全球碳中和战略下的氢能产业布局 - 提出全球碳中和战略框架下的氢能产业布局框架，强调产业链上中下游的协同发展 [2] - 通过阶段性分析揭示国际氢能产业布局与供应链的逻辑关系 [2] 氢气制取的上游构建 - 氢气生产供应链核心在于原料多元化、路径低碳化、工艺高效化，化石能源热化学转换仍占重要地位 [6] - 电解水制氢成为低碳能源突破口，依赖催化剂、电解膜等核心材料创新，模块化电解槽提升与可再生能源耦合能力 [6] - 先进气化及热解工艺优化氢气收率并降低碳排放，推动供应链向高效化、低碳化、智能化升级 [6] 氢气储运的中游完善 - 储运环节聚焦提升储氢密度、降低输运成本，吸附剂材料（如MOFs、石墨烯）提升吸附效率与动态响应能力 [7] - 多国启动氢气掺混天然气管网、纯氢管道建设，压缩/液化技术形成全链条输运网络 [7] - 地质储氢（如盐穴）技术助力大规模储存，支撑电力系统长周期调节应用 [7] 氢气使用的下游拓展 - 终端应用覆盖交通、工业、建筑、电力储能四大领域，交通领域形成"制-储-运-加氢-整车"闭环体系 [8] - 工业领域氢气用于绿氢炼钢、化工原料合成（绿色甲醇/氨）、高温燃料替代（玻璃/陶瓷/水泥） [8] - 建筑领域发展氢基微网、燃料电池供热发电，电力储能领域通过"电解-储氢-回电"模式与可再生能源融合 [8] 可再生能源制氢技术论坛 - 论坛聚焦PEM电解水制氢技术，议题包括高电密路径、电解海水制氢、风光氢氨醇一体化等 [19][20] - 关键技术讨论涵盖碱性/PEM电解槽材料、阴离子交换膜、电解槽测试技术等 [20][21] - 参会机构包括清华大学、中能建氢能、国家电投氢能等产学研单位 [19][20][21]

业绩情况 - 2024 年公司净利润较去年同期增加约 366.61%，业绩变动同比增长 366.61%，主要受船舶板块业务后处理扩大、强化管理降本增效、享受先进制造业增值税进项税额加计抵减优惠政策影响，确认其他收益 8,529,700.79 元 [2][3] 研发规划 - 建立以企业为中心，以合作单位为依托的技术创新体系，加强与国内外知名研究机构和高校合作，提升研发团队广度和深度 [3] - 围绕绿色和智慧两个核心主题，在优势细分领域和垂直化应用方面进行产业拓展和布局，加大研发投入，加速技术成果转化 [3] 存货管理 - 产品为发动机厂商和整车厂商配套，客户采取零库存管理和“上线结算”模式，公司按客户订单计划排产并提供安全库存保障 [3] - 加强内部绩效考核机制，建立合理的存货库存管控制度，提高存货周转率 [3] 竞争地位与优势 - 作为国内第一家以尾气后处理为主业的创业板上市公司，凭借技术开发能力和优质产品服务树立良好品牌形象，积累丰富客户资源 [4] - 持续巩固研发及技术、品牌、生产及质量管理优势，紧抓排放升级契机保持优势行业地位 [4] 2025 年经营计划 - 深耕绿色环保领域，在道路车辆及非道路移动机械领域巩固轻型柴油机后处理市场龙头地位，拓展中重型柴油机领域，推进绿色燃料内燃机后处理催化剂等开发 [4] - 在船舶领域聚焦环保与新能源，拓展业务边界，加快新产品研发与产业化，布局电动船舶和甲醇动力船舶领域 [4] - 加强与高校、科研机构合作，开展产学研联合攻关，加强供应链管理，实现降本增效 [4][5] 行业趋势与增长点 - 发动机尾气后处理行业受国家和地方产业政策支持，处于快速发展中，随着汽车保有量增加、环保法规严格，非道路机械和船舶尾气治理需求激增 [5] - 未来几年行业主要增长点在于商用车国七排放标准实施带动的排放升级、非道路机械和船舶尾气治理需求增长、电力钢铁等行业超低排放改造增量以及汽车报废更新和以旧换新带来的增长 [5]