铁路建设投资 - 2024年1至10月全国铁路完成固定资产投资6715亿元 同比增长5.7% [1] - 截至2024年底中国铁路营业里程达到16.2万公里 较“十三五”末增加约1.6万公里 其中高铁增加1万公里 [2] - “十四五”以来西部地区铁路营业里程快速增长至6.6万公里 [2] 重点工程项目进展 - 巢马城际铁路全线铺轨工程启动 正线铺轨全长145公里 预计2026年1月16日完工 [1] - 巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道关键段 建成后将结束马鞍山与合肥无高铁直达历史 [1] - “八纵八横”高铁主框架已经成型 [2] - 京张高铁作为世界首条时速350公里智能化高铁 已开通运营5年多 [2] 客货运量表现 - 2024年1至10月全国铁路累计完成旅客发送量39.47亿人次 同比增长6.4% [3] - 2024年1至10月全国铁路累计完成货运发送量43.70亿吨 同比增长2.6% [3] 中欧班列发展 - 中欧班列累计开行近12万列 服务范围基本覆盖亚欧全境 [4] - 实行全程时刻表的中欧班列运行线路已增加到17条 [3] - 中欧班列（西安—布拉格）全程运输时间由18天缩减至11天4小时 [3] 行业战略定位 - 铁路被定位为国民经济大动脉和可持续发展的重要支撑 [1] - 行业目标为加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系 [1] - 行业正加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型 [4]

交通基础设施项目进展 - 北京轨道交通22号线河北段开始铺轨 为首条跨京冀轨道交通线路 全长81公里 设22座车站 通车后河北燕郊至北京CBD最短时间约32分钟 [3] - 巢马城际铁路全线开始铺轨 连接巢湖和马鞍山 预计明年建成 服务长三角一体化发展 [5] - 西宁至成都铁路格尔隧道贯通 平均海拔3300米 为西成铁路海拔最高隧道 全线通车后西宁至成都时间从10小时缩短至4.5小时 [7] 水利工程项目进展 - 山东临沂蒙河双堠水库工程进度达75% 预计明年完工 将提升沂河流域防洪供水灌溉功能 保障农业安全生产 [9] - 广东湛江环北部湾水资源配置工程最大泵站水池即将封顶 工程全长490多公里 预计2031年通水 连通12座水库 惠及1800多万人 [11] - 四川南充亭子口灌区一期工程抓紧建设 预计2027年投运 解决川东北地区370多万亩农田灌溉和400多万人饮水问题 [11]

项目概况与工程进展 - 巢马城际铁路是安徽省首条省市共建的城际铁路，正线全长约61公里，设计时速350公里，全线共设5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站 [1][2] - 全线铺轨工程已全面启动，铺轨里程达145.8公里，预计全线铺轨任务将于明年1月完成 [1][2] - 项目当前进展顺利，站前工程已完成90%，四电工程完成60%，预计明年4月具备静态验收条件 [2] 技术细节与施工能力 - 铺轨采用国产WZ500型自动抓取式铺轨机组，其电气控制系统采用可编程逻辑控制器进行集中控制，控制误差小于5毫米 [2] - 该铺轨机组单日最快铺轨进度可达6公里，展现了较高的施工效率 [2] 战略定位与区域影响 - 该铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与合肥的直接连接线 [2] - 项目建成运营后，将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对服务长三角一体化发展和长江经济带发展具有重要意义 [2]