财务表现 - 2025年上半年营业收入3712.81亿元 同比增长23.3% 首次在同期收入规模上超越特斯拉[1] - 归母净利润155.11亿元 同比增长13.79%[1] - 经营活动现金流净额318亿元 同比增长124.52%[2][3] - 现金储备1561亿元 总资产8463.43亿元 同比增长8.04%[2][3] - 毛利率18.01% 净利率5.54% 显著高于行业平均水平[2] 业务结构 - 汽车及相关产品收入3025.06亿元 同比增长32.49% 占总营收比重81.48%[1] - 海外市场收入1353.58亿元 同比增长50.5% 占总营收比重36.5%[1][8] - 1至7月全球汽车销量249万辆 其中海外销量55万辆 同比增长130%[4][8] 研发投入 - 研发投入308.8亿元 同比增长53.05% 相当于净利润的两倍[1][5] - 累计研发投入超2100亿元 蝉联A股"研发之王"[5] - 高阶智驾系统搭载率接近60% 高压架构与兆瓦闪充技术实现突破[7] 全球化进展 - 业务覆盖112个国家和地区 在意大利/土耳其等多国新能源汽车市场夺冠[8] - 巴西市场销量突破2万辆 较去年全年增长超50%[8] - 海外车型售价达国内2-3倍 电池车身一体化等技术支撑高溢价[8] 产能与资本支出 - 资本支出370亿元 同比增长42% 主要用于海外产能扩张及AI数据中心建设[2] - 泰国罗勇工厂投产后获超万辆订单 巴西市场跻身主流品牌阵营[8] - 负债率70.71% 其中95%为无息负债 财务结构健康[2] 技术成果 - "天神之眼"智能驾驶系统实现多场景高阶功能落地[7] - 超级E平台千伏高压架构与兆瓦闪充技术提升充电效率[7] - 易三方动力架构/云辇-P智能悬架系统增强产品差异化优势[7] 高端化进程 - 方程豹/腾势/仰望三大高端品牌1至7月销量16万辆 同比增长75%[7] - 高端品牌销量占比提升至6.5%[7] - 全产业链自研模式实现技术红利最大化[7]

中国新能源汽车产业2024年发展概况 - 2024年中国新能源汽车产销量突破1300万辆 占全球市场份额超60% [4] - 政府工作报告将智能网联新能源汽车列为重点发展领域 推动产业升级加速 [4] - 行业论坛聚焦电动化、智能网联、飞行汽车等前沿议题 勾勒未来出行新图景 [4] 车企技术布局与产品规划 长安汽车 - 全固态电池样车2024年首发 2027年量产 续航达1500公里 [6] - 深蓝S09定位30-35万元大六座旗舰 即将量产 泰国工厂投产全球化车型深蓝S05 [6] - 营销模式转型直面用户 应对小米SU7流量竞争压力 [6] 广汽集团 - 2024年启动国内首个L3自动驾驶车型量产 L4车型与滴滴合作下线 [8] - 端云一体大模型融合DeepSeek 多模态交互系统HMI 6.0实现跨端互联 [8] - 计划2027年推出个人用户L4自动驾驶车型 目标全球第一阵营 [8] 理想汽车 - 自研星环OS操作系统4月底开源 覆盖车控、智驾及通信中间件 [9][10] - 定位"软件+造车"双优势 差异化竞争新势力存活关键 [10] 小鹏汽车 - 三条战略曲线：AI汽车、全球化、具身智能生态 [12] - 飞行汽车预测占全球汽车销售3-5% 收入占比20%（2万亿美金市场） [12] - 广州飞行汽车工厂年产能1万台 2026年量产 规划500家飞行营地 [12] 比亚迪 - 天神之眼智驾系统全系搭载 车载无人机构建新出行生态 [17] - 超级E平台实现兆瓦闪充（5分钟400公里） 云辇-Z填补垂向电控空白 [17] - 智能化变革周期缩短至2-3年 高阶智驾成新衡量指标 [17] 其他车企动态 - 宝马2026年沈阳投产新世代车型 2027年前投放超40款新车 [14] - 奥迪两年推7款新车 含下一代豪华燃油车 [16] - 奇瑞"6+1"技术布局 联合宁德时代/地平线强化电动智能化 [19] - 吉利2024新能源销量88.8万辆（+92%） 全域AI布局覆盖智驾/能源/底盘 [20][21] - 蔚来累计研发投入近600亿元 建成3206座换电站（占全国72%） [23] - 小米SU7 Ultra三天订单破万 研发累计投入1050亿元 生态硬件将开放共享 [25] 行业趋势与竞争格局 - 产品竞争焦点转向智能化平权 AI重构人车关系定义核心竞争力 [8] - 动力电池退役潮将至 2030年中国累计退役量突破300万吨 [8] - 立体出行生态融合低空飞行器/人形机器人 潜在市场超10万亿 [8] - 中国市场最终或保留不超过20个主流汽车品牌 淘汰整合加速 [6] - 全球化挑战包括关税壁垒、海外法规不确定性及基础设施差异 [6]