报告投资评级 - 首次覆盖，给予“增持-A”评级 [1][11] 报告核心观点 - 公司大额回购彰显长期发展信心，销量增长目标明确，新能源业务成为增长核心，海外市场有望成为新增长引擎 [5][6][7] - 短期，随着高竞争力新品持续推出，销量有望保持稳健增长 [11] - 中长期，随着海外市场布局深入及机器人、飞行汽车等新兴产业落地，公司有望打造新的增长引擎 [11] 公司近期事件与经营表现 - **大额回购计划**：公司拟使用自有资金回购A股与B股股份用于减少注册资本，回购总金额10-20亿元（A股7-14亿元，B股3-6亿元），回购价格上限不高于董事会审议通过前30个交易日均价的150% [5][6] - **2025年销量表现**：全年合计销量达291.3万辆，同比增长8.5%，创9年新高 [7] - **新能源业务**：2025年新能源汽车销量110.9万辆，同比增长51.1%，成为增长核心 [7] - **海外市场**：2025年海外销量63.7万辆，同比增长18.9% [7] 公司未来发展战略与目标 - **销量目标**：2026年全年销量目标330万辆，同比增长13.3%；其中新能源汽车目标140万辆，同比增长26.2% [7] - **长期规划**：计划到2028年实现中国品牌累计销量4000万辆，2030年年产销目标500万辆，其中新能源占比60%，海外占比35% [7] - **产品投放**：未来三年将投放43款新品，覆盖140余个国家和地区 [7] - **海外目标**：2026年海外销量目标为75万辆，同比增长17.7% [7] 资本运作与研发投入 - **拟定增募资**：2026年1月，公司公告拟定增不超过60亿元，其中45亿元用于新能源车型及数智平台开发项目，15亿元用于全球研发中心建设及核心能力提升项目 [8] - **智能化进展**：2025年12月，公司获得首批L3级自动驾驶产品准入许可，并取得中国首块L3级专用正式号牌 [8] 新兴产业布局 - **具身智能人形机器人**：力争在2028年实现量产 [10] - **飞行汽车**：计划2030年推出商用航线飞行汽车 [10] - **技术战略**：围绕“1+N+X”战略布局智能汽车机器人技术，其中“大脑”依托长安智能驾驶技术积累并与头部科技企业合作，“小脑”与行业企业合作实现核心技术自主可控 [10] 财务预测与估值 - **营收预测**：预计2025-2027年营收分别为1652.25亿元、1765.69亿元、2006.72亿元 [11] - **归母净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为56.42亿元、65.15亿元、80.73亿元 [11] - **每股收益（EPS）预测**：预计2025-2027年EPS分别为0.57元、0.66元、0.81元 [11] - **市盈率（PE）**：对应2026年2月11日收盘价（11.18元/股）的PE分别为20倍、17倍、14倍 [11] - **历史财务数据**：2024年营业收入1597.33亿元，同比增长5.6%；归母净利润73.21亿元，同比下降35.4% [13] - **盈利能力指标**：预计毛利率将从2025E的15.0%逐步提升至2027E的16.0%；净资产收益率（ROE）预计将从2025E的6.3%提升至2027E的9.2% [13] 市场数据 - **股价与市值（截至2026年2月11日）**：收盘价11.18元/股，年内最高/最低分别为13.84元/股和11.00元/股，总市值1108.26亿元，流通市值924.27亿元 [3] - **股本结构**：总股本99.13亿股，流通A股82.67亿股 [3]

