长三角交通一体化项目清单发布 - 2025年长三角一体化发展实事项目清单正式发布 水乡旅游线城际铁路明确将开工建设 沪乍杭铁路客货线项目前期工作加快推进 [1] - 长三角交通一体化建设迎来新进展 项目涉及杭州及周边地区高速铁路和城际铁路建设 [1] 水乡旅游线城际铁路项目 - 水乡旅游线城际铁路南端起点在杭州萧山机场 途经浙江海宁 桐乡 湖州南浔 江苏苏州吴江 最终抵达上海青浦区 被称为长三角"超级地铁" [3] - 设计时速160公里 快于一般市内轨道交通(80公里)但慢于高铁(250公里以上) 适应沿线站点密集需求 [3] - 江苏段初步设计已获批复 浙江段工作积极推进 开工在即 [3] - 设站密度高于高铁 苏州吴江27公里路段设3站 途经多个江南水乡古镇 连接杭州 湖州 苏州等重要城市 [4] - 采用公交化运营模式 促进沿线旅游资源整合开发 带动区域旅游经济发展 [4] 沪乍杭高铁项目 - 沪乍杭高铁是杭州与上海间的第二条高铁 设计时速350公里 沿杭州湾北岸东西走向 [5] - 线路从杭州西站出发 经临平北 桐乡 嘉兴南 平湖南 上海金山 奉贤 四团 至上海东站 [5] - 建成后将分流沪杭客流 相比经沪苏湖通道可节约近半小时 杭州至上海浦东仅需约40分钟(现需3小时) [5] - 2010年开通的沪杭高铁已现"一票难求" 去年开通的沪苏湖高铁因绕行和票价高对客流缓解有限 [5] 项目对区域发展的影响 - 长三角"超级地铁"和沪乍杭高铁是区域一体化发展重要里程碑 将为经济社会发展注入新动力 [6] - 进一步完善交通网络 促进人员流动 物资流通和经济合作 水乡线将形成特色旅游线路 沪乍杭将缓解现有线路压力 [7] - 加强城市间交通联系 促进沿线城市经济发展 带动房地产 商业等相关产业繁荣 [7] - 有助于打破行政壁垒 实现资源共享和优势互补 形成产业协同发展和创新资源共享局面 [7]

项目概况 - 沪乍杭高铁新建线路起自四团站终至杭州西站全线运营长度224 067km新建正线长度197 447km其中上海市境内54 240km浙江省境内143 207km [1] - 全线设车站9座包括新建奉贤上海金山平湖市临平北4座车站改扩建四团嘉兴南桐乡杭州西4座车站利用上海东1座车站设计速度目标值350km/h [1] - 工程设计年度为初期2035年近期2040年远期2050年建设总工期4年工程总投资672 55亿元 [1] 项目进展 - 沪乍杭高铁浙江段工程建设用地勘测定界及土地报批编制服务项目招标启动进入建设用地报批及征地拆迁前期准备工作阶段 [2] - 项目被列入第二批长三角一体化发展实事项目清单 [2] 战略意义 - 沪乍杭高铁是国家"八纵八横"高铁网沿海通道的重要组成部分建成后将实现杭州西站至上海东站40分钟直达 [3] - 线路将强化长三角"同城效应"并通过桐乡站与杭州机场高铁相接实现萧山机场和浦东机场互联互通 [3] - 临平北站设计将分流临平南站客流压力并通过地铁9号线18号线连接其他城区未来有望成为临平新核心 [3]