青岛港运营效率 - 桥吊装卸效率达62.62自然箱/小时，第13次刷新自动化码头世界纪录 [1] - 无人导引车(AGV)与智能管控系统实现精密协同作业 [1] - 高压岸电机器人为船舶接驳清洁电力，氢能集卡实现静音穿行 [1] 产能扩张与财务表现 - 2024年计划新开工6大重点工程，包括专业化码头集群和港口配套设施 [3] - 2024年完成货物吞吐量6.94亿吨(全球第四)、集装箱吞吐量3217万标箱(全球第五) [3] - 2024年归母净利润52.3亿元，每股收益0.81元，净资产收益率12.65% [3] - 2025年一季度集装箱吞吐量同比增7.2%，营收增8.5%，净利润增6.5% [3] 智能化技术应用 - "玉衡平台"接入国产大模型，实现决策/安全/作业三大智能化跃升 [6] - AI算法优化船舶靠泊效率，降低堆场翻箱率，减少设备空驶等待时间 [6] - 机器视觉模型减轻安全监管压力，自动系泊技术解决系解缆安全难题 [6] - 完成全国首个干散货作业数据资产入表案例(计入无形资产科目) [7] 绿色能源转型 - 自主研发全球首艘氢电混合动力拖轮"氢电拖1"，实现氢能"陆转海"突破 [8] - 建成国内港口首座加氢站，投用20辆氢能集卡和700辆新能源运输车 [8] - 岸电覆盖率100%，2024年接电量超1000万kWh [8] - 完成绿色甲醇码头改造，落地北方首单船舶生物燃料油加注业务 [8] 战略定位与竞争优势 - 前湾港区将打造全球首个"三千万箱级"码头 [3] - 区位优势：黄河流域最便捷出海口，腹地货源覆盖工业品及农产品 [9] - 政策优势：利用山东自贸区/上合示范区实现贸易便利化创新 [9] - 碳足迹核算平台通过船级社认证，全国首个集装箱碳核算服务港口 [9]

在青岛港前湾港区自动化码头远程监控室，巨型电子屏上实时跳动着全球船舶动态，无人导引车 （AGV）如精密仪器的齿轮般在堆场间穿梭。桥吊以62.62自然箱/小时的效率装卸集装箱，这是青岛港 第13次刷新自动化码头作业效率世界纪录。 "智能管控强安全，效率提升无止境。"青岛港总经理张保华对中国证券报记者表示。此刻，窗外的作业 区，高压岸电机器人正为靠泊的万吨巨轮接驳清洁电力，氢能集卡在码头前沿静音穿行，这座百年港口 正经历着脱胎换骨的智能化革命。 ● 本报记者 张鹏飞 再造青岛港： 走进青岛港前湾港区全自动化码头中控室，蓝色数据流在"玉衡平台"大屏上奔腾。5月22日，一项新纪 录在此诞生：桥吊平均单机作业效率达到62.62自然箱/小时，第13次刷新集装箱自动化码头装卸效率世 界纪录。张保华点开系统演示——这个接入国产大模型的智慧平台，已赋能青岛港实现了三大智能化跃 升。 在决策层面，青岛港多目标优化模型将提升船舶靠泊效率，降低堆场翻箱率。"我们持续推进码头A- TOS系统迭代升级，进一步优化完善AGV单钩双背作业、桥吊重进重出功能以及船舶配载策略。"张保 华介绍，这样的技术创新减少了设备空驶和等待时间，大大提高了配 ...