7月1日，欧线集运指数期货主力合约2508大幅反弹，与前期震荡下跌态势形成鲜明对比。截至当日下午 收盘，其主力合约报1904.9点，录得涨幅7.8%。 市场分析机构认为，目前盘面仍在博弈7-8月份运价高点出现的时间以及后续下跌的速率，由此呈现出 震荡走势。而进入下半年，随着运力增加和需求回落，运价或将向下运行。 预期先行导致盘面贴水现货 在现货端，当前已有部分主流船司下调了7月下旬运价。达飞将7月中下旬运价由2535美元／TEU和4645 美元／FEU下调至2385美元／TEU和4345美元／FEU，赫伯罗特将7月中旬运价由2435美元／TEU和 3835美元／FEU下调至2035美元／TEU和3235美元／FEU。 海通期货研报指出，现货运价逐步确定顶部位置，市场分歧在于顶部形态和回落速率。盘面需等待更明 确的现货信号进行下一阶段形态的演变。 中长期集运市场整体运价中枢或下行 综合来看，在旺季结束后，随着下半年集运供应规模的扩大，运价或将有所回落。 申银万国期货在其研报中指出，目前统计到的欧线在接下来的7月和8月周均运力投放仍接近29万TEU， 较为充裕，再加上马士基带头降价揽货行为对市场预期的影响，预计随 ...

5月23日，在由上海期货交易所（下称："上期所"）和中国金融期货交易所（下称："中金所"）共同主 办的2025上海衍生品市场论坛（下称："上衍论坛"）上，上海航交所副总裁顾云凤在航运服务分论坛上 表示，欧线集运指数期货成交量居全球航运指数衍生品交易量的首位。 国际航运市场运价波动剧烈，对航运公司和相关企业都带来巨大风险。顾云凤表示，航运业是国际贸易 发展的重要保障，担负着保障货物贸易和国际物流供应链畅通的重要使命。因此，市场迫切需要航运指 数期货等风险管理工具帮助航货企业有效应对市场不确定性，保障供应链安全、稳定。 顾云凤介绍称，截至2025年4月30日，欧线集运指数期货总成交金额人民币4.7万亿元，日均成交金额人 民币115亿元，成交量居全球航运指数衍生品交易量的首位。 顾云凤进一步表示，近年来，上海期货交易所通过产品创新、服务优化、风险管理等多维度举措，提升 我国在全球大宗商品和服务市场的定价能力，持续助力服务实体经济的高质量发展。2023年8月，以上 海航交所发布的上海出口集装箱结算运价指数为标的的欧线集运指数期货，在上海期货交易所旗下的上 期能源中心上市交易，填补了中国航运期货衍生品市场的空白。 "上 ...