公司战略与组织架构调整 - 福特汽车于2024年10月1日正式成立福特汽车销售服务有限公司，全面整合并统一管理福特品牌在华所有乘用车、皮卡及进口车的营销、销售与服务业务，此次整合在不到两个月内已基本完成 [1] - 此次整合旨在结束此前消费者需分别前往长安福特与江铃福特（福特纵横）不同网络购车的局面，如今消费者可在单一展厅看到全系列车型 [1] - 新公司总裁陈晓波将此次调整称为“系统重启”，其首要任务是召集全国经销商统一认知，重新理解福特的品牌、产品与服务理念，为2026年即将到来的一系列新产品统一行动步调 [1][5] 渠道与运营整合 - 新公司成立后，将对网络渠道、营销推广、销售管理与售后服务进行全面整合，以提升运营效率 [2][3] - 渠道整合的目标是打造更极致的客户体验，提供更切实的售后服务保障，并聚焦用户圈层，开展具有福特品牌特色的圈层营销 [4] 品牌与产品发布 - 在广州车展上，福特发布了全新全球品牌主张“Ready Set Ford—放天性，去野行” [2] - 同步推出两款战略车型：全球首款“全地形露营SUV”福特智趣烈马和“动感大轿车”新蒙迪欧 [2] - 福特智趣烈马提供增程与纯电两种动力选择，预售价为22.98万至28.28万元 [2] - 自2024年9月以来，公司已推出5款新车，包括福特烈马1966特别纪念版、26款福特锐界、福特探险者昆仑穿越版以及开启预售的福特智趣烈马 [5] 市场策略与产品定位 - 公司在中国市场将坚持自身特色，聚焦产品品质和核心能力，服务于喜欢并认同福特品牌的消费者，而非试图满足所有需求 [7] - 公司避免陷入配置、参数和价格的盲目比拼，坚守品牌底线，通过产品性能和户外生活场景满足消费者需求 [7] - 公司产品的核心优势在于性能，包括车身性能、底盘性能和越野性能，并在此基础上整合本土资源，加入为中国消费者量身定制的场景化配置 [8] - 对于智趣烈马，公司首要目标是让消费者认知其拥有的12个同级唯一的产品设计及三大经典场景体验，实现“可城、可野、可玩” [9] 研发与本土化协同 - 为应对中国市场对智能化和新能源的高要求，公司集结了全球及中国市场的工程团队进行联合研发，福特智趣烈马和新蒙迪欧正是基于此模式打造 [6] - 智趣烈马开启预售三天以来，每天有大量客户到经销商展厅看车、下定，基本达到预期目标 [6] - 公司强调其越野领域的专业传承，指出SUV（sport utility）一词源自59年前福特Bronco的上市 [9] - 福特智趣烈马在满足城市通勤基础上，采用了高成本的铝合金下摆臂双叉臂前悬和五连杆后悬底盘设计，增程版车型作为新能源承载式车身中大型SUV，配备了同级少有的前后机械差速锁 [10]

公司战略与组织架构调整 - 福特汽车于2024年10月1日正式成立福特汽车销售服务有限公司，全面整合并统一管理福特品牌在华乘用车、皮卡及进口车的营销、销售与服务业务，整合过程在约两个月内基本完成 [1] - 此次整合旨在结束此前消费者需分别前往长安福特与江铃福特（福特纵横）不同网络购车的局面，实现全系列车型在同一展厅销售 [1] - 新公司总裁陈晓波将此次调整称为“系统重启”，核心目标是统一团队与经销商对福特品牌、产品及服务理念的认知，为2026年即将到来的一系列新产品统一行动步调 [1][2] - 陈晓波此前在长安福特负责新能源产品营销，履新后向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报 [1] 整合举措与运营目标 - 新公司成立后，将对网络渠道、营销推广、销售管理与售后服务进行全面整合，以提升运营效率 [2][3] - 履新后，公司总裁陈晓波首先召集全国300多家两网经销商开会，统一渠道网络与团队对品牌的认知，并明确整合后的目标与产品矩阵布局 [4][5] - 变革的驱动源于深刻的危机感，福特汽车CEO吉姆·法利曾公开表示中国电动汽车产业的快速发展令其“自惭形秽”，并认为“如果我们失败了，福特就没有未来了” [2] 品牌与产品策略 - 在广州车展上，福特发布了全新全球品牌主张“Ready Set Ford—放天性，去野行” [2][4] - 同步推出两款战略车型：全球首款“全地形露营SUV”福特智趣烈马（预售价22.98万-28.28万元）和“动感大轿车”新蒙迪欧，其中智趣烈马提供增程与纯电两种动力选择 [2] - 公司强调将坚持自身特色，聚焦产品品质和核心能力（如性能、越野），服务于喜欢并认同福特品牌的消费者，而非陷入参数、配置和价格的盲目比拼 [7] - 公司表示不参与价格战，坚守品牌底线，通过产品性能和户外生活场景满足消费者需求 [7] 近期产品发布与研发协同 - 自2024年9月以来，公司已推出5款新车，包括福特烈马1966特别纪念版、26款福特锐界、福特探险者昆仑穿越版、开启预售的福特智趣烈马以及全新亮相的福特智趣烈马 [5] - 针对中国市场对智能化和新能源的高要求，公司集结了全球及中国市场的工程团队进行联合研发，福特智趣烈马和新蒙迪欧均基于此模式打造 [5] - 智趣烈马开启预售三天以来，每天有大量客户到经销商展厅看车、下定，基本达到预期目标 [6] 产品核心竞争力与市场定位 - 福特的核心优势在于性能，包括车身性能、底盘性能、越野性能，公司称其在底盘、操控、安全方面的设计标准是全球最苛刻的，并会坚守这些核心标准 [8] - 新产品研发思路是在保持核心性能优势的基础上，整合本土资源，加入为中国消费者量身定制的场景化配置 [8] - 对于智趣烈马，公司首要目标是让消费者认知其拥有的12个同级唯一的产品设计及三大经典场景体验（可城、可野、可玩），并通过一键悠然小憩、一键山顶露营等功能传递情绪价值 [8] - 公司强调其越野专业能力，指出智趣烈马增程版作为新能源承载式车身中大型SUV，是同级少有配备前后机械差速锁的产品，其铝合金下摆臂双叉臂前悬、五连杆后悬的高成本底盘设计过去多用于高端车型 [9]

文章核心观点 - 2025广州国际车展集中呈现汽车产业前沿技术与转型成果，新能源汽车占比达58% [1] - 车企高层观点碰撞折射出行业正从“规模扩张”向“高质量发展”转向 [8] 行业变革与战略调整 - 广汽集团通过重构IPD集成产品开发流程体系，实现业务效率提升约50%、市场反应速度快6倍以上 [1] - 梅赛德斯-奔驰展示“油电同质、油电同智”战略，通过智享升级提升燃油车竞争力 [2] - 德系豪华车在中国市场面临挑战，亟待突破高端自主品牌围堵并夺取新能源汽车话语权 [3] 产品策略与市场聚焦 - 福特中国强调在中国市场站稳脚跟的核心是回到消费者本身，聚焦品牌、产品和体验 [4] - 岚图汽车认为市场竞争需要更多样化的产品以满足不同用户需求，呼吁合作做大新能源汽车市场 [4] 技术路线分歧与展望 - 蔚来汽车李斌指出2025年是纯电体验关键拐点，10月纯电车型销量增长20%，增程车型下降20% [5] - 小鹏汽车何小鹏认为未来能源结构应是纯电加混动组合，增程最适合无人驾驶体系，决定投入新一代增程 [5] - 深蓝汽车邓承浩认为增程不是过渡技术，但超长纯电续航的增程短期会锐减 [6] - 零跑科技曹力预计插混和增程会长期存在，未来3-5年市场机会很多，增速虽不及纯电但占比可观 [6] 新兴技术与未来竞争 - 小鹏汽车展示人形机器人IRON，期望其先在商业领域应用，并努力将价格做到与汽车持平 [6][7] - 行业共识智能电动汽车竞争已进入决赛阶段或最后洗牌阶段，真正稳态可能需10年显现 [7] - 车企高层预判2026年市场竞争将更加残酷和血腥，需正确看待竞争关系，共同做大市场 [7]