业务规模壮大的同时，江南新材盈利水平也在提升。今年前三季度，公司实现营业收入75.69亿元，同 比增长18.34%；归母净利润1.65亿元，同比增长21.95%。其中，第三季度单季营收27.48亿元，同比增 长20.03%，归母净利润5965.09万元，同比增长60.5%。 12月18日晚间，江南新材（603124）发布公告，公司拟在鹰潭高新技术产业开发区投资建设高端铜基核 心材料研发及产业化项目，总投资金额约3亿元，主要用于设备购置及场地建设，资金来源为自有或自 筹资金。 江南新材表示，本次项目投资将提升公司智能化自动化生产水平，实现集约生产和集约办公，增强整体 运营效能，降低生产成本，提升规模效益。 江南新材于今年3月在上交所主板挂牌上市，主营电子电路铜基新材料领域研发、生产与销售，核心产 品包括铜球系列、氧化铜粉系列及高精密铜基散热片系列三大类别，广泛应用于PCB(印制电路板)制 造、光伏电池板镀铜制程、复合铜箔制造、有机硅单体合成催化剂、PCB埋嵌散热工艺、功率半导体散 热、服务器液冷散热等多个领域。 目前，江南新材已与多家境内外知名PCB厂商建立了稳定合作关系，主要客户包括鹏鼎控股 （002938） ...

12月18日晚间，江南新材（603124）发布公告，公司拟在鹰潭高新技术产业开发区投资建设高端铜基核 心材料研发及产业化项目，总投资金额约3亿元，主要用于设备购置及场地建设，资金来源为自有或自 筹资金。 江南新材表示，本次项目投资将提升公司智能化自动化生产水平，实现集约生产和集约办公，增强整体 运营效能，降低生产成本，提升规模效益。 江南新材于今年3月在上交所主板挂牌上市，主营电子电路铜基新材料领域研发、生产与销售，核心产 品包括铜球系列、氧化铜粉系列及高精密铜基散热片系列三大类别，广泛应用于PCB制造、光伏电池板 镀铜制程、复合铜箔制造、有机硅单体合成催化剂、PCB埋嵌散热工艺、功率半导体散热、服务器液冷 散热等多个领域。 2025年，全球PCB行业在AI算力需求爆发与新能源汽车智能化浪潮的双重驱动下，呈现结构性增长。江 南新材紧抓市场机遇，不断开拓铜基新材料产品的新市场与应用场景，在巩固铜球产品市场地位的同 时，大力发展电子级氧化铜粉等新兴产品，三大主要产品系列均呈增长态势。今年上半年，公司铜球系 列产品实现营业收入37.75亿元，同比增长8.7%；得益于高阶PCB(包括IC载板、HDI、柔性电路板等)的 ...

