新能源汽车行业与比亚迪表现 - 新能源汽车渗透率持续提升 比亚迪巩固行业领军地位 [1] - 2025年1-5月比亚迪汽车累计销量达162 9万辆 稳居国内市场品牌销量榜首 [1] - 海外市场实现突破性增长 释放强劲发展潜力 [1] 比亚迪产品与技术亮点 - 密集推出多款重磅技术及车型 "发布即量产"策略成效显著 [3] - 1-5月连续5个月保持同比 环比双增长态势 [3] - 宋家族累计销售42 9万辆 秦系车型超23万辆 海鸥销量超23万辆 [3] - 旗舰车型汉L 唐L上市后连续两月销量破万 [3] - "天神之眼"驾驶辅助系统成为销量增长第二引擎 [5] - 5月单月智驾车型销量达20 7万辆 累计总销量超71万辆 [5] - 智能驾驶系统每日生成数据量超4400万公里 "全民智驾"战略规模化落地 [5] 比亚迪海外市场拓展 - 5月出口8 9万辆创历史新高 1-5月出口37 42万辆 同比增长112% [5] - 元PLUS 宋家族 海豚 海鸥等主力车型热销 "BYDSHARK"皮卡累计出口超3万辆 [5] - 欧洲总部在匈牙利布达佩斯落地 海鸥在15个欧洲国家同步上市 [5] - 4月全球汽车品牌销量榜中比亚迪位列第五 唯一上榜中国品牌 [5] 比亚迪研发与产业链布局 - 一季度净利润91 55亿元 研发投入达142 23亿元 [7] - 过去14年有13年研发投入超当年净利润 [7] - 全产业链布局 关键零部件自研自产 垂直整合形成规模效应 [7] - 秉持"为地球降温1℃"愿景 以绿色科技推动全球可持续发展 [7]

业绩表现 - 2025年第一季度实现总营业收入1703亿元，同比增长36.35% [1][2] - 净利润达91.55亿元，同比增长100.38% [1][2] - 扣非净利润81.72亿元，同比增长117.80% [2] - 基本每股收益3.12元/股，同比增长98.73% [2] - 加权平均净资产收益率4.37%，同比提升1.13个百分点 [2] 销量增长 - 一季度新能源汽车销量100.08万辆，同比增长59.81% [3][5] - 纯电动车销量41.64万辆，同比增长38.74% [6][5] - 插混车销量56.97万辆，同比增长75.68% [6][5] - 商用车销量1.47万辆，同比增长688.53% [5] - 海外销量20.61万辆，同比增长110.51%，占总销量20.59% [13] 战略布局 - 全球首家全面转向新能源生产的车企 [6] - 坚持"插混+纯电"双技术路线 [6] - 形成比亚迪、方程豹、腾势、仰望多品牌梯度布局 [7] - 2025年销量目标550万辆，其中海外目标80万辆 [13] - 已建成泰国、乌兹别克斯坦工厂，巴西、匈牙利工厂即将投产 [14] 技术创新 - 一季度研发投入142.23亿元，超同期净利润51亿元 [9][10] - 累计研发投入超1900亿元 [9] - 发布"天神之眼"驾驶辅助系统及超级e平台技术 [6] - 全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体全产业链技术 [11] - 刀片电池和电池车身一体化技术解决行业难题 [12] 海外扩张 - 新能源汽车进入全球112个国家和地区 [13] - 8艘滚装船已有4艘投入运营 [14] - 欧洲总部落户匈牙利，承担三大核心职能 [14] - 匈牙利成为欧洲战略支点，具备成熟产业配套 [14] - 自有运输力量增强和海外工厂落地将推动海外销量提升 [14]

