会议概况 - 2025第八届IEEE国际无人系统大会于9月18日至19日在常州举办 [1] - 大会由中国指挥与控制学会、IEEE南京分会主办，江苏理工学院等单位承办 [1] - 来自全国数十所知名高校、科研院所及产业界的400多位会议代表出席 [1] 学术交流规模与内容 - 会议邀请了13位院士、国家级领军人才和国家杰青作大会主旨报告 [3] - 会议期间举办了28个专题论坛，共有182篇论文进行交流，153篇论文进行海报展示 [4] - 专题研讨聚焦无人系统领域的热点难点问题，旨在推动领域内的交流、合作与创新 [5] 技术应用与前沿研究 - 无人系统技术正以前所未有的广度和深度融入文化产业，例如无人机编队表演、智能机器人博物馆导览和古籍自动化盘点 [1] - 欧洲科学院院士Alessandro Astolfi教授探讨了几何、坐标、不变性与能量在水下机器人、无人机及磁控卫星等多种无人系统控制中的核心作用 [3] - 曹明教授提出了通信受限与复杂环境下的多机器人协同引导向量场设计方法，支持机器人灵活编队及避障 [3] - 陈虹教授阐述了模型预测控制在汽车智能驾驶中的实时优化求解关键技术及应用实践 [3] - 杨小康教授介绍了构建支持大模型、生成式模拟和无人实验的智能科学设施，以及“白玉兰科学大模型”等前沿探索 [4] 产业合作与未来潜力 - 江苏理工学院积极推动学术界与产业界的深度合作，以加速无人系统技术产业化进程和实际应用 [2] - 多家无人系统领域的知名研究团队和公司踊跃参展，吸引了众多代表参观交流 [5] - 无人系统技术预计将在文化遗产保护、文旅消费升级等领域释放巨大潜能，为传统文化创造性转化提供新引擎 [5]

交易方案概述 - 中国船舶工业股份有限公司（600150）通过换股方式吸收合并中国船舶重工股份有限公司（601989），交易完成后中国重工将终止上市并注销法人资格 [1][5] - 交易采用市场法估值，中国船舶换股价格为37.59元/股，中国重工换股价格为5.032元/股，换股比例为1:0.1339 [11][12] - 存续公司将承继中国重工全部资产、负债、业务及人员，总股本预计增至752,562.13万股 [24] 交易背景与目的 - 交易旨在落实深化国企改革政策要求，消除两家上市公司在船舶制造领域的同业竞争 [9][16] - 2024年我国造船三大指标（完工量、新接订单、手持订单）占全球57.01%、76.96%和66.54%，行业处于景气上升周期 [47][48] - 通过整合将优化船舶制造产业布局，发挥协同效应，提升国际竞争力与品牌溢价 [17][18] 财务影响分析 - 交易后存续公司总资产将从1,819.77亿元增至4,036.39亿元，营业收入从785.84亿元增至1,333.51亿元 [25] - 归属于母公司净利润2024年为48.60亿元，基本每股收益从0.81元摊薄至0.65元 [25] - 存续公司2024年末应收账款账面价值338.48亿元，占总资产比例8.39%，存在减值风险 [44] 股东结构变化 - 交易前中国船舶总股本44.72亿股，中国重工228.02亿股，换股后存续公司总股本增至75.26亿股 [18][24] - 中船工业集团持股比例从44.47%降至26.71%，中国船舶集团合计控制49.29%股权 [22][24] - 中船重工集团及其关联方将通过换股获得存续公司13.98%股权 [22][24] 行业发展趋势 - 全球新造船价格指数从2020年125点上涨至2024年189.16点，涨幅超50% [47] - 船队老龄化明显，集装箱船平均船龄达13.85年，接近历史峰值，更新需求迫切 [47] - 政策推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化转型，支持通过并购重组提升竞争力 [49][50]