市场趋势与竞争格局 - 国内新能源乘用车零售量持续走高，旅行车因“通勤便捷、旅行适用、装载灵活、外观吸睛”的特点关注度日益提升 [1] - 车辆智能化、长续航及出行品质提升，推动30–40万元成为高品质旅行车的关键预算区间 [1] - 该价位段产品竞争围绕空间装载能力、长途续航表现、智能驾驶助手水平、座舱体验等维度展开 [1] 享界 S9T 产品分析 - 作为鸿蒙智行首款旅行车，集高颜值、大空间、超智慧、长续航、超好开、真安全于一体，旨在全面革新传统旅行车价值并引领智能化转型 [4] - 拥有30处储物空间，后备厢容积729L，后排放倒后可拓展至1677L，满足装载大件物品需求 [4] - 座舱搭载鸿蒙智能座舱，配备超十块屏幕，支持内容无缝流转，并可选装智能投影巨幕系统2.0与百万像素智慧投影大灯 [5] - 提供智慧门、电吸电弹前备箱、掀背式脚踢开启尾门、鸿蒙旅拍、语音/手表控车等便捷功能 [5] - 搭载全新华为途灵平台与华为数字底盘引擎，零百加速3.95秒，100-0km/h制动距离33.95米，转弯侧倾降低18%，后排抛坠感减少31%，麋鹿测试成绩83.3km/h [6] - 纯电版基于800V巨鲸电池平台，配100 kWh三元锂电池，CLTC续航最长801km，15分钟可从30%充至80% [6] - 增程版CLTC综合续航1305km，WLTC百公里油耗6.15L，搭载华为雪鸮智能增程系统，20%充至80%需15分钟 [6] - 首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备1个192线激光雷达、3个固态激光雷达及多个4D毫米波雷达等共36个传感器 [7] - 智能驾驶支持NCA辅助领航、P2P 2.0全场景贯通泊车及“可见即可泊” [7] - 搭载全维防碰撞系统4.0与eAES自动紧急避让功能，采用“六横八纵”超高强度笼式车身，高强钢与铝合金占比达81.4% [7] - 通过中汽中心航空航天级通讯测试，获全球首个“整车通信性能S级认证”，信号强度与有效范围达业界平均2.8倍以上 [8] - 已正式上市，共推出增程与纯电四个版本 [9] 蔚来 ET5T 产品分析 - 采用旅行车掀背造型，提供75 kWh与100 kWh电池包可选，CLTC续航覆盖530–700 km区间 [10] - 基于NT2.0平台，支持NAD智能驾驶，配备激光雷达与高算力平台，并通过OTA迭代 [10] - 内饰具备智能座舱、全景玻璃天幕和高品质音响系统，储物设计与驾乘舒适性良好 [10] 奔驰E级旅行版产品分析 - 设计稳重优雅，在行驶品质、NVH控制和座舱高级感方面表现突出 [12] - 搭载MBUX智能互联系统，动力系统覆盖2.0T等版本，强调平顺性与中高速巡航表现，底盘偏重舒适调校 [12] - 在品牌信任度、造车工艺、行驶品质和长期持有体验上具备吸引力，但在能耗与智能化方面不占优势 [12] 车型对比与选车建议 - 针对城市通勤与周末短途出游场景，推荐享界S9T，因其智能驾驶辅助、鸿蒙座舱生态、空间灵活性及补能效率优势明显 [13] - 针对家庭用户与偶尔长途自驾场景，可在优先考虑享界S9T的基础上对比蔚来ET5T，后者换电体系与家庭友好属性具备吸引力 [13] - 针对注重传统豪华质感与行驶品质的用户，奔驰E级旅行版仍具吸引力，但需在能耗、智能化与未来扩展性方面做出取舍 [13] - 综合来看，享界S9T在智能化、续航、空间实用性与多场景适配方面表现更为均衡，适合多数希望“一车多用”的用户优先考虑 [14] 享界 S9T 价格信息 - 享界S9T增程版Max售价30.98万元，增程版Ultra售价34.98万元 [15] - 享界S9T纯电版Max售价32.98万元，纯电版Ultra售价36.98万元 [15]

转自：中国证券报·中证网 中证报中证网讯（记者 龚梦泽）2025年12月16日，中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会在北 京举行，车百会宣布论坛将于2026年3月27日至29日在北京召开。本次论坛以"推进新能源汽车智能化、 绿色化、融合化、国际化发展"为主题，将汇聚多方力量共探产业发展路径。 沟通会现场，车百会理事长张永伟表示，2026年是汽车产业"排位淘汰赛"白热化阶段。论坛将邀请国家 部委领导、国内外机构代表、企业负责人及专家学者，围绕产业核心议题展开研讨。 据介绍，论坛采用"2+2+11"结构，共设15场会议，包括1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议及11 场主题论坛。高层论坛扩展为全天议程，分别聚焦产业新发展模式培育与"新四化"推进；国际论坛升级 为全天会议，助力跨国产业协同与中国车企出海；闭门会议将针对产业政策与全球产业链合作等核心议 题深度研讨；11场主题论坛则覆盖市场消费、智能技术、自动驾驶、动力电池等全产业链关键领域。 同期还将举办新能源汽车产业新智成果展等四场展览，并发布车百智库多项研究成果与趋势研判。作为 连续举办十一届的行业盛会，第十二届百人会论坛将衔接"十四五"成果与"十五 ...

中证报中证网讯(记者龚梦泽)2025年12月16日，中国电动汽车百人会论坛(2026)媒体沟通会在北京举 行，车百会宣布论坛将于2026年3月27日至29日在北京召开。本次论坛以"推进新能源汽车智能化、绿色 化、融合化、国际化发展"为主题，将汇聚多方力量共探产业发展路径。 沟通会现场，车百会理事长张永伟表示，2026年是汽车产业"排位淘汰赛"白热化阶段。论坛将邀请国家 部委领导、国内外机构代表、企业负责人及专家学者，围绕产业核心议题展开研讨。 据介绍，论坛采用"2+2+11"结构，共设15场会议，包括1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议及11 场主题论坛。高层论坛扩展为全天议程，分别聚焦产业新发展模式培育与"新四化"推进；国际论坛升级 为全天会议，助力跨国产业协同与中国车企出海；闭门会议将针对产业政策与全球产业链合作等核心议 题深度研讨；11场主题论坛则覆盖市场消费、智能技术、自动驾驶、动力电池等全产业链关键领域。 同期还将举办新能源汽车产业新智成果展等四场展览，并发布车百智库多项研究成果与趋势研判。作为 连续举办十一届的行业盛会，第十二届百人会论坛将衔接"十四五"成果与"十五五"转型，为政府和企业 把握 ...

