合作动态 - 欣旺达动力与安徽尚飞航空科技达成合作框架协议，为其核心机型提供定制化电池系统套件[2] - 合作重点针对eVTOL在山地高海拔、海岛强风、应急消防等复杂环境下的电源需求，旨在提升极端条件下的稳定性、续航能力和安全性[2] - 双方将联合开展电池系统与整机的适配研发、试飞验证及适航取证，推动产品商业化落地[2] 产品与技术 - 欣旺达已推出覆盖无人机、工业巡查、城市空中交通等多场景的飞行器电池产品[2] - 公司航空动力电池开发基于“软固态”电芯技术，采用高能量密度正负极材料、低消耗电解液+高动力学电极及新型固态元素，在维持液态电池高性能的同时提供更多安全冗余[2] - Pack设计遵循材料轻量化理念，采用三重热防护、智能热、电管理技术，以解决低空飞行器的续航和安全焦虑[2] - 第一代航空动力电池“欣▪云霄1.0”能量密度≥320Wh/kg，已量产并搭载百公斤级飞行器完成百公里飞行验证[3] - 第二代“软”固态电池“欣·云霄2.0”计划于2025年年中推出，能量密度达360Wh/kg，未来目标为500Wh/kg以上[3] 行业意义 - 电池作为低空飞行器的“心脏”，其性能直接决定行业发展上限，对电池技术提出前所未有的挑战[2]

会议信息 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举办，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [2][3] 低空经济与eVTOL发展 - 国内低空经济进入技术升级与商业化落地同步加速阶段，eVTOL研发已进入适航审定核心阶段，预计2026年起将进入型号合格证（TC）密集颁发期 [3] - eVTOL应用探索多点开花，载物eVTOL已开启商业化，载人eVTOL在文旅等场景推进示范飞行，陆空两栖飞行汽车在特殊场景探索价值 [3] - eVTOL定位于50至400公里中短途出行市场，发展路径逐渐清晰：从载物到载人，从特种需求到日常应用，从公共服务到全面商业化 [3] - 截至2024年底，小鹏汇天、Eve Air Mobility等头部企业eVTOL订单量均超3000架，亿航订单超1500架 [22] - 2025年4月，多家eVTOL主机厂与金融机构达成战略合作，合计意向订单达470架 [22] - 预计2030年国内累计eVTOL需求量将超1.6万架，按单机配置200kWh电量、电池价格3元/Wh估算，前装市场累计规模近百亿元 [23] 电动航空电池技术挑战 - 电动航空电池需满足能量密度、功率密度及安全性的综合均衡要求，航空级安全标准远高于乘用车 [4][6] - 能量密度是关键，从200Wh/kg提升至500Wh/kg可使eVTOL有效载荷增加近四分之一或巡航里程提升近两倍 [6] - 高倍率放电能力至关重要，垂直起降阶段需支持3-8C高功率输出，降落阶段低电量状态仍需满足同等需求 [6] - 安全性是生命线，需通过高空跌落不起火测试，载人飞行器要求热失控有毒气体不进入乘员舱 [6][7] - 航空电池需在故障时支持安全着陆，即使一半电池停止工作，剩余部分也需支撑飞行器完成降落 [6] 欣旺达技术布局与成果 - 公司针对电动航空需求推出多款专用电池产品，包括已量产能量密度320Wh/kg的eVTOL专用电池、360Wh/kg软包半固态电芯、超350Wh/kg的46系列大圆柱电池及230Wh/kg高功率软包电芯 [5][13] - "欣·云霄1.0"电池能量密度320Wh/kg，功率密度3300W/kg，支持-30℃到60℃宽温域飞行和2000次循环 [11] - "欣·云霄2.0"能量密度达360Wh/kg，功率密度3900W/kg，支持10C持续放电，工作温度范围-35℃到80℃，循环寿命1800次 [11] - 46系列大圆柱电池能量密度不低于350Wh/kg，支持3C快充和10C高倍率放电，循环寿命不低于1000次 [13] - 公司采用"正向开发"策略，并行推进大圆柱和软包固态两条技术路线 [8][10] - 大圆柱电池安全性高且便于平台化开发，软包电池更适应高硅负极膨胀问题，半固态技术可弥补其安全性劣势 [8][10] 技术创新与行业影响 - 公司在材料层面通过包覆与掺杂技术将高镍三元正极DSC放热起始温度提高20℃，硅碳负极比容量达2700mAh/g且循环寿命提升一倍 [16][17] - 创新"软固态"电池技术，融合固态体系高安全性与液态体系高功率特性，实现高比能、高功率、宽温域、高安全 [18] - 电动航空电池研发驱动产业升维，相关技术突破可反哺新能源汽车电池迭代 [21] - 公司计划推出能量密度400Wh/kg以上的航空动力电池，已制备出400Wh/kg全固态电芯原型并通过严苛测试 [23] - 低空飞行器电池与固态电池技术路线高度重叠，相互促进 [24]