吉利再迎里程碑时刻。 7月15日，吉利控股集团宣布，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份。根据相关公告，假设极氪 私有化全部以现金方式进行，该笔交易最高将斥资172亿；交易完成后，极氪将成为吉利汽车子公司。 据悉，极氪目前在美股上市，自成立以来，便身肩吉利"转舵"高端纯电赛道转型的重任。通过与吉利汽 车合并，极氪或能在未来收获充沛资源保障，并取得更多协同增效的可能性。 当然，此次吉利的"大动作"并非空穴来潮；2024年9月，吉利控股集团重磅发布《台州宣言》，着重强 调了整理业务条线的意愿，提出进行战略聚焦。现如今，吉利汽车私有化合并极氪的推进预示着这一宏 大战略正在加快落地的步伐，有望对吉利提升智能新能源汽车领域的"硬实力"起到正面作用。 值得一提的是，这次吉利也提交了一份对于众股东来说可谓"共赢"的合并方案。其中，作为被合并方的 极氪，其股东享有现金与股票两项选择权；而身为吉利汽车的股东，则有望享受到公司收购成长性资产 所带来的基本面增长"红利"。 点燃极氪发展引擎 作为全球高端纯电市场"引领者"，极氪不仅以其产品品质的"科技感"而闻名，更因其吉利子品牌的称号 备受资本市场关注。 据悉，极氪堪称吉利智能新 ...

2025年7月新车上市概览 - 11家车企共推出12款新车型，覆盖AO/A/B/C级SUV及MPV市场 [2][4][93] - 吉利汽车和东风汽车各推出2款新车，其他厂商均为单款车型 [2][4] - 价格区间跨度大，从7.88万元（吉利缤越）至39.18万元（英菲尼迪QX50） [55][63] 车型工程更改类型分析 - 小改款（MCE1）占比最高（7款），涉及传祺M6、北京X7等车型 [8][32][64] - 中改款（MCE2-1）仅岚图FREE+ 1款，涉及前脸造型改变 [24] - 全新产品（NP）包括沃尔沃EX30 Cross Country [88] 动力系统配置特征 - 传统燃油车占比58%（7款），搭载1.5T/2.0T+DCT主流组合 [31][39][71] - 新能源车型占比42%（5款），包含插混（宝骏云海）、增程（岚图FREE+）和纯电（启辰VX6） [47][79][87] - 纯电续航最高达600km（宝骏云海），电池容量最大66kWh（沃尔沃EX30） [80][88] 重点车型参数对比 - 尺寸最大：岚图FREE+（长5018mm/轴距3000mm）[24] - 性能最强：沃尔沃EX30（功率315kW/扭矩543N·m）[88] - 价格最低：吉利缤越（7.88万元）[55] - 配置最丰富：宝骏云海提供5种版本，覆盖插混/纯电双路线 [79] 细分市场竞争格局 - A级SUV最密集（6款），包括哈弗大狗、长安CS75 PLUS等 [72][96] - B级SUV出现纯电转型（启辰VX6）与传统豪华（英菲尼迪QX50）对决 [48][64] - MPV市场仅传祺M6 1款，主打13万元家用市场 [8]

车市价格战概况 - 各大车企进入下半年销量冲刺阶段 7月起争相推出购车优惠政策[1] - 行业普遍采用低首付 0利息或长期限贷款方案降低购车门槛[21] - 置换补贴与国补政策形成叠加效应刺激消费[21] - 增值服务成为竞争新战场 包括智能配置和售后保障[23] 乐道汽车促销策略 - 推出0首付+3年免息金融方案 大幅降低购车门槛[4] - 提供5年免费NOA领航辅助 3年免费换电等增值服务[4] - 设置1.5万元以旧换新补贴 可叠加地方消费补贴[6] - 针对2025届毕业生推出专属礼包 精准定位年轻客群[6] 理想汽车促销策略 - 理想L6车型推出5年0息方案 原价27.98万车型最高省2.63万利息[7] - 配套8000元选装基金和3699元充电桩安装服务[9] - 该车型1-5月销量达79,883辆 位居中大型SUV榜首[10] 吉利汽车促销策略 - 帝豪系列起售价降至4.49万元 现金优惠达1.5万元[13] - 星瑞/星越L系列置换补贴2万元 博越系列置换补贴1.8万元[13] - 提供三电终身质保等售后保障强化竞争力[15] 长城汽车促销策略 - 魏牌推出5000元抵20000元购车尾款或3年0息二选一方案[18] - 增换购补贴最高2万元 老用户享受更高额度[18] - 赠送价值1万元后排娱乐屏和2.6万元智能驾驶功能[20] - 提供5年/15万公里整车质保+8年三电质保[19] 行业竞争趋势 - 优惠政策呈现差异化特征 针对不同细分客群[23] - 价格战与增值服务并举 进入精细化运营阶段[23] - 中大型SUV市场竞争激烈 头部车型销量优势显著[10]

