广深地铁运营表现 - 广州地铁线网运营里程达到768.4公里 [1] - 8月份广深城轨两地轨道交通进站量合计达3.24亿人次，占全国总量的19.6% [1] - 8月份广州地铁客运量为2.89亿人次，深圳地铁客运量突破3亿人次，两地合计占全国总量的五分之一 [1] - 广州地铁暑运期间安全护送6.01亿人次，30天单日客流破千万，8月8日客流达1105.7万人次 [2] - 深圳地铁8月客流强度达到每天每公里1.63万人次，稳居全国第一并持续21个月 [2] 地铁客流反映的城市经济活力 - 广州拥有超过400万户经营主体，企业占比65%，1-7月新登记主体同比大幅增长57.3% [3] - 广州1-7月快递处理量达130.3亿件，是深圳的1.8倍、北京的2.7倍 [3] - 2024年深圳常住人口增加19.94万人，增量在主要城市中排名第一，每天实时生活人口超过2300万 [3] - 深圳暑运期间福田口岸站、皇岗口岸站客流同比分别增长9.2%和7.6% [3] - 2024年经深圳口岸入境的香港居民超过7700万人次 [3] 轨道交通的区域协同与发展 - 广州城际铁路连接6个城市，深圳地铁与香港对接，共同构建“轨道上的大湾区”网络 [4] - 轨道交通网络推动人口、产业、资本、技术等要素在更大范围内加速流动 [4]

全国及深圳城市轨道交通总体运营表现 - 2024年8月全国54个城市轨道交通完成客运量28.8亿人次，进站量17.1亿人次，全国平均客运强度为0.831万人次每公里日 [1] - 深圳城市轨道交通运营里程为595.1公里，位列全国内地城市第五 [1] - 深圳地铁客运量和进站量均位居全国第三，并预计今年有望在这两个关键数据上跻身地铁“第三城” [1] 深圳地铁客运量增长趋势 - 今年以来深圳地铁全线网日均客运量达894.79万人次，同比增长7.1% [1] - 与去年8月相比，深圳城市轨道交通客运量增加1498.1万人次，进站量增加904.6万人次，相当于单日客运量增加近50万人次 [1] - 今年以来深圳地铁单日客运量破千万累计达52次，而今年之前仅15次达到千万客运量 [2] 深圳地铁高峰期客流特征 - 单日千万客运量主要集中在小长假、暑假等客流高峰期 [3] - 今年“五一”假期（4月30日-5月2日）深圳城市轨道交通线网客运量连续3天超千万人次 [3] - 暑运60天内，深圳城市轨道交通线路全网累计有31天单日客流超过千万人次，其中8月20日至29日历史首次连续8个工作日突破千万人次，8天日均客运量高达1047.51万人次，单日最高达1099.1万人次 [3] 深圳地铁站点客流增长结构 - 暑运期间，枢纽车站如后海站、松岗站、岗厦北站客流量同比分别增长23.5%、21%、19.3% [4] - 口岸车站整体客流同比增长6.2%，其中福田口岸站、皇岗口岸站客流同比增长9.2%、7.6% [4] - 上半年文旅车站日均客运量32.84万人次，同比增长5.6%，大运中心站日均客运量1.28万人次，同比增长163.8%，增幅在全市热门大站中排名第一 [4] 深圳地铁客运强度及人口背景 - 2024年8月深圳地铁客运强度达1.63万人/公里·日，为全国平均水平0.831万人次每公里日的两倍左右，并已连续21个月位列全国内地城市第一 [1][6] - 同期广州、上海、北京的客运强度分别为1.25、1.2、1.14万人次/公里·日 [6] - 2024年深圳常住人口增加19.94万，增量居全国城市首位，年末社区登记总人口2237.88万人，同比增加74.11万人，每天实时生活在深圳人口超2300万，常住人口中15-59岁人口占比达79.53%，平均年龄为32.5岁 [7] 深圳地铁网络扩建规划 - 截至2024年底，深圳为内地城市中在建城轨交通线路规模最大的城市，达481.39公里，在建车站数量为230座，居内地城市首位 [8] - 2025年有17条（段）地铁、共250.24公里线路在建，下半年预计有7条新线通车，届时深圳城轨线网规模将增至634.6公里 [8] - 深圳轨道交通五期项目规划线路总长185.6公里、总投资1952亿元，2028年全部建成通车后里程将达到831公里，目标到2035年达到1000公里 [1][8]

地铁客流表现 - 深圳地铁日客流于8月8日达到1120.92万人次 创下今年单日客运量新高 同时也是历史次高纪录[1] - 今年深圳地铁日客流已累计38次突破千万人次 远超以往历年累计的15次[1][2] - 暑运首月（7月）深圳地铁日均客流达964.6万人次 超过去年同期930万人次的纪录 创月度日均值历史新高[2] - 今年1-7月全网日均客运量达880.92万人次 同比增长61.05万人次 增幅7.45%[3] 线路及站点客运量 - 8月8日4条线路客运量超百万人次 5号线151.50万人次 1号线124.31万人次 11号线124.02万人次 3号线104.09万人次[1] - 11号线（124.02万人次）和13号线（15.89万人次）在8月8日分别创下该线路历史新高[1] - 暑运期间交通枢纽车站客流增幅明显 后海站同比增长19.5% 松岗站增长18.1% 岗厦北站增长16.4%[2] - 文旅车站日均客运量前五为世界之窗站5.91万人次 少年宫站4.18万人次 海上世界站3.24万人次 大梅沙站2.95万人次 深圳湾公园站2.38万人次[2] 客运强度及城市吸引力 - 深圳地铁2025年客运强度达1.51万人次/公里·日 位列全国第一[2] - 在深圳地铁总里程仅500多公里的情况下 客运量持续高速增长 接近京沪普通工作日的地铁客运量[1] - 交通枢纽车站日均客运量达180.35万人次 同比增长11.4%[3] - 口岸车站客流量上半年同比增长11.0%[3] 客流增长驱动因素 - 文旅车站日均客运量32.84万人次 同比增长5.6%[3] - 大运中心站受益于演唱会经济 日均客运量同比增长163.8% 在全市热门大站中增幅第一[3] - 暑运40天期间（7月1日至8月9日）已有19天全市客流超千万人次 单日千万客流成为"新常态"[2]

地铁客流表现 - 深圳地铁8月8日客流量达1120.92万人次创年内新高 位列内地城市第三[1][2] - 暑运40天期间有19天客流超千万人次 单日千万客流成为新常态[1][3] - 1-7月全网日均客运量880.92万人次 同比增长7.45% 增量61.05万人次[2] - 客运强度达1.51万人次/公里·日 位列全国第一[2] - 今年累计38次单日客流破千万 远超历年累计15次[3] 线路客流分布 - 8月8日4条线路客运量超百万：5号线151.50万 1号线124.31万 11号线124.02万 3号线104.09万[3] - 11号线客运量124.02万人次创历史新高 连接福田中心区与机场[3] - 13号线客运量15.89万人次创历史新高 连接深圳湾口岸[3] 深港融合驱动因素 - 深港口岸周末单日客流203.46万人次创历史新高[4] - 口岸车站客流上半年同比增长11.0%[5] - 便利化措施包括出入境证件"全程网办" 过境免签停留时间延长至240小时[4] 文旅消费带动 - 文旅车站日均客运量32.84万人次 同比增长5.6%[5] - 大运中心站受益演唱会经济 日均客运量同比增长163.8% 增幅全市第一[5] - 地铁无缝接驳罗湖 福田 深圳湾 莲塘等主要口岸[5]