在这样的背景下，换帅成为巨头们的"应急良药"。进入2025年以来，Stellantis、日产、保时捷、雷诺等车企相继完成或计划完成掌门人更迭，新管理层无不 带着"止血止损"的使命上任，但现实往往更为残酷。"新官上任三把火"带来的裁员、关厂、战略调整等举措，短期内虽能传递改革决心，却难以立刻扭转积 重难返的经营困境。这场"换帅潮"本质上是传统车企在时代浪潮中的集体焦虑，而"水逆"的终结，或许还需要更长时间的深度变革。 Stellantis：内部撕扯，被唱衰"解体" 当日产为筹钱将总部大楼"摆上货架"，当Stellantis前首席执行官唐唯实在新书中抛出"集团或解体"的猜测，当保时捷第三季度财报曝出近10亿欧元巨 亏……全球汽车行业正经历一场前所未有的换帅"阵痛期"。2025年国际汽车行业，昔日叱咤风云的多家车企巨头集体陷入"水逆"，高管更迭如同走马灯般频 繁，却未能终结企业的困顿。这种现象绝非偶然，而是传统车企在时代转折期的必然阵痛。 电动化转型的"进退两难"成为所有巨头的共同枷锁。在政策倒逼与市场需求的双重驱动下，传统车企不得不投入巨资布局电动化赛道，但转型效果却屡屡不 及预期，导致传统车企财务压力增大，且仍 ...