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大金重工(002487):海外出口持续放量,盈利能力持续提升
中银国际· 2025-11-03 08:09
投资评级 - 报告对公司的投资评级为“买入”,原评级亦为“买入”[2] - 公司所属板块评级为“强于大市”[2] 核心观点 - 公司作为全球风电塔筒的领先制造商,坚定“新两海”战略,有望充分受益于未来海外风电装机需求的释放[4] - 2025年前三季度公司业绩大幅提升,营收同比增长99.25%,归母净利润同比增长214.63%,单季度营收和净利润创上市以来新高[4][9] - 公司海外出口业务占比已近八成,高附加值的海工产品带动盈利能力持续提升[9] - 欧洲海上风电市场前景广阔,公司已占据领先市场地位,在手订单充裕,为未来增长奠定基础[9] - 公司造船业务稳步推进,通过打造“研发、制造、海运、交付”全流程提升综合竞争力,打造新成长点[9] 财务表现与预测 - **2025年前三季度业绩**:实现营业收入4595.37亿元,同比增长99.25%;实现归母净利润887.27亿元,同比增长214.63%;毛利率为31.12%,同比提升3.93个百分点;净利率为19.31%,同比提升7.08个百分点[4][10] - **2025年第三季度业绩**:实现营业收入1754.23亿元,同比增长84.64%;实现归母净利润340.75亿元,同比增长215.12%;毛利率为35.91%,同比提升10.69个百分点;净利率为19.42%,同比提升8.04个百分点[4][11] - **盈利预测调整**:大幅上调2025-2027年盈利预测,2025年归母净利润预测由原4.74亿元上调至10.49亿元,调整幅度达121.4%;每股收益(EPS)由原1.12元上调至1.65元,调整幅度47.3%[6][8] - **未来业绩预测**:预计2025-2027年营收分别为60.82亿元、81.06亿元、101.64亿元;归母净利润分别为10.49亿元、15.50亿元、20.23亿元;对应每股收益(EPS)分别为1.65元、2.43元、3.17元[6][8] - **估值水平**:当前股价对应2025-2027年市盈率(PE)分别为30.6倍、20.7倍、15.9倍[6][8] 业务亮点与战略 - **“新两海”战略成效显著**:公司主动降低国内业务规模,重点发展海外市场,2025年前三季度出口收入占风电产品总收入近八成[9] - **欧洲市场领先地位**:公司是欧洲市场排名第一的海上风电基础装备供应商,市场份额达到29.1%;累计向欧洲市场供应单桩数量已突破200套[9] - **充裕的在手订单**:截至2025年半年报,公司在手海外海工订单累计超100亿元,为未来业绩提供保障[9] - **造船业务拓展**:公司已设计并推出3个特种船型,首条自建甲板运输船已下水,预计2026年初投入首航;并获得首个外部市场化船舶建造合同,合同额约3亿元,将于2027年交付[9] 行业背景 - **全球海风发展前景乐观**:2024年全球海上风电拍卖总量达56.3GW,创历史新高,其中欧洲市场贡献23.2GW,占比41.2%;预计未来两年内全球将有超过100GW容量启动拍卖[9]
大金重工(002487):出口海工持续增长,盈利能力进一步提升
民生证券· 2025-10-30 15:31
投资评级 - 报告维持对公司的“推荐”评级 [3] 核心观点 - 公司2025年三季度业绩表现强劲,收入与利润均实现高速增长,盈利能力显著提升 [1] - 出口海工业务持续快速增长,是业绩增长的核心驱动力,海外订单充足保障未来收入 [2] - 公司积极拓展航运与造船业务,构建一体化能力圈,以支持大型海工装备的运输需求 [2] - 基于风电行业高景气度及公司“双海”战略深化与产能扩张,报告看好其未来成长性及全球市场份额提升 [3] 2025年三季报业绩总结 - 前三季度营业收入45.95亿元,同比增长99.25%;归母净利润8.87亿元,同比增长214.63% [1] - 单季度(25Q3)收入17.54亿元,同比增长84.64%,环比增长3.16%;归母净利润3.41亿元,同比增长215.12%,环比增长7.98% [1] - 盈利能力显著增强,25Q3毛利率达35.91%,同比提升10.69个百分点,环比提升9.61个百分点;净利率约19.42%,同比提升8.04个百分点 [1] - 经营性现金流量净额15.09亿元,同比增长173.60% [1] 业务进展与战略布局 - 出口海工业务表现突出,累计向欧洲市场供应单桩突破200套,前三季度出口收入占风电装备产品总收入近八成 [2] - 公司在手海外海工订单总金额超100亿元,主要集中于未来两年交付,项目覆盖欧洲北海、波罗的海 [2] - 公司长期锁产协议已规划至2030年,包含40万吨锁产计划 [2] - 航运与造船业务顺利推进,已成功设计3个特种船型,首条自建超大型甲板运输船已下水,预计2026年初投入首航;第三艘甲板运输船已举行铺底仪式 [2] 盈利预测与估值 - 预测公司2025-2027年营业收入分别为63.4亿元、87.8亿元、108.4亿元,对应增速分别为68%、39%、24% [3][4] - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为11.4亿元、16.2亿元、21.6亿元,对应增速分别为141%、42%、33% [3][4] - 对应2025-2027年市盈率(PE)分别为28倍、19倍、15倍 [3][4] - 预测毛利率将持续改善,从2024年的29.83%提升至2027年的34.10%;净利润率从2024年的12.54%提升至2027年的19.95% [7][8] - 预测净资产收益率(ROE)将从2024年的6.52%显著提升至2027年的18.01% [7][8]