市场动态与消费趋势 - 今年“十一”假期期间，天津、西安、苏州、深圳等多地举行车展及促销活动以激发汽车市场消费活力[2] - 尽管新能源汽车是车展主角，但一汽奥迪A5L、吉利星越L全新东方曜、上汽大众凌渡L等燃油新车凭借智能化功能热度不容小觑[2] - 消费者在燃油车与新能源车之间选择时，智能化功能成为重要考量因素，部分消费者因燃油车智能化不足而转向新能源车[3] - 国内传统燃油乘用车市场已连续3个月保持增长，今年8月销量达90.2万辆，同比增长13.5%[3] 车企智能化战略与产品布局 - 广汽丰田于9月23日一次性推出4款2026款全球车型换代，全系标配高算力车机芯片、语音交互系统、OTA功能及丰田TSS智能驾驶辅助系统[4] - 吉利中国星全新东方曜系列搭载基于高通8155芯片的Flyme Auto智能车机系统，并首次搭载千里浩瀚H3智驾方案，算力超128TOPS[4] - 奇瑞瑞虎9X于9月27日上市，首次搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，可实现城市领航、高速NOA及智慧泊车等功能[5] - 一汽-大众推出“燃油车三步走”智驾路线图，计划在2026年实现智驾功能覆盖全国100%高速和城市路段[5] - 保时捷发布新一代中国专属车载信息娱乐系统，预计于2026年正式装车，将同时应用于新能源和燃油车型[5] 燃油车智能化的技术挑战与解决方案 - 燃油车进行智能化面临分布式电子电气架构的技术瓶颈，导致系统反应时间长、冗余不足，与新能源汽车存在差距[6][7] - 为解决架构问题，一汽奥迪A5L诞生于专为智能化打造的PPC平台，搭载E³ 1.2电子电气架构，采用域集中式设计[7] - 吉利中国星全新东方曜系列采用GEEA 3.0电子电气架构，使整车信号传输速度提升200倍[7] - 燃油车智能化改造会带来成本增加，实现L3级以上智能驾驶需加装线控转向等硬件，成本显著上升[8] 本土化合作与供应链发展 - 为提升燃油车智能化水平，多家车企选择与华为、卓驭科技等本土供应商合作，通过技术赋能提升局部体验[9] - 广汽丰田2026款车型搭载华为HiCar 5.0，上汽奥迪A5L Sportback成为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车[9][10] - 东风日产天籁将成为全球首个搭载华为鸿蒙座舱Harmony Space 5的燃油车，并搭载HUAWEI SOUND，预计今年第四季度上市[10] - 上汽大众PRO家族燃油车型搭载卓驭科技提供的惯导双目辅助驾驶系统[11] 智能化出海机遇 - 今年1-7月，我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车累计销量达775.99万辆，渗透率达62.58%[12] - 海外市场电动化转型缓慢，但消费者对智能化需求高，为燃油车智能化提供了巨大海外发展空间[13] - 卓驭科技在慕尼黑车展完成欧洲首秀，与大众汽车开发的IQ.Pilot系统首次将端到端大模型应用于燃油车高速领航辅助[13] - 卓驭科技已成为首批同时获得大众集团及中方合资企业认证的中国供应商之一，并发布欧洲战略，计划以德国为支点深化与欧洲车企合作[14]

公司战略与产品发布 - 公司于9月23日发布2026款丰田全球车，包括赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款车型，是“聚变2030”战略下对“油电同强”理念的集中落地 [1] - 公司明确传递出有能力造好电车，同时有意愿和技术为仍占市场半壁江山的油车用户打造更好产品的信号 [3] - 产品升级体现“入门价值大幅提升”，智能化与高价值感全面进阶，多数升级为全系标配，而非在顶配车型堆砌配置 [3] - 公司聚焦用户真实需求，将有限成本用于关键处，实现入门价值最大化，同时保持极具竞争力的价格体系，使高端配置不再仅是顶配专属 [8] - 公司在行业首次推出“厂家双担责”政策，电车电池自燃赔新车，智能泊车事故赔损失，覆盖新老用户且无质保期限制，油车用户享有动力总成终身质保权益 [8] - 公司执行副总经理表示，广汽丰田的油电共进是彼此赋能、相互成就，例如铂智品牌凭借中国自研和本土智电技术快速成长，全球车通过混动技术领先和智能化升级巩固市场地位 [9] 产品智能化升级 - 2026款全球车全系芯片升级至高通8155芯片，算力直接提升4倍 [3] - 汉兰达配备15.6英寸大屏，锋兰达配备12.9英寸大屏，全系PAD化，一步迈入大屏时代 [3] - 手车互联方面，四款车型均同时兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay [3] - 从入门锋兰达到旗舰赛那，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景 [6] - 智能驾驶基于全球1000亿公里智能驾驶零事故大数据，匹配安全第一的开发策略，以全系标配和全场景覆盖实现智能驾驶平权 [6] - 华为终端云服务负责人介绍HMS for Car车载生态与公司的合作成果，包括智能语音交互、人-车-家全场景互联等，智能化作为油电同强的核心支撑 [9] 市场环境与未来规划 - 今年1-8月汽车行业新能源渗透率约51%，意味着仍有近一半用户选择油车，截至8月油车销量连续3个月同比正增长，市场需求依然强劲 [8] - 公司作为全球车企，以多元化产品覆盖最大化人群，满足全球不同地区不同喜好 [8] - 全新换代中型SUV即将上市，将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和TSS 4.0智能驾驶辅助，标志“全球最智能的丰田车在中国”从承诺走向现实 [11] - 铂智3X即将向中国内地以外有需求的市场销售，助力铂智打造成为全球化品牌，推动中国智电技术走向全球 [11]