投资评级 - 首次覆盖，给予“增持-A”评级 [1][11] 核心观点 - 大额回购彰显公司对长期发展的信心和对股东回报的重视 [5][6] - 2025年销量创9年新高，新能源汽车成为增长核心，2026年销量目标明确 [7] - 拟定增提升新能源汽车市场竞争力，自动驾驶技术取得领先 [8] - 积极布局人形机器人、飞行汽车等新兴产业，打造未来增长引擎 [10] - 短期销量有望稳健增长，中长期海外市场及新产业有望成为新增长点 [11] 公司近期事件与财务表现 - **市场数据**：截至2026年2月11日，收盘价11.18元/股，年内最高/最低价分别为13.84/11.00元/股，总市值1108.26亿元，流通市值924.27亿元，总股本99.13亿股 [3] - **基础数据**：截至2025年9月30日，基本每股收益0.31元，每股净资产7.95元，净资产收益率2.72% [4] - **回购计划**：拟使用自有资金回购总金额10-20亿元（A股7-14亿元，B股3-6亿元），用于减少注册资本，回购价格上限不高于董事会审议通过前30个交易日均价的150% [5][6] - **定增计划**：2026年1月公告拟定增不超过60亿元，其中45亿元用于新能源车型及数智平台开发，15亿元用于全球研发中心建设及核心能力提升 [8] 业务运营与发展战略 - **销量表现与目标**： - 2025年全年销量达291.3万辆，同比增长8.5%，创9年新高 [7] - 2025年新能源汽车销量110.9万辆，同比增长51.1% [7] - 2026年销量目标330万辆，同比增长13.3%，其中新能源汽车目标140万辆，同比增长26.2% [7] - 计划到2028年实现中国品牌累计销量4000万辆，2030年年产销目标500万辆，其中新能源占比60%，海外占比35% [7] - **产品与市场规划**：未来三年将投放43款新品，覆盖140余个国家和地区 [7] - **海外市场**：2025年海外销量63.7万辆，同比增长18.9%，2026年海外销量目标75万辆，同比增长17.7% [7] - **技术进展**：2025年12月获得首批L3级自动驾驶产品准入许可，并取得中国首块L3级专用正式号牌 [8] - **新兴业务布局**：加速推动具身智能人形机器人、飞行汽车等新兴产业，力争2028年实现人形机器人量产、2030年推出商用航线飞行汽车 [10] - **智能化战略**：以“1+N+X”战略布局智能汽车机器人技术，其中“大脑”依托长安智能驾驶技术积累，“小脑”与行业企业合作实现核心技术自主可控 [10] 财务预测与估值 - **营收预测**：预计2025-2027年营收分别为1652.25亿元、1765.69亿元、2006.72亿元 [11] - **归母净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为56.42亿元、65.15亿元、80.73亿元 [11] - **每股收益预测**：预计2025-2027年EPS分别为0.57元、0.66元、0.81元 [11] - **市盈率**：对应2026年2月11日股价，2025-2027年PE分别为20倍、17倍、14倍 [11] - **关键财务比率预测**： - 毛利率：预计从2025年的15.0%提升至2027年的16.0% [13] - 净利率：预计从2025年的3.4%提升至2027年的4.0% [13] - ROE：预计从2025年的6.3%提升至2027年的9.2% [13]

公司融资与股权动态 - 中国一汽旗下低空经济核心平台一汽旗翼（深圳）科技有限公司于2月12日在深圳联合产权交易所开启增资项目，拟募集资金4亿元 [1] - 增资资金将用于补充公司净资本和营运资金，主要投向红旗飞行汽车系列产品的研发及日常运营 [1] - 一汽系A股上市公司富奥股份、富维股份拟各出资1.5亿元参与此次增资 [3] - 若成功摘牌，富奥股份持股比例预计约18.92% [3] - 增资完成后，一汽集团控制下的企业合计持股比例仍为最高 [1] 公司业务与产品进展 - 一汽旗翼成立于2025年7月，注册资本1亿元 [3] - 公司经营范围涵盖民用航空材料销售、智能无人飞行器制造、人工智能应用软件开发等 [3] - 2025年12月，公司自主研发的电动垂直起降飞行汽车原型机“红旗天辇1号”完成总装下线并成功首飞 [3] - 红旗飞行汽车首款产品计划于2029年推出，2035年实现商业化载人飞行 [3] 行业前景与市场预测 - 摩根士丹利预测，到2030年飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，2050年将增至9万亿美元市场规模 [3] - 中国有望成为全球最大的城市低空交通市场 [3] - 智能汽车、具身机器人和飞行汽车在供应链上的重合度已经超过了60% [3]

