交易概述 - 盛帮股份签署框架协议，拟以现金收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权，交易完成后无锡沃可将成为公司控股子公司 [1] - 本次交易不构成关联交易，不涉及发行股份，不会导致公司控股股东和实际控制人发生变更 [4] - 交易可能构成重大资产重组，最终交易条款以正式收购协议为准 [4] 交易对手方 - 交易对手方德国WOCO集团为全球化家族企业，在欧洲、北美及亚洲设有工厂和合作伙伴 [5] - WOCO集团2024年实现销售额5.9亿欧元，员工规模约4400人 [5] 战略协同效应 - 双方产品均应用于汽车领域且形成良好互补：盛帮股份产品主要覆盖汽车发动机、变速箱、车桥及新能源汽车三电系统；无锡沃可产品覆盖汽车内外饰橡塑产品、发动机及电驱电机相关总成件 [6] - 客户群体存在差异：无锡沃可欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高；盛帮股份在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [6] - 收购完成后，双方可借助彼此销售渠道和产品实力，增强客户黏性，有望实现经营业绩快速提升 [6] - 交易若顺利实施，无锡沃可将纳入公司合并报表范围，显著提升公司经营业绩和持续盈利能力 [6]

收购交易概述 - 盛帮股份签署框架协议，拟以现金收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权，交易完成后无锡沃可将成为其控股子公司 [1] - 本次交易不构成关联交易，不涉及发行股份，也不会导致公司控股股东和实际控制人发生变更 [4] - 根据初步测算，本次交易可能构成重大资产重组 [4] 交易对手方信息 - 交易对手方德国WOCO集团为全球化家族企业，在欧洲、北美及亚洲设有多家工厂和生产设施 [5] - WOCO集团2024年实现销售额5.9亿欧元，员工规模约4400人 [5] 战略协同效应分析 - 双方产品均应用于汽车领域且形成良好互补：盛帮股份产品主要覆盖汽车发动机、变速箱、车桥及新能源汽车三电系统；无锡沃可产品覆盖汽车内外饰橡塑产品、发动机及电驱电机相关总成件 [6] - 双方客户群体存在差异：无锡沃可欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高；盛帮股份在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [6] - 收购后可借助彼此成熟的销售渠道和产品实力，加强客户黏性，有望实现经营业绩快速提升 [6] - 交易若顺利实施，将显著提升公司经营业绩和持续盈利能力，构筑“产品互补+市场协同”的双赢格局 [6] 交易进展与不确定性 - 本次签署的为框架协议，最终交易条款以双方签署的正式收购协议为准 [4] - 交易尚存在不确定性，包括尽职调查结果、交易条件谈判、境内外审批程序等均存在不确定性 [5]

收购交易概述 - 公司以现金方式收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权 [1] - 交易对手方为德国WOCO集团 是一家全球化家族企业 在欧洲 北美及亚洲设有多家工厂 [1] - 收购完成后无锡沃可将变更为中外合资有限责任公司 名称拟包含“盛帮沃可”或“沃可盛帮”字样 [1] 战略协同效应 - 公司与标的公司产品均应用于汽车领域且形成良好互补 [2] - 公司产品主要应用于汽车发动机 变速箱 车桥及新能源汽车三电系统 [2] - 标的公司产品覆盖汽车内外饰橡塑产品 发动机及电驱电机相关总成件等关键品类 [2] - 双方客户群体存在差异 标的公司欧美系整车客户及合资品牌收入占比较高 公司在国内主流自主品牌中市场基础扎实 [2] - 收购后可借助彼此成熟销售渠道和产品实力 加强客户黏性 有望实现经营业绩快速提升 [2]

