租赁及特许经营业务

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深圳机场20250819
2025-08-19 22:44
深圳机场2025年上半年运营及发展情况分析 **1 财务表现** - **营收与利润**:2025年上半年营收25.3亿元(同比+12.3%),归母净利润3.1亿元(同比+79.1%),创同期历史新高[2][3] - **物流收入增长**:物流收入同比+57%,主要因深创国际货站贡献收入9,300万元(同比+8,600万元)[12] - **广告收入**:增速9%,但受企业削减广告支出影响,未来或承压[18] **2 客运业务** - **国内航线**:新增石河子、陇南等航点,国内通航点达130个[4] - **国际航线**:新开/加密万象、墨西哥城等12条航线,总数达50条;阿联酋航空深圳-迪拜航班增至每周11班,计划新增墨尔本航线(大洋洲直航点增至3个)[5] - **旅客吞吐量**:上半年3,257万人次(同比+10.9%),国内旅客增速9.2%(前十大机场首位)[3] - **全年目标**:维持6,300万-6,500万人次,暑期受天气影响增速放缓,但需求强劲(日峰值超19万人次)[7] **3 货运业务** - **航线拓展**:新开迈阿密、德里等货运航线,加密芝加哥、曼谷等航点,国际货运通航城市达43个,覆盖全球63个货运节点[6] - **跨境电商**:处理包裹超180万件,增速20%(高于国际市场整体)[11] - **关税影响**:美线货运量占比仅10%,最坏情况下整体货量或减少5%,已调整至亚洲其他线路分散风险[9][10] **4 基础设施与资本开支** - **重点项目**:第三跑道预计2025年底建成,T2航站楼计划2027年建成,总投资超100亿元[15] - **投资模式**:T2航站楼由机场集团主导,上市公司不承担基建费用(如道路、管网)[16] **5 其他业务与动态** - **租赁及特许经营**:增速较低,免税业务持平,受高端品牌租户新旧合同交替影响[14] - **低空产业**:与中介推进框架协议,探索盈利点(如收费空管服务),尚未实际运营[19][20] - **考核体系**:核心指标为起降架次、客流量、收入及利润,采用百分制多维度考核[25] **6 行业政策与合作** - **补贴政策**:国际航线补贴更针对性,北美等关键航线优先保障[22] - **时刻分配**:民航局主导,深圳市政府协调国际航线优先,国内航线支持配合国际业务的航司[23] - **航司合作**:集中与深航、南航等主要航司定期沟通[24] **7 风险与挑战** - **天气影响**:台风和雷雨导致暑期增速放缓[7] - **商业板块**:高端品牌租户免租期影响租金收益[14] - **广告收入**:消费环境疲软或持续压制增长[18]
深圳机场(000089):25H1归母净利3.1亿元,同比+79%,产能有望持续释放,物流业务表现亮眼
华创证券· 2025-08-18 18:43
投资评级与目标价 - 报告维持深圳机场"推荐"评级,目标价8.72元,较当前价7.20元有21%上行空间 [2][6] - 基于26年预期利润7.8亿元给予23倍PE估值,对应目标市值179亿元 [6] 财务表现与预测 - **2025H1业绩**:营收25.28亿元(同比+12.3%),归母净利3.12亿元(同比+79%);Q2营收12.73亿元(同比+13.4%),归母净利1.49亿元(同比+87%)[6] - **盈利预测调整**:下调25年归母净利至6.3亿元(原6.6亿元),上调26年预测至7.8亿元(原7.7亿元),新增27年预测9.2亿元 [6] - **未来三年展望**:25-27年营收预计51.87/54.71/57.74亿元,同比增速9.4%/5.5%/5.5%;归母净利6.32/7.78/9.22亿元,对应PE 23/19/16倍 [2][6] - **毛利率提升**:25H1毛利率24.2%(同比+3.3pts),25-27年预测毛利率23.7%/26.2%/28.7% [6][8] 经营数据与业务结构 - **航空主业**:25H1起降架次22.1万架次(同比+7.2%),旅客吞吐量3257万人次(同比+10.9%),其中国内旅客2952万人次(同比+9.2%,前十大机场中增速第一)[6] - **国际航线恢复**:国际+地区旅客305万人次(同比+30.7%),恢复至2019年同期的10.3% [6][7] - **分业务表现**:物流业务营收2.73亿元(同比+57%增速最快),航空主业11.06亿元(+10.3%),广告业务2.05亿元(+9.2%)[6] 基建与区域协同 - **深中通道效应**:通车后中山至深圳机场缩短至半小时,江门至1小时,带动中山/江门航空港旅客量大幅增长 [6] - **三跑道进展**:扩建工程通过竣工验收,预计年内投运,未来将形成"三条跑道+三个航站区"格局,提升大湾区枢纽地位 [6] 成本与效率优化 - **费用控制**:25H1三费率9.4%(同比-2.2pts),Q2进一步降至9.2%(同比-2.8pts)[6] - **资本结构**:25H1资产负债率52.66%,预计25-27年逐年下降至49.9% [3][8] 市场表现 - 近12个月股价涨幅27%,跑赢沪深300指数(同期涨幅15%)[5] - 当前总市值147.66亿元,对应25年PB 1.3倍 [3][8]