宏观经济表现 - 2023年地区生产总值迈入万亿级城市行列，成为我国北方地区首个过万亿的地级市[1] - 2025年前三季度地区生产总值增长6.4%，增幅居全国27个万亿城市和全省16市首位[1] 工业增长与动能转换 - 2025年1-10月，全市规上工业增加值增长13.9%[2] - 2025年1-10月，工业技改投资增长29.1%[2] - 252家倍增培育企业以不到全市规上工业企业10%的数量，贡献了近70%的产值[2] 现代化产业体系 - 系统构建“三级五集群”现代化产业新格局[2] - 第一级优化提升绿色化工、有色及贵金属、装备制造、食品精深加工、现代服务业五大主导产业集群[2] - 第二级培育壮大电子信息、先进结构材料、生物医药、清洁能源、商业航天五大新兴产业集群[2] - 第三级前瞻布局智能机器人、智能网联汽车、低空智航、细胞与基因治疗、氢能与LNG综合利用五大未来产业集群[2] 创新生态与产业链发展 - 烟台先进材料与绿色制造山东省实验室的研究成果辐射带动合作企业销售增加值10亿元，引进及孵化公司11家，带动产业投资2亿元[3] - 实施产业链“链长制”，围绕16条重点产业链精准集聚要素[3] - 海洋工程产业链在2024年实现产值480亿元，同比增长20%[3] 绿色发展与清洁能源 - 近三年全市能耗强度累计下降20.9%[3] - 在清洁能源领域创造“八个第一”，包括发出山东省第一度核电和海上风电、全国首座桩基固定式海上光伏第一度电、全球深远海漂浮式海上光伏第一度电等[3] - 建成全国首个海上风电与海洋牧场融合示范项目、全国最大滩涂光储电站，投运全国第一个商业化核能供热示范项目[3] - 全市清洁能源装机容量已突破1900万千瓦[4] - 一个总投资7000亿元的千万千瓦级核电、风电、光伏基地正在成型[4] 民生改善与城市发展 - 海阳核能供暖工程已安全运行多个供暖季，累计为数十万户居民提供零碳热源，节约原煤超百万吨[4] - 市中心城区绿色出行比重持续提升[4] - “十四五”以来改造老旧小区惠及群众近50万户[4] - 智慧城市建设实现医保电子凭证全覆盖，智慧交通有效提升通勤效率[4]