收购交易概述 - 公司以现金方式收购无锡沃可发动机降噪部件有限公司60%股权 [1] - 交易对手方为德国WOCO集团 是一家全球化家族企业 在欧洲 北美及亚洲设有多家工厂 [1] - 收购完成后无锡沃可将变更为中外合资有限责任公司 名称拟包含“盛帮沃可”或“沃可盛帮”字样 [1] 战略协同与产品互补 - 公司与标的公司产品均应用于汽车领域且形成良好互补 [2] - 公司产品主要应用于汽车发动机 变速箱 车桥及新能源汽车三电系统 [2] - 标的公司产品覆盖汽车内外饰橡塑产品 发动机及电驱电机相关总成件等关键品类 [2] 市场与客户整合 - 标的公司收入中欧美系整车客户及其合资品牌占比较高 [2] - 公司在中国国内主流自主品牌中拥有扎实市场基础 [2] - 收购后可借助彼此成熟销售渠道和产品实力 加强客户黏性 有望实现经营业绩快速提升 [2]

公司技术布局与能力 - 公司是国内最早布局大型镁铝合金压铸设备的企业之一 [2] - 公司拥有6100T、4200T等不同吨位的大型真空压铸设备 [2] - 公司具备从模具开发、压铸成型、精加工、检测等一站式服务能力 [2] 公司生产基地与客户 - 公司在华东、华中、华南布局压铸基地，形成了一定的规模化效应 [2] - 公司生产的产品涵盖新能源汽车电机、电控、电池包等核心部件 [2] - 公司产品已进入特斯拉、比亚迪、Thyssenkrupp、Harman等客户供应链 [2] 行业技术趋势 - 特斯拉、蔚来、小鹏等车企大规模采用铝合金高压压铸工艺 [2]

公司技术布局与能力 - 公司是国内最早布局大型镁铝合金压铸设备的企业之一 [1] - 公司拥有6100T、4200T等不同吨位的大型真空压铸设备 [1] - 公司具备从模具开发、压铸成型、精加工、检测等一站式服务能力 [1] 生产基地与客户网络 - 公司在华东、华中、华南布局压铸基地，形成了一定的规模化效应 [1] - 公司产品已进入特斯拉、比亚迪、Thyssenkrupp、Harman等客户供应链 [1] - 公司生产的产品涵盖新能源汽车电机、电控、电池包等核心部件 [1] 行业技术趋势 - 特斯拉、蔚来、小鹏等车企大规模采用铝合金高压压铸工艺 [1]

校企合作项目签约 - 南京工程学院在大会上签约56项校企、校城合作项目 [1] - 公司与扬州市、镇江市人民政府签署全面战略合作协议，并与24家知名企业、单位达成战略合作 [1] - 联合科研院所及行业龙头企业共建16个科创平台，并签约16个涵盖高端装备、智能制造等领域的产学研项目 [1] 科技创新平台与基金成立 - 公司与南京建邺高新区等共建“双高协同创新中心”并揭牌 [1] - 与江宁区人民政府共建的“天印湖科技创新示范区”正式启动，同时成立南京天印湖科创基金联盟 [1] - 常州博瑞电力与南京工程学院共同申报建设“江苏省柔性电力装备重点实验室”，以应对新能源发电并网对电网和电力装备提出的新要求 [2] 产学研合作与人才培养 - 南京工程学院与海达股份（300320）在新能源汽车电池包方向进行产学研合作，公司每年吸纳该校学生任职 [2] - 学校培养了28万余名工程技术和管理人才，校友刘辉现任东方电气（600875）集团东方电机有限公司党委书记、董事长 [2] - 学校在全国率先提出培养应用型人才，并开设首个数控技术专业，其科研成果包括研制全球第一台超超临界电力仿真机 [2]