业绩表现 - 2025年第一季度公司以91.55亿元净利润登顶A股上市整车企业榜首 [1][2] - 总营业收入达1703亿元同比增长36.35% 净利润同比增长100.38%至91.55亿元 [2][3] - 扣非净利润达81.72亿元同比增长117.8% 基本每股收益3.12元同比增长98.73% [3] 销量驱动 - 一季度新能源汽车销量100.08万辆同比增长59.81% 其中纯电动41.64万辆(+38.74%) 插混56.97万辆(+75.68%) [4][6][7] - 商用车销量1.47万辆同比激增688.53% 其他车型销量1.36万辆同比增长1169% [6] - 插混车型销量占比达56.9% 成为主力增长点 [7] 战略布局 - 2022年全面停产燃油车转型新能源 成为全球首家纯新能源车企 [7] - 形成"比亚迪+方程豹+腾势+仰望"多品牌矩阵 覆盖家用至豪华细分市场 [8] - 垂直整合战略覆盖电池/电机/电控/半导体全产业链 装机量37GWh全球第二(市占率16.7%) [13] 技术创新 - 一季度研发投入142.23亿元超净利润51亿元 累计研发投入超1900亿元 [9][11][13] - 发布"天神之眼"智驾系统下探10万元市场 推出超级e平台整合千伏架构/闪充电池等 [7][8] - 创新刀片电池和电池车身一体化技术 解决安全与续航协同难题 [14] 海外扩张 - 一季度海外销量20.61万辆同比增110.51% 占总销量20.59% [15] - 已进入112个国家和地区 在巴西/意大利/泰国等地取得销量冠军 [15] - 建成泰国/乌兹别克斯坦工厂 巴西/匈牙利基地即将投产 自有8艘滚装船已投运4艘 [16][17]

车展回归本质 - 2025上海车展呈现"返璞归真"趋势，流量营销减少，技术展示成为核心焦点，法雷奥展台客户更关注产品且外国访客比例显著提升[3][4] - 车企营销转向理性，工信部规范智能驾驶宣传用语，比亚迪、华为、小米等企业明确标注"辅助驾驶"，吉利发布会20分钟内61次提及"安全"[6][9] - 全球车展普遍式微（底特律参展商腰斩、日内瓦取消），上海车展逆势成为行业标杆，吸引Momenta等企业首次参展[6] 智能化与安全平衡 - 行业共识L2级为当前主流技术，广汽董事长冯兴亚强调需明确区分L2/L3/L4级别宣传以避免消费者误解[9][12] - 安全议题重回核心，莲花开源底盘技术并启动安全驾驶训练营，蔚来提出智能芯片/操作系统/底盘为"新三大件"[11] - 技术发展未停滞，小马智行L4方案成本降70%，广汽埃安与滴滴推出搭载10颗激光雷达的L4车型[11][12] 国际化与开放合作 - 上海车展含"外"量创纪录，现代起亚派出千余人参会，奇瑞邀请5000名海外经销商并组织多国媒体混动长测[13][16] - 跨国供应链深度联动，采埃孚CEO称中国为创新引领者，蔚来ET9采用其首款量产线控转向技术[13] - 零跑通过Stellantis合作实现轻资产出海，2024年海外销量目标5-8万辆，法国前总理及高通高管到访展台[16] 供应链与全球商机 - 首次设立10万平米供应链展区，Momenta与六大品牌达成合作，意大利供应商米多称中国为电子制造关键市场[17][18] - 展会成为跨国交易平台，中东/东南亚订单需求旺盛，奇瑞捷途在卡塔尔市占率达全品牌第二[18] - 中国供应链技术输出重构产业价值，AR座舱展示吸引海外经销商现场下单，贸易商借机寻找新兴市场车源[18]

文章核心观点 全球新能源汽车行业竞争加剧背景下 比亚迪2025年一季度财报核心指标全面上涨 销量飙升 重研发且负债率下降 展现业绩增长与财务结构优化并行态势 增强抵御风险能力 为可持续发展打基础 [1][2][3][5][6] 财务指标表现 - 2025年一季度营业收入1703.60亿元 同比增长36.35% [1][2] - 2025年一季度归母净利润91.55亿元 同比增长100.38% [1][2] - 2025年一季度扣非净利润81.72亿元 同比增长117.80% [2] - 2025年一季度经营活动现金流量净额85.81亿元 同比下降16.10% [2] - 2025年一季度基本每股收益3.12元/股 同比增长98.73% [2] - 2025年一季度稀释每股收益3.12元/股 同比增长98.73% [2] - 2025年一季度加权平均净资产收益率4.37% 较上年同期增加1.13% [2] - 2025年一季度末总资产8405.27亿元 较上年度末增长7.30% [2] - 2025年一季度末归属于上市公司股东的所有者权益2333.61亿元 较上年度末增长25.97% [2] 销量情况 - 2025年一季度集团销量达100.08万辆 同比增长60% [3] 研发投入 - 2025年一季度研发费用142.23亿元 超出同期归母净利润 [3] - 过去14年中有13年研发投入高于净利润 累计研发总额超1900亿元 [3] 负债率变化 - 2024年三季度末资产负债率77% 四季度末降至74% 2025年一季度末降至70% [5] 融资情况 - 2025年3月完成1.298亿股H股快速配售 融资金额约56亿美元 [5]