点 击 蓝 字 关 注 我 们 ● 2026年老旧营运货车报废更新补贴政策落地,国三、国四货车迎来更新潮 CPCA | R 科瑞咨询 4月28日，交通运输部、国家发展改革委联合发布关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知。这项政策旨在通过国家补 贴，加速淘汰高污染的国三、国四货车，推广更环保的国六及新能源货车。这不仅是推动绿色物流发展的关键一步，也是落 实大规模设备更新战略的重要举措。政策的实施将有效减少碳排放,优化交通运输结构。 △ 市场影响 () 政策目标 日 补贴范围 贯彻落实国家大规模设备更新决策部署, 支持国三、国四营运货车（含柴油、 2026年补贴政策落地,将继续对重卡 加快报废高耗能高排放老旧货车,推广高 天然气)报废更新。 市场的更新产生托底作用,数据显 标准低排放及新能源货车。 优先支持更新为电动货车 示,在老旧营运货车报废更新政策的 持续加持下,近年来国内重卡市场持 IIIIII p 续持续保持高位增长。2026年一季 度,市场增速有所回落,预计政策落 6 补贴方式与资金 实施期限与监管 地后,需求将会持续释放,考虑到各 地方具体的补贴指南出台落地仍需时 差别化补贴:按车辆类型、报废时 ...

一季度强势领跑 三十载积淀铸就实力 面对国内商用车市场结构性调整、行业存量竞争持续深化的外部环境，福田汽车一季度交出领跑全行业的答卷。一季度福田汽车实现归 属于上市公司股东的净利润5.01亿元，同比增加15.1%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.02亿元，同比增长 76.12%。实现总销量近18.4万辆，同比增长7.8%；海外出口5.4万辆，同比大幅增长34.4%，连续15年位居中国商用车出口榜首；重 卡销量4.4万辆，同比增幅近40%，实现阶段性历史突破；新能源与专用车业务保持稳健增长，整体经营质量与盈利结构持续优化。这 份业绩并非依托市场周期性回暖，而是福田汽车三十年体系能力、全谱系产品矩阵与全球化布局集中释放的结果，更是企业穿越行业波 动、抵御市场风险的核心竞争力体现。 三十年深耕商用车赛道，福田汽车从单一轻卡制造商起步，成长为覆盖全品类商用车、累计用户超1200万的全球行业领军者，连续21 年稳居国内销量第一。站在三十周年新的历史起点，福田汽车以"世界一流跃升战略"为总体纲领，将全面国际化、全面新能源化、全面 智能化确立为核心增长路径，完成从规模领先向价值引领、从产品输出向生态输出、从 ...