长三角一体化新阶段核心战略 - 国务院批复《长三角国土空间规划（2023—2035年）》，标志着区域协同从“物理联通”的“做大连接”阶段，转向追求产业分工与制度规则“化学融合”的“做深融合”新阶段 [1] - 新阶段的核心命题是在实现“无缝连接”基础上，推动要素跨城流动更顺畅、协作更稳定、收益更可持续 [1] - 实现深度融合需要完成三重进阶：核心都市圈从“挨得近”走向“配得准”，外围都市圈从“同赛道堆资源”转向“错位突围”，创新廊道将协同落实为可复制的制度产品 [1] 第一重进阶：核心都市圈功能耦合 - 协同深度从取决于“地理邻近”转向取决于“功能耦合”，即围绕研发、制造、场景、标准等环节形成稳定的跨城分工关系，让创新链和产业链闭环运转 [3] - 上海大都市圈与苏锡常都市圈是典型样本：苏锡常都市圈2024年经济体量达5.38万亿元、工业总产值突破8万亿元，提供制造底盘；上海提供科创策源与资本、人才等资源，形成“研发设计在沪、转化生产在苏锡”的常态模式 [3] - 协同模式从“产能外迁”升级为“链条嵌合”，企业根据效率在长三角内部优化布局研发、制造、交付等环节，例如上海仙途智能科技将总部研发留在松江，无人清扫车生产基地布局在嘉兴平湖 [4][5] 第二重进阶：外围都市圈错位发展 - 规划旨在破解同质化竞争，推动南京、杭州、合肥、宁波等外围都市圈形成差异化互补优势，而非在同一条赛道上重复加码 [6] - 杭州强化“数字经济”与“数字+制造”复合韧性：2024年数字经济核心产业营收超2万亿元，增加值占GDP比重28.8%，AI领域营收超百亿企业达7家 [6] - 南京致力于建设“平台型枢纽”，通过科创飞地扩散创新要素；合肥趋向“工程化与产业化中心”，2025年前三季度规上工业增加值增速15.2%，战略性新兴产业占比55.8%；宁波强化“海洋与港口”优势，舟山港2025年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱 [7] 第三重进阶：G60科创走廊制度创新 - G60科创走廊通过制度供给降低跨区域协同摩擦，其价值在于“规则更顺了”而不仅是“路更通了” [8] - 制度供给一：“一网通办”成为跨城经营基础设施，通办事项增至195项，累计办件突破100万件，减少企业制度性交易成本 [8] - 制度供给二：“科研资源共享”市场化，近3000家企业领取科技创新券近6亿元，可调用仪器设备近7万台套，并配套《科学仪器选型手册》整合138家企业、300款国产仪器信息 [8] - 制度供给三：构建跨城成果转化与金融通道，G60科技成果拍卖会累计成交额突破500亿元，配套成果转化基金与银行专属产品 [9] 深水区攻坚与制度协同方向 - 当前核心矛盾是市场融合走在前面，但深层治理仍受行政边界牵制，在税收分享、GDP核算、数据资产确权、跨区域执法互认等方面存在障碍 [11] - 迈向“化学融合”需深化三件事：规则共建，将场景、标准、监管互认从个案变为可执行的清单；平台共用，将分散资源封装为统一服务；收益共享，建立标准化的贡献核算与分配机制 [11][12] - 规划要求“统一底图、统一标准、统一规划、统一平台”，完善“一张图”系统以提升空间治理数字化水平 [10] 近期区域产业动态与项目 - **智能网联汽车**：上海开放浦东、闵行及虹桥枢纽自动驾驶测试道路，累计开放测试道路达5238.82公里，并推动沪苏测试应用场景互通，形成“虹桥枢纽—嘉定汽车城—苏州昆山”跨区域测试廊道 [13] - **新能源汽车**：上汽大众引入的峰梅汽车动力系统产业基地在嘉定投产，总投资8亿元，聚焦新能源汽车电池包组装与发动机核心部件制造 [13] - **商业航天**：北京箭元科技火箭生产试验及总装总测基地落户杭州钱塘，总投资52亿元，一期用地7.2万平方米，具备年产25发可回收火箭能力，系国内首个实现相关技术突破的商业航天项目 [14] - **绿色能源**：三峡集团大丰800兆瓦海上风电项目首台13.6兆瓦机组并网，叶轮直径252米，年发电4650万千瓦时，是目前国内离岸最远（85.5千米）的浅滩风电项目 [14] - **半导体与资本市场**：苏州纳芯微电子在港交所主板上市，成为苏州首家“A+H”两地上市企业 [14] - **低空经济**：江淮汽车、北理工合肥无人院、阿尔特三方在合肥共建飞行汽车联合实验室，瞄准九大关键技术攻关 [14] - **数据资产融资**：合肥兴泰租赁发行全国首单数据资产知识产权ABS，规模3.21亿元，票面利率仅1.86%，为20家高新技术企业提供低成本融资 [14]

交易概述 - 盛帮股份签署框架协议，拟以现金收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权，交易完成后无锡沃可将成为公司控股子公司 [1] - 本次交易不构成关联交易，不涉及发行股份，不会导致公司控股股东和实际控制人发生变更 [4] - 交易可能构成重大资产重组，最终交易条款以正式收购协议为准 [4] 交易对手方 - 交易对手方德国WOCO集团为全球化家族企业，在欧洲、北美及亚洲设有工厂和合作伙伴 [5] - WOCO集团2024年实现销售额5.9亿欧元，员工规模约4400人 [5] 战略协同效应 - 双方产品均应用于汽车领域且形成良好互补：盛帮股份产品主要覆盖汽车发动机、变速箱、车桥及新能源汽车三电系统；无锡沃可产品覆盖汽车内外饰橡塑产品、发动机及电驱电机相关总成件 [6] - 客户群体存在差异：无锡沃可欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高；盛帮股份在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [6] - 收购完成后，双方可借助彼此销售渠道和产品实力，增强客户黏性，有望实现经营业绩快速提升 [6] - 交易若顺利实施，无锡沃可将纳入公司合并报表范围，显著提升公司经营业绩和持续盈利能力 [6]

