文章核心观点 - 上海凭借政策支持、产业链优势、资本青睐和丰富的应用场景，正加速向全球辅助驾驶产业高地迈进，并在Robotaxi和商用场景领域取得显著进展 [1][2][3][4] 政策与规划支持 - 上海市提出到2025年智能网联汽车产业规模力争达到5000亿元，并计划到2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次 [2] - 浦东新区于2023年发放首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，2025年7月上海正式发放首批智能网联汽车示范运营牌照 [2][5] 产业链与资本优势 - 2024年上海共推广新能源汽车27.83万辆，历年累计推广164.5万辆，规模居全球城市第一，累计建成充电桩91.3万个，车桩比约1.8:1 [3] - 上汽集团、特斯拉等企业构建了以上海为中心的长三角零部件供应链体系 [3] - 2019年至2024年，中国无人驾驶行业投融资事件共220起，其中上海区域发生52起，占比23.64% [3] - 上海徕木电子累计开发2000多款汽车连接器及组件产品，覆盖智能座舱、智能辅助驾驶等领域 [3] Robotaxi（无人驾驶出租车）发展 - 上海通过要求科技企业与传统出租车企业组建“联合运营体”申请牌照的模式，降低Robotaxi业务的落地门槛 [5][6] - Robotaxi在浦东、临港等地正式投入运营，其商业化落地被视为行业的里程碑 [5] 商用辅助驾驶场景应用 - 无人驾驶环卫车已在上海松江等地区的街头或园区应用，仙途智能于2018年推出首个无人驾驶清扫车队 [8] - 在港口场景，西井科技、友道智途等公司的无人重卡、无人物流车已获大规模应用 [8] - 2023年中国无人驾驶商用车市场规模为1088亿元，预计2028年将达14492亿元，年均复合增长率67.8% [9] 企业出海与国际竞争力 - 仙途智能是国内首个完成海外环卫场景商业化落地的无人驾驶企业，产品已进入北美、中东、欧洲等市场 [9] - 友道智途携40台L4级智能驾驶集卡参与南美首个智慧港口钱凯港的建设 [9]