燃油车市场回暖 - 5月传统燃料乘用车国内销量85.4万辆，环比增长2.2%，同比下滑1%，降幅收窄[3] - 5月乘用车国内销量188.4万辆，环比增长5.2%，同比增长12.3%，零售193.2万辆，同比增长13.3%[4] - 燃油车促销力度稳定在22.5%，较上月增加0.3个百分点，已连续10个月稳定在22%左右[5][6] 合资车企表现 - 5月主流合资品牌零售47万辆，同比下降5%，环比增长7%[8] - 德系品牌零售份额15.3%，同比下降3.3个百分点；日系品牌12.6%，同比下降2.2个百分点；美系品牌5.2%，同比下降1.5个百分点[8] - 一汽-大众5月销售11.0万辆，环比增长12.49%，同比增长6.44%；上汽大众销售8.87万辆，环比增长7.51%[8] - 广汽本田销售1.34万辆，同比下滑58%；东风本田销售2.42万辆，同比下降26.72%[8] 自主品牌崛起 - 5月中国品牌乘用车销售162.2万辆，环比增长3.3%，同比增长22.6%，占乘用车总销量69%[10] - 自主品牌新能源渗透率74.6%，合资品牌仅6.4%[10] - 比亚迪新能源5月销量37.69万辆，同比增长14.1%；吉利新能源销量13.80万辆，同比增长135.2%[10] - 吉利"中国星"系列5月销量超8.6万辆，星越L以1.70万辆拿下国产燃油SUV销冠[12] 油电并举战略 - 奥迪撤回2033年全面电动化目标，不再设定明确终止时间表[13] - 沃尔沃将目标调整为"90%-100%销量为电动或插电混动"[13] - 5月新能源汽车销量130.7万辆，同比增长36.9%，占新车总销量44%[16] - 预计2027-2028年新能源汽车销量占比将达70%-80%[16] 混动车型增长 - 5月插混车型销量30万辆，同比增长32%；增程式汽车销量12万辆，同比增长52%[17] - 纯电动汽车销量61万辆，同比增长24%，增速低于插混和增程式[17]

燃油车市场复苏 - 5月传统燃料乘用车国内销量85.4万辆，环比增长2.2%，同比下滑1%，降幅收窄 [1] - 5月乘用车国内总销量188.4万辆，环比增长5.2%，同比增长12.3%，受"两新"政策拉动 [2] - 汽车以旧换新补贴申请量达412万份，推动市场热度持续升温 [2] 合资车企表现分化 - 5月主流合资品牌零售销量47万辆，同比下降5%，环比增长7% [3] - 南北大众、丰田表现回暖：一汽-大众销量11万辆，环比增长12.49%，同比增长6.44% [3] - 日系车企显著下滑：广汽本田销量1.34万辆（同比-58%），东风本田2.42万辆（同比-26.72%），东风日产5.34万辆（同比-13.54%） [3] - 表现突出的合资品牌共同特点为本土化调整（如采用宁德时代电池、华为智驾等）和油电并举策略 [3] 自主品牌燃油车崛起 - 奇瑞、吉利、长安等自主品牌在性价比、品质控制和产品竞争力上显著缩小与合资车企差距 [1] - 5月中国品牌乘用车销量162.2万辆，环比增长3.3%，同比增长22.6%，占乘用车总销量69%（同比+5.3个百分点） [3] - 具体车型表现：吉利"中国星"系列销量超8.6万辆，星越L以1.70万辆成为国产燃油SUV销冠，长安CS75 PLUS销量1.39万辆 [4] 燃油车与新能源战略调整 - 合资车企加速本土化技术应用（如华为智驾、四维图新智能座舱）以应对市场变化 [3] - 奥迪撤回2033年全面电动化目标，沃尔沃取消"2030年全面电动化"计划，强调燃油车业务重要性 [4][5] - 行业普遍选择油电并举：5月插混车型销量30万辆（同比+32%），增程式汽车销量12万辆（同比+52%），增速均高于纯电汽车（+24%） [5] 细分市场动态 - A级轿车为燃油车主力市场：5月零售销量环比增长3%，上汽大众A级轿车销量3.15万辆（环比+54%），东风日产A级轿车销量3万辆（环比+45%） [2] - 自主品牌新能源渗透率显著领先：5月达74.6%，而主流合资品牌仅6.4% [3]

