论坛概述 - 第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开，由上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导，浩思动力承办 [1] - 论坛汇聚政界、产业界、学术界人士，共探全球汽车动力系统多元发展之路 [1] - 浩思动力CEO Matias Giannini强调净零排放需要产业链上下游通力合作 [1] 行业转型现状 - 全球汽车产业处于电气化转型关键阶段，各地转型节奏不同但目标一致指向净零 [3] - 预计2040年纯电动汽车占全球新车销量比例或超50%，但剩余50%新车需依赖高效内燃机或混合动力系统 [3] - 行业面临核心挑战：如何持续投资创新以保障非纯电动车型的高效环保性能 [3] 浩思动力战略布局 - 公司提出多路径共达零碳战略，整合吉利、雷诺技术积淀，提供高效内燃机和混合动力解决方案 [4] - 全球布局包括五大研发中心、17个生产基地，年产能达500万套，覆盖80%混动及燃油车市场需求 [4] - 2025上海车展展示四大技术领域：可替代燃料解决方案、混合动力系统、增程器技术、未来超混动力 [4] - 未来超混动力技术整合发动机、电机、变速器和电力电子设备，兼容多种燃料且适配电动汽车平台 [4] 中国市场定位 - 2024年中国插电混动车型增速首次超越纯电车型，反映市场对多元技术路径的认可 [5] - 浩思动力将中国视为核心增长引擎，计划通过协同合作推动本土零碳解决方案 [5] - 公司强调车企与供应商需加速合作以提速电气化转型 [5]

"吉利和雷诺的此举非常有远见。"Matias向记者表示，从整车厂角度出发，近年来，他们在转型电气化 方面已经耗资巨大，如果让他们继续在全球范围内、在混动技术或其他可替代燃料方案上加大投入，这 显然不太现实，几年前就有多家车企决定停止大量投资内燃机技术。吉利和雷诺在2022年就已经意识到 车企面临的这一挑战，于是在2024年合资成立了浩思动力，以帮助这些车企应对转型挑战。 而对于浩思动力而言，虽然单个车企面对的内燃机市场份额在下滑，但是浩思动力整合了多个车企的内 燃机市场，"我们实际看到的内燃机需求仍在上升。"Matias补充道。 到2040年，预计全球仍有50%车辆将依赖高效内燃机或混合动力系统。 "每个市场都在加快向净零排放转型，但实现该目标，并不是只有纯电一条路径。"近日，在2025上海车 展期间，浩思动力全球CEO Matias Giannini在接受第一财经记者专访时表示，消费者的偏好差异、地域 特性及转型速度的多样性，意味着单一的解决方案难以普适。到2040年，预计全球仍有50%车辆将依赖 高效内燃机或混合动力系统，浩思动力的技术解决方案正是满足了这50%的汽车市场需求。 浩思动力正式成立于2024 ...