其中，目标切入切出功能通过超视距感知技术提前预判路况，有效降低碰撞风险；更引人关注的是该系 统的智能节油功能，结合超低风阻设计与高效动力链耦合，使车辆油耗较传统驾驶降低3%左右，年运 营20万公里可节省燃油支出约2万元，真正做到为用户创造更经济、更安全、更舒适的用车体验。 干线物流运输是承载中国经济动脉的关键领域，而效率、安全与成本始终是每一位运输人所面临的生存 命题。同时，长途驾驶中的人力疲劳、居高不下的燃油消耗、复杂路况下的安全风险，以及持续攀升的 运营成本，共同构成了行业转型升级的迫切压力。在此背景下，智能辅助驾驶不再只是前沿科技的概 念，而成为破解干线物流核心痛点的关键钥匙。中国重汽（000951）以智能辅助驾驶科技赋能物流运 输，直指降低人工成本、提升运营效率、筑牢安全防线的行业根本需求。 而当面对高速匝道汇入、长隧道通行、夜间行车等复杂工况时，中国重汽的高阶智能辅助驾驶系统则展 现出卓越的智能应对能力。系统通过激光雷达、毫米波雷达与800万像素高清摄像头的270°感知覆盖， 实现毫秒级环境响应，大幅减轻了驾驶员的身心负担，将安全与效率提升至新高度。 中国重汽现已将智能化上升为品牌核心战略，以"全链 ...

干线物流运输是承载中国经济动脉的关键领域，而效率、安全与成本始终是每一位运输人所面临的生存 命题。同时，长途驾驶中的人力疲劳、居高不下的燃油消耗、复杂路况下的安全风险，以及持续攀升的 运营成本，共同构成了行业转型升级的迫切压力。在此背景下，智能辅助驾驶不再只是前沿科技的概 念，而成为破解干线物流核心痛点的关键钥匙。中国重汽以智能辅助驾驶科技赋能物流运输，直指降低 人工成本、提升运营效率、筑牢安全防线的行业根本需求。 中国重汽现已将智能化上升为品牌核心战略，以"全链数智化"为目标，推动研发、制造、供应、服务全 流程智能化变革，构建"技术-场景-生态"的良性循环。依托深厚的重卡制造积淀，中国重汽构建多元化 产品平台，将智能驾驶技术深度融入不同运输场景，实现"一车一方案"的精准适配，全面覆盖物流产业 链的各环节。 针对干线物流最普遍的高频刚需，中国重汽的中阶智能辅助驾驶系统提供了务实而高效的解决方案。该 系统将自动紧急制动系统AEB、盲区预警系统BSD、换道预警系统LCA、预见性自适应巡航系统 PACC、车道保持辅助系统LKA等一系列智能驾驶技术集成于量产商用车，直击干线物流运输核心痛 点。 而当面对高速匝道汇入、 ...