行业背景 - 俄罗斯汽车市场因俄乌冲突导致西方车企撤离 中国汽车出口量2023年同比增长340% 占据俄罗斯进口车市场45%份额 [4] - 平行出口模式（"零公里二手车"）成为主流 指未经品牌授权以二手车名义出口新车的贸易行为 通过哈萨克斯坦等第三国中转进入俄罗斯 [4] - 2023年中国对俄罗斯汽车出口量暴增457%至90.9万辆 2024年继续增长至115.8万辆 带动轮胎、电池等配套产业链订单激增 [5] 理想汽车策略调整 - 2024年5月15日起禁止通过平行进口渠道向俄罗斯供应"零公里二手车" 建立覆盖全俄的32家官方经销商网络 [2][3] - 在俄推出2025款L6/L7/L9三款车型 官方售价46-71万元人民币 提供3年10万公里整车质保和16万公里电池质保 [3] - 采用经销商模式而非直营 因俄罗斯市场直营模式面临高成本、库存管理难度和地缘政治风险 [15] 平行出口市场现状 - 价格优势明显 中国经济型车型售价为同级日系二手车价格的70% 如奇瑞瑞虎7售价约13-18万元人民币 [6] - 存在价格乱象 非官方渠道报价不稳定 出现"骨折价"抛售 俄罗斯媒体曾报道"中国车价格跳水如股市" [8] - 售后体系缺位 90%平行进口车未提供正规质保 78%投诉涉及"售后无门" 导致品牌可靠性信任度从52%降至38% [9] 政策环境变化 - 俄罗斯2023年10月1日起禁止友好国家通过平行进口模式输入中国品牌汽车 需厂家授权获取OTTS证书 [10] - 2023年10月起大幅上调汽车报废税 2024年1月再次上涨10% 增加车辆持有成本 [12] - 中国在满洲里等口岸开设"汽车出口绿色通道" 单车通关时间从48小时压缩至6小时 [5] 市场数据变化 - 2024年一季度中国对俄整车出口同比下跌44% 市场份额从62%收窄至54% [10] - 俄罗斯消费者购车意愿仅11.2% 35.2%有换车意向者因车价过高放弃 市场融资利率达25%-30% [11] - 理想汽车2023年通过平行出口在俄售出5000辆 2024年3月单月销售3617辆 占平行进口品牌前五 [14] 行业发展趋势 - 车企逐步限制平行出口 如奇瑞通过车架号追溯等方式阻止新车平行出口 [16] - 专家建议平行出口应回归二手车为主 通过优化售后服务体系释放市场潜力 [19] - 平行出口需定位为官方渠道补充 引入当地未引进车型 避免冲击官方渠道销售 [18]

我在一个4线城市，有2家奇瑞4S店，最近每天进店客户10批左右，但专程来看瑞虎5X的客户不多，1天下来也就1、2批。 上个月店里一共交车62台，瑞虎5X有10台，我自己卖了2台，单车提成200块，贷款再多个一两百。 仓库还有18台现车，全是1.5L CVT卓越版和高能版1.5T CVT舒适型，颜色都是白色和灰色，这两个版本的5X外观和动力完全不一样，大伙买之前可得注意了。 （左边为卓越版，右边是高能版） 大家好，我是奇瑞销售，今天讲讲瑞虎5X。 销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？ 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 28~35岁的男性客户占9成以上，他们有的是附近工厂的工人，有的是在县城、乡镇上开小超市做小买卖的老板们，基本全是冲着国家有补贴，拿老爷车来置换的。 对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？ 实际中客户比较最多的是吉利缤越，10个里面起码得有6、7个，其次是五菱星驰，其他诸如缤果PLUS、海豚等不同级别的车也见过，总之大部分客户都想花个大几 万块钱，买个还算过得去的车，这个价位的都能对比一下。 最后选择瑞虎5X的客户，主要看中两点，颜值尚可配置不低，以及价格实在便宜，手头有个报废车 ...

