报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 凯众转债首日转股溢价率预计在31%-36%，目标价134-139元，建议积极申购 [3][21] - 预计首日打新中签率在0.0023%-0.0031%附近 [4][22] 根据相关目录分别进行总结 凯众转债打新分析与投资建议 - **转债基本条款分析**：凯众转债发行方式为优先配售和网上发行，债项和主体评级AA-，规模3.08亿元，初始转股价格12.7元，8月15日转债平价102.36元，纯债价值91.47元；博弈条款正常；债券规模偏低、流动性差、评级尚可、债底保护性好，机构入库不难，一级参与无异议 [2][17] - **新债上市初期价格分析**：公司从事汽车底盘及非汽车零部件业务，募集资金2.18亿用于南通生产基地扩产、0.9亿补充流动资金；参考锡振、立中转债，预计上市首日转股溢价率31%-36%，目标价134-139元 [3][20][21] - **转债打新中签率分析**：假设老股东配售比例20%-40%，留给市场规模1.85-2.47亿元；假定网上有效申购数量791万户，打满中签率0.0023%-0.0031% [4][22] 正股基本面分析 - **公司主营业务及所处行业上下游情况**：公司主营汽车底盘及非汽车零部件业务；上游为异氰酸酯等行业，合作稳定；下游为乘用车整车厂商 [23][24] - **公司经营情况**：近年营收上涨，2022-2025年一季度分别为6.42亿、7.39亿、7.48亿和1.59亿；主营业务收入主要来自汽车零部件；综合毛利率稳定，净利率有波动；期间费用、研发费用、应收款项、归母净利润和加权ROE均有波动 [26][28][30] - **公司股权结构和主要控股子公司情况**：截至2024年末股权结构分散，无控股股东，杨建刚等为实际控制人；有14家重要子公司 [43] - **公司业务特点和优势**：人员储备上，在相关领域人才储备深厚；技术能力上，在聚氨酯减震和踏板总成行业技术基础深厚；市场基础上，与众多国内外企业建立合作关系 [46][47][48] - **本次募集资金投向安排**：募集资金不超3.08亿，扣除费用后2.18亿用于南通生产基地扩产项目，0.9亿补充流动资金；南通项目总投资27,644.71万元，建设期36个月，建成后有产能，税后投资内部收益率15.25%，回收期8.27年 [15][49]

报告行业投资评级 无 报告的核心观点 凯众转债于2025年8月15日开始网上申购，预计上市首日价格在130.76 - 145.40元之间，中签率为0.0013%，建议积极申购；凯众股份营收稳步增长、业务集中于汽车零部件且有技术研发优势，但销售净利率有所下降、管理费用率有所上升 [2] 根据相关目录分别进行总结 转债基本信息 - 凯众转债发行规模3.08亿元，存续期6年，主体/债项评级AA - /AA -，初始转股价12.7元/股，转股期为2026年2月23日至2031年8月14日 [10] - 当前债底估值113.7元，YTM为2.19%；转换平价106.14元，平价溢价率 - 5.79% [11][12] - 转债条款中规中矩，总股本稀释率8.31%，对股本摊薄压力较小 [13] - 募集资金用于南通生产基地扩产项目和补充流动资金 [11] 投资申购建议 - 预计凯众转债上市首日转股溢价率在30%左右，上市价格在130.76 - 145.40元之间 [14][15] - 预计原股东优先配售比例64.05%，网上中签率0.0013% [16] 正股基本面分析 财务数据分析 - 凯众股份是高新技术企业，客户覆盖国内外主流汽车厂，产品有市场前景 [17] - 2020 - 2024年营收复合增速10.92%，2024年营收7.48亿元，同比增1.22%；归母净利润复合增速2.24%，2024年归母净利润0.90亿元，同比减1.56% [18] - 2022 - 2024年汽车零部件业务占主营业务收入比重均超90%，产品结构年际调整，胶轮业务占比下降，2024年有其他业务营收 [22] - 2020 - 2024年销售毛利率维稳，销售净利率下降，销售费用率下降，财务费用率稳定，管理费用率上升 [25] 公司亮点 - 凯众股份从事多领域研发、生产和销售，坚持技术创新，研发投入高 [30] - 拥有多专业学科研发队伍，在多方面具备明显优势 [30]