指数表现与市场概况 - 深证国企股东回报指数（970064）于2月27日报收1795.06点，单日下跌0.4% [1] - 指数当日成交额为8.27亿元，换手率为0.03% [1] - 指数成份股中，上涨家数为18家，下跌家数为4家 [1] 成份股涨跌情况 - 电投能源以5.61%的涨幅领涨成份股 [1] - 潍柴动力以4.65%的跌幅领跌成份股 [1] 资金流向分析 - 指数成份股当日主力资金合计净流入6.63亿元 [2] - 指数成份股当日游资资金合计净流出5.13亿元 [2] - 指数成份股当日散户资金合计净流出1.5亿元 [2]

指数表现 - 2月27日，深证国企ESG（970055）指数报收于1551.66点，单日下跌0.63% [1] - 指数当日成交额为16.03亿元，换手率为0.04% [1] 成份股涨跌情况 - 指数成份股中，上涨家数为22家，下跌家数为9家 [1] - 中钨高新以10.0%的涨幅领涨成份股 [1] - 潍柴动力以4.65%的跌幅领跌成份股 [1] 资金流向 - 指数成份股当日主力资金净流出合计为2.01亿元 [2] - 指数成份股当日游资资金净流出合计为2.36亿元 [2] - 指数成份股当日散户资金净流入合计为4.37亿元 [2]

投资评级 - 报告维持潍柴动力“增持”评级 [5][112] 核心观点 - 公司发动机主业预计相对平稳，AIDC（人工智能数据中心）相关发电业务进入高速发展期，将带动整体业绩增速提升 [5] - 公司通过一系列战略收购与投资，已从柴油发动机制造商成长为覆盖动力系统、新能源等多元业务的全球高端装备集团 [4][11] - 公司现金分红比例长期维持在较高水平，2023年、2024年分别达50%、55%，高分红格局有望延续 [4][37] 潍柴动力：“多元业务生态”的战略升级 - 公司以柴油发动机起家，通过一系列关键收购实现多元化布局：2009年收购法国博杜安突破高端技术壁垒，2012年并购凯傲25%股权与林德液压70%股权切入全球高端液压领域，2018年投资Ceres Power布局氢能，2021年重组雷沃重工进军农机，2023年发布全球首款大功率SOFC加速氢能商业化，2025年签署SOFC制造许可协议推进规模化生产 [4][11] - 公司收入主要来源于整车及关键零部件销售及智能物流，近年来收入平稳增长，国外收入占比已超过国内 [14][15][19] - 公司2022年后归母净利润稳步提升，毛利率与归母净利率自2022年后也稳步提升，2024年毛利率为21.91%，归母净利率为5.68% [14][23] - 公司核心管理团队经验丰富，股权结构以山东省属国资为核心，山东省国资委为实际控制人 [28][31] - 公司于2023年推出限制性股票激励计划，设置2024-2026年阶梯式考核目标，要求营收分别不低于2102亿元、2312亿元、2589亿元，销售利润率分别不低于8%、9%、9% [34][36] 发动机：电动化冲击有限，天然气有望企稳回升 - 2025年重卡行业批发销量为114万辆，同比增长27%，其中出口34万辆（同比增长17.4%），内销终端销量80万辆（同比增长33%） [44][45] - 展望2026年，在以旧换新政策持续背景下，预计重卡内销有望维持相对稳定 [45] - 2025年天然气重卡终端销量为20万辆，同比增长11%，但渗透率同比下降4.7个百分点至24.9% [52] - 展望2026年，油气价差或有所回升，有望带动天然气重卡渗透率上行 [52] - 2025年电动重卡终端销量为22万辆，同比增长189%，渗透率同比提升15个百分点至27.8%，主要受益于以旧换新政策驱动及基础设施完善 [56] - 根据以旧换新政策测算，补贴后电动重卡5年期全寿命使用成本（TCO）为3.5元/公里，低于补贴后柴油重卡的4.3元/公里，性价比优势明显 [56][59] - 