具体来看，本届高层论坛继续扩展为全天议程，面向"新四化"定调产业新发展模式，其中上午场以"探 索产业新发展模式培育汽车新质竞争力"为主题，探讨全球及中国汽车市场、技术、产业链等趋势与形 势判断；如何推动新能源汽车市场稳定健康增长；如何形成有全球竞争力的新发展模式等。下午场 以"推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展"为主题，聚焦我国汽车产业发展经验总结； 面向"十五五"构建更加规范有序的市场竞争体系；稳定汽车市场预期的消费政策体系；打造兼顾产业安 全与发展的监管机制与治理体系等。 另外，在全球汽车产业加速融合的当下，此次国际论坛也升级为全天会议，旨在以跨国对话破解共性难 题，构建共赢的国际产业生态。其中上午场围绕"深化汽车能源协同共绘全球低碳交通未来图景"主题， 探讨全球新能源汽车、绿色能源、充电基础设施领域发展的新趋势及新进展等议题。下午场围绕"深化 产业开放合作推进新能源汽车国际化发展"，探讨全球汽车产业转型发展的现状、趋势及挑战等议题。 2场闭门会议旨在为政策优化和企业决策提供更具实操性的解决方案。其中，中国汽车产业发展形势与 政策高层研讨会(仅限受邀)以"中国汽车产业发展形势与高质量发展建议 ...

其中，新能源汽车占比快速提升。2025年1-11月新能源汽车（含出口）1478万辆，国内渗透率50.3%， 预计全年约1670万辆；2026年新能源汽车销量（含出口）有望达到2000万辆，国内渗透率57%；2030年 国内渗透率超过70%。 电动化中新一代电池技术进入兑现应用期，全固态电池有望在未来2年完成小批量上车，预计2030初步 规模化应用，2035大规模量产应用；同时辅助驾驶实现规模化上车，L2级组合驾驶辅助功能进入普及 阶段，下沉市场是重点。今年1-9月L2组合驾驶辅助功能乘用车新车渗透率64.0%，2026年将达70.0%， 2030年达到90.0%。 对于明年国内汽车销量的增长预期，张永伟在媒体问答环节给出了三个方面的动力。一是政策助力。明 年经济发展更加依赖汽车行业，从稳经济的角度来讲，确实需要更加重视汽车的发展，特别是消费，汽 车是核心拉动性的领域。这两年消费侧的政策对新能源汽车是重要的支撑作用，明年这个产业的发展仍 然非常需要消费端政策的支持。 二是出海的增量。他认为，出海不只是产品销售的需要，也是企业盈利的需要。大家都知道到海外卖车 利润率高。所以他会拼命去海外卖车，改变自己的盈利结构。 ...

2025年12月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会正式宣布中国电动汽车百人会论坛（2026）将于2026年3月27 日-29日在北京召开。 本次媒体沟通会由车百会副理事长刘小诗主持。会上，车百会理事长张永伟分享了对2026年产业趋势的洞察与研判。车百会副理事长、车百智库研究院 院长师建华介绍了百人会论坛（2026）的设计、组织、筹备情况。 张永伟理事长表示，2026年是奠定"十五五"重要开局之年，也是汽车"排位淘汰赛"进入白热化的一年。在这一关键时点，第十二届百人会论坛将围 绕"推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展"主题，继续邀请国家及部委有关领导、国内外机构代表、企业领导人和专家学者，就有关议题发 表演讲并研讨交流。 师建华副理事长介绍，本届论坛坚持高端前瞻，把握产业脉动，采取"2+2+11"的结构，共举办15场次会议，具体包括1场高层论坛、1场国际论坛、2场 闭门会议、11场主题论坛，同期还有四场展览活动与研究成果发布。 01 在全球汽车产业加速融合的当下，此次国际论坛也升级为全天会议，既是响应中国车企"出海"的现实需求，也是应对全球电动化转型不均衡的必然选 择， ...