中国车企加速布局马来西亚市场 - 中国车企如吉利、比亚迪、长城、长安、奇瑞、上汽、北汽、广汽、哪吒、小鹏等已进军马来西亚市场，部分车企已在当地建厂或有建厂规划 [2] - Stellantis集团与零跑汽车宣布启动马来西亚本地化组装项目，初始投资500万欧元，计划2025年年底前生产零跑C10 [3] - 马来西亚2024年新车销量创历史新高，达81.67万辆，超越泰国成为东南亚第二大汽车市场 [3] 马来西亚汽车市场格局 - 马来西亚本土品牌北鹿大和宝腾占据市场约6成份额，日系车占比约3成，中国品牌与其他品牌共享剩余10%市场份额 [4] - 2024年日系车合计销售近25万辆新车，中国品牌中奇瑞、比亚迪、吉利表现较好 [4] - 中国车企近年来通过电动化、智能化优势大举开拓马来西亚市场，如吉利收购宝腾49.9%股份并推动技术共享 [4] 马来西亚电动汽车政策与市场机遇 - 马来西亚计划到2030年将电动化车辆销量占比提升至15%，到2040年提高至38% [6] - 马来西亚推出针对电动汽车的税收优惠，包括70%-100%所得税减免、免征进口关税和消费税等 [6] - 2024年马来西亚纯电动汽车销量达21789辆，较2023年翻番，比亚迪以8570辆排名第一 [9] 中国车企本土化战略与成果 - 吉利通过技术共享帮助宝腾扭亏为盈，推出基于吉利平台的X70、X50、X90等车型，并推出首款纯电车型e.MAS7 [7] - 奇瑞2024年在马来西亚销量突破1万辆，新工厂投产JAECOO J7，并规划奇瑞智能汽车工业园，初期年产能10万辆 [8] - 比亚迪2022年底推出Atto 3电动汽车，迅速成为热销车型，2024年腾势D9登陆马来西亚 [8] 中国车企在马来西亚的产业链布局 - 中国车企在马来西亚推进本土化生产，如奇瑞新工厂临近马来西亚最繁忙港口，为东盟出口做准备 [10] - 供应链企业亿纬锂能马来西亚工厂2023年动工，2024年2月首颗电池下线，均胜电子、拓普集团等也在马来西亚设厂 [11] - 销售网络加速铺设，如上汽名爵开设体验店，捷途规划25家授权经销商覆盖主要城市 [10]

产品定位与市场策略 - 缤越L超越版定位7万至8万元价格区间的A0级燃油SUV，主打动力强劲、配置丰富、设计年轻、智能领先的多元需求 [1] - 公司通过沉浸式试驾活动展示产品实力，重新定义细分市场价值标杆 [1] - 产品以"中国设计、百万品质、油电平权、越级配置"四大全球优势降低高品质性能SUV入手门槛 [7] 产品性能与技术参数 - 搭载吉利劲擎1.5TD+7DCT动力总成，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m [3] - 百公里加速7.6秒，起步响应速度0.23秒，百公里油耗低至6.35L [3] - 配备14.6英寸高清中控屏、Flyme Auto智能座舱系统及L2级驾驶辅助功能 [5] 设计与用户体验 - 采用"星耀流光"设计语言，新增"太空银"配色，配备流光轨迹前脸、贯穿式LED尾灯及竞速破风尾翼 [5] - 内饰提供黑黄运动与白蓝科技双风格座舱 [5] - 通过滑板彩绘DIY、盲盒抽奖等互动活动强化年轻用户连接 [5] 市场表现与行业影响 - 缤越家族全球累计销量突破100万辆，连续26个月稳居A0级SUV市占率榜首 [7] - 产品出口至51个国家，具有全球化基因 [7] - 以7万元级价格提供全景天窗、电动尾门等越级配置，重新划定细分市场竞争规则 [7] 行业趋势与竞争定位 - 在新能源车盛行背景下，产品证明燃油车仍具市场生命力 [9] - 以钢炮级性能、全球化设计、智能化体验及超低油耗打造差异化竞争优势 [9] - 产品定位不仅是代步工具，更是年轻人探索城市的伙伴 [9]

吉利汽车APP系统崩溃事件 - 吉利汽车APP出现服务器异常导致部分用户无法登录和使用车控功能 车主反映无法解锁车门 被迫在路边等待3个多小时 [1][4] - 故障原因初步判断为云服务器出现异常波动 技术部门正在紧急处理 部分服务已逐步恢复 [4][6] - 公司建议受影响车主近期使用遥控钥匙或NFC钥匙驾驶车辆 避免依赖APP功能 [6] - 领克汽车APP也出现类似问题 包括车辆信息获取异常和行驶中座椅位置被更改等故障 [6] - 吉利控股集团高级副总裁公开致歉 表示IT团队已全力修复 系统应可正常使用 [8] - 领克汽车公告确认云服务器基础网络异常 技术团队正在加速修复 功能逐步恢复中 [9] - 截至下午13:48 领克汽车宣布服务器已全部恢复 但仍接受用户异常反馈 [10] 事件影响范围 - 故障影响主要集中在吉利缤越等车型 但部分吉利银河车主表示功能正常 [4] - 问题不仅限于吉利品牌 APP 领克汽车APP也出现相关技术故障 [6]