远期看，电动重卡渗透率有望达到40-50%，但2026年受购置税补贴减半、碳酸锂价格上涨等因素影响，渗透率提升速度或有所放缓 [61] - 公司与比亚迪弗迪电池合资成立潍柴弗迪电池，项目总投资600亿元，专注打造50GWh动力电池和储能系统电芯及配套零部件生产基地，有望为电动重卡领域贡献边际利润增量 [68][70] AI发电：柴发大缸径快速增长，天然气及SOFC有望放量 - 全球AI算力爆发驱动数据中心电力需求快速增长，IEA预测在悲观/中性/乐观假设下，2026年全球数据中心电力需求有望达到620/810/1050 TWh，2022-2026年CAGR分别为8%、15%、23% [75] - 柴油发电机组是数据中心最广泛采用的备用发电机组方案 [5][81] - 潍柴在高速大缸径发电领域已构建起全球最全的功率谱系，2025年前三季度，公司数据中心柴发大缸径产品销售超900台，同比增长超3倍 [84][87] - 北美电网老化与缺电并存，燃气轮机供给紧缺、交付周期拉长，分布式天然气内燃机组与固体氧化物燃料电池（SOFC）成为主流替代方案之一 [5][98] - 潍柴当前燃气机组以1.1–1.6MW级产品为主，2025年10月，配套潍柴集装箱式燃气发电机组的美洲某电站项目顺利交付，总装机容量4×1100kW [98] - 潍柴通过战略投资Ceres Power布局SOFC，2023年发布全球首款大功率金属支撑SOFC商业化产品，2025年11月与Ceres签订制造许可协议，拟建立应用于固定式发电市场的电池和电堆生产线，产品将为AI数据中心等场景提供电力 [103] 盈利预测及投资建议 - 报告调整公司2025-2027年归母净利润预测分别为119.7亿元、142.0亿元、160.3亿元 [5][112] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）预测分别为1.37元、1.63元、1.84元 [115] - 基于2026年2月25日数据，报告预测公司2025-2027年营业收入分别为2269.13亿元、2410.76亿元、2531.53亿元，同比增长5.2%、6.2%、5.0% [115]

公司：潍柴动力 一、 投资逻辑与估值变化 * 2024年及之前，公司股价主要跟随重卡内销周期波动，估值长期受制于周期属性，通常在15倍左右，甚至一度在四五倍以内[4] * 2024年之后，股价主要波段与数据中心业务相关性明显提升，自2025年10月以来估值持续抬升，当前已接近20倍，可作为数据中心相关标的进行估值[2][4] * 对标卡特彼勒，其在“北美缺电、数据中心”逻辑驱动下，估值从12倍持续提升至40倍；公司目前约20倍，存在向30倍到40倍提升的可能性[2][4] * 可比公司如卡特彼勒、康明斯在2025年业绩分别出现十几、二十左右的下滑以及约30%左右的下滑，但估值仍能从十几倍抬升至30倍与40倍[5] * 公司在业绩仍处增长状态、且2026年与2027年预计有更好增长的背景下，估值具备向30倍、甚至40倍提升的基础[2][5] 二、 传统主业（2026年）增长确定性 * **整体展望**：2026年主业预计稳中有增，核心确定性增量来自凯傲，整体传统主业形成明确支撑[2][6] * **凯傲贡献**：凯傲在2025年发生2.5亿欧裁员费用，对净利润影响约20亿，对归母净利润影响约10亿；2026年该影响消除，预计凯傲对净利润贡献至少增加约20亿，对归母净利润贡献至少增加约10亿[2][6] * **重卡整车出口**：出口市占率多数时间处于第二；出口业务盈利能力强于内销[2][7] * **出口规模预测**：预计2025年重卡出口增长10%-20%，至2030年增长至40万辆[2][7] * **变速器业务**：定位“龙二”，在出口增长背景下，相关整车体系的净利润与增长具备保障[2][8] * **车用发动机**：2026年预计销量总量约115万台，与2025年114万台持平略增；结构上出口占比进一步提升，属于大幅优化[9] * **发动机销量结构**：2025年内销80万台、出口34万台，合计114万台；2026年预计内销略下滑至75万台左右，外销预计增长至40万台[9] * **外销优势**：外销（含间接出口）重卡发动机市占率较内销高至少10个百分点；中国重汽和陕重汽合计占据60%以上的外销市场，两家公司更多使用潍柴发动机，出口占比提升对潍柴更为有利[3][9] 