12月5日，博世商用车集团媒体开放日在重庆举行。在活动期间，博世智能出行集团中国区董事会 总裁王伟良接受了《中国汽车报》记者的专访。 《中国汽车报》记者： 今天媒体开放日活动在博世氢动力业务基地举办。我们想从氢动力的问题切入， 当前包括氢燃料电池在内的不同商用车新能源化方案都在沿着自己的逻辑演进，博世如何看待氢能相关 的技术路线？ 博世商用车集团锚定"扎根中国、顺势而为、价值共创"作为核心理念，明确了自己的核心定位，即 从"核心零部件技术的供应商"向"中国商用车转型的战略伙伴与创新中心"转变。 基于我们对市场需求、终端用户的理解，明确以"跨域整合"作为主要改革方向，改变原来的事业部制， 把与商用车相关业务跨域整合在一起，努力为商用车企业打造全栈式、知识性的智能化解决方案，坚持 以客户为中心、以创新为核心、以价值创造为根本、以质量为准则。 王伟良：2020年12月我们与庆铃签订了合资协议，成立博世氢动力系统（重庆）有限公司（以下简 称"博世氢动力"），双方在这里打造氢能源基地，这是目前博世全球最大的甲类氢燃料电池研发中心。 此外，博世的重型电驱桥业务也布局在这里。2023年12月国务院总理李强视察博世氢动力，此 ...

公司战略转型与定位 - 公司正由核心零部件供应商向全栈解决方案商转变，致力于成为中国商用车转型的战略伙伴与创新中心 [2] - 公司商用车业务明确了以跨域整合为主要战略方向，将所有商用车相关业务整合在一起，打造全栈式、知识型的智能化解决方案 [20] - 公司通过“电智升级、软件化赋能、场景化落地”完成从技术引入到本土创新的转化，旨在助力中国商用车成为全球领导者 [24] 行业趋势与市场洞察 - 中国商用车行业新能源渗透率已超过30%，预计将从政策驱动转向市场驱动，到2030年总体电动化渗透率将超过50% [6] - 2025年1-10月，中国新能源商用车累计零售销量为64.9万辆，同比增长60.2% [4] - 行业技术趋势正从“细分市场”驱动转变为“应用场景”驱动，市场正从“千场一面”走向“千场千面” [15] 核心技术产品：电驱桥 - 电驱桥将电机、变速箱、差速器等核心动力部件集成于车桥本体，能缩短动力传输路径、降低能量损耗并节省底盘空间 [8] - 公司自2021年已开始立项研发电驱桥产品，以单电机四挡变速箱重型电驱桥为例，双桥能实现80000Nm的轮边扭矩，并为整车减重约400KG [8][10] - 该重型电驱桥产品采用碳化硅功率模块的多合一控制器，拥有超过150万公里的超长寿命 [10] 核心技术产品：电控气压制动系统 - 电控气压制动系统契合了行业标准法规对电子制动系统、电子稳定性控制系统、自动紧急制动系统的要求，推动行业智能化 [10] - 该系统能实现更迅速精准的制动，搭载该系统的电动重卡可比同类产品实现最高5%的电耗下降，单车每年能降低至少2000元能源支出 [12] - 博世EBS经历了累计超过百万公里的多场景道路验证，并与自适应巡航控制、车道保持辅助等ADAS功能进行了深度联调 [12] 平台化解决方案：超级卡车 - 公司推出“超级重卡”与“超级轻卡”两大平台化、模块化集成方案，以应对不同应用场景的个性化需求 [2][17] - “超级重卡”方案组合氢燃料电池模块、重型电驱桥、电控气压制动、先进驾驶辅助，以应对干线物流、资源运输、港口运输等场景 [17] - “超级轻卡”方案组合轻型电驱桥、热管理模块、电控气压制动、电动助力转向、先进驾驶辅助，以满足城市及城际配送场景需求 [17] - 第一代超级卡车已开发完成，第二代正在开发中，第三代已在规划预研，旨在通过EE架构重新设计和跨域融合提供全栈解决方案 [18] 氢动力业务与长期主义 - 公司对氢动力路线笃定并持续投入，氢动力系统（重庆）有限公司是其与整车企业合作的例证，与庆铃的合资公司正深度布局氢燃料电池技术 [2][23] - 公司是长期主义者，坚信氢动力方案前景乐观，认为氢燃料电池商用车未来存在阶梯式爆发增长的机遇 [23] - 公司从国三时代至今，通过本地化生产与协同，为中国商用车企业提供了可靠耐用的方案，并形成了覆盖纯电、氢能、代用燃料等的全技术路线布局 [20] 合作与行业使命 - 公司认为与整车企业、高等院校等业内伙伴的紧密合作是其推动中国商用车产业高质量发展的关键支点 [21] - 公司与整车企业的合资合作不仅是产品销售，更是站在价值链角度去思考，例如在氢燃料电池领域的合作 [23] - 公司认为竞争应推动产业向上升级，引导高质量发展，这是产业共识也是其秉承的历史使命 [21]

