潍宿高铁至青岛连接线项目进展 - 中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线19处110kV线路已全部迁改完成 包括110kV庄唐线等4条线路的恢复送电 [1] - 220kV琅开线 岛琅Ⅱ线迁改工程此前已完成 为项目全面加速建设奠定基础 [1] - 110kV线路迁改涉及复杂四回路线路同步停电 协调难度大 且影响疏港高速连续梁施工区域 [3] - 220kV线路作为重要骨干线路 用电负荷大 其净空高度制约架桥机通行 亟需迁改 [5] 施工效率与技术方案 - 110kV线路迁改仅用7天完成 包括新建10基铁塔 架设32800米导线 拆除4基旧塔等任务 [3] - 220kV线路迁改历时10天完成 包括新建4基铁塔 架设28600米导线 拆除8基既有铁塔 [5] - 施工方联合多家单位优化方案 科学调配资源 为后续连续梁及架梁施工扫清障碍 [3][5] 项目概况与战略意义 - 潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里 设计时速350公里 设4座车站 [5] - 线路连接青盐铁路洋河口站与潍宿高铁五莲北站 途经青岛西海岸新区 潍坊诸城市 日照五莲县 [5] - 项目是国家"八纵八横"高铁主通道中京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线 [5] - 建成后将形成青岛北上南下快速通道 进一步完善我国高速铁路网络 [5]

据了解，为确保首孔箱梁顺利架设，项目部对箱梁的制、运、架环节，反复论证，不断优化调整施工方案，提梁机拼装完成 后，对起重重量、机器姿态、落梁速度以及不同风速数据进行多次试验。架设过程中，强化现场安全管控，明确责任、专人盯 控，抓好过程控制，为首孔箱梁安全精准架设提供了坚实保障。 据潍坊市铁路协调推进专班相关人员介绍，潍宿高铁潍坊段从开建以来，各项目部有序推进，累计完成投资27.24亿元。交付用 地4194.59亩，占总用地的96.5%；完成迁改320处；大临用地手续全部批复，梁场、拌合站、钢筋加工厂等大临设施建设全部完 成，目前正在开展桥梁桩基、承台等施工，累计完成总工程量的19%。5月30日首孔箱梁的成功架设，标志着潍宿高铁潍坊段铁 路桥梁建设已有序展开，为后续的桥梁施工起到示范引领作用。 5月30日，在中铁一局潍宿高铁站前三标段诸城梁场跨青兰高速特大桥施工现场，参建员工们熟练操作着两台TLJ450-36m提梁 机，成功地将一孔长32.6米、重697吨的预制箱梁精准落位在跨青兰高速特大桥97号和98号墩上。由中铁一局承建的潍宿高铁站 前三标段首孔箱梁成功架设，标志着该标段施工建设正式由线下工程施工转入线上线 ...