三、 新能源转型与对冲 * **影响边界**：新能源渗透提升主要替代柴油重卡，直接影响柴油发动机销量[10] * **业务布局**：公司布局电池与三电相关业务，属于产品结构转换[4][10] * **盈利能力对比**：柴油单车盈利1万多元/台；新能源侧按主流“400多”的电池测算，单车价值量约30万，中长期利润率有望做到四五个点，对应单台利润约1.2万到1.5万，单台利润与柴油接近甚至不低[10] * **对冲风险**：山东重工体系内相关公司目前没有自做电池的倾向，后续大概率将逐步更多配套潍柴（含合资）的电池方案，进一步减轻对冲风险[10][11] * **市场差异**：新能源渗透主要发生在国内内销市场；外销市场的新能源渗透率预期将长期维持在“第一个位数”的水平，仍以柴油为主[11] * **业务稳定性判断**：在外销总量持续增长的前提下，公司仍将受益于外销增长；重卡发动机业务中长期不会出现“爆雷”或持续大幅下滑，更可能维持稳定状态[11] 四、 数据中心业务（新增长引擎） * **备用电源行业地位**：在国内为绝对龙头，国内市占率明确为第一；全球市占率持续提升[4][12] * **全球份额变化**：2025年从小个位数提升至可能大个位数，2026年预计可能提升至10%左右，后续有望继续提升到十几、二十，再到20~30%[12] * **认证进展**：已通过海内外（北美、国内等）多家大厂认证，包含OpenAI等；预计到2026年年中或年底，海内外绝大多数大厂的认证有望完成[4][12] * **销量与增长**：2025年出货量约1,300台；2026年预计仍有接近翻倍的销量增长；2027年在客户认证进一步完善后，增量可能更大[12][13] * **产能与扩产**：中长期产能不构成核心约束；中国供应链更完善，扩产周期预计更快，约半年多时间可完成扩产[13] * **主动电源（SFC/燃气发电机）进展**：重点推进SFC与燃气发电机；在SFC领域综合判断处于“龙二”位置，仅次于B1[13] * **主动电源竞争力**：量产进度较B1略慢，但整体能力与效果差异不大，控本能力可能更优；在小规模量产阶段（小几十兆瓦规模），成本已做到与B1差不多，甚至更低[13] * **未来格局判断**：B1为龙一，公司大概率为龙二，并存在追赶B1的可能[13] 五、 数据中心业务估值推演与整体估值空间 * **估值方法**：可不完全依赖收入利润口径，而可参考行业格局并对标B1[14] * **潜在估值贡献**：B1当前约3,000亿估值；假设公司达到龙二位置、份额约30%、达到B1的一半体量，再考虑龙二折价，对应估值可达七八百亿量级[14] * **燃气发电机估值弹性**：相比备用电源价值量与利润具备成倍增长特征，空间推算至少具备备用电源一半的空间，也可贡献较大估值弹性[14] * **数据中心业务整体估值**：数据中心相关业务合并后，整体可见的估值区间为2,500~3,000亿[14] * **整体估值框架**：主业成长性相对有限但总体稳定且微增，单独给予10倍、十几倍估值具备可行性[14] * **估值提升空间**：对标卡特彼勒已达40倍估值，而公司当前约20倍或不到20倍，估值提升空间约三倍；在更乐观情形下，股价存在小翻倍的空间[14]