公司战略与行业定位 - 公司正推动物流行业从粗放走向精细，致力于通过技术创新精准赋能差异化的作业场景[1] - 公司以持续的技术突破应对新能源化、高效化、专业化的行业浪潮，旨在解决核心物流场景难题[1] - 公司作为新能源商用车领域的引领者，从用户需求出发，掌握多项突破性关键技术，并针对全球多元应用场景推出高效卓越的新能源解决方案[1] - 公司的征程以实现价值创造和价值升级为驱动，交付的不仅是车辆，更是运营底气、全生命周期保障及面向未来的可持续竞争力[15] 新能源与核心产品技术 - 旗舰产品汕德卡G7H纯电6X4牵引车，整车马力突破1100HP，配备800kWh动力电池系统，续航超过450 km，为纯电重卡规模化应用提供可靠选择[1] - 公司针对大型基础设施建设场景，打造了全流程定制化装备，例如豪沃TX PRO自卸车承载能力提升30%，后悬架整体刚度提高25%[3] - 全新一代TX新能源搅拌车以更可靠、长续航等优势，成为工程降本增效的优选方案[3] - 针对矿产开采极端环境，黄河135矿卡采用三层加强车架，搭载WP15H大马力发动机+7AT变速箱，以保障作业稳定[5] - 汕德卡C3纯电动轻卡聚焦现代城市物流痛点，以“绿色高效”优势实现全天候配送，提高配送效率[9] - HOWO T3H冷藏车作为冷链物流定制化装备，实现节油超11.8%[13] 专业化场景解决方案 - 在专业运输与特种作业领域，公司提供“专精”解决方案，如汕德卡6X6全驱牵引车为专业运输与特种作业量身打造，展现出卓越通过性与适应性[7] - 豪沃TX全驱自卸车展现出精准的“脱困智慧”，无惧泥泞、雪地、沙地等恶劣路况，提升复杂作业环境中的操作效率[7] - 针对现代化物流枢纽的“端到端”运输需求，公司实现从干线到城配的全覆盖[9] - 汕德卡C9H牵引车作为高端重卡典范，其底盘关键零部件均选用国际一流供方，在对安全性、稳定性要求极高的领域是标杆选择[9] - 面对综合物流“需求碎片化、场景多变性”的复杂现状，公司通过技术模块化与场景定制化深度融合，打造全场景、高效率的物流解决方案[13] - 豪沃TH7-N、豪沃TS7从动力源头和细节设计全域统筹，在复杂路况下实现系统性节能，为用户强化盈利韧性[13] 多元化生活方式产品 - 公司超越传统工具属性，将目光投向现代多元生活方式，秉持“定制化”理念[11] - VAN商旅版以“大空间+超舒适+高质感”为设计原点，为商旅出行提供灵活、多元的解决方案[11] - S9越野型皮卡深度契合户外爱好者需求，兼具硬核越野性能、舒适驾乘和智能安全配置[11]

核心财务表现 - 2025年上半年公司实现收入261.6亿元 同比增长7.2% 归母净利润6.7亿元 同比增长8.1% 扣非归母净利润6.3亿元 同比增长7.6% [1] - 第二季度单季收入132.5亿元 同比增长2.2% 环比增长2.7% 归母净利润3.6亿元 同比增长4.0% 环比增长15.4% 扣非归母净利润3.3亿元 同比增长4.9% 环比增长14.8% [1] - 公司宣告中期分红每10股派现3.15元 当期分红比例达55% [1] 销量与市场表现 - 上半年重卡销量达8.1万辆 同比增长14.1% 增速显著超越行业整体水平 [1] - 在集装箱牵引车、500马力以下柴油牵引车及15NG 560马力牵引车等细分领域市占率领先 [1] - 全新一代豪沃TS7于2025年4月上市 拓展公路复合等重点细分市场覆盖 [1] 盈利能力与成本控制 - 上半年重卡销售均价25.6万元 同比有所下降 主要因海外市场竞争加剧导致对重汽国际公司结算价下调 [2] - 上半年毛利率保持7.5%同比持平 第二季度毛利率提升至7.9% 主要受益于新能源规模上量带来的成本优化 [2] - 第二季度销售费用率0.7% 管理费用率0.8% 研发费用率1.4% 财务费用率-0.1% 整体费用管控得当 [2] - 上半年归母净利率2.6%同比略有提升 单季度环比提升至2.7% [2] 现金流与股东回报 - 公司在手货币资金108.2亿元 具备持续分红能力 [2] - 当前股息率达3.7% 高比例分红政策延续增强配置信心 [2] 行业前景与公司展望 - 三季度以来国内报废更新政策有效拉动需求 重卡销量实现高增长 [2] - 公司有望受益于行业贝塔回暖带来的业绩弹性 [2] - 在新能源与出口市场持续发力 借助集团渠道网络与供应链集中降本推动盈利能力修复 [2]