车展概况与行业趋势 - 第二十三届广州国际汽车展览会（2025广州车展）作为年度车市收官风向标，汇聚93辆全球首发新车，展车总数达1085辆，新能源车型占比高达58% [1] - 行业呈现新能源车产品全面替代趋势，电动化竞争从续航比拼转向全场景体验优化，智能化竞争从单一功能迈向“芯片+软件+生态”系统对决 [1] - 政策变化刺激年末购车需求，新能源车购置税自明年起由免征调整为减半，叠加年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动格局强化，预计四季度车市销量实现小幅增长 [1] 新能源车市场竞争格局 - 新能源车在国内总体乘用车市场渗透率攀升至57.8%，产品覆盖从A0级到豪华超跑全细分市场，续航与补能焦虑通过技术创新有效缓解 [2] - 合资品牌如大众汽车推行“油电同进、油电同智”战略，推出帕萨特ePro等插电混动车型及ID系列概念车，以新能源车产品为核心满足中国用户需求 [2] - 传统豪华品牌如梅赛德斯-奔驰展示AMG GT XX概念车及核心焕新车型阵容，宝马以新世代车型强化豪华纯电车竞争力，超20款产品齐聚 [3] - 自主品牌凭借全产业链优势双线发力，长安启源Q05纯电SUV在10万元内首次搭载激光雷达，阿维塔联合华为HiPlus模式计划至2030年推出17款产品 [3] - 北京越野全球首发ELMT Max未来原型车，岚图汽车推出追光L与泰山SUV双旗舰，后者搭载华为乾昆ADS4.0系统，起售价37.99万元对标豪华SUV [3] 供应链与智能化发展 - 电池、智能解决方案等核心供应链企业从幕后走向台前，电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱等供应链公司展商数量较去年大幅增长 [4] - 智能化竞争重点转向“芯片+软件+生态”系统能力，通过全链路生态整合让汽车进化为智能移动空间 [5] - 华为汽车生态通过“五界三境”版图与Hi、HiPlus等模式协同，合作品牌包括长安阿维塔、深蓝、东风岚图、猛士及一汽奥迪、东风日产、广汽丰田等 [5][6] - 造车新势力通过产品矩阵扩容与生态深化巩固优势，蔚来以月销5万辆为目标，全新ES8上市41天交付破万创纪录，零跑坚持全域自研首发纯电小型SUV A10 [6] 车展行业影响 - 广州车展作为每年国内最后一场A级车展，身负承前启后重任，是对各企业全年发展态势总结及展示新成果关键舞台 [6] - 借助车展带货力和长尾效应，为车企年末销量冲刺添力，是“十四五”收官之年行业压轴盛会，推动行业向更高效、更智能、更贴近用户需求方向发展 [6]

行业整体趋势 - 2025广州国际汽车展览会作为年度车市收官风向标，汇聚93辆全球首发新车，展车总数达1085辆，新能源车型占比高达58% [1] - 新能源车在国内总体乘用车市场的渗透率攀升至57.8%，产品覆盖从A0级到豪华超跑的全细分市场 [2] - 行业呈现新能源与出口双轮驱动的格局，政策变化刺激消费者在年底前集中购车，叠加年末车企冲量，预计四季度车市销量将实现小幅增长 [1] - 电动化竞争从续航比拼转向全场景体验优化，智能化竞争从单一功能迈向"芯片+软件+生态"系统对决 [1][5] 合资品牌动态 - 大众品牌推出帕萨特ePro和全新探岳L插电式混合动力车型，并亮相ID.EVO、ID.ERA和ID.AURA三款概念车，进一步落地"油电同进、油电同智"战略 [2] - 大众汽车将开启新一代智能网联汽车的交付，以新能源车产品为核心满足中国用户需求 [2] - 梅赛德斯-奔驰进行AMG GT XX概念车中国首秀，核心车型焕新上市，阵容涵盖长轴距C级车、E级车、S级轿车及多款SUV [3] - 宝马以新世代车型强化豪华纯电车竞争力，超20款产品齐聚，包括全新BMW M3旅行版和2026款BMW X5等拳头产品 [3] - 沃尔沃2026款XC90亮相，提供轻混与插混版本，升级城市安全系统与辅助驾驶功能 [3] 自主品牌与新势力策略 - 自主品牌凭借全产业链优势，在技术普惠与高端突破上双线发力 [3] - 长安启源发布全新Q05纯电SUV，使10万元内纯电SUV首次搭载激光雷达成为现实 [3] - 阿维塔联合华为开创HiPlus模式，计划至2030年联合推出17款产品，覆盖轿车、SUV、MPV等多类细分市场 [3] - 北京越野全球首发ELMT Max未来原型车，以无门设计和模块化系统打破传统越野车型边界 [3] - 岚图汽车带来追光L与泰山SUV双旗舰，后者搭载华为乾昆ADS4.0系统，起售价37.99万元对标豪华SUV [3] - 蔚来以月销5万辆为目标，携ET9地平线特别版等车型登场，全新ES8上市41天交付破万创下纪录 [6] - 零跑汽车坚持全域自研路线，首发纯电小型SUV A10车型 [6] - 智己汽车聚焦底盘与续航核心技术落地，LS9正式开启全国用户交付 [6] - 上汽名爵携MG4半固态安芯版首发，为10万元级纯电车市场注入强心剂 [6] 供应链与智能化发展 - 电池、智能解决方案等核心供应链企业从幕后走向台前，成为行业规则的重要参与者 [4] - 电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱、生态互联、人工智能等供应链公司展商数量较去年大幅增长 [4] - 行业智能化竞争重点转向"芯片+软件+生态"的系统能力，通过全链路生态整合让汽车进化为智能移动空间 [5] - 华为汽车生态通过"五界三境"版图快速扩张，以Tier1身份及Hi、HiPlus等模式与多家自主及合资品牌合作 [5][6] - 广州车展作为产业生态协同的缩影，推动行业向更高效、更智能、更贴近用户需求的方向发展 [6]

车展概况与行业地位 - 第二十三届广州国际汽车展览会于11月21日举办，展车总数达1085辆，其中全球首发新车93辆 [1] - 新能源车型占比高达58%，体现新能源车产品进入全面替代阶段的行业现实 [1] - 车展作为年度车市收官的风向标，为各家车企的年底收官之战吹响冲锋号角 [1][7] 新能源车发展趋势 - 新能源车在国内总体乘用车市场的渗透率攀升至57.8% [2] - 电动化竞争从续航比拼转向全场景体验优化，智能化竞争从单一功能迈向“芯片+软件+生态”系统对决 [1][5] - 政策变化刺激年底前集中购车，新能源购置税自明年起由免征调整为减半，叠加年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动格局强化 [1] 主要车企战略与产品动态 - 大众品牌推出帕萨特ePro和全新探岳L插电式混合动力车型，并亮相三款概念车，预示“油电同进、油电同智”战略进一步落地 [2] - 梅赛德斯-奔驰AMG GT XX概念车中国首秀，核心车型阵容涵盖长轴距C级车、E级车、S级轿车及多款SUV [3] - 宝马以新世代车型强化豪华纯电车竞争力，超20款产品齐聚，包括全新BMW M3旅行版等 [3] - 自主品牌如长安启源发布全新Q05纯电SUV，使10万元内纯电SUV首次搭载激光雷达；阿维塔计划至2030年联合推出17款产品 [3] 智能化与生态竞争 - 本届车展比拼重点转向“芯片+软件+生态”的系统能力，通过全链路生态整合让汽车进化为智能移动空间 [5] - 华为汽车生态通过“五界三境”版图与多家主机厂合作，包括长安阿维塔、东风岚图、一汽奥迪等，印证生态协同成效 [5] - 造车新势力如蔚来以月销5万辆为目标，全新ES8上市41天交付破万；零跑汽车坚持全域自研，首发纯电小型SUV A10车型 [5] 供应链与产业生态变化 - 电池、智能解决方案等核心供应链企业从幕后走向台前，成为行业规则的重要参与者与制定者 [4] - 电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱等供应链公司展商数量较去年大幅增长 [4] - 产业生态协同推动行业向更高效、更智能、更贴近用户需求的方向发展，为明年车市趋势定下基调 [7]