核心观点 - 北美电力供需失衡与AI数据中心快速扩张导致电力矛盾突出 构成区域产业发展的核心瓶颈 SOFC与MLCC分别从主电源侧和电路侧协同发力 成为破解数据中心电力与电路运行困境 支撑电源系统优化的关键 相关产业链预计将步入高速成长周期 [1] 北美电力供需与数据中心发展背景 - 北美地区电力供给趋紧 AI数据中心建设处于快速扩张阶段 供需错配持续加剧 [1] - 北美电力供需失衡持续加剧 AI数据中心非线性增长规划正在重塑当地能源格局 [1] - 电力矛盾或已成为制约区域产业发展的核心瓶颈 [1] 固体氧化物燃料电池(SOFC)行业 1. 市场定位与机遇 - SOFC凭借高能量转换率 稳定可靠性 快速部署 低碳排放及动态可调响应等独特优势 成为应对高密度负载 破解电力短缺 契合能源格局重塑的重要路径 [1][2] - SOFC作为一种高效清洁的高温燃料电池 可直接将氢气 天然气等转化为电能 是数据中心电源困境的破局者 [2] 2. 市场规模与增长 - 根据Grand View Research预测 全球SOFC市场规模在2024年约为10亿美元 预计到2033年将达到47亿美元 [2] - 2025至2033年间的复合年增长率预计为15.7% [2] 3. 竞争格局与主要厂商 - 海外厂商Bloom Energy是全球SOFC领域的领导者 根据其25Q2财报显示 营收超过4亿美元 同比增长19.5% 延续了稳健扩张态势 [3] - 中国本土SOFC厂商如三环集团 潍柴动力等也加快商业化进程 持续推动系统集成与应用落地 [3] 多层陶瓷电容器(MLCC)行业 1. 市场定位与机遇 - MLCC作为电路侧核心被动元器件 承担稳定供电 滤除干扰的职能 其高效能 高可靠 高密度特性精准匹配AI时代服务器需求 [1] - AI产业迅速发展成为MLCC需求大幅增长的核心动力 GPU销量提升与算力升级直接拉动需求 [4] - 超高容MLCC更能抑制电压下降 补偿电流波动 保障高算力设备稳定运行 是电路模块的电源及信号稳定器 [4] 2. 竞争格局与主要厂商 - 全球MLCC市场格局集中 日韩厂商掌握主导权 [5] - 国内风华高科 三环集团等企业研发与产能持续突破 国产替代稳步推进 [5] - 国内MLCC企业有望借助服务器市场机遇逆势追赶 突破高端材料与工艺 跻身全球第一梯队 [5] AI发展对服务器电源技术的影响 - AI发展驱动服务器电源领域技术迭代提速 [1] - AI产业发展推动服务器功耗增长 电路侧供电与信号稳定成为保障数据中心高效运行的关键 [1]

报告行业投资评级 - **推荐** 维持评级 [2] 报告的核心观点 - 北美电力供需失衡常态化，叠加AI数据中心（AIDC）快速扩张，电力矛盾成为区域产业发展的核心瓶颈，这为固体氧化物燃料电池（SOFC）和多层陶瓷电容器（MLCC）创造了新的投资机遇 [1][7] - SOFC凭借高能量转换率、快速部署、低碳排放等优势，成为破解数据中心主电源侧电力短缺的关键方案 [1][12][14] - MLCC作为电路侧核心被动元器件，其高效能、高可靠、高密度特性精准匹配AI服务器功耗增长需求，是保障电源与信号稳定的关键 [1][37][40] - SOFC与MLCC将分别从主电源侧和电路侧协同发力，构成数据中心电源系统优化的核心支撑，相关产业链预计将步入高速成长周期 [10][50] 根据相关目录分别进行总结 1 北美缺电常态化，开启 SOFC 和 MLCC 投资新篇章 - 北美电力供需矛盾加剧，截至2025年10月中旬，美国数据中心规划装机容量已攀升至**245GW** [7] - 据北美电力可靠性公司（NERC）预计，2027-2030年美国年均高峰电力缺口将达**20GW**以上 [7] - AI数据中心非线性增长规划正重塑当地能源格局，SOFC和MLCC成为应对电力与电路运行困境的重要路径 [1][7] 2 SOFC：数据中心电源困境破局者 2.1 高转换率+低碳排放，SOFC高度契合数据中心需求 - SOFC电效率约为**60%**，若结合热电联产系统，综合效率可提升至近**90%** [14] - SOFC工作温度为**500–1,000°C**，主要燃料为天然气、氢气，成本约为**3,000–3,500 USD/kW** [16] - 根据Grand View Research预测，全球SOFC市场规模在2024年约**10亿美元**，预计到2033年将达到**47亿美元**，2025-2033年复合年增长率为**15.7%** [1][16] - 根据国际能源署报告，2024年数据中心电力消耗约**415TWh**，占全球总用电**1.5%**，预计到2030年将翻倍至**945TWh**，AI是主要推手 [17] 2.2 海外巨头上调指引，国内厂商加码追赶 - 海外龙头Bloom Energy在2025Q2营收超过**4亿美元**，同比增长**19.5%** [1][21] - Bloom Energy与美国电力公司（AEP）签署总规模**1GW**的SOFC供应协议，其中2026年1月签署的合同价值约**26.5亿美元**，购买**900兆瓦**系统 [9][21] - 英国技术授权厂商Ceres Power 2024年订单收入达**1.128亿英镑**，年度营收增长至**5190万英镑** [24] - 国内厂商三环集团2024年半年报研发费用达**2.6亿元**，同比增长**13%**，其SOFC示范项目（如深圳光明区人民医院**300kW**项目）已投产 [27][28] - 潍柴动力是Ceres Power的战略股东，持股**20%**，投资超过**4000万英镑**，并已发布商业化SOFC产品 [24][29][30] 2.3 产业链分析：电解质是上游核心功能材料，电堆组成发电模块 - SOFC产业链上游核心材料包括电解质、电极和连接体 [32] - 三环集团是SOFC电解质隔膜龙头企业，也是Bloom Energy陶瓷隔膜板核心供应商 [32] - 壹石通在SOFC关键粉体材料、单电池、电堆等核心环节实现自主供应 [32] - 中游电堆是核心发电模块，系统集成是直接面向应用的环节，潍柴动力是国内系统集成领军者 [32][36] 3 MLCC：电路模块的电源及信号稳定器 3.1 服务器需求释放新机遇，MLCC产业呈现分化增长态势 - AI服务器对MLCC的需求量是普通服务器的**3倍以上** [37] - AI发展拉动GPU销量提升和算力升级，超高容MLCC能抑制电压下降、补偿电流波动，保障高算力设备稳定运行 [1][40] - 产业格局分化：高端MLCC需求因AI服务器逆势增长，中低端MLCC受消费电子需求疲软影响承压 [40][41] 3.2 供应链分析：日韩主导高端市场，国产厂商趁势追赶 - 根据Business Research Insights报告，2025年全球MLCC市场规模为**348.95亿美元**，预计到2034年将达到**1092.2亿美元**，2025-2034年复合年增长率约**13.52%** [42] - 2024年全球MLCC市场CR5超**80%**，日本村田、韩国三星电机、日本太阳诱电位居前三，主导高端市场 [48] - 中国大陆代表企业包括风华高科、三环集团、火炬电子、鸿远电子等，国产替代稳步推进，但在高端产品上与海外龙头仍有差距 [48][49] - 三环集团MLCC介质层膜厚实现从**5微米到1微米**的跨越，堆叠层数突破**1000层** [49] 4 投资建议 - 看好AI发展驱动服务器电源领域技术迭代，预计SOFC、MLCC等相关产业链将步入高速成长周期 [50] - 建议关注三个方向： 1. **服务器**：如工业富联 [50] 2. **SOFC**：如三环集团、潍柴动力、壹石通 [50] 3. **MLCC**：如风华高科、洁美科技、火炬电子、鸿远电子、博迁新材、国瓷材料 [50] - 报告给出了部分重点公司的盈利预测与估值，例如工业富联2025年预计EPS为**3.15元**，对应PE为**18倍** [51]