收购交易概述 - 盛帮股份签署框架协议，拟以现金收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权，交易完成后无锡沃可将成为其控股子公司 [1] - 本次交易不构成关联交易，不涉及发行股份，也不会导致公司控股股东和实际控制人发生变更 [4] - 根据初步测算，本次交易可能构成重大资产重组 [4] 交易对手方信息 - 交易对手方德国WOCO集团为全球化家族企业，在欧洲、北美及亚洲设有多家工厂和生产设施 [5] - WOCO集团2024年实现销售额5.9亿欧元，员工规模约4400人 [5] 战略协同效应分析 - 双方产品均应用于汽车领域且形成良好互补：盛帮股份产品主要覆盖汽车发动机、变速箱、车桥及新能源汽车三电系统；无锡沃可产品覆盖汽车内外饰橡塑产品、发动机及电驱电机相关总成件 [6] - 双方客户群体存在差异：无锡沃可欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高；盛帮股份在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [6] - 收购后可借助彼此成熟的销售渠道和产品实力，加强客户黏性，有望实现经营业绩快速提升 [6] - 交易若顺利实施，将显著提升公司经营业绩和持续盈利能力，构筑“产品互补+市场协同”的双赢格局 [6] 交易进展与不确定性 - 本次签署的为框架协议，最终交易条款以双方签署的正式收购协议为准 [4] - 交易尚存在不确定性，包括尽职调查结果、交易条件谈判、境内外审批程序等均存在不确定性 [5]

收购交易概述 - 公司以现金方式收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权 [1] - 交易对手方为德国WOCO集团 是一家全球化家族企业 在欧洲 北美及亚洲设有多家工厂 [1] - 收购完成后无锡沃可将变更为中外合资有限责任公司 名称拟包含“盛帮沃可”或“沃可盛帮”字样 [1] 战略协同效应 - 公司与标的公司产品均应用于汽车领域且形成良好互补 [2] - 公司产品主要应用于汽车发动机 变速箱 车桥及新能源汽车三电系统 [2] - 标的公司产品覆盖汽车内外饰橡塑产品 发动机及电驱电机相关总成件等关键品类 [2] - 双方客户群体存在差异 标的公司欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高 公司在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [2] - 收购后可借助彼此成熟销售渠道和产品实力 加强客户黏性 有望实现经营业绩快速提升 [2]

收购交易概述 - 公司以现金方式收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权 [1] - 交易对手方为德国WOCO集团 是一家全球化家族企业 在欧洲 北美及亚洲设有多家工厂 [1] - 收购完成后无锡沃可将变更为中外合资有限责任公司 名称拟包含“盛帮沃可”或“沃可盛帮”字样 [1] 战略协同与产品互补 - 公司与标的公司产品均应用于汽车领域且形成良好互补 [2] - 公司产品主要应用于汽车发动机 变速箱 车桥及新能源汽车三电系统 [2] - 标的公司产品覆盖汽车内外饰橡塑产品 发动机及电驱电机相关总成件等关键品类 [2] 市场与客户整合 - 标的公司收入中欧美系整车客户及其合资品牌占比较高 [2] - 公司在中国国内主流自主品牌中拥有扎实市场基础 [2] - 收购后可借助彼此成熟销售渠道和产品实力 加强客户黏性 有望实现经营业绩快速提升 [2]

公司技术布局与能力 - 公司是国内最早布局大型镁铝合金压铸设备的企业之一 [2] - 公司拥有6100T、4200T等不同吨位的大型真空压铸设备 [2] - 公司具备从模具开发、压铸成型、精加工、检测等一站式服务能力 [2] 公司生产基地与客户 - 公司在华东、华中、华南布局压铸基地，形成了一定的规模化效应 [2] - 公司生产的产品涵盖新能源汽车电机、电控、电池包等核心部件 [2] - 公司产品已进入特斯拉、比亚迪、Thyssenkrupp、Harman等客户供应链 [2] 行业技术趋势 - 特斯拉、蔚来、小鹏等车企大规模采用铝合金高压压铸工艺 [2]