博世商用车集团锚定"扎根中国、顺势而为、价值共创"三大核 心理念。 作者：闻涛 封图：图片资料室 12月5日，在博世氢动力（重庆）有限公司，博世商用车集团举办了媒体开放日活动，会上发布了 全新升级的战略和全栈技术解决方案。博世氢动力（重庆）有限公司，这一地处中国西南的氢能基 地，成为博世商用车集团应对行业大变局的一个注脚：商用车的未来，将是多元动力并存的局面， 氢能是博世全栈技术解决方案中的一环。 当前，整个汽车行业都在朝着新能源化、智能化、全球化的方向转变，以营运作为主要使用场景的 商用车也不例外。尤其是近两年间，商用车的新能源化以肉眼可见的速度爆发，其新能源渗透率已 从个位数飙升至30%。如此急剧的变化，无论对主机厂还是供应商而言，都构成巨大的挑战和机 遇。 博世商用车集团意识到，一场深刻的系统性变革已经到来，需要重构技术体系，以更全面而灵活的 解决方案满足客户迫切的转型需求。另外，需要在本土化方面继续深入，与中国伙伴创新合作方 式，如此才能跟上中国市场的快节奏。 2024年初，博世全面整合旗下汽车业务成立博世智能出行集团，随后该集团旗下又成立了商用车 集团。这是博世发展史上一次重要的组织机制变革，对于汽 ...

12月5日，在博世氢动力（重庆）有限公司，博世商用车集团举办了媒体开放日活动，会上发布了全新 升级的战略和全栈技术解决方案。博世氢动力（重庆）有限公司，这一地处中国西南的氢能基地，成为 博世商用车集团应对行业大变局的一个注脚：商用车的未来，将是多元动力并存的局面，氢能是博世全 栈技术解决方案中的一环。 当前，整个汽车行业都在朝着新能源化、智能化、全球化的方向转变，以营运作为主要使用场景的商用 车也不例外。尤其是近两年间，商用车的新能源化以肉眼可见的速度爆发，其新能源渗透率已从个位数 飙升至30%。如此急剧的变化，无论对主机厂还是供应商而言，都构成巨大的挑战和机遇。 博世商用车集团意识到，一场深刻的系统性变革已经到来，需要重构技术体系，以更全面而灵活的解决 方案满足客户迫切的转型需求。另外，需要在本土化方面继续深入，与中国伙伴创新合作方式，如此才 能跟上中国市场的快节奏。 2024年初，博世全面整合旗下汽车业务成立博世智能出行集团，随后该集团旗下又成立了商用车集团。 这是博世发展史上一次重要的组织机制变革，对于汽车这一关键业务，博世予以高度重视并迅速展开了 行动。 博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良在回顾过 ...