公司业务与战略布局 - 中国资源循环集团有限公司于2024年10月在天津成立，是循环经济领域的“国家队” [1] - 公司依托资环绿投、资环电池、资环机动车、资环塑料等子公司，围绕产业基地建设、绿色能源服务、民生网络覆盖等领域发力 [1] - 公司正加快循环利用产业布局，既覆盖废钢铁、废电子电器等传统领域，也瞄准废旧动力电池、退役新能源器件等新领域 [8] 绿色低碳循环经济示范基地 - 基地位于天津港保税区，占地面积26.6万平方米，总建筑面积10.8万平方米，致力于建成国际领先的“零碳园区” [2] - 园区内投运动力电池生产线、绿色分拣中心、资源循环大数据中心等，构建从绿色分拣到梯级利用、再生循环的完整链条 [2] - 园区内的动力电池生产线年产能预计10GWh，可覆盖近3万辆电动重卡及工程机械的电池需求 [2] - 园区内建设业内领先的绿色综合分拣中心，设有涉密涉敏载体销毁、涉密涉敏办公设备拆解两条智能化生产线 [3] 电池循环利用与技术创新 - 退役动力电池经检测后可投入其他场景再利用，电池拆解后镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达91% [3] - 公司创新电动自行车换电商业模式，构建“电池合规+运营可控+低碳环保+定向回收”的闭环路径 [4] - 换电项目以电池数据中心赋能运营，通过人工智能、云计算进行24小时不间断监控 [4] - 预计未来10年内，电动自行车换电模式将形成10GWh的电池换电循环利用产业，并拓展至电动重卡、电动船等场景 [5] 电子产品回收与数据安全 - 公司搭建手机安全回收绿色供应链平台，服务覆盖32个重点城市，融合线上小程序与线下回收一体机 [6] - “十四五”时期，中国手机闲置总量预计达到60亿部，公司启动手机安全回收处置专项行动 [6] - 平台旨在打造全国性电子产品安全回收、隐私销毁处置及资源化利用网络 [6] 再生钢铁资源平台 - 公司通过链金公司打造全国性再生钢铁资源交易服务平台，平台用户超8万个，交易量突破8000万吨，交易金额超2000亿元 [7] - 公司布局34个中心基地和335个卫星基地，初步形成覆盖全国的基地回收网络 [7] - 拆解一艘普通货船可回收70%至80%再生钢铁，每吨再生料可节约铁矿石约1.7吨，节约能源约350千克标准煤，减少1.6吨二氧化碳排放 [6][7] 国际合作与资源拓展 - 公司深化国际合作，融入“一带一路”，今年8月成功完成我国首批40吨进口锂离子电池用再生黑粉原料通关业务 [8] - 再生黑粉的进口将助力降低对原矿的过度依赖，促进减排降碳和生态保护 [8]

公司业务与战略布局 - 公司作为循环经济领域的“国家队”，通过旗下多家子公司在天津先行先试，围绕产业基地建设、绿色能源服务、民生网络覆盖等领域发力，致力于打造资源循环利用的样板工程和可复制路径 [1] - 公司首个跨领域、多链条资源循环利用标杆园区在天津港保税区落地，该示范基地占地面积26.6万平方米，总建筑面积10.8万平方米，致力于建成国际领先的“零碳园区” [2] - 公司业务布局广泛，既覆盖废钢铁、废电子电器、废有色金属等传统领域，也瞄准废旧动力电池、退役新能源器件、报废机动车拆解等新领域，推动资源循环利用链条畅通 [8] 动力电池循环利用 - 公司旗下自动化柔性电池生产线年产能预计可达10GWh，可覆盖近3万辆电动重卡及工程机械的电池需求 [1][2] - 通过先进工艺，电池拆解后镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达91%，金属元素可再次供给电池制造，形成资源闭环 [3] - 预计未来10年内，公司的电动自行车换电模式将形成10GWh的电池换电循环利用产业，并计划拓展至电动重卡、电动船等多元化场景 [5] 电动自行车换电服务 - 公司创新商业模式，在天津推出电动自行车换电示范项目，构建“电池合规+运营可控+低碳环保+定向回收”的闭环路径，用户换电过程不到一分钟 [4] - 项目以电池数据中心赋能运营管理，通过人工智能、云计算等技术对换电柜和电池进行24小时监控，确保电池运营安全 [4] - 项目已吸引电动自行车制造行业头部企业及电池循环利用领域优秀企业加入，组成全产业链生态联盟 [5] 电子电器与废钢资源化 - 针对“十四五”时期预计60亿部的手机闲置量，公司搭建手机安全回收绿色供应链平台，服务覆盖32个重点城市，通过线上小程序与线下回收一体机融合提升回收效率 [6] - 在废钢处理领域，公司通过先进加工设备可在两小时内将废钢原料加工为合格产品，每吨再生料可节约铁矿石约1.7吨，节约能源约350千克标准煤，减少1.6吨二氧化碳排放 [7] - 公司打造的再生钢铁资源交易服务平台用户超8万个，平台交易量突破8000万吨，交易金额超2000亿元，并布局有34个中心基地和335个卫星基地形成全国回收网络 [7] 国际合作与原料供应 - 公司深化国际合作，成功完成我国首批40吨进口锂离子电池用再生黑粉原料通关业务，有助于降低对原矿的依赖，促进减排降碳 [8]

电动自行车换电模式发展 - 昆山作为全国首个实现电动自行车换电全面落地的城市，其"全城换电"模式被国家政策《电动自行车共享换电工作指南（试行）》采纳 [1] - 电动自行车火灾80%源于非法改装电池与入户充电，昆山通过换电体系从源头解决安全隐患 [1] - 昆山常住人口超300万，电动自行车保有量约230万辆，每年新增约15万辆，换电需求庞大 [1] 政府与企业合作机制 - 昆山市政府牵头成立专项工作组，采用"政府+市场"运营模式，引入社会资本参与 [2] - 昆山交发集团联合国家电投、绿通换电开展试点，形成"政府主导、国企牵头、央地协同"治理机制 [2] - 换电柜优先布设在居民小区、企业工厂、大型商圈等人员密集区域，已选点1211个，落柜800个 [2] 换电技术及用户体验 - 换电柜采用48伏磷酸铁锂标准化电池，1分钟完成换电，满电电池续航约60公里 [3] - 单个换电站支持100多用户同时使用，效率相当于10个充电车棚 [3] - 智慧管理平台实时监控电池数据，异常情况自动预警，并创新"光伏+储能+换电"一体化驿站 [3] 市场推广与社会效益 - 换电模式节省用户时间成本，解决充电桩供需矛盾，已有近2万换电用户 [4][5] - 昆山计划未来3年建设5000个换电柜，服务60万用户，形成可复制的"昆山模式" [5] - 国家层面将昆山经验列为典型案例推广，统一电池标准、数字化监管等举措提供系统性解决方案 [5]