公司业务与战略布局 - 公司作为循环经济领域的“国家队”，通过旗下多家子公司在天津先行先试，围绕产业基地建设、绿色能源服务、民生网络覆盖等领域发力，致力于打造资源循环利用的样板工程和可复制路径 [1] - 公司首个跨领域、多链条资源循环利用标杆园区在天津港保税区落地，该示范基地占地面积26.6万平方米，总建筑面积10.8万平方米，致力于建成国际领先的“零碳园区” [2] - 公司业务布局广泛，既覆盖废钢铁、废电子电器、废有色金属等传统领域，也瞄准废旧动力电池、退役新能源器件、报废机动车拆解等新领域，推动资源循环利用链条畅通 [8] 动力电池循环利用 - 公司旗下自动化柔性电池生产线年产能预计可达10GWh，可覆盖近3万辆电动重卡及工程机械的电池需求 [1][2] - 通过先进工艺，电池拆解后镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达91%，金属元素可再次供给电池制造，形成资源闭环 [3] - 预计未来10年内，公司的电动自行车换电模式将形成10GWh的电池换电循环利用产业，并计划拓展至电动重卡、电动船等多元化场景 [5] 电动自行车换电服务 - 公司创新商业模式，在天津推出电动自行车换电示范项目，构建“电池合规+运营可控+低碳环保+定向回收”的闭环路径，用户换电过程不到一分钟 [4] - 项目以电池数据中心赋能运营管理，通过人工智能、云计算等技术对换电柜和电池进行24小时监控，确保电池运营安全 [4] - 项目已吸引电动自行车制造行业头部企业及电池循环利用领域优秀企业加入，组成全产业链生态联盟 [5] 电子电器与废钢资源化 - 针对“十四五”时期预计60亿部的手机闲置量，公司搭建手机安全回收绿色供应链平台，服务覆盖32个重点城市，通过线上小程序与线下回收一体机融合提升回收效率 [6] - 在废钢处理领域，公司通过先进加工设备可在两小时内将废钢原料加工为合格产品，每吨再生料可节约铁矿石约1.7吨，节约能源约350千克标准煤，减少1.6吨二氧化碳排放 [7] - 公司打造的再生钢铁资源交易服务平台用户超8万个，平台交易量突破8000万吨，交易金额超2000亿元，并布局有34个中心基地和335个卫星基地形成全国回收网络 [7] 国际合作与原料供应 - 公司深化国际合作，成功完成我国首批40吨进口锂离子电池用再生黑粉原料通关业务，有助于降低对原矿的依赖，促进减排降碳 [8]

2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术 [2] - 将于2025年7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [2] - 参与企业包括雅迪科技集团、台铃集团、新日股份等整车厂商，以及孚能科技、亿纬锂能、鹏辉能源等电池产业链企业 [2] 零跑汽车湖州电池包项目 - 湖州吴兴动力电池包项目首批设备已进场安装，预计8月底全面投产 [2] - 项目总投资15亿元，占地178亩，规划建设8条电池产线和4条电源生产线 [2] - 建成后将形成年产38.4万套车载电池和72万套电源的能力，预计年销售收入64亿元 [3] 零跑汽车湖州产业布局 - 2024年已在湖州签约多个项目，包括5月投资13.5亿元的新能源汽车关键零部件项目 [4] - 10月签约4个产业项目和1个战略合作项目，总投资约40亿元，涵盖电池包、电装模组、车灯和电驱系统 [4] - 在金华武义的新能源研发科创中心项目已开工，一期将形成年产38.4万套电池产能 [4] 零跑汽车市场表现 - 累计交付量突破80万台，6月交付48006辆创历史新高，同比增长138% [5] - 上半年累计交付221664辆，同比增长155.7%，蝉联新势力交付榜首 [5] - 主力车型为C10、B10和C11，同时规划D系列新产品 [5] 零跑汽车供应链与海外布局 - 电芯目前依赖第三方供应商，包括宁德时代、亿纬锂能等 [5] - 截至2024年底已在全球建立超400家销售服务网点，其中欧洲超350家 [5] - 2024年累计出口13726辆，计划2025年将海外渠道扩至550家以上，重点开拓东南亚和中东市场 [6]