投资评级 - 对继峰股份的投资评级为“优于大市”，并予以维持 [5][27] 核心观点 - 2025年第三季度公司归母净利润同比实现扭亏为盈，环比大幅增长97%至0.97亿元，业绩改善显著 [1][7] - 公司盈利能力持续提升，2025年第三季度销售毛利率和归母净利率分别环比提升2.09和0.84个百分点 [1][12] - 乘用车座椅业务是核心增长点，2025年上半年该业务收入同比翻倍增长至19.84亿元，累计获得24个项目定点，全球化客户取得突破 [2][21] - 公司整合子公司格拉默的降本增效措施效果显现，是利润改善的重要原因，格拉默2025年第三季度实现归母净利润5600万元 [1][16] - 考虑到短期投入增加及地缘政治因素，报告下调了公司2025-2026年的盈利预测，但维持“优于大市”评级 [3][27] 财务表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入56.08亿元，同比下降4.94%，环比提升2.23% [1][7] - 公司2025年第三季度期间费用率中，管理费用率同比下降5.64个百分点，财务费用率同比下降1.42个百分点，研发费用率同比上升1.24个百分点 [1][12] - 根据盈利预测，公司2025年至2027年归母净利润预计分别为5.04亿元、9.40亿元和12.76亿元，对应同比增长率分别为-188.9%、86.6%和35.7% [4] - 预计公司净资产收益率将快速提升，从2025年的10.4%上升至2027年的22.2% [4] 业务发展 - 乘用车座椅市场空间广阔，单车价值量高，公司作为民营座椅龙头正加速国产替代进程 [2][23] - 公司在合肥、常州、芜湖等多地布局座椅生产基地并已投产，并与格拉默在德国设立合资公司以拓展欧洲市场 [21] - 公司智能出风口业务2025年上半年实现收入1.36亿元，隐藏式门把手已获项目定点 [2][24] - 车载冰箱业务增长迅猛，2025年上半年收入约7700万元，同比实现数倍增长，并拥有13个在手项目定点 [2][26] 行业分析 - 乘用车座椅是千亿级市场，目前市场份额主要由外资企业占据，新势力崛起为国产替代提供了机遇 [2] - 乘用车座椅产品持续升级，单车价值可从4000元提升至万元以上，具备鲜明的消费属性 [2]

核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入105.2亿元，同比下降4.39%，归母净利润1.5亿元，同比增长189.51% [3][10] - 2025年Q2收入54.86亿元，同比下降4.08%，环比增长9%，归母净利润0.49亿元，同比增长45%，扣非归母净利润1亿元，同比增长808% [3] - 格拉默二季度贡献约2800万元正向利润影响，降本增效措施持续落实 [3][10] 盈利能力提升 - 2025年Q2销售毛利率14.39%，同比提升0.02个百分点，归母净利率0.89%，同比提升0.30个百分点 [5][17] - 费用率变化：销售费用率7.91%（同比-0.76pct）、管理费用率3.34%（同比+1.10pct）、研发费用率0.62%（同比-0.24pct）、财务费用率1.93%（同比+0.57pct） [5][17] - 盈利能力提升主要受益于格拉默整合带来的降本增效措施 [5][25] 乘用车座椅业务进展 - 乘用车座椅行业为千亿级市场，单车价值从4000元至8000元乃至上万元提升，目前外资占据绝大多数市场份额 [6] - 2025年上半年乘用车座椅业务收入19.84亿元，同比增长超过100%（去年同期8.97亿元），归母净利润-0.63亿元（去年同期-0.23亿元） [6][27] - 截至2025年7月31日，累计乘用车座椅在手项目定点24个，包括德国宝马等全球型客户突破 [6][28] - 2024年全年交付座椅产品33万套，实现营业收入31.10亿元 [27] 产能与全球化布局 - 合肥、常州、芜湖、福州、义乌、天津、长春座椅基地已建成投产，宁波、北京、重庆基地建设中 [28] - 与格拉默在德国设立合资公司，拓展宝马等欧洲主机厂全球座椅业务 [28] - 格拉默继峰（德国）成为宝马乘用车座椅总成供应商，为欧洲市场开发前后排座椅总成 [28] 新业务发展 - 隐藏式电动出风口2025年上半年收入1.36亿元，受个别客户销量影响略有下降，下半年更多项目进入量产 [33] - 隐藏式门把手已获不同客户项目定点 [8][33] - 车载冰箱2025年上半年收入约7700万元，同比增长数倍（去年同期约2200万元），在手项目定点13个 [8][33] 行业与竞争格局 - 乘用车座椅80%以上市场份额被安道拓、李尔、丰田纺织、佛吉亚、延锋座椅、麦格纳等占据 [30] - 本土民营座椅总成商规模较小，主要活跃在二级配套市场，具有成本优势和快速反应能力 [30] - 公司通过进入新能源车企供应体系，有望突破现有座椅配套格局，伴随国内造车新势力成长 [30]

