公司业务营收构成 - 轨道交通业务在2025年半年报中营收约为2.2亿元 [2] - 该业务营收占公司当期总营收比例约为1% [2]

纪要涉及的行业或公司 * 公司主体为山东高速股份有限公司[1] * 核心业务为路桥运营（高速公路）[2][4] * 其他业务包括轨道交通业务[2][13][14]、信息集团业务[4][15][19]、投资业务[4][5][17] 核心观点和论据 整体财务表现 * 公司前三季度实现营业收入168.41亿元，归属于上市公司股东净利润26.19亿元[4] * 前三季度路桥运营实现通行费收入78.77亿元，同比增长4.08%[2][4] * 2025年第三季度单季实现营业收入61.0602亿元，归母净利润9.23亿元，同比增长4.53%[4] 路桥运营核心路产表现 * **济青高速**：前三季度通行费收入24.81亿元，同比增长1.5%；车流量增长5.7%[2][6] * **京台高速**：前三季度通行费收入14.86亿元，同比减少7.9%；车流量增长7.5%[2][6]；通行费下降主要因京台高速北京连接线自1月19日起免费运行[2][4] * **吉和高速**：前三季度通行费收入10.16亿元，同比增长178%；车流量增长18%[2][6]；高增长主要由于去年同期进行改扩建导致车流量基数较低[4] * **济菏高速**：恢复双向通行后，前三季度车流量同比大增170%[2][8]；全年预计通行费收入10-11亿元，但折旧和财务费用约7亿元，导致盈利水平下降[2][8] * **合宝高速**：收购后每年带来约1-1.2亿元收益，超出收购预期[11] 业务板块表现与分析 * **轨道交通业务**：营收增长高于利润增幅，可能与成本费用增长有关[2][13]；铁路高附加值货源减少，石油、石化产品运输利润下降，但通过降本增效弥补部分缺口[2][14]；制造板块受益于雄商高铁轨道板项目进入集中供应期，前三季度收入约9亿元，增长显著[14] * **信息集团业务**： * 智慧交通板块：前三季度收入约9亿元，同比下降，因内部项目占比高及降本增效导致新中标项目减少[4][19] * 智慧城市板块：前三季度收入约13亿元，保持稳定；净利润约1亿元，与去年同期持平[19] * 智慧政企板块：前三季度收入约1亿元，同比增长20%；净利润0.3亿元，同比增长[19] * 资产运营板块：前三季度收入0.5亿元，同比下降；净利润也有所下滑[19] 投资策略与收益 * 前三季度实现投资收益9.72亿元，同比增长0.64%[4] * 长期股权投资收益16.47亿元[5] * 公司逐步减少财务性投资，更倾向于股权投资，关注主业产业链上下游及清洁能源、新能源低碳领域[4][17] 成本费用控制 * 费用压降主要集中在财务费用上，通过LPR下行和发行超短融置换高息贷款降低成本[4][20] * 人工成本通过集约化运营控制，养护成本相对平稳，以预防性养护为主[20] 未来展望与规划 * **车流量预期**：预计四季度受雾天、雨雪天气增多影响，整体趋势可能微降[2][7] * **资本开支与项目**：资本开支主要集中在现有项目（如金牌七几段、维兰、G220等），暂无新的改扩建计划[10]；改扩建项目整体内部收益率（IRR）约5%[18] * **路产收并购**：积极关注经济发展良好地区及国高网干线上的路产收并购机会[12] * **股东回报**：未来将推出新的现金股东回报规划，具体时间和金额尚在研究[4][21] * **战略投资者**：引入皖通高速旨在优化股权结构，为后续资产注入腾出空间，并提升运营服务水平[23] 其他重要内容 * 客车占比大幅提升，暑期客车出行量大，对通行费增长贡献明显[2][6] * 济菏高速未来前景看好，因其是河南至山东的重要通道，也是西南方向到沿海港口的大动脉[8] * 周边路网加密可能带来分流影响，但预计有限，因公司干线经过经济带和物流园区，路线相对固定且划算[22] * 京台高速连接线免费后作为济南市城区道路，其改扩建方案涉及城市格局调整，仍在商讨中[9]

股东减持计划 - 股东国润九号持有约662万股占公司总股本4.8% 常州珊瑚持有约658万股占公司总股本4.77% 计划减持不超过约412万股占公司总股本2.99% [1] - 股东深创投持有约492万股占公司总股本3.57% 常州红土持有约208万股占公司总股本1.5% 武进红土持有约164万股占公司总股本1.19% 北京红土持有约111万股占公司总股本0.81% 计划减持不超过约412万股占公司总股本2.99% [3] - 减持方式为集中竞价交易和/或大宗交易 时间自公告披露之日起15个交易日后连续90个自然日内 [1][3] - 深创投及其一致行动人已获基金业协会备案 适用创业投资基金股东减持政策 投资期限满60个月 减持股份总数不受比例限制 [3] 公司业务结构 - 2024年1至12月营业收入构成 轨道交通业务占比61.58% 建筑装饰业务占比35.34% 其他业务占比2.67% 邮轮内饰业务占比0.41% [1] 公司基本信息 - 公司名称为常州长青科技股份有限公司 证券代码SZ 001324 最新股价21.56元 [3]

新筑股份资产重组 - 公司正在筹划资产出售及发行股份购买资产 并视具体情况募集配套资金 股票自5月26日起停牌不超过十个交易日 [1] - 重组源于控股股东解决同业竞争问题 通过发行股份及支付现金方式购买蜀道清洁60%股权 同时向蜀道轨交出售四川发展磁浮科技100%股权及债权 向四川路桥出售成都新筑交通科技100%股权及债权 [2] - 交易构成重大资产重组及关联交易 不涉及实际控制人变更 具体交易方案仍需进一步论证 [2] 公司业务情况 - 主营业务为轨道交通业务 桥梁功能部件和光伏发电 2024年营收24.83亿元 其中光伏发电业务收入6.47亿元 占比26.05% 毛利率60.34% [2] - 光伏发电业务通过控股子公司晟天新能源开展 截至去年底投资建设22座光伏电站 总装机规模1958.52兆瓦(含在建) 其中运营电站1237.53兆瓦 在建电站720.99兆瓦 [3] - 光伏电站主要分布在四川 湖南 河北 山西 甘肃 西藏 云南等地区 以集中式为主 [3] 蜀道清洁情况 - 由蜀道集团和四川路桥分别持股60% 40% 是蜀道集团构建"交通+能源"产业生态的战略实施主体 [3] - 主营水电 风电 光伏等清洁能源项目投资 建设与运营 同步发展储能 交通路网分布式智慧能源等业务 [3] - 权益装机1150万千瓦 控股装机857万千瓦 业务覆盖四川省内和西北地区 储备水风光资源约3000万千瓦 [3] 股权变动情况 - 今年3月蜀道集团与四川发展达成协议 无偿划转四川发展持有的新筑股份8.60%股权及四川发展轨道交通产业投资有限公司100%股权(持股15.90%)至蜀道集团 [4] - 5月中旬完成股份划转 蜀道集团直接和间接持有新筑股份24.5%股权 成为控股股东 实际控制人仍为四川省国资委 [4] - 蜀道集团明确表示将通过资产重组等方式解决与上市公司在光伏发电和桥梁功能部件业务的同业竞争问题 [4] 四川国资整合背景 - 近年来四川国资接连整合清洁能源资产 今年2月四川能源发展集团正式揭牌 由四川省投资集团与四川省能源投资集团合并重组而成 [4] - 新集团总资产超3900亿元 员工约3.8万人 装机规模3560万千瓦 [4]