核心运营数据 - 2026年5月公司合并客运运力投入同比下降6.4%，旅客周转量同比下降2.7% [1] - 国内客运运力投入同比下降9.4%，旅客周转量同比下降7.5% [1] - 国际客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升9.8% [1] - 地区客运运力投入同比下降13.6%，旅客周转量同比下降4.2% [1] - 平均客座率84.5%，同比上升3.2个百分点，其中国内航线同比上升1.8个百分点，国际航线同比上升6.4个百分点，地区航线同比上升7.8个百分点 [1] 货运业务表现 - 2026年5月货运运力投入同比下降5.4%，货邮周转量同比上升1.6% [1] - 货运载运率为44.6%，同比上升3.1个百分点 [1] 航线网络动态 - 2026年5月1日起复航北京首都-丹东航线(每周七班)、新开重庆-马尼拉航线(每周四班) [1] - 2026年5月26日起新开武汉-林芝航线(每周两班) [1] 机队变动情况 - 2026年5月引进6架A320系列飞机和1架B737系列飞机，退出1架A320系列飞机 [2] - 截至2026年5月底，集团合计运营971架飞机，其中自有飞机426架，融资租赁260架，经营租赁285架 [2]

核心运营数据 - 2026年5月集团合并客运运力投入同比下降6.4%，旅客周转量同比下降2.7% [1] - 平均客座率为84.5%，同比上升3.2个百分点 [1] - 货运运力投入同比下降5.4%，货邮周转量同比上升1.6%，货运载运率为44.6%，同比上升3.1个百分点 [1] 分区域客运表现 - 国内航线：客运运力投入同比下降9.4%，旅客周转量同比下降7.5%，客座率同比上升1.8个百分点 [1] - 国际航线：客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升9.8%，客座率同比上升6.4个百分点 [1] - 地区航线：客运运力投入同比下降13.6%，旅客周转量同比下降4.2%，客座率同比上升7.8个百分点 [1] 航线网络与运力调整 - 2026年5月1日起复航北京首都-丹东航线（每周七班）并新开重庆-马尼拉航线（每周四班） [1] - 2026年5月26日起新开武汉-林芝航线（每周两班） [1] - 2026年5月集团引进6架A320系列飞机和1架B737系列飞机，退出1架A320系列飞机 [2] - 截至2026年5月底，集团合计运营971架飞机，其中自有426架，融资租赁260架，经营租赁285架 [2]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00753） 二零二六年五月的主要營運數據公告 隨附公告（「上交所公告」）乃由中國國際航空股份有限公司（「中國國航」）於二零二六年六 月十五日在上海證券交易所刊發，其中載有中國國航及其附屬公司（統稱「本集團」）二零 二六年五月的合併營運數據。本公告附上上交所公告乃由中國國航根據香港聯合交易所 有限公司證券上市規則（「上市規則」）第13.09條及第13.10B條，以及香港法例第571章證 券及期貨條例第XIVA部項下之內幕消息條文（定義見上市規則）而作出。 隨附上交所公告載列的數據來自本集團內部統計，可能與相關期間定期報告披露的數據 有差異。投資者應注意不恰當信賴或使用以上信息可能造成投資風險。 承董事會命 中國國際航空股份有限公司 公司秘書 肖烽 中國北京，二零二六年六月十五日 於本公告日期，本公司的董事為劉鐵祥先生、曲光吉先生、崔曉峰先生、林紹波 ...