投资评级 - 优于大市（维持）[1][6][26] 核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入105.2亿元，同比-4.39%，归母净利润1.5亿元，同比+189.51%[1][8] - Q2收入54.86亿元，同比-4.08%，环比+9%；归母净利润0.49亿元，同比+45%[1][8] - 扣非归母净利润1亿元，同比+808%，环比+12%[1] - 销售毛利率14.39%（同比+0.02pct），归母净利率0.89%（同比+0.3pct）[2][11] - 费用率：销售7.91%（同比-0.76pct）、管理3.34%（同比+1.10pct）、研发0.62%（同比-0.24pct）、财务1.93%（同比+0.57pct）[2][11] 乘用车座椅业务 - 2025年上半年收入19.84亿元（同比翻倍增长），净利润-0.63亿元（研发及量产费用前置）[3][19] - 累计在手项目定点24个，包括德国宝马等全球客户[3][20] - 单车价值量达1万元以上，国产替代空间广阔（外资占据80%市场份额）[22] - 已建成7个国内生产基地，德国合资公司拓展欧洲市场[20] 新业务进展 - 隐藏式电动出风口：2025年上半年收入1.36亿元，获多个客户定点[23] - 车载冰箱：收入7700万元（同比翻数倍），在手订单13个[25][28] - 隐藏式门把手：获不同客户项目定点[23] 盈利预测调整 - 2025-2027年归母净利润预测下调至5.9/10.3/13.9亿元（原6.60/10.34/13.94亿元）[26] - 2025E营业收入249.1亿元（同比+11.9%），2026E净利润10.33亿元（同比+75.8%）[5][26] - EBIT Margin预计从2025年5.3%提升至2027年9.1%[5] 行业分析 - 乘用车座椅为千亿级市场，单车价值从4000元向万元升级[3] - 新势力崛起加速国产替代，本土企业具成本与响应优势[22] - 智能电动化趋势催生隐藏式出风口、门把手等新产品需求[23][25]

财务表现 - 2025年第一季度实现营业收入50.37亿元，同比下降4.73%（受剥离TMD后格拉默北美收入减少7400万美金影响），环比下降5.84% [2][7] - 归母净利润1.04亿元，同比增长447.56%，扣非归母净利润0.89亿元，同比增长454.08%，主要因格拉默重组成效显现，贡献6500万元利润 [2][7] - 2025Q1毛利率16.32%，同比提升1.64pct，归母净利率2.06%，同比提升1.70pct，费用率中管理/财务费用分别下降1.10pct/0.47pct [2][13] 座椅业务发展 - 2024年交付座椅33万套，营收31.10亿元（2023年同期6.55亿元），截至2025年2月累计在手项目定点21个 [4][22] - 欧洲市场突破：德国宝马订单落地，生命周期销售额120亿元，新能源车型占比超80% [22][23] - 员工持股计划目标：2025/2026年座椅事业部收入50/100亿元，净利润1.5/5.0亿元，涉及100人及3157.8万股 [3][19][20] 产能与全球化布局 - 国内合肥、常州基地已投产，宁波、长春等7个基地在建，德国合资公司设立以拓展欧洲市场 [22] - 乘用车座椅单车价值超1万元，全球80%份额由外资占据，公司通过成本优势切入新能源供应链 [23] 新业务拓展 - 隐藏式电动出风口2024年营收4.05亿元（同比+44%），EBIT 0.44亿元 [5][24] - 隐藏式门把手获多客户定点，车载冰箱首次贡献收入1.21亿元，在手定点12个 [5][24][25] 整合与降本增效 - 格拉默整合措施：调整产能布局、供应链优化、VAVE工艺深化，原材料涨价补偿机制落地 [20] - 2024年乘用车座椅业务实现盈亏平衡，2025年盈利加速释放 [21][22]