行业整体表现 - A股59家汽车零部件上市公司披露半年度业绩预告，其中38家预喜（27家预增、6家略增、5家扭亏），21家预减或亏损，呈现两极分化态势[1] - 20家汽车零部件上市公司预计净利润同比增幅超过100%[1] - 业绩向好的公司受益于新能源汽车市场增长带动订单放量[1] 业绩增长驱动因素 - 长源东谷预计上半年净利润1.55亿至1.8亿元，同比增长62.65%-88.88%，主要得益于商用车客户需求稳定及新能源混动缸体缸盖销量提升[2] - 江苏博俊预计上半年净利润3.41亿至3.87亿元，同比增长47%-67%，主要由于订单充足及新能源车身模块化产品收入增长[2] - 产品结构优化、技术水平提升和海外业务拓展成为订单增长关键因素[2] 行业发展趋势 - 汽车产业正向电动化、智能化、轻量化方向发展，将推动零部件企业向高精度电机电控系统、智能驾驶传感器与算法集成、新型材料应用三个方向突破[2] - 新能源汽车渗透率提升带动零部件产业链需求爆发，技术领先、绑定头部车企的企业率先受益[3] - 传统燃油车产业链因市场萎缩面临订单压力[3] 企业分化与转型建议 - 知名品牌和技术领先的汽车零部件企业盈利能力较强，产品同质化企业面临经营挑战[1] - 行业两极分化将加剧，技术迭代能力与市场响应速度成为核心竞争力[3] - 业绩承压企业需加速向新能源赛道转型，优化产品结构，注重降本增效并拓展海外市场[3]

业绩表现 - 预计2025年上半年归母净利润1 55亿元至1 8亿元 同比增幅62 65%至88 88% [1][2] - 2025年一季度营收5 01亿元(同比+20 5%) 归母净利润7768万元(同比+65 8%) [2] - 2022-2024年营收持续增长 分别为11 16亿元/14 72亿元/19 20亿元 同期净利润1 00亿元/2 19亿元/2 30亿元 [2] 业务战略 - 推行传统能源与新能源双轨并行战略 商用车客户需求稳定 新能源混动缸体缸盖销量稳步提升 [2] - 柴油发动机零部件为核心业务 客户包括福田康明斯 东风康明斯 中国重汽等头部厂商 [2] 客户拓展 - 2025年6月获国内知名车企发动机缸体半成品定点 预计生命周期5年 总金额4 5亿-5 0亿元 [3] - 2023年底获重庆小康动力增程式发动机缸体 缸盖定点 [3] - 2024年1月获飞行汽车公司电驱壳体相关部件定点 [3] 技术认可 - 新客户定点反映研发技术 产品质量和制造能力获市场认可 [4] - 乘用车市场持续拓展 有助于提升该领域市场份额和影响力 [4]

业绩预告情况 - 预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为人民币15,500万元到18,000万元，同比增加62.65%到88.88% [1][2] - 预计2025年半年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为15,000万元到17,000万元 [1][2] - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为9,529.95万元，扣除非经常性损益的净利润为9,326.35万元 [1] 业绩增长原因 - 商用车市场主要客户需求稳定向好 [2] - 新能源市场快速发展，新能源混动缸体缸盖销量同比稳步提升 [2] - 公司在商用车市场销量稳中有增的情况下，综合带来销售收入增长和盈利能力提升 [2] 财务数据对比 - 2025年上半年利润总额预计较上年同期的10,477.47万元有显著增长 [1] - 2025年上半年基本每股收益预计较上年同期的0.29元有大幅提升 [2]

报告公司投资评级 - 首次覆盖长源东谷，给予“买入”评级 [3][9] 报告的核心观点 - 长源东谷双轨驱动核心零部件业务，智能升级与新能源拓展使营收创新高，新能源混动业务爆发驱动增长，双轨战略拓展市场，智能化升级提升效率，新能源混动缸体缸盖业务发展势头强劲 [2][3] 根据相关目录分别进行总结 公司业绩情况 - 2024 年公司实现营业收入 19.20 亿元，同比+30.38%，实现归属于母公司净利润 2.30 亿元，同比+5.37%；2025 年 Q1 公司实现营业收入 5.01 亿，同比+20.52％，实现归母净利润 0.78 亿，同比+65.80％ [1] 业务发展情况 - 2024 年在传统商用车领域拓展新客户，新能源混动缸体缸盖销量大幅增长至 54.5 万套，通过智能工厂升级等实现营收新高，推进传统与新能源业务并行发展 [2] - 营收增长主因新能源混动业务爆发，比亚迪与赛力斯缸体缸盖销量激增 6 倍，稳固传统商用车领域并拓展新客户，延伸至工程机械与船用市场，通过“双轨战略”覆盖多场景需求并绑定头部客户 [2] - 襄阳子公司受益于新能源订单净利大增，北京子公司受传统业务拖累，短期毛利率受设备折旧影响，公司通过研发投入和供应链优化拓展新品，强化技术壁垒与市场竞争力 [2] - 2024 年新建全自动化生产线并引入智能化设备，推动比亚迪、赛力斯混动车型缸体缸盖销量从 8.98 万套跃升至 54.5 万套，增幅超 6 倍 [3] - 技术层面通过柔性智造体系等提升生产效率，创新设计适配混动轻量化需求，柔性化缸盖生产线满足定制化生产，叠加关联部件核心技术形成全链技术壁垒，智能化产线与自主技术融合支撑订单放量，模块化模式为拓展新客户奠基，技术迭代巩固混动领域优势 [3] 盈利预测 - 预计公司 2025 - 2027 年的归母净利润分别为 3.50/4.51/5.37 亿元，对应的 PE 分别为 23/18/15 倍 [3] 财务摘要 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|1,472|1,920|2,477|3,197|4,128| |(+/-)%|31.92%|30.38%|29.01%|29.08%|29.14%| |归属母公司净利润（百万元）|219|230|350|451|537| |(+/-)%|118.51%|5.37%|52.03%|28.68%|19.11%| |每股收益（元）|0.67|0.74|1.08|1.39|1.66| |市盈率|22.99|23.80|23.41|18.20|15.28| |市净率|2.02|2.13|2.80|2.53|2.27| |净资产收益率(%)|9.25%|8.95%|11.96%|13.90%|14.84%| |股息收益率(%)|0.00%|0.85%|1.29%|1.66%|1.98%| |总股本 (百万股)|324|324|324|324|324| [4] 股票数据 |项目|2025/05/07| |----|----| |收盘价（元）|25.30| |12 个月股价区间（元）|11.08~28.49| |总市值（百万元）|8,200.51| |总股本（百万股）|324| |A股（百万股）|324| |B股/H股（百万股）|0/0| |日均成交量（百万股）|4| [5] 涨跌幅情况 |时间|绝对收益|相对收益| |----|----|----| |1M|11%|5%| |3M|30%|32%| |12M|62%|58%| [7][9] 财务报表预测摘要及指标 - 资产负债表、现金流量表、利润表等多方面指标呈现一定变化趋势，如营业收入、净利润等逐年增长，毛利率、净利率等指标也有相应变动 [10]