自2010年以来，西欧和中欧的原铝产量下降了超过25%，导致该地区上游产能实际上已经萎缩。 SHMET 网讯：1月26日（周一），最新的数据显示，全球高强度铝合金市场规模预计从2025年的660.1 亿美元飙升至2030年的1,152.9亿美元。尽管11.8%的复合年增长率表明绿色转型前景良好，但下游需求 与上游实际情况之间日益扩大的差距正在造成结构性短缺。 截至2026年1月，该行业面临着根本性的"困境"，包括欧洲冶炼厂关闭、中国对关键矿产实施出口管制 以及欧盟碳边境调节机制（CBAM）的实施。 欧洲铝产量骤减 欧盟目前每年消耗1,350万吨铝，以满足其汽车、航空航天和建筑行业的需求。然而，区内原铝产量已 骤降至仅95万吨，结构性缺口高达93%。 每架窄体客机的机翼都需要大量的7150或7055铝合金板材。这为康斯坦铝业公司（Constellium SE）等 加工商提供了极大的定价权，该公司最近公布的单位金属利润率增长了61%。 与将资本支出削减至6.25亿美元的上游生产商（如美国铝业公司）不同，下游加工商不受原材料成本的 影响，并成功地从航空航天积压订单中获取利润。 监管与绿色铝业 目前，该行业正面临着" ...

人工智能与工业智能化转型 - 遵义铝业联合华为云研发"电解铝复杂体系动态优化预测大模型"，实现电解槽分子比精准控制在2.42，年节电7000万千瓦时，减少费用约4000万元 [1] - 贵州轮胎运用机器视觉技术进行轮胎X射线检测，质量缺陷减少57%，生产效率提高68% [3] - 贵州有色、煤矿、化工等行业智能化改造成效显著，上云用云企业超3万家，两化融合水平达60.1 [3] 产业链延伸与高附加值发展 - 贵州雅友新材料10万吨磷酸铁项目一期满产，预计年产值超10亿元 [2] - 全省资源精深加工基地在建项目100多个，总投资超1200亿元，培育百亿级、千亿级矿业产业集群 [2] - 磷化工产业提升精细磷酸盐等高附加值产品比重，铝化工产业加快发展高强度铝合金、汽车轻量化材料 [2] 新能源汽车与储能产业布局 - 贵阳弗迪电池二期、宁德时代贵州基地建成，吉利银河E5、长江电动重卡实现量产 [2] - 前5月贵州汽车产量达8万辆（同比+320.2%），其中新能源汽车超7.1万辆 [2] - 贵州坚持"动力电池+储能电池"双赛道布局，推动"新能源汽车+新型储能系统"双延伸发展 [2] 传统产业转型升级目标 - 贵州力争2025年资源精深加工产业产值达3300亿元 [3] - 通过数智技术推动铝及铝加工产业链向下游延伸，促进磷化工、煤化工、氟化工协同发展 [3] - 全省以"富矿精开"为抓手，建设六大产业基地，加快高端化、智能化、绿色化转型 [1][3]