行业合作与市场拓展 - 数智丝路行·澜湄(广西)农产大集启动，旨在共拓智慧农业合作，来自澜湄国家及马来西亚、文莱的农产品贸易公司携特色产品参与[1] - 集市现场展示了柬埔寨大米、越南坚果、老挝咖啡、缅甸茶叶、泰国果干等澜湄国家农产品，以及中国广西、广东、云南的农业企业带来的种植业、畜牧、渔业产品及加工品[1] - 活动展现了区域农业合作的巨大潜力以及市场对高品质农产品日益增长的需求[2] 政策支持与区域重要性 - 澜湄地区是中国重要农产品贸易伙伴和农业对外投资重点区域[2] - 中国农业农村部对外经济合作中心通过政策研究共享、技术试点落地、展会平台搭建、人才交流培训等方式深耕澜湄农业合作[2] - 广西已成为澜湄国家水果在华的最大集散地[2] 贸易数据与增长 - 2025年前11个月，澜湄国家出口广西农产品金额达162亿元人民币，实现跨越式增长[2] 技术应用与智慧农业 - 落地广西的泰中合资企业东亚糖业通过广泛应用自动化、数字化系统和人工智能解决方案，在提升生产效率、质量控制、产品溯源和生态友好方面取得突破[2] - 活动希望让更多澜湄特色农产品通过数字赋能走向更广阔的市场[2] - 老挝企业视此次活动为学习中国电商发展与数字品牌建设经验的机会[2] 国际合作与各方表态 - 越南方面希望借此机会向中国消费者推介越南特色农产品，并拓展与区域各国在智慧农业领域的合作[2] - 泰国方面表示其与中方的合作体现了共同构建粮食安全和经济繁荣的愿望[2] - 老挝方面期待智慧农业合作能为民众带来实实在在的福祉[2]

行业核心观点 - 尽管国际大米价格大幅下跌且市场竞争激烈，柬埔寨大米出口预计在2025年将创下历史新高，首次超过90万吨，接近政府设定的100万吨宏伟目标 [1] 出口表现与增长 - 2025年前11个月，柬埔寨精米出口量达80.2万吨，较去年同期的57.6万吨增长39% [1] - 同期出口收入约为5.26亿美元，较去年同期的4.14亿美元增长27% [1] - 通过稻米出口，柬埔寨在上述期间获得了14.08亿美元的收入 [1] 增长驱动因素 - 政府通过紧急资金支持碾米厂和出口商，使其能在收获季节获得资金收购稻谷，促进了出口 [1] - 政府加大对水稻产业的扶持力度，包括财政支持、基础设施建设以及降低农民生产成本的政策 [1] - 政府鼓励相关部委和私营企业加强合作，以增加对国际市场的直接出口 [1] 行业基础与产能 - 柬埔寨约有170万个农户家庭在超过310万公顷的土地上种植水稻 [1] - 预计到2025年，雨季和旱季水稻的总产量将超过1400万吨稻谷 [1] 市场竞争格局 - 全球市场竞争非常激烈，尤其是在低价白米市场 [1] - 今年许多国家增加了大米产量，包括中国、印度以及过去大量进口大米的国家，如印度尼西亚和菲律宾 [1] 主要出口市场 - 柬埔寨大米出口市场广泛，包括欧洲、中国、东盟国家、非洲、中东、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰等地 [2] - 稻谷大部分出口到越南 [2]

西部陆海新通道铁海联运枢纽发展 - 钦州港东站从2015年仅有3股道、2名职工的海边小站，发展为拥有13条股道、40多名职工的西部陆海新通道铁海联运枢纽站 [2] - 2022年货物运输量近1300万吨，是2017年西部陆海新通道班列开行之初的98倍 [2] - 2023年西部陆海新通道班列运输量有望突破100万标箱 [2] 铁海联运班列运营情况 - 车站平均每天到发铁海联运班列27列，最高达34列 [1] - 2023年以来已5次刷新单日装车纪录，最高为711车 [3] - 单日装卸车作业次数最高达1401次，常态化日均作业次数在1200次以上 [3] 货物运输种类变化 - 运输货物种类从单一发展为多样化，包括泰国榴莲、柬埔寨大米和起酥油等进口商品 [2] - 国内货物如贵州茶叶、潼南柠檬、柳州汽车零配件等通过该枢纽出口 [2] - 新能源汽车等紧急货物需优先处理以确保船期 [1] 基础设施与运营能力提升 - 车站开通初期一年开不出几趟车，现已成为连接中国与东盟、欧洲的重要物流纽带 [2] - 配备铁路集装箱中心站，使用正面吊等设备进行高效集装箱转运 [3] - 建立应急协调机制，可快速增派倒运车保障货物及时转运 [3]

西部陆海新通道发展现状 - 新开通连接马来西亚关丹港与中国广西北部湾港的冷链精品航线 东盟国家榴莲、山竹等优质货物可直达中国市场[1] - 西部陆海新通道铁海联运班列年货运量从2017年3382标箱跃升至2024年96万标箱 增长285倍[1] - 2024年一季度新通道班列货运量同比增长68.2%[1] 北部湾港进出口表现 - 2024年一季度经北部湾港进口大宗商品3903.3万吨 同比增加16.1% 价值697.3亿元 增长5.6%[2] - 金属矿砂进口量增加四成[2] - 广西纸制品、云南肥料、重庆电脑及零部件、湖南烟花爆竹等出口产品分别增长45.9%、44.5%、232.2%、17.9%[2] 基础设施与运输能力提升 - 黎钦、南防、钦港等广西铁路出海通道干线全部实现电气化 货车运输时长缩短近20% 运输能力提升6.5%[2] - 运输品类超过1000种 当前已增加到1234种 通达全球127个国家及地区的556个港口[1][2] - 货物品项数量达数万个 涵盖农产品、化工产品等多个领域[2] 东盟农产品贸易 - 泰国金枕榴莲通过西部陆海新通道班列10天内可抵达中国西部城市[1] - 柬埔寨大米、泰国香水椰等东盟优质商品持续发往中国市场[1] - 水果旺季将有大批东盟水果到港 进口水果物流效率快、成本低[1]

广西与东盟电商枢纽建设 - 广西凭借独特区位优势和创新模式，正成为中国与东盟国家的重要电商枢纽，践行"买全国、卖东盟，买东盟、卖全国"发展理念 [1] - 中国—东盟特色商品汇聚中心作为核心项目，已入驻超5500种国内外特色商品，举办线上线下活动约300场，推动"365天永不落幕的博览会" [1][3] 线上线下双轮驱动模式 - 线下17个主题展馆通过沉浸式设计展示东盟特色商品（如马来西亚燕窝、越南咖啡等），促进交易转化 [3] - 线上搭建B2C/B2B数字化平台，采用"C端引流、B端赋能"模式，精准对接供需，并定期举办主题活动实现资源联通 [3][4] 一站式跨境贸易服务 - 提供政策解读、小语种翻译、人才培训等服务，结合中新南宁国际物流园供应链体系优化跨境物流路径 [6] - 案例：马来西亚榴莲商家通过平台定制品牌策略，2024年新品成功进入北京连锁超市 广西金桔露、六堡茶等通过平台打开东盟市场 [6] 平台成效与未来规划 - 当前覆盖东盟十国商品，月均接待5000人次，计划深化数字化手段提供智能跨境贸易全流程解决方案 [7] - 广西通过"丝路电商"系列活动（如东盟好物网购节）推动与东盟共建电商大市场，RCEP实施将进一步强化合作 [9]