投资评级 - 维持“买入”评级 [5] 核心观点 - 公司于2026年2月4日公告股份回购计划，拟使用自有资金回购总额不低于10亿元且不超过20亿元，其中A股回购不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购不低于3亿元且不超过6亿元，此举基于对公司战略发展前景及内在价值的坚定信心，旨在维护公司价值及股东权益，增厚每股收益，强化投资者信心 [1][3][9] - 公司自主新能源销量同环比大幅增长，产品结构优化推动营收提升，电动智能化转型加速推进，出海加速，带动销量持续向好 [1][9] - 公司打造新品能力强，以长安启源、深蓝、阿维塔多品牌积极布局智能电动转型，加速打造爆款产品，新一轮新能源浪潮中，强品牌定位与技术研发实力助力新阶段开启 [1][9] - 公司前瞻布局机器人、飞行汽车等未来业务，围绕“1+N+X”战略布局智能汽车机器人技术，计划在2026年发布人形机器人原型机，并与亿航智能组建合资企业推进飞行汽车研发与商业化 [9] - 公司智能化转型稳步推进，获得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，天枢智能开启L3时代，采用自研+合作模式加速推进智驾平权，与华为在乾崑智驾、鸿蒙系统等方面深化合作 [9] - 公司新能源“香格里拉”计划持续推进，预计2026年Q3前完成长安金钟罩固态电池的搭载机器人及装车验证 [9] - 公司全球化“海纳百川”计划加速推进，截至2026年1月，已深入全球117个国家，投放41款车型，海外本土化进程与产能建设持续完善 [9] - 随着新车落地将有力带动销量提升，规模效应增强有望进一步提升盈利能力，预计2025年归母净利润为51.6亿元，2026年归母净利润为75.9亿元，对应市盈率分别为21.5倍和14.7倍 [9] 财务预测与估值 - 预计公司2025年营业总收入为1888.06亿元，2026年为2040.60亿元，2027年为2290.60亿元 [12] - 预计公司2025年毛利率为17%，2026年及2027年毛利率均为18% [12] - 预计公司2025年归属于母公司所有者的净利润为51.62亿元，对应每股收益0.52元，2026年为75.85亿元，对应每股收益0.77元 [12] - 基于2026年2月10日收盘价11.22元，对应2025年预测市盈率为21.55倍，2026年预测市盈率为14.66倍 [12]

投资评级 - 维持“买入”评级 [6][8] 核心观点 - 公司于2026年2月4日公告股份回购计划，拟使用自有资金回购总额不低于10亿元且不超过20亿元，其中A股回购不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购不低于3亿元且不超过6亿元，回购价格上限为董事会审议通过前30个交易日股票交易均价的150%，回购股份将用于减少注册资本，实施期限不超过12个月，此举基于公司对发展前景和内在价值的信心，旨在维护公司价值及股东权益，增厚每股收益，强化投资者信心 [2][4][12] - 公司电动智能化转型加速推进，出海加速，带动销量持续向好，新央企平台持续赋能效率提升，新能源转型加快，自主新能源销量同环比大幅增长，产品结构优化推动营收提升，随着新车落地将有力带动销量提升，规模效应增强有望进一步提升盈利能力 [2][6] - 公司打造新品能力强，以长安启源、深蓝、阿维塔多品牌积极布局智能电动转型，加速打造爆款产品，开启新发展阶段 [2][12] 业务进展与战略布局 - **智能化**：公司获得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，天枢智能开启L3时代，采用自研+合作模式加速推进智驾平权，与华为合作推动乾崑智驾、鸿蒙系统在阿维塔和深蓝车型上应用，自研方面坚持“无安全、无智驾”理念，有序推出覆盖不同价位的智驾方案 [12] - **前瞻业务**：在机器人业务上，围绕核心场景以“1+N+X”战略布局，联合头部合作伙伴共同研发人形机器人，计划在2026年发布原型机，在飞行汽车业务上，与亿航智能组建合资企业，共同推进研发与商业化 [12] - **电动化**：新能源“香格里拉”计划持续推进，预计2026年第三季度前，长安金钟罩固态电池将完成搭载机器人及装车验证 [12] - **全球化**：聚焦“海纳百川”计划，海外本土化进程加速，截至2026年1月，公司业务已深入全球117个国家，投放41款车型，持续完善全球化战略版图 [12] 财务预测与估值 - 预计公司2025年归母净利润为51.6亿元，2026年为75.9亿元，对应市盈率分别为21.5倍和14.7倍 [6] - 根据盈利预测，2025年每股收益为0.52元，2026年为0.77元，2027年为0.93元 [18] - 预计公司营业总收入将从2024年的1597.33亿元增长至2026年的2040.60亿元，毛利率预计从2024年的15%提升至2026年的18% [18]