行业现状：渗透率过半与业绩分化的“分裂”成长 - 新能源汽车行业在2025年10月迎来历史性时刻，单月新车销量占比首次超过一半，达到51.6% [1] - 行业领头羊比亚迪2025年第三季度营收同比下降3%，净利润下滑33%，主要受行业竞争加剧和持续价格战影响 [1] - 行业正从政策驱动的“新物种”转变为市场主导的“新常态”，渗透率曲线呈现典型的S型增长特征 [4] 市场阶段：从增量扩张进入存量替代 - 中国汽车工业协会数据显示，2025年1-8月新能源汽车销量突破960万辆，同比增长36.7%，新车销量占比达45.5% [4] - 当市场占有率超过50%后，年提升幅度将逐渐回落，国内市场将从增量扩张阶段逐步进入存量替代阶段 [4][5] - 瑞银报告指出，国内乘用车销售增速可能从2025年的8%放缓至2026年的-2%，电动车批发增速（含出口）可能从2025年的28%放缓至2026年的15% [5] 增长空间：国内潜力与出口驱动 - 乘联会秘书长崔东树预测，“十五五”期间（2026-2030年）中国汽车年销量目标可达4000万台，预计年均增速3% [6] - 2025年11月中国新能源车出口28.4万辆，同比暴增2.4倍，机构预计2026年新能源车出口增长40%至283万辆 [6] - 比亚迪2025年10月出口同比增长超过180%，出海已成为众多头部企业的第二增长曲线 [6] 全球化战略：技术路线与本地化运营 - 到2025年10月，全球每四辆新能源汽车中，就有三辆来自中国品牌 [7] - 海外市场需求复杂，在充电网络完善的欧洲，纯电车型占优；在充电设施不足的地区，插电混动（含增程式）成为打开市场的“金钥匙” [7] - 2025年上半年，中国插混车型出口同比激增210%，增幅远超纯电动车 [8] - 国际化核心从整车出口转向在当地投资建厂、建立研发中心和供应链体系，例如比亚迪在泰国、巴西等地建设生产基地 [9] 竞争新维度：智能化与生态化 - 2025年被行业定义为“AI上车元年”，智能化进入全面加速期，竞争焦点升级为高阶智能驾驶在城市复杂场景下的表现 [10] - 竞争本质是数据、算法与算力的军备竞赛，需要持续的天量研发投入，比亚迪2025年前三季度研发费用同比增长31% [10][12] - “生态化”竞争成为构建长期护城河的战略选择，主要分为以汽车为核心的“出行生态”（如比亚迪的“电王生态”）和以消费电子/互联网渗透的“生活生态”（如小米的“人车家全生态”） [11] - 生态化竞争使企业盈利模式多元化，包括软件订阅、数据服务、能源管理等，开辟了硬件价格战之外的价值增长通道 [11]

行业背景与竞争格局 - 新能源汽车市场渗透率持续提升，行业竞争焦点已迈入智能化阶段 [1] - 原本市场预期较低的合资车企正发起反击，通过释放其长期积累的电动化与智能化技术，为市场注入新活力 [1] 公司战略与产品定位 - 东风日产N7是公司“天演架构”下的首款纯电家轿，践行“在中国、为中国”战略，采用GLOCAL模式融合全球技术与本土研发优势 [3] - 该车型定位为“超舒适中高级纯电轿车”，旨在为中国家用市场提供电动化、智能化、舒适性全覆盖的解决方案 [3] - 公司致力于通过该车型实现“销量成绩、用户口碑”双丰收，并打响合资品牌新能源转型的翻身仗 [12] 产品核心配置与性能 - 设计上兼具科技造型与0.208Cd的超低风阻系数 [3] - 安全结构采用2000MPa超高强度A柱的笼式车身，电池通过严苛四针刺测试确保无热蔓延 [3] - 舒适性配置包括AI零压云毯座椅、全域智能防晕车系统及“真五座”大空间 [3] - 智能化方面搭载端到端组合驾驶辅助系统、NISSAN OS超级车机系统并支持OTA升级 [3] - 车型强化“14万级长续航智能舒适大满配”的标签，提供“常用常新”的体验 [7] 市场表现与用户反馈 - 上市后连续多月稳居合资品牌纯电轿车阵营TOP级地位 [5] - 被市场称为“合资纯电领域的诚意之作”，产品综合实力得到验证 [5] - 推出的“玫瑰摩卡”限定内饰上市次月选装率高达40%，30岁以下用户占比超过70%，成功吸引年轻群体 [7] 智能化迭代与服务升级 - 上市半年内已完成两次大版本OTA升级，最新1.3.0版本新增城市记忆领航辅助驾驶、跨楼层记忆泊车等功能 [5] - OTA升级同时优化了智能语音的模糊指令识别与多设备控制能力 [5] - 新增主驾隐私关怀、亲子空间APP等功能，提升座舱温馨感与个性化体验 [5] - 提供“魔法画布”手机端、趣味贴纸、节日壁纸等定制化趣味功能，增强用户趣驾体验 [7] 销售策略与客户价值 - 在年终冲刺阶段推出12月限时权益，包括全民置换金5000元，叠加价值28888元满配升舱包（含副驾AI零压云毯座椅、灯光音响科技包、智能冷暖冰箱、玫瑰摩卡内饰色） [9] - 权益同时涵盖三电终身质保、999元享智能充电桩等服务，满足用户全套需求 [9] - 公司以“现车现提”的供应实力和“三电终身质保”承诺，强化其值得信赖的市场价值地位 [9]