公司最新专利动态 - 潍柴动力股份有限公司及其子公司潍坊潍柴动力科技有限责任公司于近期获得一项名为“一种接线故障检测方法及装置”的专利，授权公告号为CN115113105B，该专利的申请日期为2022年6月[1] 公司知识产权实力概况 - 根据天眼查大数据分析，潍柴动力股份有限公司拥有大量知识产权资产，包括商标信息736条和专利信息5000条[1] - 其子公司潍坊潍柴动力科技有限责任公司同样拥有可观的知识产权储备，专利信息达到879条[1] 公司基本信息与业务活动 - 潍柴动力股份有限公司成立于2002年，总部位于潍坊市，主营业务为汽车制造业，企业注册资本为87.15671296亿人民币[1] - 公司对外投资活跃，共投资了64家企业，并广泛参与市场活动，参与招投标项目达5000次[1] - 公司还拥有行政许可778个，显示出其业务运营的合规性与广泛性[1] - 子公司潍坊潍柴动力科技有限责任公司成立于2017年，同样位于潍坊市，主营业务为研究和试验发展，注册资本为1.76亿人民币[1] - 该子公司参与招投标项目6次，拥有行政许可3个[1]

投资评级与核心观点 - 报告给予潍柴动力目标价37港元及"买入"评级 [1] - 报告核心观点：潍柴动力全资附属公司"博杜安"的应急发电机被OpenAI德州数据中心"星门"采用，标志着其成为获得超大型数据中心企业认可的重要里程碑 [1] - OpenAI在德州数据中心采用"博杜安"应急发电机的突破，印证了高盛对潍柴动力的看好观点 [1] 增长机遇与催化剂 - 潍柴动力预计将从供应不足的AIDC（人工智能数据中心）发电设备行业中获得显著增长机遇 [1] - 潍柴动力有望在投资格局发生重大转变后迎来估值重估 [1] - 催化剂一：潍柴动力集团计划于3月26日公布去年全年业绩，预计管理层将就发电业务的长期前景提供更多指引 [1] - 催化剂二：其美国核心伙伴Generac计划于3月25日举行2026年投资者日，预计届时将讨论更多关于其数据中心策略的细节 [1]

ETF表现与权重股 - 工程机械ETF华夏（515970）上市交易，创上市以来新高 [1] - 该ETF第一大权重股潍柴动力今年以来大涨超60%，权重占比高达20% [1] - 徐工机械、三一重工等机械类个股权重均高于10% [1] 潍柴动力投资观点 - 市场目前仍将潍柴动力视为传统的重卡周期股，给予其显著低于科技能源股的估值，2026年PE仅为14.4倍 [1] - 公司正加速转型为AIDC发电设备的全面供应商，市场尚未充分定价其在能源领域的深厚布局 [1] - 随着全球算力基建浪潮爆发，公司有望凭借“海外主供补缺+备电国产替代”的双重逻辑，打破传统制造业的估值天花板，迎来价值重塑 [1] 挖掘机销售数据 - 2026年1月销售各类挖掘机18708台，同比增长49.5% [1] - 其中国内销量8723台（含电动挖掘机24台），同比增长61.4% [1] - 出口量9985台（含电动挖掘机11台），同比增长40.5% [1] 行业基本面与复苏 - 2025年机械工业规模以上企业增加值同比增长8.2%，实现营业收入33.2万亿元，总量创新高，利润总额1.7万亿元，利润增速由降转增，同比增长5.9% [2] - 2025年1~10月国内挖机累计销量同比+19.6% [2] - 2025年1~10月国内汽车/履带/随车/塔吊起重机累计销量同比分别-2.8%/+22.9%/+5.9%/-30.6%，相较于2024年明显好转，国内工程机械进入全面复苏阶段 [2]

