股价与两融交易 - 11月17日公司股价下跌1.20%，成交额为2.18亿元 [1] - 当日融资买入1432.39万元，融资偿还2264.34万元，融资净买入为-831.96万元 [1] - 截至11月17日，融资融券余额合计2.73亿元，其中融资余额2.70亿元，占流通市值的1.49%，融资余额低于近一年40%分位水平 [1] - 融券方面，当日融券偿还2.50万股，融券卖出400股，融券余量24.05万股，融券余额217.85万元，超过近一年60%分位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47% [2] - 人均流通股31217股，较上期减少29.81% [2] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股1349.35万股，较上期减少29.64万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为7.89亿元，同比减少13.89% [2] 公司基本情况与分红 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、物流代理业务和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [1] - A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [3]

公司股价表现 - 11月14日北部湾港股价上涨5.13% 报收9.42元/股 [1] - 当日成交金额为3.01亿元 换手率达到1.62% [1] - 公司总市值为223.22亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务 拖轮及港务管理 物流代理业务和理货业务 [1] - 装卸堆存收入是核心收入来源 占总收入比例为94.59% [1] - 拖轮业务收入占比3.55% 理货业务收入占比1.16% 代理业务收入占比0.06% [1] 基金持仓情况 - 中信建投基金旗下中信建投质选成长混合发起式A基金重仓持有北部湾港 [2] - 该基金三季度持有北部湾港2万股 占基金净值比例为1.07% 为第八大重仓股 [2] - 11月14日该持仓浮盈约9200元 [2] 相关基金表现 - 中信建投质选成长混合发起式A基金成立于2023年12月1日 最新规模为1562.43万元 [2] - 该基金今年以来收益率为19.67% 同类排名4637/8140 [2] - 近一年收益率为16.31% 同类排名4392/8056 成立以来收益率为27.96% [2]

公司股价与融资融券情况 - 10月10日公司股价上涨0.82%，成交额达1.61亿元 [1] - 当日融资买入2521.73万元，融资偿还1810.20万元，融资净买入711.54万元 [1] - 截至10月10日，融资融券余额合计3.75亿元，其中融资余额3.71亿元，占流通市值的2.32%，超过近一年90%分位水平 [1] - 当日融券偿还1.76万股，融券卖出11.91万股，卖出金额102.66万元，融券余额404.58万元，同样超过近一年90%分位水平 [1] 公司股东结构变化 - 截至6月30日，公司股东户数为4.17万，较上期增加10.06% [2] - 人均流通股为44476股，较上期减少4.39% [2] - 南方中证500ETF新进成为第八大流通股东，持股1378.99万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股916.53万股，较上期减少535.32万股 [3] 公司财务业绩表现 - 2025年1-6月，公司实现营业收入35.56亿元，同比增长11.50% [2] - 同期归母净利润为5.31亿元，同比减少15.70% [2] 公司分红与业务构成 - A股上市后累计派现28.42亿元，近三年累计派现12.05亿元 [3] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他0.65%，代理业务收入0.06% [1]

公司股价与融资交易 - 9月30日公司股价下跌0.82% 成交额为1.39亿元 [1] - 当日融资净买入为-458.05万元 融资买入1560.40万元 融资偿还2018.46万元 [1] - 截至9月30日融资融券余额合计3.64亿元 其中融资余额3.62亿元 占流通市值的2.32% 融资余额超过近一年80%分位水平 [1] - 9月30日融券卖出5.47万股 卖出金额46.06万元 融券余量26.34万股 融券余额221.74万元 超过近一年70%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至6月30日股东户数为4.17万户 较上期增加10.06% [2] - 人均流通股为44476股 较上期减少4.39% [2] - 截至2025年6月30日 南方中证500ETF新进为第八大流通股东 持股1378.99万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股916.53万股 较上期减少535.32万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月实现营业收入35.56亿元 同比增长11.50% [2] - 2025年上半年归母净利润为5.31亿元 同比减少15.70% [2] - A股上市后累计派现28.42亿元 近三年累计派现12.05亿元 [3] 公司业务概况 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务 拖轮及港务管理 物流代理业务和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为 装卸堆存收入94.59% 拖轮业务收入3.55% 理货业务收入1.16% 其他0.65% 代理业务收入0.06% [1]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.09%至8.44元/股 成交1.43亿元 换手率0.91% 总市值200.00亿元 [1] - 主力资金净流出1492.44万元 特大单净卖出1236.42万元(占比10.44%) 大单净流出256.02万元(占比20.95%) [1] - 今年以来股价上涨7.75% 近5日下跌1.52% 近20日上涨0.36% 近60日上涨2.06% [2] - 年内2次登上龙虎榜 最近4月15日龙虎榜净卖出7255.92万元 买入总额1.88亿元(占比8.32%) 卖出总额2.61亿元(占比11.53%) [2] 财务数据 - 2025年上半年营业收入35.56亿元 同比增长11.50% [3] - 2025年上半年归母净利润5.31亿元 同比减少15.70% [3] - A股上市后累计派现28.42亿元 近三年累计派现12.05亿元 [4] 股东结构 - 截至6月30日股东户数4.17万户 较上期增加10.06% [3] - 人均流通股44476股 较上期减少4.39% [3] - 南方中证500ETF新进第八大流通股东 持股1378.99万股 [4] - 香港中央结算有限公司减持535.32万股至916.53万股 位列第十大流通股东 [4] 业务构成 - 主营业务收入构成：装卸堆存收入94.59% 拖轮业务收入3.55% 理货业务收入1.16% 其他收入0.65% 代理业务收入0.06% [2] - 公司属交通运输-航运港口-港口行业 概念板块包括社保重仓 增持回购 一带一路 西部开发 统一大市场等 [2]

