公司新产品平台发布 - 长城汽车正式发布其原生AI全动力汽车平台——归元平台 [2] - 平台设计理念呼应活字印刷术智慧，以“化繁为简、返璞归真”为核心 [2] - 平台将核心技术打造成独立“技术活字”，通过标准化底层架构灵活组合，实现“一底生万物” [2] 平台核心竞争力 - 平台以“动力革命、原生智变、安全革新”三大突破构筑核心竞争力 [2] - 动力层面兼容五大动力形式，其中柴油混动车型油耗下降9%、加速提升40% [2] - 智能层面以原生AI为底座，拆解300余个功能单元，由AI动态调度实现场景化响应 [2] - 安全领域首创连续工况验证假人，构建“预判—干预—防护”全链路闭环 [2] 平台研发基础与产品规划 - 平台依托长城三十年“森林生态”全栈自研体系 [2] - 平台可覆盖7大产品品类，规划推出50余款全球车型 [2] 公司战略与愿景 - 公司未来将以该平台为“超级母体”，传递中国智造力量 [2] - 平台旨在为全球用户量身打造高品质汽车，践行“买得省心，用得舒心”的承诺 [2]

新车上市动态 - 问界M7增程长续航版上市，推出两款两驱车型，售价29.98-31.98万元，相比四驱版差价2万元，电池容量53.4kWh，采用227kW单电机，零百加速8.2秒，CLTC纯电续航提升至327km，WLTC亏电油耗降至6.2L/100km，CLTC综合续航提升至1525km [1][3] - 问界品牌第100万辆新车（问界M9）下线，用时46个月，目标在未来2年内实现第二个百万台 [5] - 新款极狐考拉S上市，共三款车型，售价9.98-11.98万元，提供电池衰减超限值只换不修等购车权益，定位紧凑级SUV，尺寸为4500/1870/1675mm，轴距2820mm，配备L2级辅助驾驶、540°全景影像等配置 [5][7][9] - 新款极狐考拉S全系标配150kW电机和58.8kWh磷酸铁锂电池，零百加速7.95秒，CLTC纯电续航520km，通过“加量不加价”和推出入门版拉低入手门槛 [11] - 五菱星光560上市，提供插混版和纯电版，售价分别为9.18万元和9.88万元，定位紧凑型SUV，尺寸为4745/1850/1755(1770)mm，轴距2810mm [11][13] - 五菱星光560插混版搭载78kW 1.5L发动机和145kW电机，匹配20.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125km；纯电版搭载100kW电机和56.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航500km [17] - 乐道L60马到成功版上市，售价21.89万元（租电价格16.19万元），外观内饰增加马标元素和专属车机UI，通过特殊定制提升品牌定位和用户认可 [19][21][23] - 尚界Z7官图发布，定位纯电轿跑，头顶激光雷达，产品定位可能对标小米SU7 [24][27] 公司战略与技术合作 - 岚图汽车与引望（前华为车BU）签署深化战略合作协议，将在智能驾驶、智能座舱联合开发、To C软件联合运营等方面深化合作 [28] - 华为乾崑合作品牌去年销量超90万台 [30] - 北汽新能源发布L3、L4战略成果，极狐阿尔法S（L3版）启动规模化上路通行试点运营，驶入京台高速等指定区域 [32][33] - 北汽新能源与小马智行战略合作进入2.0阶段，将在600台极狐阿尔法T5 Robotaxi基础上，拓展至“全景谱系”并正向研发L4级车型，同时将自动驾驶出租车“中国方案”拓展至中东、欧洲市场 [34] - 极狐2024年销量同比翻番，成为首批拿到L3级自动驾驶车型产品准入许可的车企 [36] - 特斯拉宣布将于2月14日后在全球范围停止FSD买断销售，全面转向月度订阅模式，当前美国买断价8000美元（约5.8万人民币），中国为6.4万元人民币 [37] - 中国版FSD为L2级辅助驾驶，若改为月付，定价在400-600元之间可能较为合理 [38] - 本田汽车宣布采用全新设计的“H”标志，将应用于下一代电动汽车和混合动力电动汽车，以及2027年及以后推出的所有车型 [39] - 长城汽车发布全球首个原生AI全动力平台“归元”，兼容PHEV、HEV、BEV、ICE、FCEV五种动力形式 [41] - 长城归元平台技术包括采用800V高压电气架构、6C倍率超充电池的超级Hi4-PHEV，以及搭载全域900V高压架构、纯电续航660km的超级BRV [43] - 奇瑞发布“科技有AI”全场景AI战略，提出“AI平权”理念，高阶智驾功能将下探至6万元级车型，覆盖全系产品 [46] - 奇瑞猎鹰900智驾系统支持L3级自动驾驶，具备城市NOA、全场景泊车及L4 Robotaxi演示能力，并发布超级AI智能体“小奇同学” [46] - 奇瑞已有超过30款车型搭载猎鹰智驾系统 [48] 产品性能与市场表现 - 新款小米SU7在24小时耐力挑战赛中跑出4264km，创下新纪录 [49][52] - 此前24小时耐力赛纪录保持者包括：2019年保时捷Taycan（3425km）、2024年奔驰纯电CLA（3717km）、2025年6月小米YU7（3944km）、2025年8月全新小鹏P7（3961km） [51][52] - 保时捷2025年全球交付279,449辆，同比下降10% [55][57] - 保时捷分市场交付情况：德国市场交付29,968辆（-16%），北美市场86,229辆（基本持平），中国市场41,938辆（-26%），欧洲（不含德国）66,340辆（-13%），海外与新兴市场54,974辆（-1%） [57] 行业政策与趋势 - 工信部召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议，部署五大重点任务 [59][60] - 重点任务包括：高质量编制产业发展《规划》；提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等关键技术；进一步扩大汽车消费，推进以旧换新、新能源重卡规模化应用；规范竞争秩序，加强价格监测、质量监管；深化国际合作，支持企业安全有序“走出去” [60]

公司技术平台发布 - 长城汽车于1月16日发布了“归元”平台 [2] - 该平台具备“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的核心特性 [2] - 平台在动力上可兼容燃油、混动（HEV/PHEV）、纯电、氢能五种动力形式 [2] - 平台能灵活衍生SUV、轿车、MPV、皮卡等全品类车型 [2] 公司新产品规划 - 魏牌全新旗舰SUV或将被命名为“琥爵” [2] - 新车长度预计接近5.3米，或采用2+2+2的六座布局 [2] - 新车有望搭载ASL智能体与VLA大模型技术 [2] - 预告信息显示新车将配备空气悬架系统 [2] 公司新产品性能 - 新车预计搭载由2.0T发动机组成的插电式混合动力系统 [2] - 满电状态下0-100km/h加速时间为4.4秒 [2] - 馈电状态下0-100km/h加速时间为4.7秒 [2]

文章核心观点 - 长城汽车发布全球首个原生AI全动力平台“归元平台”，该平台以“回归本源”和“技术本善”为理念，通过颠覆性的架构创新，旨在重新定义技术创新与用户价值的关系，并推动汽车产业格局变革 [1][5][15] 平台理念与架构创新 - 平台打破“动力+底盘+车身”的传统机械思维，打造全球首个原生AI全动力平台，被类比为汽车界的“活字印刷术” [3] - 平台将整车颗粒化为300多个可复用的功能单元，通过全栈标准化的服务契约体系实现跨车型自由调用与跨场景无缝协同 [3] - 依托SOA架构构建底层语言，为原子化能力贴上2000多个标准服务标签，由原生AI作为“总导演”动态组合功能单元，使汽车从“功能堆砌”进化为“智能伙伴” [3] - 平台具备“可拆、可配、可进化”的底层架构，是长城独有的“活型造车术”，其意义超越了单一平台概念，成为驱动出行行业变革的核心逻辑 [5] 动力系统的革命性升级 - 平台实现行业唯一兼容插电式混合动力(PHEV)、智能混合动力(HEV)、纯电动(BEV)、高效燃油(ICE)和氢能(FCEV)五大动力形式的全动力覆盖 [7] - 平台搭载“超级Hi4”技术，核心组件全面升级，包括800V高压电气架构、2.0T高效混动专用发动机、4挡混动专用变速箱、270kW碳化硅后桥及高能量密度电池包 [9] - 以平台D级SUV为例，WLTC综合续航达1393公里，为同级车型全球第一，其中纯电续航363公里，馈电油耗6.3L为同级全球最低，馈电与满电状态下均具备4秒级加速性能 [9] - 超级智混HEV首次将PHEV全栈技术注入HEV架构，让不插电车型拥有纯电级智能体验 [9] - 900V高压纯电平台可实现充电10分钟至80%，缓解续航焦虑 [9] - 柴油混动技术让传统柴油动力焕发新生，具备动力强劲、高效节能、深度静谧及场景化智能四大核心优势 [9] 智能与安全系统的升级 - 平台采用Coffee EEA 4.0电子电器架构作为“神经系统”，AI OS与双VLA大模型赋予汽车“思考力”，能预判盲区风险并读懂用户情绪 [10] - 安全思路从被动硬抗升级为原生守护，打破主动与被动安全界限，通过硬核车身结构、多项电池安全创新及全球首个连续工况验证假人，实现提前干预、动态响应、精准防护的完整安全链 [10] 用户价值与成本考量 - 平台通过百万次出行数据拆解，覆盖备车、行车、泊车、驻车、离车五大阶段与通勤、旅行、应急等五类场景，将复杂技术转化为与场景的精准适配 [12] - 通过高度通用的架构设计与全球规模化生产，降低配件稀缺性，使维修保养成本大幅下降 [12] - 高可靠性的技术设计减少故障与更换频率，结合低使用成本带来更高的二手车保值率，解决用户后顾之忧 [12] 行业意义与产业支撑 - 平台为汽车产业的可持续发展提供了极具参考价值的中国方案，尤其是在全球能源转型面临路径分歧的背景下 [10] - 平台是长城汽车“核心技术全栈自研、全产业链协同”体系化布局的结果，体现了“把核心技术握在自己手里”的长期主义 [13] - 这种体系化能力不仅为长城抵御行业风险带来底气，更是中国汽车产业从“制造大国”迈向“制造强国”的核心支撑 [13] - 平台展现了中国汽车的硬核实力与中国车企的责任担当，其发展理念是一次深刻革新 [15]

公司战略与文化理念 - 公司董事长魏建军通过探访木活字印刷等中国传统文化，为归元平台注入“中国智慧”的文化内核，旨在将东方哲思融入产业升级 [1][3] - 公司认为中国汽车产业不应困于参数内卷，而应从千年文明中汲取精神原点，培育属于自己的文化内核 [3] - “归元”平台名称由9.6万名网友投票选出，其中2.2万票支持该名称，体现了“以用户为中心”和“用户共创”的理念 [4] - 公司选择以文化定调技术，用东方哲思锚定方向，旨在建立独特的文化温度与品牌辨识度，区别于行业追逐炫技式创新的潮流 [4] 平台技术与设计哲学 - 归元平台借鉴木活字“解构-重构”与“标准化+灵活组合”的智慧，旨在将造车从固化的“雕版”模式转变为灵活的“活积木”式组合 [1][6] - 平台是全球唯一的原生五动力兼容平台，无需重构底盘即可适配汽油、柴油、纯电、混动、氢能等多种动力形式 [8] - 平台是全球汽车领域唯一的原生全栈智能体，首次采用Coffee EEA 4.0作为算力底座，并融合“双VLA大模型+AI OS”智能中枢，使汽车具备场景感知和决策能力，实现从“响应指令”到“主动理解”的跨越 [8] - 平台具备“一车多品类、一车多姿态”的柔性适配能力，依托模块化设计可覆盖SUV、轿车、MPV、皮卡全品类 [8] - 平台的设计哲学是“以标准化为根、以灵活性为翼”，旨在将技术转化为直达用户生活场景的温柔陪伴，兑现“把选择权交给用户”的承诺 [8] 全球化战略与市场适配 - 归元平台遵循“以不变应万变”的智慧驶向全球，其全球化底气源于模块化协同的力量 [10] - 平台采取“一地一策”的全球化策略，以适配全球各异的能源结构与基础设施：在欧洲主打纯电与氢能；在东南亚主打混动与燃油；在中东主打燃油车型 [11] - 该策略无需为不同市场单独研发，高通用率与自研体系大幅降低了成本，旨在构建“买得起、养得起、用得起”的全周期体验 [11] - 平台的目标是推动中国汽车从“产品输出”迈向“生态出海”，让中国汽车的安全、可靠与东方温情在全球市场留下“可托付”的印记 [13] 发展现状与未来规划 - 2025年，共有50.61万辆长城汽车销往全球170多个国家和地区 [13] - 基于归元平台的重磅车型计划于2026年第三季度登场 [13] - 公司董事长魏建军表示，创新真正的价值是返璞归真，技术的温度要落地于真实的陪伴 [13] - “活系统”哲学的本质是让技术回归造车本源，以用户需求为锚，让文化赋能产业升级 [13]