公司技术布局与能力 - 公司是国内最早布局大型镁铝合金压铸设备的企业之一 [1] - 公司拥有6100T、4200T等不同吨位的大型真空压铸设备 [1] - 公司具备从模具开发、压铸成型、精加工、检测等一站式服务能力 [1] 生产基地与客户网络 - 公司在华东、华中、华南布局压铸基地，形成了一定的规模化效应 [1] - 公司产品已进入特斯拉、比亚迪、Thyssenkrupp、Harman等客户供应链 [1] - 公司生产的产品涵盖新能源汽车电机、电控、电池包等核心部件 [1] 行业技术趋势 - 特斯拉、蔚来、小鹏等车企大规模采用铝合金高压压铸工艺 [1]

校企合作项目签约 - 南京工程学院在大会上签约56项校企、校城合作项目 [1] - 公司与扬州市、镇江市人民政府签署全面战略合作协议，并与24家知名企业、单位达成战略合作 [1] - 联合科研院所及行业龙头企业共建16个科创平台，并签约16个涵盖高端装备、智能制造等领域的产学研项目 [1] 科技创新平台与基金成立 - 公司与南京建邺高新区等共建“双高协同创新中心”并揭牌 [1] - 与江宁区人民政府共建的“天印湖科技创新示范区”正式启动，同时成立南京天印湖科创基金联盟 [1] - 常州博瑞电力与南京工程学院共同申报建设“江苏省柔性电力装备重点实验室”，以应对新能源发电并网对电网和电力装备提出的新要求 [2] 产学研合作与人才培养 - 南京工程学院与海达股份（300320）在新能源汽车电池包方向进行产学研合作，公司每年吸纳该校学生任职 [2] - 学校培养了28万余名工程技术和管理人才，校友刘辉现任东方电气（600875）集团东方电机有限公司党委书记、董事长 [2] - 学校在全国率先提出培养应用型人才，并开设首个数控技术专业，其科研成果包括研制全球第一台超超临界电力仿真机 [2]

公司业务与战略布局 - 公司作为循环经济领域的“国家队”，通过旗下多家子公司在天津先行先试，围绕产业基地建设、绿色能源服务、民生网络覆盖等领域发力，致力于打造资源循环利用的样板工程和可复制路径 [1] - 公司首个跨领域、多链条资源循环利用标杆园区在天津港保税区落地，该示范基地占地面积26.6万平方米，总建筑面积10.8万平方米，致力于建成国际领先的“零碳园区” [2] - 公司业务布局广泛，既覆盖废钢铁、废电子电器、废有色金属等传统领域，也瞄准废旧动力电池、退役新能源器件、报废机动车拆解等新领域，推动资源循环利用链条畅通 [8] 动力电池循环利用 - 公司旗下自动化柔性电池生产线年产能预计可达10GWh，可覆盖近3万辆电动重卡及工程机械的电池需求 [1][2] - 通过先进工艺，电池拆解后镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达91%，金属元素可再次供给电池制造，形成资源闭环 [3] - 预计未来10年内，公司的电动自行车换电模式将形成10GWh的电池换电循环利用产业，并计划拓展至电动重卡、电动船等多元化场景 [5] 电动自行车换电服务 - 公司创新商业模式，在天津推出电动自行车换电示范项目，构建“电池合规+运营可控+低碳环保+定向回收”的闭环路径，用户换电过程不到一分钟 [4] - 项目以电池数据中心赋能运营管理，通过人工智能、云计算等技术对换电柜和电池进行24小时监控，确保电池运营安全 [4] - 项目已吸引电动自行车制造行业头部企业及电池循环利用领域优秀企业加入，组成全产业链生态联盟 [5] 电子电器与废钢资源化 - 针对“十四五”时期预计60亿部的手机闲置量，公司搭建手机安全回收绿色供应链平台，服务覆盖32个重点城市，通过线上小程序与线下回收一体机融合提升回收效率 [6] - 在废钢处理领域，公司通过先进加工设备可在两小时内将废钢原料加工为合格产品，每吨再生料可节约铁矿石约1.7吨，节约能源约350千克标准煤，减少1.6吨二氧化碳排放 [7] - 公司打造的再生钢铁资源交易服务平台用户超8万个，平台交易量突破8000万吨，交易金额超2000亿元，并布局有34个中心基地和335个卫星基地形成全国回收网络 [7] 国际合作与原料供应 - 公司深化国际合作，成功完成我国首批40吨进口锂离子电池用再生黑粉原料通关业务，有助于降低对原矿的依赖，促进减排降碳 [8]