业绩数据 - 2026年5月客运运力投入同比降6.4%，旅客周转量同比降2.7%[1] - 国内客运运力投入同比降9.4%，旅客周转量同比降7.5%[1] - 国际客运运力投入同比升1.2%，旅客周转量同比升9.8%[1] - 地区客运运力投入同比降13.6%，旅客周转量同比降4.2%[1] - 平均客座率84.5%，同比升3.2个百分点[1] - 货运运力投入同比降5.4%，货邮周转量同比升1.6%[1] - 货运载运率为44.6%，同比升3.1个百分点[1] - 2026年5月可用吨公里为35.611亿，同比降6.1%[4] - 收入吨公里为25.826亿，同比降1.9%[4] - 2026年5月客座利用率为84.5%，同比升3.2个百分点[5] - 货物及邮件载运率为44.6%，同比升3.1个百分点[5] - 综合载运率为72.5%，同比升3.1个百分点[5] 用户数据 - 2026年5月乘客人数为1252.41万，同比降6.5%[4] - 2026年5月货物及邮件为126237.7吨，同比降4.6%[4][5] 市场扩张 - 2026年5月复航北京首都 - 丹东航线，新开重庆 - 马尼拉航线[2] - 5月26日起新开武汉 - 林芝航线[2] 机队情况 - 2026年5月引进6架A320系列飞机，1架B737系列飞机，退出1架A320系列飞机[2] - 截至2026年5月底，公司运营971架飞机，自有426架，融资租赁260架，经营租赁285架[2]

2026年5月运营数据核心观点 - 公司整体客运运力投入与旅客周转量同比双降，但国际航线表现强劲，且平均客座率显著提升，显示运营效率改善 [1] - 货运业务呈现运力收缩但周转量增长的结构性变化，货运载运率同步提升 [1] 客运运营数据 - **整体客运**：客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降6.4%，旅客周转量（按收入客公里计）同比下降2.7% [1] - **国内航线**：客运运力投入同比下降9.4%，旅客周转量同比下降7.5% [1] - **国际航线**：客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升9.8% [1] - **地区航线**：客运运力投入同比下降13.6%，旅客周转量同比下降4.2% [1] - **客座率表现**：平均客座率达84.5%，同比上升3.2个百分点，其中国内、国际、地区航线客座率分别同比上升1.8、6.4、7.8个百分点 [1] 货运运营数据 - 货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比下降5.4% [1] - 货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升1.6% [1] - 货运载运率为44.6%，同比上升3.1个百分点 [1] 航线网络与机队动态 - **航线拓展**：5月1日起复航北京首都-丹东航线（每周七班）并新开重庆-马尼拉航线（每周四班），5月26日起新开武汉-林芝航线（每周两班） [2] - **机队引进与退出**：2026年5月共引进7架新飞机（6架A320系列、1架B737系列），同时退出1架A320系列飞机 [2] - **机队规模**：截至2026年5月底，集团合计运营971架飞机，其中自有飞机426架，融资租赁260架，经营租赁285架 [2]

2026年5月运营数据总结 - **客运运力与周转量总体下降**：2026年5月合并客运运力投入同比下降6.4%，旅客周转量同比下降2.7% [1] - **国内客运市场收缩**：国内客运运力投入同比下降9.4%，旅客周转量同比下降7.5% [1] - **国际客运市场增长**：国际客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升9.8% [1] - **地区客运市场运力下降**：地区客运运力投入同比下降13.6%，旅客周转量同比下降4.2% [1] - **平均客座率提升**：整体平均客座率达84.5%，同比上升3.2个百分点，其中国内、国际、地区航线分别上升1.8、6.4、7.8个百分点 [1] 货运业务表现 - **货运运力投入下降，周转量增长**：货运运力投入同比下降5.4%，货邮周转量同比上升1.6% [1] - **货运载运率提升**：货运载运率为44.6%，同比上升3.1个百分点 [1] 航线网络与机队动态 - **新开与复航航线**：5月1日起复航北京首都-丹东航线（每周七班）、新开重庆-马尼拉航线（每周四班）；5月26日起新开武汉-林芝航线（每周两班） [2] - **机队引进与退出**：2026年5月共引进6架A320系列飞机和1架B737系列飞机，同时退出1架A320系列飞机 [2] - **机队规模构成**：截至2026年5月底，集团合计运营971架飞机，其中自有飞机426架，融资租赁260架，经营租赁285架 [2]