近日， 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布公告称，将芜湖造船厂2艘89000载重吨级散货船 订单更改为甲醇双燃料船。 公告显示，2025年5月29日，国航远洋召开第八届董事会第九次会议，审议通过《关于拟签署重要合同 （89000载重吨双燃料新能源散货船补充协议）的议案》，为了更好地适应国际国内对于船舶相关环保 要求，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司拟和芜湖造船厂签署补充协议，将两艘船（船体号 W23143、W23144）预留甲醇双燃料动力系统改为"甲醇双燃料系统实装"，每艘船增加的加账费用不超 过630万美元。 2025年7月4日，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司分别和芜湖造船厂及国航远洋签署了"89000载重 吨级散货船建造合同之补充协议（四）"。根据补充协议，每家公司加账费用等合计623.22万美元，两 家公司共计1246.44万美元（约合人民币8943.58万元）。 该系列船全长229.00米，型宽36.00米，型深20.90米，载重吨88700吨，具有强大的运载能力。该船在绿 色低碳、技术创新与智能化发展的综合驱动下，搭载先进的甲醇系统与MAN主机甲醇系统，碳排放水 平达到国际公认的3级标准 ...

公司运营与发展 - 2024 年交付 6 艘新造船，2025 年计划投入 2 - 3 艘绿色低碳船舶，优化运力结构 [4] - 2025 年是募投项目中 6 艘低碳绿色船舶满勤运营开局之年，预计为业绩增长注入新动能 [4] - 已与两大央企航运巨头达成长期战略合作，拓展合作广度与深度 [4] - 践行绿色可持续发展战略，加大绿色航运技术研发、数字化智能船舶管理等领域投入 [7] 航线经营与布局 - 2024 年境外航运收入占比由 2023 年的 58%提升至 67% [5] - 外贸航线形成覆盖欧洲大西洋、澳洲、南北美洲、东南亚、东亚与南亚、非洲等区域的全球化布局 [5] 新建船计划 - 公司（含子公司）订造的 4 艘 8.9 万吨级甲醇双燃料散货船，计划于 2025 年下半年至 2026 年分批次交付 [6] - 订造的 2 艘 63500 载重吨低碳智能散货船即将开工建设 [6] 行业趋势与货主合作 - 2025 全球干散货航运贸易量预计达 57.75 亿吨，行业贸易规模扩张趋势明确 [8] - 自 2023 年起，干散货船队规模增速持续控制在 3.5%以内 [8] - 2026 年碳强度削减目标将从当前的年降 2%提升至 2.625%，推动老旧船舶淘汰 [8] - 公司与核心货主建立稳固长期合作关系，满足客户货物运输需求 [8]