 [2] 产品展示与技术亮点 - 科技生活集群展出5款车型 包括魏牌全新高山福祉版 魏牌全新蓝山 二代哈弗枭龙MAX 哈弗猛龙燃油版 欧拉闪电猫旅行版 [2] - 越野重机集群展出7款车型 涵盖山海炮Hi4-T 坦克700Hi4-T 坦克400Hi4-T 坦克500Hi4-Z 坦克300虎克版 二代哈弗H9 长城灵魂摩托 [2] - 技术展区首次公开展示自研4 0TV8发动机 智慧座舱展区提供智能交互体验 [2] 研发实力与全球化布局 - 公司拥有2 3万名研发人员 连续3年研发投入超百亿元 [3] - 配备徐水试验场 环境风洞实验室 高海拔实验室等高端实验设施 建立全流程质量管控体系 [3] - 产品销往170多个国家地区 全球用户超1500万 未来将坚持全动力 全品类 全场景 全球化战略 [3]

新能源皮卡市场概况 - 中国皮卡市场总体销量为51.6万辆，占汽车总销量不足2%，而北美市场皮卡占有率约为20% [2] - 中国皮卡市场新能源渗透率仅6%，远低于卡车市场20%的渗透率，发展空间巨大 [3] - 2025年一季度新能源皮卡同比增长180%，其中3月增长220%，吉利雷达3月销量突破1200辆 [4] 皮卡动力技术路线 - 纯电皮卡适合城市道路驾驶，插电混动皮卡更适合户外越野场景 [3] - 插电混动皮卡成为新趋势，多家品牌推出相关车型如郑州日产Frontier Pro PHEV、长城山海炮Hi4-T等 [5] - 专家对技术路径存在分歧：增程技术被认为更高效，而插混因省油和智能化优势更受市场青睐 [6][7] 市场竞争格局 - 长城汽车占据国内皮卡市场48%份额，江淮、上汽大通等以传统柴油动力为主 [5] - 吉利雷达在新能源皮卡市场中位居第一，已推出纯电车型地平线、金刚，并计划上市插混新品 [5][10] 皮卡应用场景与产品开发 - 中国85%皮卡为工作类或商乘两用类，15%为玩具类，缺乏身份标签属性 [8] - 皮卡乘用化改造提升舒适度和智能化，载物空间和越野能力强化户外场景优势 [8] - 吉利雷达提出新能源皮卡三大定位：新能源驱动、场景化应用（如智慧能源平台）、数据链中心 [10] 海外市场拓展 - 吉利雷达在补能设施完善的地区主推纯电皮卡，如中南美、东盟国家 [10] - 中国皮卡在产业链和成本方面具备先发优势，未来海外市场潜力显著 [10] - 吉利雷达产品规划涵盖商乘两用、家用生活及户外探险三类车型 [10]