宝马集团战略与中国高质量发展契合度 - 公司提出三点建议应对行业挑战：推动AI大规模应用实现产业融合 强调国际政策标准协调 倡导健康增长与技术开放 [2] - 公司战略与中国创新导向的高质量发展路径高度契合 增长 创新 合作是公司在华30年核心主题 [3] - 2024年全球销量达245万辆乘用车 中国市场交付715万辆BMW/MINI汽车 其中纯电车型超10万辆 累计新能源车交付量突破40万辆 [3] 中国市场布局与产能规划 - 2026年启动沈阳iFactory数字工厂新世代车型本土化生产 2027年前投放40余款新/改款车型 [3] - 公司致力于将中国打造为智能网联新能源汽车全球领导者 构建智能汽车 基础设施 城市三位一体生态系统 [3] 技术创新突破 - NEUE KLASS新世代车型搭载全景视觉平视显示系统 首创驾驶员为中心技术 实现全动力系统数字神经系统开发 [4] - 全球首家获德国批准同时配备L2组合驾驶辅助与L3有条件自动驾驶系统的车企 [4] - 第六代大圆柱电池研发涉及40余个联合项目 合作方包括宁德时代 亿纬锂能等企业 [6] 本土化合作生态 - 与华为合作开发鸿蒙OS车载数字生态 与阿里巴巴合作大语言模型应用 [6] - 研发环节整合研究机构 大学 初创公司等多方资源 形成完整产业链协作体系 [6]

自动驾驶策略差异 - 宝马坚持安全第一的ADAS策略，明确表示不会让消费者测试未经验证技术，新世代车型聚焦L2+++功能升级（变道/超车精准度提升）但保持方向盘控制要求 [5] - 奔驰CLA采用激进的L2++全场景高阶智驾方案，国产版搭载Momenta方案实现全国城区NOA，形成与宝马的技术路线分化 [5] 新世代技术架构 - 电子电气架构集成算力提升20倍，采用4台"超级大脑"域控制器管理娱乐/自动驾驶/驾驶动态/舒适系统，线束系统减重30%（减少600米）[12][14] - 突破性技术包括：全景iDrive座舱（首创视平线显示/3D HUD）、驾控超级大脑（18,000牛·米扭矩管理/1毫秒延迟）、第六代eDrive（能量密度+20%/续航+30%/800V快充10分钟300公里）[15] - 架构兼容纯电/插混/燃油/氢能四种驱动形式，首款车型iX3将于2024年底欧洲上市，2026年国产 [15] 研发与全球化布局 - 2024年宝马研发投入达91亿欧元（同比+17.1%，占营收6.4%），三年累计增长50% [11] - 中国团队主导OS9系统70%-75%软件开发，设立北京/上海/沈阳/南京四大创新基地及三家数字化公司（宝马诚迈/领悦北京/领悦南京），拥有3000+软件工程师参与全球研发 [17] - 与奔驰不同，宝马坚持核心技术自研（如电芯设计/BMS），而奔驰CLA国产版采用Momenta智驾/吉利-雷诺发动机/宁德时代电池等供应链合作模式 [7] 市场表现与挑战 - 2024年宝马销量-4%/营收-8.4%/利润-35.8%，汽车业务利润率从8.1%降至6.1%，主因中国需求疲软 [11][12] - 奔驰同期表现相似（营收-4%/利润-39%/利润率8.1%），反映传统豪华品牌在华共同面临智能电动转型压力 [11] 本土化战略 - 中国设立唯一海外Skylab进行新世代本地化调整，与腾讯合作云计算，计划引入大模型技术至智能座舱 [17] - 电子电气架构800V高压平台等配置已追平中国新势力，氢能兼容性甚至超越部分本土企业 [14]