投资评级与核心观点 - 报告对长安汽车维持“增持”评级 [1] - 核心观点：公司筹划股份回购彰显长期发展信心，三大新能源品牌盈利改善趋势明确，叠加海外业务持续高增，业绩增长确定性较高，同时机器人及飞行汽车业务有望带来估值弹性并打开远期增长空间 [3] 公司近期事件与财务预测 - 公司筹划回购股份，回购金额不低于10亿元且不超过20亿元，回购价格上限不高于董事会审议通过前30个交易日股票交易均价的150%，回购用途为减少注册资本，资金来源为公司自有资金 [3] - 预计公司2025-2027年营业总收入分别为1836.93亿元、2024.30亿元、2251.02亿元，同比增长率分别为15.0%、10.2%、11.2% [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为49.92亿元、71.38亿元、91.97亿元，同比增长率分别为-31.8%、43.0%、28.8% [3] - 预计公司2025-2027年毛利率分别为15.3%、15.7%、15.9% [3] - 预计公司2025-2027年每股收益分别为0.50元、0.72元、0.93元 [3] - 以2026年2月6日收盘价11.19元计算，对应2025-2027年市盈率分别为22.2倍、15.5倍、12.1倍 [3] 公司治理与经营状况 - 2025年6月，控股股东兵器装备集团实施存续分立，汽车业务整体分立为独立央企中国长安汽车集团有限公司，由国务院国资委履行出资人职责，此举有助于强化对公司在新能源、智能化及全球化方面的资源支持 [3] - 2025年第一季度至第三季度，公司实现收入1149亿元，同比增长3.6%，实现归母净利润30.6亿元，同比下降14.7%，利润下滑受新能源品牌投入等因素影响 [3] - 报告认为，后续伴随自主品牌盈利改善、海外业务放量，公司业绩改善可期 [3]

公司业务拓展战略 - 公司正在大力拓展钛合金产品在民用领域的应用 [1] - 除民用航空市场外，公司在低空经济、飞行汽车等市场进行了重点布局 [1] 对民用汽车领域的态度 - 公司视民用汽车领域的应用为一个涉及性能、成本与技术整合的系统性课题 [1] - 公司始终关注下游行业的技术发展趋势，并保持开放的合作态度 [1]

公司业务拓展战略 - 公司正在大力拓展钛合金产品在民用领域的应用 [1] - 除民用航空市场外，公司在低空经济、飞行汽车等市场进行了重点布局 [1] 对特定下游市场的看法 - 公司将民用汽车领域的应用视为涉及性能、成本与技术整合的系统性课题 [1] - 公司始终关注下游行业的技术发展趋势，并保持开放的合作态度 [1]

公司与低空经济/飞行汽车领域的合作进展 - 公司已与小鹏汇天在低空经济领域开展合作，为其供应电控减振器和热管理产品 [2] - 其中电控减振器与客户同步开发，热管理产品采用公司自主研发的技术方案 [2] - 公司通过旗挚基金投资了旗翼科技飞行汽车项目，成功切入飞行汽车新赛道 [2] 公司的技术储备与战略布局 - 公司在智能底盘、热管理、智能驾驶感知与控制、电驱领域具备技术储备与核心能力 [2] - 公司正积极拓展飞行汽车相关产品，以抢抓低空经济产业发展机遇 [2] - 投资飞行汽车项目旨在为培育新的业务增长极奠定基础 [2]

公司业务动态 - 公司已与小鹏汇天在低空经济领域开展合作 为其供应电控减振器和热管理产品 [1] - 其中电控减振器与客户同步开发 热管理产品采用公司自主研发技术方案 [1] - 公司通过旗挚基金投资旗翼科技飞行汽车项目 成功切入飞行汽车新赛道 [1] 公司技术储备与战略布局 - 公司在智能底盘、热管理、智能驾驶感知与控制、电驱领域具备技术储备与核心能力 [1] - 公司正积极拓展飞行汽车相关产品 抢抓低空经济产业发展机遇 [1] - 投资飞行汽车项目旨在为培育新增长极奠定基础 [1]