金融政策创新 - 公司推出行业首个96期超长期低息金融政策 将还款周期从传统3-5年延长至8年 大幅降低单月还款压力 [1] - 以锋兰达为例 首付低至1万元 月付低至1000元 [2] 产品定价与配置升级 - 2026款赛那舒适版焕新价26.98万元起 配置升级价值10000元 智电进阶礼价值30000元 [2] - 2026款汉兰达五座精英版焕新价21.98万元起 配置升级价值14000元 智电进阶礼价值30000元 [2] - 2026款锋兰达舒适版焕新价10.28万元起 配置升级价值12000元 智电进阶礼价值30000元 [2] - 2026款凯美瑞新增运动Lite版 相比现款双擎2.0HS运动版价格降低13000元 享受智电进阶礼30000元及秋日畅行礼3000元 [2] - 提供发动机 变速箱 混动动力电池三大终身质保权益 价值8000元 [2] 产品力升级策略 - 赛那首次搭载迈巴赫同款半苯胺真皮座椅 推出电子四驱与头等舱座椅版本 [7] - 汉兰达全系标配15.6英寸大屏与高性能8155芯片 入门版升级合成皮座椅与真皮方向盘 [7] - 锋兰达全系标配12.9英寸大屏与8155芯片组合 搭载TSS 3.0智驾系统 [7] - 实现全系100%电混化 在价格上做到"混比油低" [8] - TSS 3.0智能驾驶辅助系统覆盖全系车型 [8] - 全系车型搭载8155芯片和大屏车机 接入华为HiCar 5.0系统 [8] 企业战略布局 - 提出"三大平权战略" 推动智能化配置从高配车型向全系普及 [6] - 通过"价值升舱"策略使入门车型获得越级体验 [3] - 未来将推进"油电同智"产品进化 全新换代威兰达将于年底上市 搭载新一代智能座舱与TSS 4.0系统 [13] - 铂智3X将登陆香港市场 开启中国智电技术反哺全球新历程 [13]

燃油车销量反弹 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长[1] - 6月 7月 8月传统燃料汽车国内销量同比增速分别为7.7% 8.4%和12.9%[1] - 2024年传统燃料汽车国内销量1398.9万辆 同比下滑17.3% 但2025年1-8月销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 显示明显回暖信号[1] 合资品牌战略调整 - 德系 日系车企在新能源车降价竞争压力下 加快新款燃油车换代节奏 在设计 配置 智能化方面进行升级[2] - 推出多重购车优惠包括数千元现金礼遇 置换补贴 保险现金补贴 限时一口价以及0首付 免息 长周期低息贷款等金融政策[2] - 一汽-大众全新揽境上市价比预售价低3万元 全新一代速腾L起售价较老款降低约2万元[2] 智能化技术突破 - 一汽-大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年打磨 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法[3] - 专门设计风冷+增强辅助散热方案解决域控制器散热难题 并打通所有关联件通信协议实现辅助驾驶功能快速上车[3] - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 首搭E³ 1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心实现整车统一控制[5] 高端燃油车智能化升级 - 一汽奥迪A5L起售价23.98万元 首搭华为乾崑智驾技术 通过双激光雷达 6颗毫米波雷达 13个摄像头及12个超声波雷达实现高阶驾驶辅助[4] - 华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 双方明确分工合作[6] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构彻底解决传统分布式架构数据传输速度不足问题 满足组合辅助驾驶系统需求[5] 市场竞争格局变化 - 燃油车通过补齐智能化短板 竞争主动权正在回归 部分增程车用户回流至燃油车产品[6] - 燃油车业务仍是传统车企销量和利润主要来源 以及电动化转型基石 尽管新能源渗透率超50%但燃油车仍有巨大市场[6] - 行业分析指出燃油车智能化转型加速及相关技术落地将增强传统燃油车市场竞争力 成为销量增长有利因素[6]