2025年9月28日起，公司新增北京大兴-赣州瑞金航线(每周七班)。 2025年9月，集团共引进5架A320系列飞机和2架B737系列飞机，退出1架B747系列飞机和1架A320系列 飞机。截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁 294架。 智通财经APP讯，中国国航(00753)发布公告，2025年9月，公司及所属子公司(以下简称"集团")合并旅 客周转量(按收入客公里计)同比上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升1.2%，旅客周转量同 比上升5.6%。其中，国内客运运力投入同比下降0.3%，旅客周转量同比上升3.4%;国际客运运力投入同 比上升4.8%，旅客周转量同比上升11.4%;地区客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升 6.6%。平均客座率83.2%，同比上升3.5个百分点。其中，国内航线同比上升3.0个百分点，国际航线同 比上升4.7个百分点，地区航线同比上升5.1个百分点。 货运方面，货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比下降2.9%，货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比 上升4.6%。货运载运率为41.4%，同比上升3 ...

2025年9月28日起，公司新增北京大兴-赣州瑞金航线(每周七班)。 2025年9月，集团共引进5架A320系列飞机和2架B737系列飞机，退出1架B747系列飞机和1架A320系列 飞机。截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁 294架。 中国国航（601111）(00753)发布公告，2025年9月，公司及所属子公司(以下简称"集团")合并旅客周转 量(按收入客公里计)同比上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升1.2%，旅客周转量同比上升 5.6%。其中，国内客运运力投入同比下降0.3%，旅客周转量同比上升3.4%;国际客运运力投入同比上升 4.8%，旅客周转量同比上升11.4%;地区客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6%。平均 客座率83.2%，同比上升3.5个百分点。其中，国内航线同比上升3.0个百分点，国际航线同比上升4.7个 百分点，地区航线同比上升5.1个百分点。 货运方面，货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比下降2.9%，货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比 上升4.6%。货运载运率为41.4%，同比上升3. ...

货运方面，货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比下降2.9%，货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比 上升4.6%。货运载运率为41.4%，同比上升3.0个百分点。2025年9月28日起，公司新增北京大兴-赣州瑞 金航线(每周七班)。 2025年9月，集团共引进5架A320系列飞机和2架B737系列飞机，退出1架B747系列飞机和1架A320系列 飞机。截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁 294架。 格隆汇10月15日丨中国国航(00753.HK)公告，2025年9月，中国国际航空股份有限公司(以下简称"本公 司")及所属子公司(以下简称"本集团")合并旅客周转量(按收入客公里计)同比上升。客运运力投入(按可 用座位公里计)同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6%。其中，国内客运运力投入同比下降0.3%，旅 客周转量同比上升3.4%；国际客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比上升11.4%；地区客运运力 投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6%。平均客座率83.2%，同比上升3.5个百分点。其中，国内 航线同比上升3.0个百分点，国 ...

核心运营表现 - 2025年9月集团客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比显著上升5.6%，需求增长远超供给 [1] - 国际航线表现强劲，运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 平均客座率达83.2%，同比提升3.5个百分点，其中国际航线客座率同比提升4.7个百分点至未披露具体数值 [1] - 货运业务效率改善，货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6%，货运载运率提升3.0个百分点至41.4% [1] 机队动态与规模 - 2025年9月集团引进7架新飞机（5架A320系列和2架B737系列），同时退出2架旧飞机（1架B747系列和1架A320系列） [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，机队结构为自有飞机419架、融资租赁233架、经营租赁294架 [2] 航线网络拓展 - 公司于2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周运营七班 [1]

核心运营表现 - 2025年9月集团合并旅客周转量同比上升，客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6% [1] - 平均客座率达83.2%，同比显著提升3.5个百分点，其中国内、国际、地区航线分别上升3.0、4.7、5.1个百分点 [1] - 国际航线表现强劲，客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] 细分市场客运数据 - 国内市场客运运力投入同比下降0.3%，但旅客周转量实现3.4%的同比增长 [1] - 地区市场客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6% [1] - 货运业务方面，货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6%，货运载运率提升至41.4%，同比上升3.0个百分点 [1] 机队动态与运力拓展 - 2025年9月公司引进7架新飞机，包括5架A320系列和2架B737系列，同时退出2架旧飞机 [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2] - 公司于2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班，以拓展网络覆盖 [1]

客运运营表现 - 集团合并旅客周转量同比上升 客运运力投入同比上升2.3% 旅客周转量同比上升3.2% [1] - 国内客运运力投入同比下降1.2% 旅客周转量同比持平 [1] - 国际客运运力投入同比上升12.6% 旅客周转量同比上升12.9% [1] - 地区客运运力投入同比下降5.7% 旅客周转量同比下降2.2% [1] 客座率表现 - 平均客座率达83.7% 同比上升0.8个百分点 [1] - 国内航线客座率同比上升1.1个百分点 [1] - 国际航线客座率同比上升0.2个百分点 [1] - 地区航线客座率同比上升2.9个百分点 [1] 货运运营表现 - 货运运力投入同比上升1.5% [1] - 货邮周转量同比上升10.2% [1] - 货运载运率达42.1% 同比上升3.3个百分点 [1] 机队规模变化 - 2025年8月引进6架飞机 包括3架A320系列和3架B737系列 [1] - 截至2025年8月底 集团合计运营941架飞机 [1] - 机队构成包括自有飞机419架 融资租赁228架 经营租赁294架 [1]