行业与公司 * 本次电话会议纪要涉及的行业是**中国重卡（重型卡车）行业**[2][3][4] * 会议核心是分析该行业2025年收官情况、2026年1月数据及全年展望，并推荐相关上市公司[2][3][4] * 提及的上市公司包括：**中国重汽（A/H股）、福田汽车、潍柴动力、动力新科、中集车辆**[4][7][18][20] 核心观点与论据：对2026年及中长期重卡行业持乐观态度 * **2026年全年景气度展望乐观**：预计2026年重卡批发销量同比增长约10%或更高，达到125万台以上水平[4][10][19] * 论据1（内需保障）：截至2025年末，仍有**50万到60万**台国四及以下排放标准重卡有待替换更新，政策延续[4][10][19] * 论据2（内需韧性）：基于2025年12月和2026年1月内燃机销量稳定，隐含全年国内销量在**88万到90万**台（保守估计）[10] * 论据3（出口增长）：预计2026年出口同比增长**15%** 及以上，非俄地区（非洲、东南亚、中东、拉美）市占率仍有提升空间[5][6][10] * **中长期（2027年后）处于新一轮向上周期起点**，内需将成为主要驱动力[4][5][13] * 论据1（保有量稳定）：重卡保有量继续大幅下探可能性不大，替换周期将成为国内销量最大变量[13] * 论据2（更新换代高峰）：**国五**车型（保有量约**500多万**台，集中在2019-2021年销售）将在2027年后进入密集退出期[14] * 论据3（政策周期催化）：潜在的**国七**排放标准可能在2030年左右实施，可能引发抢购，推高销量[7][14] * 综合影响：预计2025-2029年四年间，国内年更新中枢可能达到**100万**台，高峰期年销量可能达**150万**台，年复合增长率（CAGR）约**18%**[14][15] * **行业盈利能力有望改善** * 国内重卡产业链（整车及动力链）的盈利能力已受明显挤压一段时间，未来有望随景气度向上而改善[7][20] * **BEV（纯电动）重卡**对行业盈利能力的压力可能已度过最困难时期，未来有望改善[7][20] * **具体公司推荐逻辑** * **中国重汽**：蝉联销冠，2026年1月市占率**27%**；2025年在高基数和俄罗斯市场深度下调影响下，出口仍同比增长**30%**，显示强韧性[16][17] * **福田汽车**：出口表现优秀，维持高增长；内销在BEV、天然气领域表现也较好[16][17] * **潍柴动力**：发动机龙头地位稳固，在核心利润市场（天然气产品）市占率保持**50%** 左右[18] 其他重要信息：2026年1月销量数据与结构分析 * **2026年1月整体销量**：批发**10.5万**台，同比增长**46%**；国内上险量**4.8万**台，同比增长**44%**；出口（中汽协口径）**3万**台，同比增长**24%**[8] * **数据解读**：1月数据受去年末BEV购置税优惠退坡抢装、部分企业延后上报销量、春节时间错位等因素影响，需理性看待[8] * 国内上险量环比下降**42%**，主要反映抢装和春节影响[8] * 若用（批发-出口）估算国内批发，则同比增长**29%**，环比增长**9%**，显示部分厂商存在销量腾挪，对全年需求有支撑[9] * **短期展望（1-2月合并）**：预计1-2月合并批发销量同比有**10%** 以上稳定增长，2月单月表观数据可能承压[10] * **产品结构变化** * **BEV（纯电动）渗透率**：1月为**32.8%**，较2025年12月的**49%** 回落，但表现仍强势；预计2026年全年渗透率将稳定在**30%-35%**[15][16] * **天然气渗透率**：1月为**22.7%**，环比增长约**8**个百分点；预计2026年渗透率有望从2025年的**24%-25%** 提升至**30%-35%**，享受行业增长与渗透率提升的双重利好[15][16] * **分析框架说明**：提出用“保有量变化 + 退出量变化 + 库存值变化”的框架分析重卡销量，比单纯参考运价、投资等下游指标对短期变化更具解释力[11][12]