股价表现与估值水平 - 7月31日收盘价8.16元 单日下跌1.69% 滚动市盈率18.88倍 总市值193.36亿元[1] - 行业平均市盈率14.72倍 行业中值15.82倍 公司估值高于行业平均水平[1] - 在航运港口行业市盈率排名中位列第22位[1] 机构持仓情况 - 截至2025年一季报 共有2家基金持有公司股份[1] - 机构合计持股36.26万股 持股市值300万元[1] 主营业务构成 - 主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务[1] - 主要产品包括装卸堆存、拖轮业务、理货业务和代理业务[1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入16.43亿元 同比增长6.73%[1] - 同期净利润1.96亿元 同比大幅下降49.87%[1] - 销售毛利率为29.74%[1] 同业估值比较 - 静态市盈率15.86倍 市净率1.09倍[2] - 行业平均市净率1.20倍 行业中值市净率1.22倍[2] - 总市值193.36亿元 低于行业平均市值295.64亿元[2]

股价与估值 - 7月25日收盘价8.39元，下跌1.06% [1] - 滚动市盈率19.42倍，总市值198.81亿元 [1] - 市净率1.13倍，静态市盈率16.31倍 [2] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率15.03倍，中值16.46倍 [1] - 公司市盈率在行业中排名第22位 [1] - 行业平均市净率1.24倍，中值1.25倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37861户，较上次减少3810户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 主营业务 - 主营集装箱和散杂货港口装卸、堆存及增值服务 [1] - 主要产品包括装卸堆存、拖轮业务、理货业务、代理业务 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入16.43亿元，同比增长6.73% [1] - 净利润1.96亿元，同比下降49.87% [1] - 销售毛利率29.74% [1] 同业公司数据 - 中远海控市盈率4.71倍，总市值2544.97亿元 [2] - 上港集团市盈率8.78倍，总市值1331.69亿元 [2] - 招商南油市盈率9.11倍，总市值139.73亿元 [2]

股价与估值 - 7月22日收盘价8.4元，上涨1.69%，总市值199.05亿元 [1] - 滚动市盈率PE(TTM)19.44倍，创26天新低，静态PE(静)16.33倍，市净率1.13倍 [1][2] - 行业平均PE(TTM)15.16倍，静态PE(静)17.13倍，市净率1.24倍，行业中值PE(TTM)16.37倍 [1][2] 行业排名与对比 - 北部湾港PE(TTM)在航运港口行业排名第22位 [1] - 中远海控PE(TTM)最低(4.64倍)，锦江航运市净率最高(1.76倍) [2] - 行业总市值中值139.25亿元，上港集团(1343.33亿元)和中远海控(2506.24亿元)为头部企业 [2] 资金流向 - 7月22日主力资金净流入1185.96万元，但近5日净流出2029.61万元 [1] 主营业务与业绩 - 主营业务为集装箱/散杂货装卸、港口增值及配套服务，核心产品包括装卸堆存、拖轮、理货及代理业务 [1] - 2025年一季报营收16.43亿元(同比+6.73%)，净利润1.96亿元(同比-49.87%)，销售毛利率29.74% [1]

公司财务表现 - 7月7日收盘价8.21元，下跌1.08%，总市值194.55亿元，滚动市盈率19.00倍 [1] - 2025年一季报营业收入16.43亿元，同比增长6.73%，净利润1.96亿元，同比下降49.87%，销售毛利率29.74% [1] - 股东户数37861户，较上次减少3810户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.25倍，中值14.78倍，公司市盈率19.00倍排名第24位 [1] - 公司市净率1.10倍，低于行业平均1.20倍和中值1.23倍 [2] - 总市值194.55亿元，低于行业平均288.92亿元和中值137.81亿元 [2] 同业公司数据 - 中远海控市盈率最低4.42倍，总市值2386.97亿元最高 [2] - 上港集团市盈率8.97倍，总市值1359.63亿元 [2] - 招商南油市盈率8.98倍，市净率1.24倍 [2]

股价与估值 - 6月12日收盘价8.66元，下跌1.37%，总市值201.44亿元 [1] - 滚动市盈率PE(TTM)19.67倍，静态PE16.52倍，市净率1.14倍 [1][2] - 行业平均PE14.26倍，静态PE16.69倍，市净率1.21倍，行业中值PE14.63倍，静态PE15.03倍，市净率1.22倍 [1][2] 行业排名与对比 - 航运港口行业PE排名第25位，低于国航远洋(-736.86倍)、凤凰航运(-62.46倍)等，高于中远海控(4.56倍)、招商南油(8.51倍) [1][2] - 总市值201.44亿元，低于行业平均292.85亿元，高于行业中值131.97亿元 [1][2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37861户，较上次减少3810户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务 - 主营集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及增值服务，具体产品包括装卸堆存、拖轮业务、理货业务、代理业务 [1] 财务表现 - 2025年一季报营业收入16.43亿元，同比增长6.73% [1] - 净利润1.96亿元，同比下滑49.87%，销售毛利率29.74% [1]