客运运营表现 - 集团旅客周转量同比上升3.2% 客运运力投入同比上升2.3% [1] - 国内客运运力投入同比下降1.2% 旅客周转量同比持平 [1] - 国际客运运力投入同比上升12.6% 旅客周转量同比上升12.9% [1] - 地区客运运力投入同比下降5.7% 旅客周转量同比下降2.2% [1] - 平均客座率达83.7% 同比提升0.8个百分点 [1] - 国内航线客座率同比上升1.1个百分点 国际航线同比上升0.2个百分点 地区航线同比上升2.9个百分点 [1] 货运运营表现 - 货运运力投入同比上升1.5% 货邮周转量同比大幅上升10.2% [1] - 货运载运率达42.1% 同比显著提升3.3个百分点 [1] 机队规模变动 - 2025年8月引进6架新飞机 包括3架A320系列和3架B737系列 [1] - 截至2025年8月底集团运营941架飞机 其中自有419架 融资租赁228架 经营租赁294架 [1]

客运数据 - 2025年8月客运运力投入同比升2.3%，旅客周转量升3.2%，客座率83.7%，升0.8个百分点[5] - 8月乘客人数15216.0千，同比降0.2%，累计106787.0千，同比增2.0%[8] 货运数据 - 2025年8月货运运力投入同比升1.5%，货邮周转量升10.2%，载运率42.1%，升3.3个百分点[5] 运营数据 - 2025年8月引进3架A320和3架B737飞机，截至8月底运营941架[6] 公里数据 - 2025年8月可用吨公里等多项指标有不同程度增长[7][8]

客运数据 - 2025年8月客运运力投入同比升2.3%，旅客周转量同比升3.2%，客座率83.7%，同比升0.8个百分点[1] - 8月乘客人数15216.0千，同比降0.2%，当年累计106787.0千，同比增2.0%[4] 货运数据 - 2025年8月货运运力投入同比升1.5%，货邮周转量同比升10.2%，载运率42.1%，同比升3.3个百分点[1] - 8月货物及邮件126581.7吨，同比增6.9%，当年累计988973.7吨，同比增5.1%[4] 运营数据 - 2025年8月引进3架A320和3架B737飞机，截至8月底运营941架[2] - 8月可用吨公里4133.0百万，同比增2.0%，当年累计30652.7百万，同比增3.4%[3] - 8月可用座位公里34419.0百万，同比增2.3%，当年累计246000.4百万，同比增3.1%[4] - 8月收入吨公里2911.7百万，同比增4.5%，当年累计20758.9百万，同比增5.2%[4] - 8月收入客公里28805.1百万，同比增3.2%，当年累计199396.8百万，同比增4.5%[4] - 8月收入货运吨公里435.3百万，同比增10.2%，当年累计3286.2百万，同比增8.0%[4]

公司财务表现 - 2025年上半年实现营收194.16亿元，同比下降4.49% [1] - 归母净利润6.89亿元，同比增长4.83% [1] - 扣非净利润6.52亿元，同比增长4.88% [1] - 航空制造业营收占比99.1%，达152.95亿元 [2] C919项目进展 - C919机体结构实现批产交付总量"四连增" [1] - 单机成本逐渐降低，受益于学习曲线和规模效益 [1] - 建成第二套翼盒总装数字化装配线提升生产效率 [3] - 航线覆盖国内16个城市，开通上海至香港跨境每日航班 [2] - 目标2026年在东南亚执飞，最早2025年内获得欧洲认证 [2] C929项目布局 - 已入围C929初选供应商名单，涉及后机身前段、缝翼、副翼、小翼等部件 [1][5] - 积极争取外翼盒段工作包以扩大参与度 [5] - C929计划2032年取得国内型号合格证，2035年前实现商业首飞 [5] - 国内供应商将从2027年起交付包括机身中段在内的大型零部件 [6] - 中国国航签署C929首家用户框架协议，意向成为全球首家用户 [6] 国际市场拓展 - 国外收入占比4.35%，达8.44亿元 [2] - 承担空客A320/A321机翼、机身及波音B737垂尾与内襟翼制造 [2][3] - 通过全球竞标和客户互访拓展国际转包新工作包机会 [3] - 中国商飞在巴黎航展与赛峰集团、克瑞公司签署合作备忘录 [6] 战略发展规划 - 同步推进国内民机订单储备和国际市场拓展 [3] - 航空产业主业延伸瞄准"有人无人化，无人智能化"发展趋势 [6] - 2025年度经营目标设定为449.88亿元 [7]